La Ruta 92 de los EE. UU. o Carretera estadounidense 92 ( US 92 ) es una ruta estadounidense de 181 millas (291 km.) íntegramente en el estado estadounidense de Florida . El término occidental está en US 19 Alt. y SR 687 en el centro de San Petersburgo . El término oriental está en SR A1A en Daytona Beach .
Como todas las carreteras designadas por AASHTO en Florida, la US 92 siempre lleva un número de carretera estatal oculto designado por el FDOT:
La US 92 coincide con la SR 687 desde el centro de San Petersburgo hasta la SR 600 , la SR 686 y la SR 694 en el extremo oeste de Gandy Causeway ; SR 600 sin firmar desde el extremo oeste de Gandy Causeway hasta el oeste del centro de Lakeland ; State Road 517 sin firmar al oeste del centro de Lakeland ; SR 546 desde el oeste del centro de Lakeland hasta el este del centro de Lakeland ; y la State Road 600, sin firmar, desde el este del centro de Lakeland hasta Daytona Beach .
La US 92 comienza a lo largo de State Road 687 en la intersección de SR 595 en San Petersburgo . La carretera continúa hacia el norte por la SR 687 hasta llegar al extremo este de las carreteras estatales 686 y 694 , donde gira a la derecha en Gandy Boulevard ( State Road 600 ) antes de cruzar el puente Gandy hacia Tampa. Después de cruzar el puente Gandy, la US 92 se cruza con West Shore Boulevard y corre hacia el este a lo largo de Gandy Boulevard hasta llegar a Dale Mabry Highway en el primer cruce con Lee Roy Selmon Expressway, donde gira hacia el norte. State Road 685 se bifurca hacia el noreste en Henderson Boulevard. Las siguientes intersecciones importantes son Kennedy Boulevard ( SR 60 ), luego la Interestatal 275 en las salidas 41 A. Entre la SR 616 y la SR 574 , la US 92 pasa por el campo George M. Steinbrenner y el estadio Raymond James . Un intercambio de parclo con Hillsborough Avenue toma la US 92 desde Dale Mabry hasta Hillsborough Avenue y State Road 580 desde Hillsborough Avenue hasta Dale Mabry Highway. La US 92 cruza dos puentes paralelos sobre el río Hillsborough , que consisten en un puente levadizo vertical en dirección este construido en 1939 y un puente basculante en dirección oeste construido en 1960. Más tarde, la carretera se cruza nuevamente con BUS US 41 , I-275 en las salidas 47 AB, luego se cruza con la ruta estadounidense 41 y la SR 45 en dirección norte , donde las US 41 y 92 se superponen entre sí. Existe otra intersección importante con la SR 585 antes de que la US 41 gire hacia el sur cuando termina la concurrencia.
Después de la SR 583 , la carretera pasa a formar parte de las carreteras de distribución colectiva a lo largo de la Interestatal 4 al oeste y al este del intercambio de parclo con la Ruta estadounidense 301 en la Salida 7. El extremo este del intercambio contiene un trozo para una rampa propuesta de oeste a norte. a 301 en el paso elevado en dirección oeste. Finalmente, la US 92 cruza por debajo de la I-75 pero no la cruza directamente (el acceso a la I-75 solo está disponible en dirección este desde la I-4). Otras tres carreteras locales que cruzan la US 92 acceden a la I-4. Estos consisten en Mango Road en Mango, seguida de McIntosh Road y Branch Forbes Road en Dover. Dentro de Plant City, la US 92 se acerca al término sur de State Road 566 (Thonotosassa Road) y luego se divide en un par de un solo sentido. La primera intersección importante a lo largo de este par de sentido único es Florida State Road 39 (Alexander Road), seguida por Florida State Road 574 , pero solo a lo largo de los carriles en dirección este. En el centro de Plant City, la US 92 se encuentra con la SR 39A , que tiene una superposición de dos cuadras entre las calles Wheeler y Collins. Una vez finalizado el par de sentido único, la última carretera estatal que cruza la ruta en la ciudad y el condado de Hillsborough es el término sur de State Road 533 (Park Road). Al este de la SR 533, la carretera encuentra una serie aleatoria de pasos a nivel para ramales de carga que van desde la subdivisión CSX Lakeland .
