La estación de tren Reddish South es una parada de la línea Stockport-Stalybridge en Reddish , Stockport , Inglaterra. La estación, utilizada por sólo 26 pasajeros en 2013/14, es una de las más silenciosas de la red ferroviaria del Reino Unido. Desde mayo de 1992 hasta mayo de 2018, fue atendida por los servicios parlamentarios para evitar un procedimiento formal de cierre de la línea. A pesar del bajo número de pasajeros, la propia línea se utiliza habitualmente para el tráfico de mercancías y el traslado de mercancías vacías.
Reddish South fue inaugurado por London and North Western Railway (L&NW) cuando se completó la línea entre Stockport y Guide Bridge el 1 de agosto de 1849. La línea de Stalybridge a Huddersfield se abrió en la misma fecha, dando así a L&NW acceso a Yorkshire. La empresa de ingeniería civil del siglo XIX John Brogden and Sons fue el contratista. [1]
La estación, que constaba de dos andenes insulares , también contaba con una caja de señales, apartaderos y un cobertizo para mercancías. Durante más de cincuenta años, atendió los servicios principales de LNWR entre Manchester y Leeds .
Todos los servicios regulares por horas de lunes a sábado pararían en la estación. Sin embargo, el tráfico expreso se redujo drásticamente cuando los servicios fueron redirigidos a la estación Manchester London Road (ahora Manchester Piccadilly ) en mayo de 1899.
Con el redireccionamiento de los servicios expresos de larga distancia, la estación se convirtió en una parada programada para el tráfico local. Aunque la línea Stockport-Stalybridge escapó a los recortes de Beeching de la década de 1960, cuando se cerraron un gran número de ramales que cruzaban el país por ser antieconómicos, British Rail destruyó gradualmente la estación y la línea durante las siguientes dos décadas (especialmente después de la primavera de 1989). renovación de horarios en la línea principal de Leeds a Manchester que vio la mayoría de los servicios desviados para servir a Manchester Piccadilly en lugar de Victoria).
El edificio original restante de la estación en una de las plataformas de la isla fue demolido y se quitaron los apartaderos y el cobertizo de máquinas. Después de que la línea finalmente se redujo a una sola vía, se abandonó la segunda plataforma de la isla. Una de las vías se vendió y la otra se rellenó. La estación se convirtió en una parada solicitada.
En septiembre de 2006, el operador de acceso abierto Grand Central propuso ejecutar servicios desde Bradford Interchange a través de Huddersfield y la línea principal de la costa oeste hasta London Euston . Este servicio habría viajado a través de Stalybridge, Guide Bridge y Reddish South hasta Stockport . [2] Sin embargo, la propuesta fue abandonada después de que Virgin Trains citara su cláusula de protección que impedía a otros operadores utilizar la línea principal de la costa oeste. [3]
En mayo de 2007, Network Rail propuso en su Estrategia de utilización de la ruta del noroeste que las estaciones Reddish South y Denton deberían cerrarse mientras la línea permaneciera abierta para carga y pasajeros desviados. Esto provocó una campaña para empezar a solicitar un servicio regular de Stockport a Manchester Victoria , pasando por Reddish South y Denton. [4]
Entre abril de 2013 y marzo de 2014, Reddish South fue la tercera estación menos utilizada en Gran Bretaña, después de la estación de tren del aeropuerto de Teesside y la estación de tren de Shippea Hill , con solo 26 pasajeros registrados. [5] En 2015, las cifras de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras mostraron que Reddish South se había convertido en la cuarta estación de ferrocarril más silenciosa de Gran Bretaña. [6] En enero de 2020, la estación fue nombrada la tercera más silenciosa del Reino Unido con solo 60 entradas y salidas entre el 1 de abril de 2018 y el 31 de marzo de 2019. [7] Para 2023, la estación se había convertido en la quinta menos utilizada en el Reino Unido, con 100 entradas y salidas. [8]
En comparación, las estaciones vecinas de Reddish North , Heaton Chapel y Brinnington tienen servicios regulares.
Durante muchos años, el único servicio fue el tren parlamentario exclusivo de los viernes a las 09:22 de Stockport a Stalybridge. Se detuvo en Reddish South a las 09:26, antes de continuar hacia Stalybridge a través de Denton y Guide Bridge . [9]
El 20 de mayo de 2018, Arriva Rail North reemplazó el servicio de los viernes por un servicio de regreso los sábados por la mañana. El primer servicio sale de Reddish South a las 08:46 hacia Stockport y regresa a las 09:10 a Stalybridge . [10]
