La ruta 12 del estado de Nueva York ( NY 12 ) es una carretera estatal que se extiende a lo largo de 222,27 millas (357,71 km) a través del centro y norte de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en la Ruta estadounidense 11 (US 11) en la ciudad de Chenango (justo al norte de Binghamton ) en la Nivel Sur . El término norte está en NY 37 cerca del pueblo de Morristown en North Country . En el medio, la ruta sirve a tres ciudades de diferente tamaño: Norwich , Utica y Watertown . NY 12 cruza varias rutas principales, incluida la US 20 en Sangerfield , la autopista del estado de Nueva York a través de la Interestatal 790 (I-790) en Utica , se superpone a la NY 28 desde Barneveld hasta la ciudad de Remsen , la NY 3 en Watertown y la I-81 en Pamelia. y Orleáns .
Es una carretera de acceso completo, indivisa y de dos carriles en la mayor parte de su longitud, excepto entre el pueblo de New Hartford y Alder Creek, donde es una carretera de cuatro carriles. Dentro de ese tramo, es una carretera de acceso limitado en la ciudad de Utica, denominada localmente The Arterial y North-South Arterial. La distancia entre Utica y Binghamton es una ruta importante para camiones y cuenta con muchas estaciones de servicio, paradas de camiones y restaurantes de comida rápida. Entre Boonville y Lowville , sigue el valle del río Negro . Luego, más al norte, entre Watertown y Morristown, sigue el valle del río San Lorenzo .
NY 12, como se asignó originalmente en 1924, se extendía desde Chenango en el sur hasta Clayton en el norte. Se extendió hacia el este sobre la antigua ruta de NY 3 hasta Alexandria Bay en 1930, luego a lo largo de una nueva carretera hacia Morristown en la década de 1960. Partes de NY 12 han sido desviadas hacia nuevas carreteras en áreas, principalmente en el condado de Oneida .
NY 12 comienza en la US 11 , que la conecta con la I-81 , al norte de Binghamton en la ciudad de Chenango en el condado de Broome . La ruta se dirige hacia el norte a través del valle del río Chenango , se conecta con la I-88 (por NY 12A) y pasa al oeste del Parque Estatal Chenango Valley antes de atravesar el río Tioughnioga cerca de la comunidad de Chenango Forks. En la orilla norte del río, NY 12 se cruza y se superpone brevemente a NY 79 antes de continuar hacia el norte a través del valle y hacia el condado de Chenango . [3] [4]
Dentro del condado de Chenango, NY 12 actúa como el conector principal entre las numerosas comunidades ubicadas a lo largo de Chenango. En Greene , NY 12 se cruza con NY 206 y se superpone a NY 41 durante seis cuadras a través del pueblo antes de continuar hacia el noreste durante doce millas (19 km) hasta Oxford , donde se cruza con el término este de NY 220 . Después de otras seis millas (9,7 km), NY 12 ingresa a la ciudad de Norwich , se convierte en South Broad Street y luego cruza el término occidental de NY 990L (East Main Street). El apodo de South Broad permanece en la ruta hacia el norte a través de la ciudad hasta el distrito del centro, donde NY 12 se convierte en North Broad Street en un cruce con NY 23 . NY 12 pierde el nombre de la calle poco después cuando sale de la ciudad y cruza el término occidental de NY 320 al norte de Norwich y al sur del aeropuerto Norwich Lt. Warren Eaton . [3] [4]
La ruta y el río Chenango permanecen muy cerca uno del otro hasta el pueblo de Sherburne , donde NY 12 se cruza con NY 80 . Al norte del centro del pueblo, el río desemboca hacia el oeste, siguiendo la NY 12B hacia el noroeste mientras que la NY 12 continúa hacia el norte hacia el condado rural de Madison . [3] [4]
