Existen varias rutas especiales de la Ruta 41 de EE. UU. , incluidas tres en Wisconsin . En orden de sur a norte son los siguientes.
La Ruta 41 de EE. UU. Business es un segmento anterior de la Ruta 41 de EE. UU. en el centro de Fort Myers y North Fort Myers, Florida . Al norte de State Road 80 , lleva la designación oculta State Road 739 .
El camino comienza en el cruce de la US 41 y SR State Road 80 - 82 - 867 , históricamente conocido como Five Points Interchange. La carretera se superpone brevemente a la SR 80 a lo largo de las calles Main y Monroe, donde se vuelve discontinua (una vez continuó hacia el este junto con la SR 80 a través del centro a lo largo de las entonces unidireccionales First Street y Second Street, pero esas calles fueron entregadas al control de la ciudad en 2006). ). [1]
Business US 41 se reanuda a lo largo de SR 739 en SR 80, donde corre a lo largo de Park Avenue (en dirección norte) y Fowler Street (en dirección sur) hasta llegar al Puente Edison donde las dos calles se unen. Después de cruzar el río Caloosahatchee, el AUTOBÚS 41 ingresa a North Fort Myers, donde brevemente se convierte en una carretera indivisa de seis carriles solo para que el divisor regrese al norte de Cabanna Avenue. La carretera se dirige hacia el norte y se cruza con State Road 78. Entre State Road 78 y Powell Drive, la carretera se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles durante el resto de la ruta. El camino finalmente termina en una antigua estrella en la US 41.
US Route 41 Business es un antiguo segmento de US Route 41 y un segmento existente de Tamiami Trail en Venice, Florida , que comienza cerca de Shamrock Boulevard en Venice Gardens y termina en Venetia Bay Boulevard en la sección Eastgate de Venecia. La US 41 existente en Venecia discurre a lo largo de Venice Bypass ( SR 45A oculta ).
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Sarasota .
Ruta estadounidense 41 comercial es una ruta alternativa y antiguo segmento de Ruta estadounidense 41 en Bradenton, Florida que comienza en State Road 684 (Cortez Boulevard West) donde corre a lo largo de 14th Street hasta que gira bruscamente a la derecha en 8th Avenue West y luego gira otro giro brusco a la izquierda en 9th Street West antes de cruzar con State Road 64 en 6th Avenue West en dirección este y Manatee Avenue West en dirección oeste. La carretera continúa hacia el norte al pasar por el Museo del Sur de Florida y Bradenton Riverwalk antes de cruzar el Puente Verde y pasar a 8th Avenue W en Palmetto , donde se cruza con 10th Street West, que conduce a State Road 43, donde la concurrencia norte de la Ruta 41 de los EE. UU . y la Ruta 41 de los EE. UU. Ruta 301 . Cuando 8th Avenue West pasa por 21st Street West, se convierte en Valencia Drive y gira hacia el noreste antes de terminar en un cruce con la US 41, justo al sur del cruce entre la US 41 y la US 19 en Memphis .
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Manatee .
La Ruta 41 Comercial de los EE. UU. es una ruta alternativa a la Ruta 41 de los EE. UU. en Tampa, Florida, que comienza en el vértice de Nebraska Avenue-Florida Avenue en Lutz y continúa hacia el sur por Florida Avenue. Justo al sur de Hillsborough Avenue ( Ruta 92 de EE. UU. ), Florida Avenue se convierte en una calle de un solo sentido y la parte en dirección sur se divide en Tampa Street hasta llegar a su terminal sur en el centro de Tampa en US 41 y State Road 676 .
La ruta estadounidense 541 se creó en 1931 como una alternativa occidental a la US 41 entre Palmetto y Tampa ; La US 41 siguió luego a la actual US 301 entre esos puntos. En 1938, la US 41 se trasladó desde el norte de Tampa hasta Lutz , y la antigua ruta se convirtió en una extensión de la US 541. La US 541 fue eliminada en 1951; la ruta al norte de Tampa se convirtió en la US 41 Business, mientras que al sur de Tampa se convirtió en la US 41, y la antigua US 41 se convirtió en una extensión de la US 301.
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Hillsborough .
US Route 41 Business ( US 41 Bus. ) es una ruta comercial de 7,0 millas (11,3 km) de la US 41 que atraviesa la ciudad de Valdosta, Georgia , junto con la ruta estatal 7 Business (SR 7 Bus.). Utiliza el camino anterior de la US 41 y SR 7 a través de la ciudad, mientras que la US 41/SR 7 ha sido desviada a Inner Perimeter Road alrededor de los bordes este de la ciudad. Toda la longitud del autobús US 41. Forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Lowndes .
