Red Bull Racing , actualmente compite como Oracle Red Bull Racing y también conocido simplemente como Red Bull o RBR , es un equipo de carreras de Fórmula Uno , que compite bajo licencia austriaca y tiene su sede en el Reino Unido. Es uno de los dos equipos de Fórmula Uno propiedad del conglomerado Red Bull GmbH , el otro es RB Formula One Team . El equipo Red Bull Racing ha sido dirigido por Christian Horner desde su formación en 2005. [8]
Red Bull tenía motores Cosworth en 2005 y motores Ferrari en 2006. El equipo utilizó motores suministrados por Renault entre 2007 y 2018 (de 2016 a 2018, el motor Renault pasó a llamarse TAG Heuer tras la ruptura de la relación entre Red Bull y Renault en 2015 ). [9] [10] Durante esta asociación, ganaron cuatro títulos consecutivos del Campeonato de Pilotos y Constructores de 2010 a 2013 , convirtiéndose en el primer equipo austriaco en ganar el título. [ 11] El equipo comenzó a utilizar motores Honda en 2019. [12] La asociación de fábrica con Honda culminó en 2021 tras la victoria del piloto de Red Bull Max Verstappen en el Campeonato Mundial de Pilotos, y Verstappen también ganó el campeonato en 2022 y 2023 . Honda abandonó el deporte oficialmente después de 2021, pero está previsto que continúe suministrando motores completos desde Japón al equipo, en parte bajo la marca Red Bull Powertrains , hasta finales de 2025. [13]
El equipo actual de Red Bull tiene sus orígenes en el equipo Stewart Grand Prix que debutó en 1997. Jackie Stewart vendió su equipo a Ford Motor Company a finales de 1999 , y Ford tomó la decisión de cambiar el nombre del equipo a Jaguar Racing, con poco éxito posterior durante los siguientes cinco años.
El constructor y equipo de carreras de Fórmula Uno Jaguar Racing fue puesto a la venta en septiembre de 2004 cuando Ford decidió que "ya no podía presentar un caso comercial convincente para que ninguna de sus marcas compitiera en Fórmula Uno". [14] Red Bull, una empresa de bebidas energéticas , acordó la compra de Jaguar Racing el último día de la venta, el 15 de noviembre de 2004. [15] BBC Sport informó que Ford pidió a los postores un dólar estadounidense simbólico a cambio de un compromiso de invertir 400 millones de dólares estadounidenses en el equipo durante tres temporadas de Grandes Premios. [15] El equipo continuó teniendo acceso al motor Cosworth desarrollado para su chasis de 2005 y la operación continuó bajo el nuevo nombre. Christian Horner fue instalado como el nuevo jefe del equipo y alineó a David Coulthard y Christian Klien para conducir para el equipo. El equipo operó bajo una licencia de carreras británica de 2005 a 2006. [16]
Red Bull Racing no fue el comienzo de la participación de Red Bull en la Fórmula 1, ya que patrocinaron a Sauber desde 1995 hasta 2004. Después de comprar un equipo de Fórmula 1 propio, Red Bull puso fin a su asociación a largo plazo con el equipo suizo. Red Bull también dirige un programa de pilotos jóvenes, Red Bull Junior Team , mediante el cual Red Bull patrocina a jóvenes pilotos prometedores. Entre los pilotos de alto perfil que han recibido este respaldo se incluyen Enrique Bernoldi , Christian Klien , Patrick Friesacher , Vitantonio Liuzzi y Scott Speed . Red Bull también patrocina a muchos pilotos y equipos que compiten en el Campeonato de Fórmula 2 , la serie "alimentadora" de la Fórmula 1.
Según se informa, el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz , intentó reclutar al ex piloto de Fórmula 1 y jefe de BMW Motorsport (y compatriota austríaco) Gerhard Berger para ayudar a guiar al equipo en su temporada de debut. Sin embargo, esto nunca se concretó. Para 2005 , el chasis fue bautizado como RB1 . Red Bull Racing utilizó motores Cosworth en su primer año debido a la facilidad de continuar con el motor que utilizó Jaguar Racing. [ cita requerida ]
El ex piloto de McLaren, David Coulthard, dirigió el equipo. Coulthard fue elegido por su experiencia, considerada ideal para ayudar a liderar el equipo incipiente. Para el segundo coche, Red Bull compartió el volante entre dos de sus jóvenes pilotos patrocinados: Christian Klien , que había conducido para Jaguar en 2004 y el campeón de F3000 de 2004 , Vitantonio Liuzzi . En un principio, se anunció que Klien y Liuzzi intercambiarían el puesto de piloto cada cuatro carreras, pero al final de la temporada, Liuzzi había aparecido solo cuatro veces.