Cuando la carretera cruza la línea del condado de Hillsborough-Polk desde Youmans, pasa por un marcador de piedra histórico en la esquina suroeste de County Line Road. También pasa por una antigua estación de pesaje de camiones y luego pasa por debajo de Florida State Road 570 (Polk Parkway) sin acceso directo. Después de la intersección con Florida State Road 572 , pasa por Silver Moon Drive-In en la antigua comunidad no incorporada de Winston . Al ingresar a la ciudad de Lakeland, Florida , la US 92 se acerca a la intersección con Wabash Avenue (oculta Florida State Road 517 ) y hace un breve giro hacia el norte, mientras que la SR 600 continúa en dirección este sin marcar a lo largo de George Jenkins Boulevard (antigua ruta comercial estadounidense 92 ). La ruta vuelve a girar hacia el este en la intersección con Florida State Road 546 y se superpone a esa ruta por el resto de la ciudad. US 92/SR 546 continúa en dirección este a lo largo de Memorial Boulevard, donde sube por un puente sobre CSX Vitis Subdivision y Florida State Road 539 sin acceso. Aproximadamente 16 cuadras más adelante, las dos rutas se acercan a la Ruta 98 de EE. UU. y se unen a la carretera estatal 700 oculta de Florida . Tres cuadras más tarde, cruza el término sur de Florida State Road 33 . La SR 700 sale de la ruta en North Lake Parker Avenue, mientras que la US 92/FL 546 recorre la orilla sur del lago Parker, hasta la intersección de East Gary Road, donde la SR 546 llega a su fin y la SR 600 oculta se reincorpora a la ruta.
En la frontera entre Crystal Lake, Florida y Combee Settlement, Florida US 92/SR 600 se encuentra con la intersección con Florida State Road 659 . Más tarde ingresa a un entorno más rural al ingresar a Fussels Corner, Florida y corre brevemente directamente a lo largo del lado norte de CSX Carters Subdivision , luego se aleja de las vías al ingresar a Auburndale, Florida , donde la ruta se encuentra nuevamente con Polk Parkway, pero esta vez en un intercambio. Sirviendo como una franja comercial más allá de este punto, la ruta se encuentra con el término sur de County Road 655 (condado de Polk, Florida) y tres cuadras más tarde con el término norte de Florida State Road 655 . La carretera se curva hacia el noreste donde apenas corre a lo largo de la costa sureste del lago Lena, luego se curva hacia el sureste en Bridgers Avenue, una antigua alineación de la US 92. Desde allí, corre a lo largo de un puente que pasa sobre un cruce ferroviario entre la subdivisión CSX Auburndale. , Subdivisión Carters y un ramal de carga que conduce entre la costa noreste del lago Lena y la costa suroeste del lago Ariana. A medida que la ruta desciende del puente, el nombre de la calle cambia a Magnolia Avenue y cinco cuadras más tarde, se encuentra con la intersección de Florida State Road 559 (Main Street). Frente al lado sur del cementerio de Auburndale, el término occidental de Florida State Road 544 se bifurca hacia el sureste hacia Legoland (anteriormente Cypress Gardens) y parte de Haines City . Mientras tanto, la US 92 regresa hacia el noreste, donde ingresa brevemente a una parte noroeste de Winter Haven , se encuentra con el extremo este de Bridgers Avenue y sirve como ubicación para el Aeropuerto Regional de Winter Haven (también conocido como Gilbert's Field).
La US 92 y la US Highway 17 se unen en el extremo sur del lago Alfred . State Road 600 continúa llevando la US 92 desde Auburndale , mientras que State Road 555 toma la US 17 desde el sur a través de Winter Haven. County Road 555 pronto se divide hacia el norte a lo largo de la antigua carretera que atraviesa Lake Alfred, mientras que la US 17/92 corre hacia el noreste por Lake Shore Way. Las rutas se convierten en un par de sentido único entre Echo Street y Seminole Way, pero antes de que termine ese par, County Road 557 comienza en Polemo Street, donde se dirige hacia el oeste por una cuadra hasta CR 555, y luego gira hacia el norte hacia la Interestatal 4 ; justo después de la CR 557, la US 17/92 gira hacia el este hacia Haines City . Entra en el centro de Haines City por Hinson Avenue después de cruzar por debajo de la autopista US 27 en forma de trébol , encontrándose con el extremo norte de State Road 17 (anteriormente US Alt 27 ) antes de girar hacia el norte en 17th Street. Pronto se encuentra con County Road 580 , que corre hacia el este hasta Poinciana . En Davenport , la US 92 se encuentra con County Road 547 , que se dirige al oeste hasta la US Highway 27 y al norte por la antigua US 17/92. La US 92 luego se cruza con Ronald Reagan Parkway ( County Road 54 ) en Loughman .
