La estación de tren de Stockport sirve a la gran ciudad de Stockport en Greater Manchester , Inglaterra. Se encuentra a 6 millas al sureste de Manchester Piccadilly , en un ramal de la línea principal de la costa oeste hacia London Euston .
El ferrocarril de Manchester y Birmingham se abrió por etapas desde Manchester y llegó a Stockport en 1840. El 5+Una línea de 1 ⁄ 2 millas (9 km) iba desde una estación temporal en Manchester hasta otra en Stockport en el extremo norte del viaducto inacabado de Stockport . La estación temporal, que luego pasó a llamarse Heaton Norris , fue la única estación de Stockport durante más de dos años. [1] Una vez completado el viaducto, M&BR construyó una estación en su extremo sur como experimento. La decisión se debió a quejas de que la primera estación estaba muy lejos de las zonas industriales de la ciudad y aún más de los barrios residenciales del sur. La segunda estación se inauguró el 15 de febrero de 1843 como Edgeley . En 1844, era la estación principal de la ciudad. Heaton Norris, en el extremo norte del viaducto, cerró en 1959. [1]
La estación era operada por London and North Western Railway y pasó a formar parte de London Midland and Scottish Railway en 1923. En 1948, British Railways administraba el sistema.
La mayoría de las líneas que ingresan a la estación fueron electrificadas a 25 kV CA, utilizando cables aéreos, según el Plan de Modernización de 1955 de los Ferrocarriles Británicos ; sin embargo, no todas las líneas locales estaban electrificadas.
.jpg/1280px-Class_101_Regional_Railways_DMU_set_665,_Stockport_18.9.1993_Scans846_(10657013393).jpg)
La estación está ubicada a un nivel alto sobre el valle del río Mersey y con ascensores que conectan un paso subterráneo para peatones con el centro de Stockport y Edgeley.
La estación cuenta con personal, taquilla y máquinas expendedoras de billetes, puntos de atención al público, comercios, aseos, salas de espera, ascensores desde la estación de metro y acceso sin escalones a los andenes. [2] [3]
En 2009, la estación fue identificada como una de las diez peores estaciones de intercambio de categoría B para la evaluación de la tela y el medio ambiente por parte de compradores misteriosos y recibió una parte de una financiación de 50 millones de libras esterlinas para mejoras. [4]
Los trenes que van al noroeste sirven a Manchester Piccadilly ; algunos continúan hasta Manchester Oxford Road y más allá hasta Liverpool Lime Street vía Warrington Central . Ya no hay servicios regulares desde aquí a Bolton y puntos al norte (los pasajeros deben hacer transbordo en Piccadilly o Manchester Oxford Road).
Al sureste de Stockport, hay servicios exprés que van a Sheffield y luego a Cleethorpes , Nottingham y Norwich, con servicios locales que van a Hazel Grove y Buxton .
Las dos rutas de la línea principal de la costa oeste en dirección sur pasan por Cheadle Hulme . Se continúa por Macclesfield y Stoke-on-Trent hasta Birmingham New Street y Londres ; el otro vía Wilmslow y Crewe para servicios directos a Londres y Birmingham y vía Shrewsbury y la línea Welsh Marches a Cardiff , Carmarthen , Pembroke Dock y Milford Haven . Los trenes a Birmingham vía Stoke-on-Trent continúan hacia destinos en el sur de Inglaterra como Bournemouth vía Reading y Bristol Temple Meads .
La línea Mid-Cheshire circula cada hora en dirección oeste a través de Altrincham , Knutsford y Northwich hasta Chester .
La línea Stockport a Stalybridge , a través de Guide Bridge , ya no tiene un servicio regular de pasajeros. A principios de la década de 1990, se redujo de un servicio de transporte por horas a un servicio básico de una sola dirección una vez por semana. Ahora cuenta con dos servicios semanales, uno en cada sentido los sábados por la mañana.
La explanada principal se inauguró en septiembre de 2004 en un desarrollo que incluía una nueva plataforma ( andén 0 ) que no entró en pleno funcionamiento hasta principios de marzo de 2008. Un metro peatonal conduce a los andenes de la isla , que cuentan con un buffet y un quiosco.
