stringtranslate.com

Servicios de reabastecimiento comercial

Misiones de servicios de reabastecimiento comercial se acercan a la Estación Espacial Internacional

Los Servicios de Reabastecimiento Comercial ( CRS ) son una serie de vuelos adjudicados por la NASA para la entrega de carga y suministros a la Estación Espacial Internacional (ISS) en naves espaciales operadas comercialmente. [1]

La primera fase de los contratos CRS (CRS-1) se firmó en 2008 y otorgó 1.600 millones de dólares a SpaceX por doce Dragon 1 y 1.900 millones de dólares a Orbital Sciences [nota 1] por ocho vuelos Cygnus , cubriendo las entregas hasta 2016. Las primeras misiones de reabastecimiento operacional fueron realizadas por SpaceX en 2012 ( CRS SpX-1 ) [2] y Orbital en 2014 ( CRS Orb-1 ). [3] En 2015, la NASA amplió CRS-1 a veinte vuelos para SpaceX y doce vuelos para Orbital ATK . [nota 1] [4] [5]

En 2014 se solicitó una segunda fase de contratos ( CRS-2 ). Los contratos CRS-2 se adjudicaron en enero de 2016 para que Orbital ATK continuara utilizando Cygnus , el nuevo Dream Chaser de Sierra Nevada Corporation y el nuevo Dragon 2 de SpaceX para vuelos de transporte de carga que comenzarían en 2019 y se espera que duren hasta 2024.

Adjudicación de contratos de la fase 1 y vuelos de demostración

La NASA ha recibido instrucciones para buscar opciones de vuelos espaciales comerciales desde al menos 1984, con la Ley de Lanzamiento Espacial Comercial de 1984 y la Ley de Compra de Servicios de Lanzamiento de 1990. En la década de 2000, se autorizó la financiación para el programa de Servicios de Transporte Orbital Comercial , seguido por el programa de Desarrollo de Tripulación Comercial .

El 23 de diciembre de 2008, la NASA anunció la adjudicación inicial de contratos de carga: doce vuelos a SpaceX y ocho vuelos a Orbital Sciences Corporation . [6] PlanetSpace , que no fue seleccionada, presentó una protesta ante la Oficina de Responsabilidad Gubernamental . [7] El 22 de abril de 2009, la GAO publicó su decisión de rechazar la protesta, permitiendo que el programa continuara. [8]

Los vehículos de lanzamiento Antares y Falcon 9 y las naves espaciales de carga Cygnus y Dragon se desarrollaron utilizando acuerdos de la Ley Espacial bajo el programa de Servicios de Transporte Orbital Comercial (COTS) de la NASA. [9]

El primer vuelo contratado por la NASA, COTS Demo Flight 1 , tuvo lugar el 8 de diciembre de 2010, demostrando la capacidad de una cápsula Dragon para permanecer en órbita, recibir y responder a comandos terrestres y comunicarse con el Sistema de Retransmisión de Datos y Seguimiento por Satélite de la NASA . El 15 de agosto de 2011, SpaceX anunció que la NASA había combinado los objetivos del COTS Demo Flight 2 y el siguiente Flight 3 en una sola misión. [10] [11] El COTS Demo Flight 2, con un nuevo telescopio, se lanzó con éxito el 22 de mayo de 2012, entregando carga a la ISS. La nave espacial reingresó el 31 de mayo, aterrizó en el Océano Pacífico y fue recuperada, completando los requisitos de certificación CRS. [12] [13]

El 21 de abril de 2013, Orbital Sciences lanzó por primera vez el cohete Antares desde el Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio con una carga útil de prueba. [14] Orbital Sciences completó el vuelo de demostración Cygnus Orb-D1 el 29 de septiembre de 2013, y el Cygnus CRS Orb-1 operativo se lanzó el 9 de enero de 2014. [15] [16] [17] [18]

Servicios de reabastecimiento comercial fase 1

Los vuelos de transporte comenzaron en el marco de la fase 1 de los Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-1) en 2012:

Vuelos del Dragón de Carga

El dragón sale de la Estación Espacial Internacional
CRS-8 Dragon en la Estación Espacial Internacional, 2016