Al ingresar al condado de Osceola , la US 92 toma el nombre de Orange Blossom Trail . Orange Blossom Trail (OBT) toma la US 92 hacia el este y el norte a través de Kissimmee y llega a Orlando . El nombre OBT termina temporalmente en Pleasant Hill Road (antes State Road 531) en el sur de Kissimmee, donde la US 92 usa John Young Parkway (antes Bermuda Avenue) hasta Vine Street ( US Highway 192 / SR 530 ). (La US 92 atravesó el centro de Kissimmee en Emmett Street, Broadway y Main Street hasta ca. 2000). Allí gira hacia el este por la US 192 y gira hacia el norte en Main Street, que se convierte en OBT en los límites norte de la ciudad. La US Highway 441 (junto con State Road 500 ) se une a la US 92 en la US 192; por lo tanto, OBT transporta las US 17, US 92 y US 441, así como las SR 500 y SR 600 sin firmar, desde Kissimmee a Orlando. A lo largo de este tramo, la carretera cruza Osceola Parkway en Kissimmee, SR 417 (Central Florida GreeneWay) en la salida 11, y Central Florida Parkway al pasar al este de la zona turística de Orlando que incluye Walt Disney World y los complejos turísticos afiliados, Sea World. y Estudios Universal . Luego, OBT llega a un intercambio combinado masivo con Florida's Turnpike y SR 528 (Beachline Expressway) en Sky Lake . Al norte de este intercambio, la carretera pasa al oeste de The Florida Mall y se cruza con la SR 482 .
La carretera llega a un cruce con la I-4 en Holden Heights . OBT continúa hacia Orlando y llega a un cruce de diamantes con SR 408 (Autopista Este-Oeste) en la salida 9. Orange Blossom Trail pasa por alto el centro de Orlando hacia el oeste y se encuentra con State Road 50 ( Colonial Drive ) al noroeste del centro de la ciudad. En la SR 50, la US 17/92 gira hacia el este, mientras que la US 441 continúa hacia el noroeste por OBT hacia Apopka . US 17, concurrente con SR 50 (y SR 600), se encuentra con el extremo sur de Edgewater Drive y cruza la Interestatal 4 ( SR 400 ) y State Road 527 (Orange Avenue y Magnolia Avenue) antes de encontrarse con Mills Avenue ( State Road 15 ), donde La US 17/92 gira hacia el norte.
Mills Avenue lleva State Road 15 a ambos lados de State Road 50 , pero solo está señalizada como tal hacia el sur, ya que al norte de la SR 50, lleva la US 92 (y la SR 600 sin firmar). Cruza el lago Estelle por Andrews Causeway antes de llegar a la frontera entre Orlando y Winter Park .
En Winter Park, el nombre de la US 92 cambia a Orlando Avenue. Cruza State Road 527 ( Orange Avenue ) y State Road 426 ( Fairbanks Avenue ) y se encuentra con el extremo este de State Road 423 (Lee Road) sin pasar por el centro de Winter Park hacia el oeste. Poco después de cruzar a Maitland , pasa por debajo de las vías del SunRail (anteriormente Línea "A" de CSX Transportation ) y la antigua carretera que atraviesa el centro de Winter Park, Park Avenue, se une desde el sureste. La US 92 se encuentra con el extremo este de County Road 438A (Lake Avenue), que se dirige hacia el oeste hasta Eatonville , y luego se separa de la antigua alineación, County Road 427 , cerca del centro de Maitland. Cruza Horatio Avenue (antigua County Road 436A ) y se encuentra con el extremo este de State Road 414 ( Maitland Boulevard ) antes de cruzar al condado de Seminole .