Al otro lado de la línea del condado, NY 12 se une al río Sangerfield mientras se dirige hacia el norte a través de la estrecha parte sureste del condado. Cerca de la frontera norte del condado de Madison, la ruta se desplaza ligeramente hacia el este para evitar una zona pantanosa alrededor del río Sangerfield conocida como Ninemile Swamp. Las condiciones persisten en el condado de Oneida , justo al sur de la aldea de Sangerfield del mismo nombre, donde termina el pantano cuando el río se aleja de NY 12. En la comunidad real, NY 12 se cruza con la US 20 . [3]
La ruta continúa hacia el norte durante una milla (1,6 km) adicional hasta el pueblo de Waterville , hogar de una intersección entre NY 12 y NY 315 . Fuera de Waterville, NY 12 se dirige hacia el norte una vez más a través de áreas montañosas y escasamente pobladas de Nueva York hacia Utica . En el suburbio de Utica en New Hartford , la ruta cruza Genesee Street ( NY 921E sin firmar ), luego NY 5 a poca distancia al este de donde NY 12B termina en NY 5. NY 12 gira hacia el este y se une a NY 5 noreste en una carretera de acceso limitado. conocida localmente como la Arterial Norte-Sur. Al cruzar los límites de la ciudad de Utica, la Arterial se cruza con NY 8 y NY 840 a través de un intercambio en forma de trébol . NY 8 se une a la autopista aquí, siguiendo NY 5 y NY 12 a través del sur de Utica cuando la arteria se encuentra con French Road ( NY 921W sin firmar ) y luego con Burrstone Road ( NY 921B sin firmar ) a través de un par de intercambios. Después del cruce de Burrstone Road, la arteria se convierte en una carretera dividida que atraviesa el centro de la ciudad antes de volver a tener acceso limitado justo después de Noyes Street. Después de una corta distancia, la carretera cruza Court Street a través de un intercambio urbano de un solo punto y luego Oriskany Street ( NY 5A y NY 5S ). [3]
Entre Oriskany Street y la autopista del estado de Nueva York ( I-90 ), NY 5, 8 y 12 son parte del sistema de autopistas interestatales , ya que la I-790 se superpone a las tres rutas hacia el norte sobre el río Mohawk y el canal Erie antes de salir de la arteria. en un gran intercambio en la orilla norte del canal. NY 5 también se desvía, siguiendo la I-790 hacia el este. Mientras tanto, NY 8 y NY 12 se intercambian con NY 49 (la autopista Utica-Rome), parcialmente a través de las rampas de salida de la I-790, y pasa por la Thruway antes de continuar hacia el norte fuera de los límites de la ciudad. [3]
NY 8 y NY 12 siguen teniendo acceso limitado a medida que atraviesan los suburbios del norte de Utica, conectando con Mulaney Road y Trenton Road a través de cruces en Deerfield . Más al norte de la ciudad, NY 8 sale de la autopista a través de un cruce de trompetas . Aunque la cantidad de desarrollo alrededor de NY 12 disminuye a medida que avanza hacia el norte, continúa como una autopista hasta un punto al norte del cruce de Putnam Road en Trenton , donde la carretera vuelve a ser una autopista de cuatro carriles de acceso limitado. Esta configuración permanece a través de los pueblos de Barneveld , donde NY 28 se une a NY 12 al sur del pueblo, luego se cruza con Mappa Avenue ( NY 921D sin firmar ) en el pueblo. Desde aquí, NY 12 y NY 28 continúan hacia el norte por una corta distancia y luego se conectan con NY 365 a través de un intercambio. Desde NY 365, continúa hacia el norte y se cruza con Steuben Street ( NY 920V sin firmar ), la antigua NY 28B , al este del pueblo de Remsen . Desde aquí, NY 12 y NY 28 continúan hacia el norte hasta las cercanías de Alder Creek en la ciudad de Boonville , donde NY 28 sale de NY 12 a través de un intercambio de trompeta parcial y la carretera se estrecha a dos carriles poco después. [3]
Desde Alder Creek hasta Boonville , NY 12 sigue libremente el camino del río Black en dirección noroeste. Dentro de Boonville, NY 12D sale de NY 12 y comienza a seguir una ruta hacia el norte paralela a la de su matriz. Junto con NY 12D y Black River, NY 12 pasa a la región de Nueva York conocida como North Country . [3]