Vuelos de Cygnus

Cygnus de tamaño estándar (primeros tres vuelos)
Cygnus de tamaño mejorado (resto)

Tras el fallo, el sistema Antares 230 se actualizó con motores de primera etapa RD-181 de nueva construcción para proporcionar un mayor rendimiento de carga útil y una mayor fiabilidad. [28] Las dos naves espaciales siguientes se lanzaron en el Atlas V. Con el cambio a vehículos de lanzamiento más potentes y la introducción de un Cygnus mejorado más grande, Orbital ATK pudo cubrir su obligación de carga útil contratada por CRS inicial para OA-7. [29] [30]

Durante agosto de 2015, Orbital ATK reveló que había recibido una extensión del programa de reabastecimiento para cuatro misiones adicionales. Estos vuelos permiten a la NASA cubrir las necesidades de reabastecimiento de la ISS hasta que comience la CRS-2. [29]

Solicitud y requisitos de la fase 2 del CRS

La NASA inició un proceso formal para iniciar la Fase 2 de los Servicios de Reabastecimiento Comercial, o CRS-2, a principios de 2014. [36] Más tarde ese año, se celebró un "Día de la Industria" en Houston, con siete requisitos de alto nivel revelados a las partes interesadas. [37]

Requisitos

Se esperaba que los contratos incluyeran una variedad de requisitos: [37]

Propuestas

Los contratistas del CRS-1, Orbital Sciences [nota 1] y SpaceX, presentaron propuestas para el CRS-2, a los que se unieron Sierra Nevada , Boeing y Lockheed Martin . [38]

La propuesta de SNC utilizaría una versión de carga de su vehículo de tripulación Dream Chaser , el 'Dream Chaser Cargo System'. El Dream Chaser de carga propuesto incluía un módulo de carga desechable adicional para elevación y eliminación de basura. El descenso de masa solo se proporcionaría a través del propio avión espacial Dream Chaser. [38] La propuesta de Boeing también utilizó una versión de carga de su vehículo de tripulación CST-100 . [39] [40]

Lockheed Martin propuso una nueva nave espacial de carga llamada Júpiter , derivada de los diseños de las naves espaciales MAVEN y Juno de la NASA . Habría incluido un brazo robótico basado en la tecnología Canadarm y un módulo de transporte de carga de 4,4 metros (14 pies) de diámetro llamado Exoliner basado en el Vehículo de Transferencia Automatizado , que se desarrollaría conjuntamente con Thales Alenia Space . [40] [41] [42]

Premios

El 14 de enero de 2016 se adjudicaron contratos a tres empresas. [43] [37] Se seleccionaron Dream Chaser de Sierra Nevada Corporation , Dragon 2 de SpaceX y Cygnus de Orbital ATK [nota 1] , cada una para un mínimo de seis lanzamientos. [43] [44] Se indicó que el valor potencial máximo de todos los contratos era de 14 mil millones de dólares, pero el valor mínimo es considerablemente menor. Los lanzamientos de CRS-2 comenzaron en 2019 y se extenderán al menos hasta 2024.

En diciembre de 2020 se anunciaron tres misiones CRS-2 más para Dragon 2 que abarcan hasta CRS-29. [45] [46]

Servicios de reabastecimiento comercial fase 2: premios y vuelos realizados

Sierra Nevada Dream Chaser en desarrollo, se muestran los preparativos para la prueba de caída de 2013

Cuando la NASA emitió la solicitud de propuesta (RFP) para la fase 2 de los Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-2) en septiembre de 2014, recibió el interés de cinco empresas: Lockheed Martin, Boeing, Orbital ATK, Sierra Nevada y SpaceX. La NASA tomó una decisión competitiva para eliminar a Boeing y Lockheed Martin.