La ruta comercial de EE. UU. 41 ( autobús de EE. UU. 41 ) comienza en el extremo norte de la superposición de US 41 / US 129 , donde comparte una concurrencia con la ruta 49 del estado de Georgia (SR 49). En el camino, US 80 / SR 22 se suma a la concurrencia. Cuando la US 80/US 129 se cruza con Walnut Street, el autobús US 41/SR 49 gira a la izquierda y viaja al mismo tiempo que la SR 22 hasta la intersección con Second Street, donde esa ruta gira hacia el norte. Autobús Estados Unidos 41. Gira hacia el sur en Spring Street, donde la SR 49 gira hacia el norte y se une a otra concurrencia con la SR 19 . US 41 Bus./SR 19 viaja hacia el sur hasta girar hacia el oeste en Georgia Avenue hasta dividirse en un par de un solo sentido en la intersección con College Street. Desde ese punto, la US 41 Bus./SR 49 en dirección norte continúa hacia el oeste a lo largo de Georgia Avenue hasta llegar a Hardeman Avenue, mientras que la US 41 Bus./SR 49 en dirección sur viaja hacia el este por Forsyth Road y luego gira hacia el norte por College Street. Después de un intercambio de diamantes divididos con la Interestatal 75 (I-75; salida 149) y la SR 540, donde las rutas en dirección norte pasan por el puente Joe A. Witherington mientras que las rutas en dirección sur pasan por el puente Raymond Berry Oakley III, el par unidireccional termina cuando Hardeman Avenue y Forsyth Street convergen y se convierte en Vineville Avenue. Autobús Estados Unidos 41. termina en US 41 y SR 247 , mientras que SR 19 continúa por Vineville Avenue, unida por US 41 hasta terminar en Forsyth . La parte del autobús US 41. desde el extremo norte de las concurrencias US 80 y US 129/SR 11 hasta el término norte, es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [7]
US Route 41 Business ( US 41 Bus. ) en Griffin, Georgia, es completamente concurrente con el autobús US 19. Comienza en la intersección de US 19 / SR 3 y US 41 / SR 7 con SR 155 , y sigue la SR 155 hacia el norte alrededor del aeropuerto del condado de Griffin-Spalding. Luego gira hacia el oeste en SR 16 hasta que gira hacia SR 92 hasta finalmente terminar en un intercambio en estrella con US 19/US 41/SR 3. Todo el autobús US 41. desde el extremo sur de la concurrencia SR 16 hasta el término norte es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [8]
El camión de la ruta 41 de los EE. UU. es un desvío corto para camiones alrededor de un puente ferroviario bajo en Ringgold, Georgia , que también está superpuesto por el camión de la ruta 76 de los EE. UU. , así como por la ruta 151 del estado de Georgia y el ramal de la ruta 151 de Georgia .
La ruta alternativa 41 de los EE. UU. ( Ruta 41A de los EE. UU. firmada en Tennessee), a partir de 2005, tiene un término norte en Hopkinsville, Kentucky , 10 millas (16 km) al norte de la línea Tennessee . Sirve a la ciudad de Clarksville, Tennessee en su camino a Nashville , donde corre brevemente al mismo tiempo que la US 41. Luego se separa nuevamente para dar servicio a Shelbyville , Winchester y Tullahoma antes de reincorporarse a la ruta principal en la cima de la montaña Monteagle . La US 41A corre al oeste de la US 41 en toda su longitud, excepto una milla (1,6 km) en el centro de Nashville , donde son concurrentes. La US-41A también coincide con la Ruta estadounidense 31A desde Nashville hasta Triune, Tennessee, por una distancia de aproximadamente 25 millas (40 km).
La circunvalación de la ruta estadounidense 41A ( US 41A Byp. ) es una circunvalación de la ciudad de Clarksville, Tennessee , en su lado sur. Primero se separa de la línea principal US 41A en 2nd Street y Kraft, siguiendo Riverside Drive hacia el sur, al mismo tiempo que SR 13 y SR 12 , a lo largo del río Cumberland hasta una intersección con SR 48 (College Street). Se vuelve concurrente con la SR 48, viajan hacia el sur y salen de la ciudad hasta una intersección con Cumberland Drive, donde la SR 13 y la SR 48 se separan para continuar hacia el sur. Luego, la circunvalación se curva hacia el este, aún siguiendo el río, ingresa a algunos vecindarios y llega a una intersección con Ashland City Road, donde la SR 12 se divide y se dirige hacia Ashland City . Desvío US 41A. luego continúa hacia el este y llega a su fin en una intersección con US 41A (Madison Street) y SR 76 (MLK Jr. Parkway). La mayor parte de la carretera es una autopista de dos carriles, que ocasionalmente se ensancha a tres carriles para dar cabida al tráfico de camiones en las colinas.