El camino de NY 12 a través del North Country de Nueva York consta de tres subregiones principales: el condado rural de Lewis , la ciudad urbana de Watertown y las numerosas comunidades que bordean la orilla sur del río San Lorenzo , aquí la división geográfica entre Estados Unidos y Canadá . [3]
NY 12, NY 12D y Black River continúan siguiendo rutas paralelas hacia el norte a través del pueblo de Port Leyden hasta Lyons Falls , donde NY 12D regresa a NY 12 justo al oeste del pueblo. En dirección norte, NY 12 pasa por debajo de NY 12D. Mientras que NY 12D se dirige al noreste desde NY 12 en Cherry Street para acceder a Lyons Falls antes de dirigirse al oeste por NY 12 y salir del pueblo. NY 12 continúa hacia el norte a lo largo de las cercanías del río Black hasta Lowville , donde NY 12 se superpone brevemente a NY 26 y se encuentra con NY 812 antes de dejar tanto el pueblo como el río hacia el oeste. [3]
Aproximadamente tres millas (4,8 km) en las afueras de Lowville, en West Lowville, NY 12 deja su alineación debida hacia el oeste y se curva hacia el noroeste, y la alineación hacia el oeste continúa hacia adelante como NY 177 . Desde aquí hasta el área que rodea Copenhague , NY 12 pasa por un terreno en gran parte subdesarrollado, salvo por un par de comunidades aisladas al borde de la carretera. Esta tendencia cesa, aunque sea temporal, en el pueblo de Copenhague, situado a orillas del río Deer en el cruce de NY 12 y la antigua NY 194 (ahora County Route 194 o CR 194). Fuera de los límites, la ruta retoma su recorrido por el campo rural del Norte. [3]
NY 12 ingresa al condado de Jefferson en su camino hacia Watertown, justo al norte de Copenhague . [5] NY 12 se conoce como Van Allen Road y se cruza con las carreteras del condado de Jefferson en Rutland. En la intersección con CR 67, NY 12 gira hacia el norte y entra a Watertown como Gifford Street. NY 12 se cruza con NY 126 justo al noreste de Thompson Park y Watertown Golf Club y gira hacia el noroeste. A medida que NY 12 continúa por las partes del sur de Watertown, NY 3 se cruza y se vuelve concurrente. NY 3 y NY 12 ingresan a Watertown Public Square y se dividen en carreteras divididas. Aquí, NY 283 comienza hacia el noreste. Se accede al término este de NY 12F a través de NY 12 en dirección sur. [5] [3]
NY 3 y NY 12 se dividen, justo al noroeste de Public Square. [5] NY 3 se divide hacia el oeste, NY 12 se dirige hacia el noroeste y rápidamente se vuelve concurrente con US 11 . Los dos caminos cruzan un río y se dividen en diferentes direcciones. NY 12 se dirige hacia el noreste, se cruza con una ruta con sufijo, NY 12E , y pasa por el cementerio de North Watertown antes de conectarse a la I-81 en la salida 47. NY 12 sale de Watertown después [5] y se dirige al noreste a través del noroeste rural del condado de Jefferson, a lo largo de la camino que cruza el término occidental de NY 342 . Al norte de Perch Lake en la esquina sureste de la ciudad de Clayton , NY 12 se cruza con NY 180 . Desde aquí, NY 12 continúa aproximadamente diez millas (16 km) al norte y llega al pueblo de Clayton en el río San Lorenzo . En el lado sur del pueblo, NY 12 se cruza con NY 12E y James Street ( NY 970L sin firmar ), un circuito que atraviesa el pueblo de Clayton. Desde aquí, NY 12 gira hacia el este, cruza Webb Street (el otro extremo de la 970L sin firmar) y luego continúa por State Street fuera de Clayton. [3]
NY 12 continúa hacia el noreste a lo largo de la orilla sur del St. Lawrence, cruzando Mason Point Road (una carretera local que conduce a un ferry con destino a Thousand Islands ) y NY 180 , y pasando al sur del Parque Estatal Grass Point antes de encontrar la I-81. en la salida 50, cuatro millas (6,4 km) al suroeste del pueblo de Alexandria Bay . Más al noreste, NY 12 pasa por el Parque Estatal Keewaydin antes de cruzar el término norte de NY 26 y Church Street (NY 971K sin firmar) en la parte suroeste del pueblo. Este último era una antigua extensión norte de NY 26. [3]