En enero de 2016, Orbital ATK (que luego fue adquirida por Northrop Grumman), Sierra Nevada y SpaceX obtuvieron contratos CRS-2, y las órdenes de trabajo iniciales se adjudicaron en junio de 2016. Cada una de las tres compañías tiene garantizadas al menos seis misiones de carga bajo el contrato CRS-2. A diciembre de 2017, la NASA había adjudicado 2600 millones de dólares en tres contratos con un valor combinado, que no debe exceder, de 14 000 millones de dólares. Los funcionarios de la NASA explicaron que seleccionar tres compañías en lugar de dos para CRS-2 aumenta las capacidades de carga y garantiza una mayor redundancia en caso de que un contratista falle o se retrase el cronograma. Los vuelos CRS-2 comenzaron en noviembre de 2019 con el lanzamiento de la misión Cygnus NG-12 . [47]

La carga interna se transporta típicamente hacia y desde la estación espacial en "el factor de forma de una sola bolsa de transferencia de carga equivalente (CTBE) [que es la] unidad para el tamaño de la bolsa utilizada para transportar carga desde los vehículos visitantes , [48] como SpaceX Dragon , Northrop Grumman Cygnus o JAXA H-II Transfer Vehicle (HTV). Las bolsas tienen un tamaño de 48 cm × 41 cm × 23 cm (19 pulgadas × 16,25 pulgadas × 9 pulgadas) y su masa de transporte está limitada a 27 kg (60 libras) cada una. [48] Las unidades CTBE también se utilizan para fijar el precio y cobrar a los usuarios comerciales del espacio de almacenamiento del segmento orbital estadounidense . [49]

Vuelos de Cygnus

Carga que se cargará en Cygnus como parte del CRS NG-15 en 2021

Como resultado de la invasión rusa de Ucrania, Northrop Grumman se quedó con solo dos vehículos de lanzamiento Antares 230+ restantes que se utilizaron para las misiones CRS NG-18 y CRS NG-19. Northrop Grumman adquirió tres vuelos de SpaceX con el cohete Falcon 9 mientras se desarrolla una primera etapa de reemplazo y su motor para su cohete Antares 330. [50]

Northrop Grumman planea lanzar más misiones utilizando los nuevos cohetes de la serie Antares 300 (Antares 330) con etapa de refuerzo y motores desarrollados por Firefly Aerospace . [50] [52] Estas misiones también están programadas para utilizar una nueva variante ampliada "Misión B" de la nave espacial Cygnus.

Vuelos del Dragón de Carga

Vuelos de Dream Chaser Cargo

Véase también

Notas

  1. ^ abcd Orbital Sciences obtuvo un contrato CRS en 2008. En 2015, Orbital Sciences se convirtió en Orbital ATK a través de una fusión empresarial. Orbital ATK obtuvo un contrato CRS-2 en 2016. En 2018, Orbital ATK fue adquirida por Northrop Grumman .
  2. ^ Cygnus fue propiedad de Orbital Sciences y fue operado por ella para las misiones CRS Orb-1 a CRS Orb-3.
  3. ^ Cygnus era propiedad de Orbital ATK y estaba operado por ella para las misiones CRS OA-4 a CRS OA-9E.
  4. ^ Cygnus ha sido propiedad de Northrop Grumman y está operado por esta empresa desde la misión NG-10.

