STS-120
Pamela Melroy es la segunda mujer en comandar un transbordador espacial, después de Eileen Collins, y la tercera mujer seleccionada como piloto del transbordador (Susan Still Kilrain, dejó la NASA sin comandar ninguna misión).
El Harmony será el primer módulo presurizado y habitable en la Estación desde que la cámara Quest se instaló en junio de 2001.
La herramienta, llamada reparador dispensador ablador (T-RAD), un TPS (thermal protection system) sistema de protección térmica, nunca se ha probado en el espacio.
Así que el paseo espacial permitirá a los directores evaluar su eficiencia en entornos de baja gravedad.
Colocado sobre la Mobile Launcher Platform, el Discovery llegó a la plataforma 39A el 30 de septiembre.
[41] La tripulación además trabajó en varias tareas tales como inspeccionando los Extravehicular Mobility Units (EMUs, o trajes espaciales) que son usados en las EVAs, y haciendo el mismo trabajo preliminar para estar preparados para acoplarse a la Estación espacial internacional el jueves.
[45][46] Seguidamente al acople, ambas tripulaciones dirigieron conjuntamente una revisión de seguridad, y la posición preparada para Tani en la Soyuz fue transferida del Discovery a la Soyuz TMA-11, con la de Anderson liner taken into Discovery.
[48] Shannon dijo que los equipos seguirían evaluando los datos y las imágenes, pero el transbordador estaba en buenas condiciones.
[51][52][54] John Shannon mencionó que los directores habían decidido añadir una tarea a la segunda salida EVA, consultando a los astronautas para que inspeccionaran visualmente la SARJ de estribor (Solar Alpha Rotary Joint), la junta giratoria alpha de los paneles solares, porque se han registrado algunas vibraciones en la articulación durante el pasado mes y medio.
A pesar de que la fricción no es constante ni seria, el comandante Tani retiró las cubiertas aislantes de la articulación para fotografiar sus pernos articulados, ya que Tani posiblemente estaría cerca del área durante el paseo espacial.
Algunas de las tareas que deben realizarse en el interior del nodo son quitar cerca de 700 tuercas y pernos que están sujetando el equipamiento y los paneles, usados por seguridad durante el lanzamiento, pero no necesariamente en el espacio.
[56][57] Las dos tripulaciones se despertaron a las 05:08 UTC, y comenzaron preparándose para la segunda salida EVA.
Parazynski y Tani comenzaron el paseo espacial a las 09:32, una media hora después del horario previsto.
", Parazynski continuo instalando los pasamanos en el Harmony, mientras Tani fue a inspeccionar algunas piezas tal y como se lo habían pedido los directores, incluyendo los pasamanos en un carreta CETA (Crew and Equipment Translation Aid), que fue considerada como posible causa del desgarre del guante de Rick Mastracchio en la STS-118.
[59] Tani notó que el pasamanos parecía estar intacto, sin estrías cortantes visibles.
[58] Luego Tani continuó con la SARJ (Solar Alpha Rotary Joint) que había tenido vibraciones intermitentes desde hacía un mes.
[60] "Es como lo que queda con el metal, cuando con limaduras de hierro pones un imán por debajo y se alinean en línea recta.
"[58] Tani recogió algunas muestras con una cinta adhesiva, que volverán a la Tierra con el transbordador para un análisis posterior.
[58] Los directores decidieron añadir una tarea al paseo espacial del martes, poniendo a Parazynski a inspeccionar el puerto del SARJ(lado izquierdo), usando fotografías y vídeo para compararlo con el SARJ de estribor inspeccionado por Tani.
[61][62] Los directores de tierra le pidieron a Whitson que ejecutara un experimento con las virutas que Tani recogió del SARJ en el paseo del domingo, poniendo un imán bajo un trozo de papel, y comprobando si las virutas recogidas, se comportaban como si fueran metálicas.
aproximadamente[65][67] Las dos tripulaciones emplearon la mañana preparando el tercer paseo de la misión, que comenzó a las 08:45 UTC.
[72] Los astronautas comenzaron el día trabajando en un gran variedad de tareas, incluyendo preparse para el cuarto paseo espacial, instalar el Zero Gravity Stowage Rack en el Harmony, y trabajar con algunos experimentos a bordo.
[74] Sobre las 15:00 UTC, el control de la misión informó a los astronautas que el paseo espacial planeado para el jueves sería pospuesto hasta el viernes, o quizás el sábado, para permitir realizar un nuevo plan de trabajos, que incluiría reparar el panel solar P6.
[75][74] Las tripulaciones del transbordador y la estación emplearon el día discutiendo el nuevo plan EVA con los directores de la misión en tierra, revisando los procedimientos, completando las configuraciones de las herramientas, y repasando el programa previsto para el cuarto paseo espacial, programado para el sábado.
El paseo del sábado tendría como finalidad dar el primer uso operacional al (OBSS)Orbiter Boom Sensor System para situarlo en una posición de útil.
Aunque, la tarea fue testada y se demostró, durante la misión STS-121, que podría proporcionar una plataforma estable de trabajo para las actividades extravehiculares (EVA).
Día de vuelo 7: P6 Truss Handoff from Canadarm2 to Shuttle Robotic Arm • Mobile Transporter Move to Far Port Side of Truss • Crew Off Duty Periods • P6 Truss Handoff from Shuttle Robotic Arm to Canadarm2 • Harmony Node 2 Avionics Rack Outfitting • EVA Procedure Review • EVA-3 Campout by Parazynski and Wheelock.
Día de vuelo 12: Crew Off Duty Periods • Farewells and Hatch Closing.
Día de vuelo 13: Undocking from ISS Pressurized Mating Adapter-2 and Flyaround • Final Separation from the International Space Station • OBSS Unberth and Late Inspection of Discovery’s Thermal Protection System • OBSS Final Berthing.
Día de vuelo 14: Cabin Stow • Flight Control System Checkout • Reaction Control System Hot-Fire Test • Crew Deorbit Briefing • Launch and Entry Suit Checkout • Recumbent Seat Set Up for Anderson • Ku-Band Antenna Stow.