US Route 41 Truck ( Camión US 41 ) es una ruta para camiones de 5,516 millas (8,877 km) diseñada para el tráfico directo, principalmente camiones, a través de Hopkinsville, Kentucky . Sigue la Interestatal 169 desde la salida 7 hasta la salida 12, y la Ruta 1682 de Kentucky al oeste desde el cruce hasta la US 41 al norte de Hopkinsville.
Intersecciones principales
La ruta entera está en Hopkinsville , condado de Christian .
Conocida y denominada localmente como "US 41A", pero firmada como "US 41 alternativa", esta carretera sigue lo que era la ruta original de la US 41 entre las ciudades de Madisonville y Henderson, Kentucky . Viaja en gran parte de este a oeste desde su término sur en la US 41 en el lado norte de Madisonville hasta llegar a la Ruta 814 de Kentucky (KY 814) al este de Providence . A partir de ese punto, la carretera comienza su giro hacia el norte, pasando principalmente por zonas rurales pero también sirviendo a las pequeñas comunidades de Dixon y Poole . Las principales carreteras que cruzan la ruta incluyen:
El término norte de la US 41A está en "The Cloverleaf", el intercambio entre la US 60 y la I-69 /US 41 en el lado norte de Henderson. También es el antiguo US 43.
Intersecciones principales
US Route 41 Business ( Autobús US 41. ) era una ruta comercial de la US 41 que existía en los condados de Clayton y Fulton . Viajó parcialmente en Atlanta . Al menos ya en 1919, la SR 3 viajaba esencialmente por el mismo camino que sigue actualmente en la parte norte del condado de Clayton y la parte sureste del condado de Fulton. [14] A finales de 1926, la US 41 había sido designada en toda la longitud de la SR 3 en estos condados. El segmento de la carretera desde el noroeste de la línea del condado de Henry -Clayton hasta Marietta tenía una "superficie dura terminada". [15] [16] A finales de 1929, la US 19 fue designada en la SR 3 en los dos condados de la parte principal de Atlanta. [16] [17]
En 1953, la US 19/US 41/SR 3 se desplazó hacia el este hacia la "Expressway" (la precursora de la Interestatal 75 (I-75)) en la parte sur de Atlanta, viajó hacia el oeste por Lakewood Avenue y luego retomó el camino norte. . El camino anterior se convirtió en el autobús US 19. /Autobús Estados Unidos 41. [10] [11] A finales de 1965, US 19/US 41/SR 3 se trasladó al antiguo camino del autobús US 19./US 41 Bus. en el área de Atlanta. [12] [13]
La ruta alternativa 41 de los EE. UU. ( US 41 Alt. ) era una ruta alternativa de la US 41 que existía desde Atlanta hasta Marietta, Georgia . Atravesó partes de los condados de Fulton y Cobb . Al menos ya en 1919, la SR 3 recorrió esencialmente el mismo camino que sigue actualmente en estas dos ciudades. [14] A finales de 1926, la US 41 había sido designada en toda la longitud de la SR 3 desde Atlanta hasta Marietta. Toda esta parte de la US 41/SR 3 tenía una "superficie dura completa". [15] [16] A finales de 1929, la US 19 fue designada en este segmento de la carretera. [16] [17]
A finales de 1937, la SR 3 se dividió en dos partes entre Atlanta y la parte noroeste de Marietta. [21] [22] A finales de año, se estableció la SR 3W , viajando hacia el noroeste con la US 41 en Marietta Street y Old Marietta Road. [22] [23] A finales de 1946, la SR 3W en Atlanta y Marietta fue redesignada como parte de la línea principal SR 3. [24] [18] En febrero de 1948, el segmento de la US 41 en SR 3W en esta área fue redesignado como US 41 Alt. [18] [19] En abril de 1949, US 41 Alt. fue redesignado como US 41 Byp. [19] [20]
La circunvalación de la ruta 41 de EE. UU. ( US 41 Byp. ) era una ruta de circunvalación de la US 41 que existía desde Atlanta hasta Marietta, Georgia . Atravesó partes de los condados de Fulton y Cobb . Al menos ya en 1919, la SR 3 recorrió esencialmente el mismo camino que sigue actualmente en estas dos ciudades. [14] A finales de 1926, la US 41 había sido designada en toda la longitud de la SR 3 desde Atlanta hasta Marietta. Todo este segmento de la US 41/SR 3 tenía una "superficie dura completa". [15] [16]
A finales de 1937, la SR 3 se dividió en dos partes entre Atlanta y la parte noroeste de Marietta. [21] [22] A finales de año, se estableció la SR 3W, viajando hacia el noroeste con la US 41 en Marietta Street y Old Marietta Road, mientras que la SR 3E viajó hacia el noroeste en Hemphill Street y Northside Drive . [22] [23] A finales de 1946, SR 3W fue redesignado como parte de la línea principal SR 3. [24] [18] En febrero de 1948, el segmento de la US 41 en SR 3W en esta área fue redesignado como US 41 Alt. [18] [19] En abril de 1949, US 41 Alt. fue redesignado como US 41 Byp. [19] [20] A mediados de 1950, US 41 Byp. fue redesignado como parte de la línea principal US 41. [20] [25]