Referencias

  1. ^ Jason Rhian (27 de septiembre de 2014). "La NASA continúa con su "impulso" comercial con la extensión del CRS". Spaceflight Insider.
  2. ^ ab "SpaceX y la NASA prevén el lanzamiento el 7 de octubre de una misión de reabastecimiento a la Estación Espacial". NASA. 20 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 6 de abril de 2013. Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  3. ^ Malik, Tariq (20 de enero de 2014). "La nave Cygnus de Orbital entrega regalos y hormigas a la estación en su primer lanzamiento comercial". spacenews.com . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  4. ^ Bergin, Chris. "La NASA prepara cuatro misiones adicionales de CRS para Dragon y Cygnus". NASASpaceFlight.com . Consultado el 19 de abril de 2015 .
  5. ^ de Selding, Peter B. (24 de febrero de 2016). «SpaceX gana 5 nuevas misiones de carga a la estación espacial en un contrato de la NASA estimado en 700 millones de dólares». SpaceNews . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  6. ^ "La NASA otorga contratos de servicios de reabastecimiento comercial a la Estación Espacial" Archivado el 15 de julio de 2016 en Wayback Machine . NASA, 23 de diciembre de 2008.
  7. ^ Chris Bergin (15 de enero de 2009). "Planetspace protesta oficialmente por la selección del CRS por parte de la NASA".
  8. ^ "B-401016; B-401016.2, PlanetSpace, Inc., 22 de abril de 2009". GAO. 22 de abril de 2009. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 7 de octubre de 2012 .
  9. ^ «Servicios de transporte orbital comercial de la NASA». NASA. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2020. Consultado el 15 de octubre de 2012 .
  10. ^ "Página de actualización de SpaceX 2011". SpaceX. 15 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 27 de julio de 2013. Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
  11. ^ "SpaceX planea un vuelo de prueba a la estación espacial en noviembre". AFP. 15 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
  12. ^ Clark, Stephen (2 de junio de 2012). «La NASA espera un rápido inicio del contrato de carga de SpaceX». SpaceFlightNow . Consultado el 23 de junio de 2012 .
  13. ^ "Administrador de la NASA anuncia nuevos hitos en materia de tripulación y carga comercial". NASA. 23 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021. Consultado el 23 de agosto de 2012 .
  14. ^ Perrotto, Trent J. (21 de abril de 2013). «NASA Partner Orbital Sciences Test Launches Antares Rocket» (Comunicado de prensa). NASA . Consultado el 25 de abril de 2013 .
  15. ^ "SpaceX gana cinco nuevas misiones de carga a la estación espacial en un contrato con la NASA estimado en 700 millones de dólares - SpaceNews.com". 24 de febrero de 2016.
  16. ^ "Cygnus se acopla a la Estación Espacial Internacional". gizmag.com. 29 de septiembre de 2013. Consultado el 1 de octubre de 2013 .
  17. ^ "Página de inicio de Antares". Orbital Sciences. Octubre de 2012. Consultado el 13 de octubre de 2012 .
  18. ^ "Nota de prensa de Antares". Orbital Sciences. Octubre de 2012. Consultado el 13 de octubre de 2012 .
  19. ^ "La NASA celebra el regreso de Dragon". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 30 de octubre de 2012 .
  20. ^ abc Clark, Stephen. "Registro de lanzamiento (2012-2014)". Spaceflight Now . Consultado el 7 de julio de 2021 .
  21. ^ "CRS-5 Dragon lanzado con éxito – Se intentó aterrizar el núcleo ASDS". NASASpaceFlight. 10 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2015 .
  22. ^ "Informe de investigación del accidente del SpaceX CRS-7 del equipo de revisión independiente de la NASA, resumen público" (PDF) . NASA. 12 de marzo de 2018 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
  23. ^ "SpaceX lanza y aterriza su primer cohete usado para la NASA". The Verge. 15 de diciembre de 2017. Consultado el 15 de diciembre de 2017 .
  24. ^ Gebhardt, Chris (2 de julio de 2018). «La nave SpaceX CRS-15 Dragon llega a la Estación Espacial Internacional con cargas útiles para la tripulación y la ciencia». NASASpaceFlight.com . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  25. ^ "Dragon se une a la Estación Espacial y regresa a la Tierra en enero - Estación Espacial". blogs.nasa.gov . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2018 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
  26. ^ "Falcon 9 lanza con éxito el CRS-16 Dragon en ruta a la ISS – El cohete propulsor gira pero aterriza suavemente en el agua – NASASpaceFlight.com". 5 de diciembre de 2018. Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