En el condado de Seminole , la reurbanización del Área de Reurbanización Comunitaria 17-92 está a cargo de la Agencia de Reurbanización Comunitaria 17-92 de EE. UU. , una unidad componente del gobierno del condado. La US 92 es una franja comercial principal a medida que pasa por Casselberry (donde cruza el estado Road 436 - Semoran Boulevard en un cruce) y Longwood (donde cruza State Road 434 ). Al norte de Longwood se encuentra con el extremo norte de State Road 419 y cruza County Road 427 (la antigua alineación). Lake Mary Boulevard, Airport Boulevard y State Road 417 cruzan la US 92 en el sur de Sanford y se encuentran con el extremo oeste de County Road 427A . En 25th Street, al suroeste del centro de Sanford, State Road 46 viene desde el este y gira hacia el norte para coincidir cerca del centro; County Road 46A se dirige hacia el oeste por 25th Street. 13th Street marca el extremo oeste de County Road 415 , y en 1st Street la triple concurrencia gira hacia el oeste. Antes de salir de los límites de la ciudad de Sanford, las rutas pasan por un puente para una línea de ferrocarril cerca de la estación Sanford Amtrak Auto Train, así como de la cercana estación SunRail. Las rutas salen de la concurrencia con la SR 46 en el extremo norte de County Road 15 (una vez un ramal de State Road 15 ), y luego corre hacia el norte hacia el cruce con la Interestatal 4 ( SR 400 ), donde la US 17/92 gira hacia el oeste a lo largo del sur. orilla del lago Monroe (parte del río St. Johns ). Justo antes de cruzar el río hacia el condado de Volusia en el extremo oeste del lago, que corre sin firmar con SR 15 y SR 600 aquí) y cruza por debajo al final de su propio puente que cruza el río (el Puente Conmemorativo de los Veteranos del Río St. Johns ) .
Después de cruzar el río St. Johns a través del puente CA "Bill" Benedict, la US 92 continúa hacia el norte hacia el condado de Volusia , encontrándose con los extremos occidentales de County Road 4162 (en DeBary ), County Road 4146 y County Road 4145 (en Orange City ). . Al norte de Orange City hay un intercambio de trompetas con State Road 472 , una conexión de cuatro carriles con la Interestatal 4 . La US 92 luego cruza County Road 4116 y se encuentra con el extremo sur de State Road 15A , una circunvalación occidental de DeLand . La US 92 pasa por el centro de DeLand en Woodland Boulevard, cruzando State Road 44 en New York Avenue. La intersección de la US 92 y la SR 44 no permite giros, ni a la derecha ni a la izquierda, por lo que las calles adyacentes de la ciudad están marcadas para esos giros. En el norte de DeLand, la autopista estadounidense 92 ( SR 600 ) se divide hacia el este en International Speedway Boulevard , mientras que la autopista estadounidense 17 ( SR 15 ) continúa hacia el norte. Al oeste de la división, International Speedway Boulevard se encuentra County Road 92 , una conexión corta con State Road 15A que permite que el tráfico de la US 92 evite el centro de DeLand. La propia SR 15A se une a la US 17 al norte de DeLand.
Desde DeLand hasta su terminal en Daytona Beach , la US 92 lleva el nombre local, International Speedway Boulevard, atraviesa el bosque estatal de Tiger Bay y luego pasa por una carretera de conexión hacia la Interestatal 4 con una rampa de salida elevada solo en dirección oeste y una rampa de entrada solo en dirección este desde salida 129. La carretera sirve como terminal sur de LPGA Boulevard y luego tiene un intercambio con la Interestatal 95 antes de pasar por el Daytona International Speedway . La US 92 pasa por otros lugares emblemáticos como el aeropuerto internacional de Daytona Beach y el centro comercial Volusia . La US 92 atraviesa el río Halifax y el canal intracostero a través del puente Broadway antes de llegar a su término este en SR A1A .
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La US 92 estaba en el plan original de 1926, conectando Tampa (concurrente con la US 41 ) con la US 1 en Daytona Beach . Había sido la Dixie Highway Tampa-St. Petersburg Loop desde Plant City hasta Haines City , la West Mainline desde Haines City hasta Orlando y el East Florida Connector desde Orlando hasta DeLand .
La US 92 se firmó a lo largo de las siguientes carreteras en 1927:
Cuando se abrió la circunvalación del centro de Tampa en la SR 17 (Hillsborough Avenue) a principios de la década de 1930, la US 92 y la US 41 fueron desviadas para utilizarla. La US 92 giró hacia el sur desde la nueva carretera donde la US 41 giró hacia el norte, en Nebraska Avenue (antigua SR 5, probablemente entonces un ramal de la SR 5), y continuó hasta terminar en el centro de Tampa.