Ruta estadounidense 41 temporal ( US 41 Temp. ) fue una iteración temporal de la US 41 que existió desde Atlanta hasta Marietta, Georgia . Atravesó partes de los condados de Fulton y Cobb . Al menos ya en 1919, la SR 3 recorrió esencialmente el mismo camino que sigue actualmente en estas dos ciudades. [14] A finales de 1926, la US 41 había sido designada en toda la longitud de la SR 3 desde Atlanta hasta Marietta. Todo este segmento de la US 41/SR 3 tenía una "superficie dura completa". [15] [16]
A finales de 1937, la SR 3 se dividió en dos partes entre Atlanta y la parte noroeste de Marietta. La US 41/SR 3 viajó hacia el noroeste por el camino original, mientras que la SR 3E viajó por un camino más hacia el este entre las dos ciudades. El camino de la SR 3E desde la SR 120 en la parte este de Marietta hasta la US 41/SR 3 en la parte noroeste de la ciudad había completado la nivelación , pero no había superficie. El resto de la SR 3E estaba en construcción. [21] [22] A finales de año, la SR 3E viajó hacia el noroeste por Hemphill Street y Northside Drive . Toda la SR 3E en la parte norte de Atlanta tenía una superficie dura. Desde la parte norte de la ciudad hasta la parte noroeste, la carretera había sido nivelada, pero no estaba pavimentada. [22] [23] Más tarde ese año, toda la SR 3E desde Atlanta hasta el noroeste de la línea del condado de Fulton-Cobb tenía una superficie dura completa. [23] [27]
En 1940, casi todo el segmento de la SR 3E en Marietta tenía una superficie dura terminada. Estaba en construcción desde el noroeste de la línea del condado de Fulton-Cobb hasta la parte este de Marietta. [28] [29] A finales del año siguiente, toda la longitud de la SR 3E tenía una superficie dura completa. [30] [31] En febrero de 1948, la SR 3E se trasladó fuera de Hemphill Avenue. Este, junto con la US 41 Temp., siguió la US 19 en Spring Street, luego viajó hacia el oeste por 14th Street y retomó el camino de Northside Drive. [18] [19] En abril de 1949, los carriles en dirección sur de la US 41 Temp./SR 3E circulaban por Hemphill Avenue. [19] [20] A mediados de 1950, la US 41 Temp./SR 3E se desplazó de la US 19 en Spring Street y 14th Street, y viajó nuevamente por Hemphill Avenue. [20] [25] En 1952, US 41 Temp. fue redesignado como parte de la línea principal US 41, que se trasladó de SR 3W a SR 3E. [26] [10]
U.S. Route 41 Toll (US 41 Toll) was the original designation for the Tri-State Tollway, which opened in 1958. The toll route entirely followed the Tri-State Tollway and Kingery Expressway from Hammond, Indiana to Wadsworth, Illinois.[33] By 1966, all U.S. toll routes on the Illinois Tollway system, including US 41 Toll, were removed, leaving I-94 and I-294 behind.[32][34]
Business US Highway 41 (Bus. 41) was a state trunkline highway that served as a business loop off US 41 in Michigan through the city of Marquette along Washington and Front streets after the construction of an expressway bypass of downtown. Jurisdiction over the two streets was transferred to the city as part of a route swap that resulted in the decommissioning of the trunkline. It was also previously co-designated Bus. M-28, mirroring the Bus. US 41/Bus. M-28 designations along Bus. M-28 in Ishpeming and Negaunee.
Business U.S. Highway 41 (Bus. US 41) served Ishpeming and Negaunee is the only one of the three former business loops in Michigan that is still a state-maintained highway, although it is no longer designated Bus. US 41. US 41/M-28 was relocated to bypass the two cities' downtowns in 1937.[38][39] The highway through downtown Ishpeming and Negaunee was redesignated US 41A/M-28A at the time[41] The Michigan State Highway Department later redesignated it Alt. US 41/Alt. M-28.[42] Eventually it carried the Bus. US 41/Bus. M-28 designation before being designated just Bus. M-28 in 1958.[43][40]
La autopista comercial US 41 ( Bus. US 41 ) existía en Baraga a principios de la década de 1940. Como se muestra en los mapas de la época, la US 41 se reubicó en Baraga entre la publicación de los mapas MSHD del 1 de diciembre de 1939 y el 15 de abril de 1940. [44] [45] Un circuito comercial siguió la antigua ruta a través del centro de la ciudad. El último mapa que muestra el circuito se publicó el 1 de julio de 1941. [47] Autobús. La US 41 se muestra bajo control local en el mapa del 15 de junio de 1942. [46]