SpaceX CRS-2 , también conocido como SpX-2 , [6] fue el cuarto vuelo de la nave espacial de carga no tripulada Dragon de SpaceX , el quinto y último vuelo del vehículo de lanzamiento de dos etapas Falcon 9 v1.0 de la compañía y la segunda misión operativa de SpaceX contratada a la NASA bajo un contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-1).
El lanzamiento se produjo el 1 de marzo de 2013. [1] Al llegar a la órbita, la nave espacial Dragon sufrió un pequeño problema técnico que afectó a los propulsores RCS , pero fue recuperable. [7] El vehículo fue liberado de la estación el 26 de marzo de 2013, a las 10:56 UTC , y amerizó en el océano Pacífico a las 16:34 UTC. [3]
El envío previsto de la primera etapa del Falcon 9 desde Texas al sitio de lanzamiento de Florida se retrasó debido a la investigación en curso sobre la falla del motor que ocurrió en el vuelo anterior. [8] A fines de noviembre de 2012, se informó que el Falcon 9 CRS-2 había sido transportado a Cabo Cañaveral (CCAFS). [9] Se realizó una prueba de fuego estático para el Falcon 9 CRS-2 el 25 de febrero de 2013. [10]
La sección del tronco no presurizado del Dragón, que permite el transporte de carga no presurizada a la ISS, tuvo su primer uso en este vuelo. [11] Esta carga consistía en dos accesorios de agarre del subsistema de rechazo de calor (HRSGF), que son esencialmente barras que se sujetan a los radiadores de la ISS para permitir futuros trabajos de movimiento.
Cuando fue lanzado, el CRS-2 Dragon estaba lleno con aproximadamente 677 kg (1493 lb) de carga, 575 kg (1268 lb) sin embalaje. [12] Se incluyen 81 kg (179 lb) de suministros para la tripulación, 347 kg (765 lb) de experimentos científicos y hardware de experimentos, 135 kg (298 lb) de hardware para la estación y otros artículos diversos, [12] entre ellos una copia en CD de la canción " Up in the Air " de la banda de rock Thirty Seconds to Mars , que se estrenó a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS) el 18 de marzo de 2013, durante una transmisión de NASA TV desde la estación. [13] Los dos accesorios de agarre del subsistema de rechazo de calor (HRSGF) tenían un peso combinado de 221 kg (487 lb) y fueron transportados a la ISS dentro del maletero del Dragon sin presión como carga externa. [14]
La Dragon trajo consigo 1.370 kg (3.020 lb) de carga, 1.210 kg (2.670 lb) sin embalaje. [12] Se incluyen 95 kg (209 lb) de suministros para la tripulación, 660 kg (1.460 lb) de experimentos científicos y hardware para experimentos, 401 kg (884 lb) de hardware para la estación espacial, 38 kg (84 lb) de equipo de traje espacial y otros artículos diversos. [12]
Poco después de la separación de la segunda etapa, a las 15:45 UTC del 1 de marzo de 2013, la nave espacial Dragon encontró problemas técnicos relacionados con su sistema de propulsión. "Al preparar sus cuatro cápsulas de propulsión Draco, el vehículo detectó una presurización insuficiente en el sistema oxidante ( tetróxido de nitrógeno )" de tres de las cápsulas, lo que "hizo que las computadoras de vuelo colocaran el vehículo en modo de aborto pasivo". En este modo, Dragon no está ejecutando más operaciones orbitales. Su sistema de propulsión se desactivó y los paneles solares no se desplegaron ya que el vehículo no había alcanzado su actitud de despliegue de paneles solares adecuada. "Dragon está programado para no abrir sus paneles solares fuera de su configuración de actitud adecuada para evitar el contacto con la segunda etapa. Esta regla está vigente para escenarios en los que Dragon no se separa correctamente del cohete Falcon 9. A medida que transcurría el tiempo, los equipos que trabajaban en el Centro de Control de Misión de SpaceX , MCC-X en Hawthorne, California , comenzaron a evaluar el problema". [15] Durante los primeros minutos y horas de la misión, las noticias sobre el progreso de la misión llegaron poco a poco, algunas de ellas a través de las redes sociales. Una actualización de Elon Musk en Twitter aclaró:
Problema con los propulsores Dragon. El sistema impide que tres de los cuatro se inicialicen. Estoy a punto de ordenar la anulación de la inhibición. [16]
A las 16:12 UTC, Elon Musk anunció que se emitiría una "anulación de inhibición de comando" ya que el módulo Dragon estaba "a punto de pasar sobre la estación terrestre de Australia ". [17] Inicialmente, el despliegue de paneles solares se retrasó "hasta que al menos dos cápsulas de propulsión estén activas". [18] El Control de Misión de SpaceX decidió proceder con el despliegue solar debido a las temperaturas de los paneles mientras la nave espacial no estaba en control de actitud activo a las 16:40 UTC: [15] "La presión del tanque de la cápsula 3 del propulsor tiende a ser positiva. Preparándose para desplegar paneles solares". [19] A las 16:50 UTC, los paneles solares se habían desplegado con éxito en la nave espacial Dragon. [20] Tres de las cuatro cápsulas de propulsión de la nave espacial Dragon deben estar operativas para que se permita el atraque con la Estación Espacial Internacional. Después de hacer correcciones, SpaceX recuperó el control de las cuatro cápsulas de propulsión y podría corregir su curso hacia la ISS. Según Elon Musk, "Todos los sistemas en verde". [21] Los funcionarios de la NASA dijeron que la nave espacial no se reuniría con la ISS el 2 de marzo de 2013 como se había planeado originalmente. En su lugar, se reuniría el 3 de marzo de 2013. [5] [22] Dragon fue abordado por el comandante de la Expedición 34 de la NASA, Kevin Ford, y el ingeniero de vuelo de la NASA, Tom Marshburn, a las 10:31 UTC del 3 de marzo de 2013, y fue atracado en el puerto de atraque del nadir (que mira hacia la Tierra) del módulo Harmony a las 13:56 UTC. [23]
El 6 de marzo de 2013, el Canadarm2 de la estación espacial retiró las barras de agarre del maletero de Dragon. Este evento marcó la primera entrega de carga no presurizada desde una nave espacial comercial a la ISS. [24] El regreso de la nave espacial a la Tierra se pospuso al 26 de marzo de 2013 desde su fecha programada originalmente del 25 de marzo de 2013 debido al mal tiempo que se desarrolló cerca de su sitio de amerizaje previsto en el Océano Pacífico . El día adicional que pasó adherido al laboratorio en órbita no afectó a las muestras científicas programadas para regresar a bordo de la nave espacial. [25] [26]
El 26 de marzo de 2013, el Dragon fue desacoplado del nodo Harmony por el Canadarm2 a las 08:10 UTC por órdenes de los controladores de tierra. Su liberación del Canadarm2 se produjo a las 10:56 UTC; la tripulación de la Expedición 35 ordenó entonces a la nave espacial que saliera lentamente de la Estación Espacial Internacional. El SpaceX Dragon encendió sus motores por última vez a las 15:42 UTC enviándolo a través de la atmósfera de la Tierra para un amerizaje en el Océano Pacífico a las 16:34 UTC. Un equipo de ingenieros, técnicos y buzos de SpaceX recuperó el vehículo y su carga científica frente a la costa de Baja California , para el viaje de regreso a la costa que duró unas 30 horas. [3]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .SpaceX ha entregado un cohete Falcon 9 a Cabo Cañaveral mientras continúa una investigación sobre un problema en el motor que retrasará el lanzamiento planificado del cohete de mediados de enero a principios de marzo.
CRS-2 estrenará el uso de la sección del tronco de Dragon, capaz de entregar carga no presurizada, antes de que la carga útil sea retirada por los activos robóticos de la ISS después del atraque.
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