Fuera de Alexandria Bay, NY 12 gira temporalmente hacia el este y abandona la orilla del río para evitar Goose Bay, una pequeña masa de agua parcialmente separada del St. Lawrence por dos puntas de tierra que sobresalen. Luego, la ruta gira hacia el agua y sigue la longitud este de la bahía, sirviendo a la aldea costera de Goose Bay cerca del punto medio de la bahía. Al norte de Goose Bay, NY 12 cruza Kring Point Road, una vía de acceso que conduce al Parque Estatal Kring Point , y cruza hacia el condado de St. Lawrence . NY 12 continúa a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo a medida que avanza por la parte rural occidental del condado. En la ciudad de Hammond , cinco millas (8,0 km) después de la línea del condado, NY 12 se cruza con CR 6 , una carretera que conduce al este hasta la aldea de Hammond y Black Lake . Más al norte, en Morristown , NY 12 atraviesa el Parque Estatal Jacques Cartier antes de terminar en un cruce con NY 37, justo al sur de los límites de la aldea de Morristown . [3]
Una sección de la carretera al norte de Utica se creó como Utica Turnpike. La empresa que construyó la autopista de peaje fue contratada en 1805 para construir una carretera desde la ciudad de Deerfield hasta la ciudad de Steuben. La carretera se abrió parcialmente en 1811 y se abrió por completo en 1815. La carretera se vendió en 1848. [6]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 8, una ruta legislativa no firmada que se extendía desde Binghamton hasta Kirkland (al oeste de Utica ) pasando por Greene , Norwich , Sherburne , Bouckville y Oriskany Falls . También se asignó en este momento la Ruta 25, que pasaba por Barneveld , Remsen y Forestport en su camino de Whitesboro a Albany , y la Ruta 27, que comenzaba en la Ruta 25 en Forestport y se dirigía al noroeste hasta Alexandria Bay a través de Boonville , Potters Corners, Lowville , Cartago , Watertown y Clayton . La ruta 25 originalmente iba directamente de Barneveld a Remsen; [7] [8] sin embargo, fue realineado en 1920 para servir al pueblo de Prospect al este. [8]
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, NY 12 se asignó a una alineación que se extendía desde Binghamton hasta Clayton pasando por Norwich, Utica y Watertown. [2] Utilizó la Ruta legislativa 8 desde Binghamton hasta justo al sur de Clinton , donde giró hacia el noreste para servir a la ciudad de Utica en lugar de continuar hacia el norte por la Ruta 6 (moderna NY 233 ) hasta Kirkland. En las cercanías de Utica, NY 12 siguió inicialmente Clinton Road, Genesee Street y Trenton Road a través de la ciudad. Pasada Utica, continuó hacia el norte por Trenton Road hasta un punto al sur de Trenton (ahora Barneveld ), donde siguió brevemente su ruta actual. NY 12 se desvió nuevamente en Trenton para seguir la alineación original de la Ruta legislativa 25 en Mappa Avenue en Trenton y Main Street en Remsen. NY 12 continuó hacia el norte desde Remsen por la ruta legislativa 25. [9]
En Forestport, NY 12 dejó la Ruta 25 para seguir la Ruta legislativa 27 hasta Lowville. En Lowville, NY 12 se separó de la Ruta 27 y avanzó hacia el noroeste hasta Watertown vía Copenhague , evitando la ruta un poco más tortuosa que tomó la Ruta 27 vía Cartago en las modernas NY 26 , NY 126 y NY 3 . NY 12 se reincorporó a la Ruta legislativa 27 en Watertown y la siguió hasta Clayton, donde NY 12 terminaba en NY 3, [9] que también fue asignada en 1924. [2] En ese momento, el segmento de la Ruta legislativa 27 entre Clayton y Alexandria Bay fue designado como parte de NY 3. [2] [9]