  27. ^ Grush, Loren (5 de diciembre de 2018). «Por primera vez en la historia, un cohete Falcon 9 de SpaceX no logra aterrizar en tierra». The Verge . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
  28. ^ Chris (14 de agosto de 2015). "Orbital ATK avanza hacia el regreso al vuelo del cohete Antares". NASASpaceflight.com . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
  29. ^ abc Leone, Dan (17 de agosto de 2015). "La NASA ordena dos misiones de carga más a la ISS desde Orbital ATK". SpaceNews.com . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  30. ^ Leone, Dan (20 de agosto de 2015). «La NASA está considerando más pedidos de carga de Orbital ATK y SpaceX». SpaceNews.com . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
  31. ^ "Antares • Cygnus OA-9" . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
  32. ^ "Cygnus OA-9E entrega la ciencia, no será utilizado como módulo experimental en este vuelo – NASASpaceFlight.com". 28 de mayo de 2018. Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
  33. ^ Clark, Stephen. «Cobertura en directo: la nave de carga comercial Cygnus llega a la estación espacial – Spaceflight Now» . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
  34. ^ Fourst, Jeff (17 de abril de 2019). «Antares lanza Cygnus en misión de carga a la ISS». SpaceNews . Consultado el 18 de abril de 2019 .
  35. ^ Gebhardt, Chris (19 de abril de 2019). «NG-11 Cygnus, SS Roger Chaffee, lleva la ciencia a la ISS». NASA Spaceflight . Consultado el 4 de mayo de 2019 .
  36. ^ "SERVICIOS DE REABASTECIMIENTO COMERCIAL 2 – RFI NNJ14ZBG007L". NASA. 21 de febrero de 2014. Consultado el 24 de febrero de 2014 .
  37. ^ abc "Día de la Industria de Servicios de Reabastecimiento Comercial de la Estación Espacial Internacional 2". Archivo ppt . NASA. 10 de abril de 2014. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 12 de abril de 2014 .
  38. ^ de Jeff Foust (17 de marzo de 2015). "Sierra Nevada espera que Dream Chaser encuentre el "punto ideal" de competencia para el transporte de carga de la ISS". Noticias del espacio.
  39. ^ Dan Leone (24 de enero de 2015). "Weather Sat y CRS-2 encabezan la agenda de adquisiciones espaciales civiles de EE. UU. para 2015". SpaceNews.com.
  40. ^ de Jeff Foust (13 de marzo de 2015). "Lockheed Martin lanza un remolcador reutilizable para el reabastecimiento de la Estación Espacial". Noticias del espacio.
  41. ^ Avery, Greg (12 de marzo de 2015). «Lockheed Martin propone construir una nave de carga para la ISS para la NASA». Denver Business Journal . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
  42. ^ El remolcador espacial 'Júpiter' podría entregar carga a la Luna, 12 de marzo de 2015, consultado el 13 de marzo de 2015.
  43. ^ ab "Sierra Nevada Corp. se une a SpaceX y Orbital ATK para ganar contratos de reabastecimiento de la NASA". Washington Post . 14 de enero de 2016 . Consultado el 17 de enero de 2016 .
  44. ^ "La NASA adjudica contratos de transporte de carga a la Estación Espacial Internacional" (Nota de prensa). NASA . 14 de enero de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2017 .
  45. ^ Krebs, Gunter (19 de abril de 2021). «Dragon CRS-21,... CRS-29 (SpX 21,... 29)». Página espacial de Gunter . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
  46. ^ "Programa maestro integrado SMSR" (PDF) . Oficina de seguridad y garantía de la misión . NASA . 7 de junio de 2021. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2021 . Consultado el 14 de junio de 2021 .
  47. ^ "Auditoría de los servicios de reabastecimiento comercial a la Estación Espacial Internacional" (PDF) . Oficina del Inspector General de la NASA. 26 de abril de 2018. Consultado el 18 de febrero de 2020 .
  48. ^ ab "Política de precios comerciales y de marketing". nasa.gov . 5 de marzo de 2021 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  49. ^ "Política de precios comerciales y de marketing". nasa.gov . 7 de junio de 2019. Archivado desde el original el 1 de julio de 2019.
  50. ^ ab "Northrop recurre a la startup de cohetes Firefly para reemplazar los motores rusos de Antares". Reuters . 8 de agosto de 2022. Esas misiones Falcon 9 se lanzarán a fines de 2023 y 2024.
  51. ^ abcdefgh «La NASA ordena vuelos de carga adicionales a la Estación Espacial». NASA. 25 de marzo de 2022. Consultado el 25 de marzo de 2022 .
  52. ^ "Northrop Grumman se asocia con Firefly Aerospace para desarrollar una actualización del cohete Antares y un nuevo vehículo de lanzamiento mediano". Sala de prensa de Northrop Grumman . 8 de agosto de 2022 . Consultado el 21 de agosto de 2022 .

Enlaces externos