Un mapa de 1942 muestra que la US 92 se extendía hacia el oeste a lo largo de la SR 17 y la SR 229 para terminar en la US 19 en Dunedin; pronto fue truncado de regreso a Tampa.
En la renumeración de 1945 , toda la ruta de la US 92 se numeró como SR 600 , excepto la sección sur hasta el centro de Tampa, que era SR 45 . Se extendió al oeste y al sur hasta el centro de San Petersburgo a lo largo de la SR 600 y la SR 687 en 1953.
En 1947, la ruta se extendió hacia el este en Daytona Beach a través del Intracoastal Waterway y el río Halifax después de que se reconstruyera y abriera el puente Broadway .
En 1961, la US 92 se trasladó para evitar el centro de Lakeland , a lo largo de la SR 517 y la SR 546 . La antigua ruta estuvo firmada como Business US 92 hasta 1998.
Hasta 1999, la 92 atravesaba el centro de Kissimmee en Emmett Street, Broadway y Main Street, junto con la US 17.
En 2006, la US 92 (junto con la US 17) se volvió a firmar para evitar el centro de Kissimmee , moviéndola a la US 192 desde John Young Parkway hasta la US 441.
A finales de 2013, el Departamento de Transporte de Florida inició un proyecto de $ 80 millones para construir un cruce elevado con la US 17-92 que pasa por la SR 436 en Casselberry. [4] Este intercambio fue construido para aliviar la congestión en una de las intersecciones más transitadas de Florida. El intercambio elevado se completó el 6 de abril de 2015 y se llevó a cabo una ceremonia de inauguración. [5]
US 17-92 Truck es una ruta alternativa para la US 17-92 en el norte de Kissimmee, Florida , siguiendo John Young Parkway y Osceola Parkway (CR 522) en lugar de Vine Street ( US 192 ) y Orange Blossom Trail . Se firmó aproximadamente en 2011, cuando se completó el intercambio urbano de un solo punto en John Young y Osceola Parkways.
El camión US 17-92 está diseñado para desviar el tráfico de camiones de gran altura lejos de un puente ferroviario bajo que lleva la línea ferroviaria SunRail sobre la US 17-92 en el sur de Maitland .
La ruta comercial estadounidense 92 en Lakeland, Florida, era una ruta comercial de 4,2 millas (6,8 km) diseñada para evitar que los camiones ingresaran al centro de Lakeland que seguía la State Road 600 entre 1961 y 1998. La ruta comenzaba donde la US 92 giraba hacia el norte hacia la SR 517 . Corre a lo largo de George Jenkins Boulevard, luego hace un giro brusco hacia el sureste a lo largo de Sloan Avenue, mientras que George Jenkins Boulevard se convierte en SR 548 . Sloan Avenue se convierte en una carretera dividida entre el puente de 3,81 m (12 pies y 6 pulgadas) debajo de la subdivisión CSX Lakeland , solo para emerger en la intersección de West Main Street donde gira hacia el este. Las principales intersecciones de la carretera incluyen un intercambio parcial con la SR 563 y luego con la SR 37 , donde West Main Street se convierte en East Main Street. La carretera hace un breve giro a la izquierda en Massachusetts Avenue frente a Lake Mirror durante una cuadra, luego gira a la derecha al final de Cedar Street, donde corre a lo largo de la costa norte de Lake Mirror pasando por la estación Lakeland Amtrak . East Main hace un giro brusco a la derecha hacia el sur antes de la intersección de Rose Street, luego gira nuevamente hacia el este en la intersección de East Lake Street. Desde allí tiene una intersección con la US 98 ( SR 548 ), y después de Lake Parker Avenue gira hacia el norte en Tyler Road. La carretera cruza debajo de la subdivisión CSX Carters , esta vez debajo de un puente indiviso de dos carriles de 13 pies 6 pulgadas (4,11 m), y luego gira hacia East Gary Road, donde corre hacia el este hasta finalmente terminar en la US 92 a lo largo de la orilla sur del lago Parker. Los mapas del FDOT todavía muestran el autobús 92 de EE. UU. como una ruta existente. [6]