A finales de la década de 1920, NY 12 se realineó entre Sherburne y Utica para seguir una alineación más directa entre las dos ubicaciones a través de Sangerfield . Su antigua ruta hacia el oeste se convirtió en NY 12A (ahora NY 12B ). Como resultado, NY 12 ahora entró en Utica por Paris Road. [9] [10] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , NY 3 fue desviada a su alineación actual al este de Watertown, mientras que la ruta anterior de NY 3 desde Clayton a Alexandria Bay se convirtió en una extensión de NY 12. [11] También se creó como parte de la renumeración NY 12D , una ruta alternativa de NY 12 entre Potters Corners y Lowville a través de Lyons Falls . [12] Al año siguiente, NY 12D fue desviada al sur de Lyons Falls para seguir una ruta similar a la moderna NY 12 hacia Boonville. [13] Las alineaciones de NY 12 y NY 12D entre las dos aldeas se intercambiaron c. 1939 , colocando NY 12D en la carretera directa entre los dos y NY 12 en la ruta un poco más tortuosa a través de Lyons Falls. [14] [15]
NY 12 originalmente se extendía hacia el sur hasta el centro de Binghamton mediante una superposición con la US 11 . [16] La superposición se eliminó en algún momento entre 1947 y 1970. [17] [18] En su extremo norte, NY 12 se extendió al noreste sobre una nueva carretera a lo largo del río St. Lawrence hasta NY 37 en Morristown a mediados de Década de 1960. [19] [20]
En abril de 2014, se inició el trabajo en un proyecto de $68,3 millones para reemplazar el viaducto sobre Columbia Street, Lafayette Streets y Oriskany Boulevard (NY 5A y NY 5S) en Utica. El tramo de casi una milla había señalizado intersecciones a nivel que estaban causando problemas de seguridad y algunas muertes. Además del reemplazo del viaducto, se enderezó la alineación de la arteria, se construyó un nuevo intercambio urbano de punto único en Court Street y se construyó un puente peatonal a través de la calzada. El puente peatonal se inauguró en diciembre de 2014 y el resto del proyecto se completó en octubre de 2017. [21] [22]
NY 12 se ha realineado hacia carreteras divididas y de acceso limitado a lo largo de los años, particularmente en el condado de Oneida , para evitar las comunidades a lo largo de su ruta. La primera circunvalación que se construyó en el condado de Oneida fue alrededor de Remsen a principios de la década de 1950. NY 12 se realineó en la circunvalación, que pasaba hacia el oeste del pueblo, en 1954. [23] [24] La construcción comenzó en 1956 en una extensión hacia el sur de la circunvalación que llevaría NY 12 alrededor del borde este de Barneveld. [25] Se abrió al tráfico en 1958. [26] Más al sur, en Utica, se construyó una nueva carretera de acceso limitado a través de la parte del centro de la ciudad a principios de la década de 1960. En ese momento, comenzaba en French Road y terminaba en Trenton Road. Se convirtió en una realineación de NY 12 en 1964. [27] [28] Una extensión de la carretera hacia el suroeste hasta Genesee Street en New Hartford se completó en 1968, momento en el que NY 12 se realineó para seguir New Paris Road hacia la ciudad. [20] En 1973 se completó una carretera de acceso limitado que pasa por alto Trenton Road y une la autopista Utica y la circunvalación Barneveld-Remsen, lo que resultó en el desvío de NY 12 hacia la carretera. [29] La ruta anterior de NY 12 a lo largo de Trenton Road desde la línea de la ciudad de Utica hasta Powell Road es ahora CR 91. [30]
La ruta también ha sido realineada en áreas para evitar comunidades más pequeñas a lo largo de la carretera. Una de esas ubicaciones está en las cercanías del pueblo de Greene , donde NY 12 inicialmente seguía la calle Chenango a través del pueblo. [31] La circunvalación actual alrededor del borde occidental del pueblo se construyó a finales de la década de 1970 y se completó en 1981. [32] [33]
NY 12 ha tenido siete rutas con sufijos con seis designaciones diferentes. Desde entonces, dos han sido eliminados y renumerados al menos parcialmente. Todas las rutas fueron asignadas como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930, a menos que se indique lo contrario. [11] [12] [34]