El patrón de servicio fuera de las horas pico de lunes a sábado en trenes por hora (tph) es:
Ferrocarril de las Midlands del Este
Transporte por ferrocarril de Gales
Plataforma 0: normalmente servicios a Hazel Grove, Buxton, Sheffield, Norwich, Nottingham y Cleethorpes (inaugurado en 2003).
Plataforma 1: servicios en dirección sur a Macclesfield, Crewe, Stoke-on-Trent y Alderley Edge. También está señalizado para su uso por trenes en dirección Manchester.
Plataforma 2: plataforma en dirección sur para servicios a Stoke-on-Trent, Chester, Crewe, Alderley Edge, servicios al sur de Gales, Londres, Bristol, Bournemouth, Paignton y Plymouth.
Plataforma 3: utilizada principalmente por servicios rápidos a Manchester Piccadilly junto con servicios al aeropuerto de Manchester, Liverpool Lime Street, Blackpool North, Preston, Salford Crescent, Bolton, Wigan, Southport y Barrow-in-Furness.
Plataforma 3a: utilizada por el tren parlamentario semanal desde / hacia Stalybridge.
Plataforma 4: utilizada principalmente para detener servicios a Manchester Piccadilly junto con servicios al aeropuerto de Manchester, Liverpool Lime Street, Blackpool North, Preston, Salford Crescent, Bolton, Wigan, Southport y Barrow-in-Furness.
Se ha afirmado que el viaducto de Stockport se construyó con la condición de que todos los trenes de pasajeros que lo utilizaran debían detenerse en la estación de Stockport. [13] [14] [15] El diputado local Andrew Gwynne encargó una investigación sobre el tema e informó: "Lamentablemente no existe tal ley del Parlamento, aunque es moneda común en la ciudad que sí existe. Hice consultas en la Biblioteca de la Cámara de los Comunes y los Archivos Parlamentarios en el momento en que algunos trenes interurbanos dejaron de usar Stockport. Parece que es puramente un mito urbano. [dieciséis]
Los pasajeros pueden abordar los taxis en la parada de taxis ubicada inmediatamente afuera de la entrada de la estación. [17]
Las paradas de autobús inmediatamente fuera de la estación eran atendidas anteriormente por el servicio de autobús gratuito Metroshuttle . Este servicio se retiró en 2019, [18] y a partir de 2020 las paradas de autobús solo eran utilizadas por el servicio poco frecuente número 312 [19] y ocasionalmente por autobuses de reemplazo ferroviario .
La estación está a pocos pasos de la antigua estación de autobuses de Stockport , donde se podía acceder a la mayoría de los servicios hasta su cierre en agosto de 2021. [20] Transporte para el Stockport Interchange del Gran Manchester , construido en el sitio de la estación de autobuses demolida, [21 ] abrió para pasajeros el 17 de marzo de 2024. [22] Como parte del desarrollo, se construyó un puente para mejorar la ruta peatonal entre las dos instalaciones. [23]
Los pasajeros también pueden utilizar las paradas de autobús en la cercana Wellington Road , que están bien comunicadas por servicios, especialmente el 192 entre Manchester Piccadilly y Hazel Grove, que en su mayoría son operados por Stagecoach Manchester .
En 2004 se planeó una extensión de la línea Metrolink de East Didsbury a Stockport y el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester solicitó poderes para construirla. El proyecto se detuvo cuando se detuvo la ampliación del Big Bang debido a la pérdida de financiación potencial. [24] Como resultado, actualmente no hay intercambio de tranvías en la estación de Stockport.
La ampliación propuesta habría reutilizado parte de la antigua traza ferroviaria, pero parte de ella se construyó o se rellenó después del cierre. Esto dificultó la reapertura y la línea propuesta habría incluido nueva infraestructura y secciones de calles para llevarla a Stockport. La línea habría terminado en la estación de autobuses de Stockport . [24]
53°24′21″N 2°9′45″O / 53.40583°N 2.16250°W / 53.40583; -2.16250