El primer año de Red Bull en la Fórmula 1 fue un éxito rotundo en comparación con sus predecesores, Jaguar Racing. Fueron sextos en el Campeonato de Constructores durante la mayor parte de la temporada, solo superados por los BAR Honda, que mejoraron rápidamente , al final de la temporada. En una sola temporada, acumularon más puntos que Jaguar en 2003 y 2004. Coulthard, después de un pobre 2003 y 2004 con McLaren, fue una revelación para el equipo, mientras que Klien demostró que había mejorado enormemente desde 2004. [ cita requerida ] En total, anotaron 34 puntos; 24 para Coulthard, 9 para Klien y 1 para Liuzzi. Red Bull Racing fue un contendiente constante para sumar puntos y ocasionalmente subir al podio durante la mayor parte de su temporada de debut.
El piloto estadounidense Scott Speed , que ascendió de categoría en el equivalente estadounidense del equipo Red Bull Junior Team, Red Bull Driver Search , fue el tercer piloto de Red Bull Racing en 2005 para los Grandes Premios de Canadá y Estados Unidos . Speed era atractivo para Red Bull Racing debido a su nacionalidad estadounidense, lo que elevaría el perfil tanto de Red Bull como de la Fórmula 1 en Estados Unidos, un mercado en el que el deporte tradicionalmente ha tenido dificultades para tener un impacto. [ cita requerida ]
El 23 de abril de 2005, el equipo anunció un acuerdo para utilizar motores de Ferrari para clientes en 2006. Esto coincidió con un cambio de normativa que obligaba a utilizar motores V8 , lo que hacía probable que tanto Red Bull Racing como Ferrari utilizaran el mismo motor de especificación. Red Bull Racing siguió utilizando neumáticos Michelin , en lugar de los Bridgestone utilizados por Ferrari.
El 8 de noviembre de 2005, Red Bull Racing contrató a Adrian Newey , el exitoso director técnico de McLaren . [17]
El 15 de diciembre de 2005, el segundo coche del equipo, el Red Bull RB2 , salió a la pista por primera vez. David Coulthard completó un puñado de vueltas en el circuito de Silverstone en Inglaterra y declaró que el nuevo coche tenía un "aspecto sexy". [18] En las primeras pruebas, Red Bull tuvo problemas de refrigeración y sobrecalentamiento de los componentes del coche. [19]
En la carrera inaugural de la temporada 2006 en Bahréin , Christian Klien se clasificó octavo (por delante del Renault de Giancarlo Fisichella y de los dos BMW). Coulthard tuvo problemas cuando pinchó un neumático en una pelea con Nick Heidfeld y acabó décimo; los problemas de refrigeración volvieron cuando su motor Ferrari se averió en la vuelta de desaceleración, lo que obligó a una penalización en la parrilla de salida para la siguiente carrera. En Malasia , Coulthard recuperó varios puestos desde el fondo de la parrilla, pero se vio obligado a retirarse por problemas hidráulicos, mientras que Klien tuvo un incidente en la primera vuelta con Kimi Räikkönen y después de entrar en boxes para reparaciones también se retiró por un fallo hidráulico. Coulthard consiguió un punto en Australia después de que Scott Speed fuera penalizado por adelantarlo bajo las banderas amarillas. Las siguientes carreras se vieron empañadas por abandonos y malos resultados.
Coulthard terminó tercero en Mónaco , el primer podio del equipo. El jefe del equipo, Christian Horner, dijo antes de la carrera que si uno de sus coches terminaba en el podio, se lanzaría desnudo a una piscina en la pista. Terminó saltando a la piscina vestido únicamente con una capa roja. Casualmente, tanto Stewart Grand Prix como Jaguar Racing , los predecesores del equipo, también consiguieron su primer podio en esa carrera.
Coulthard sumó un punto en Montreal , superando a Jenson Button en los compases finales de la carrera a pesar de empezar en último lugar debido a un cambio de motor que le valió una penalización en la parrilla de salida. Klien también tuvo un buen desempeño, conduciendo el segundo RB2 hasta la 11.ª posición. En el Gran Premio de los Estados Unidos, Klien se retiró junto con otros ocho coches, incluido el piloto de Toro Rosso Scott Speed, en la primera vuelta después de una serie de incidentes en la primera curva. Coulthard terminó séptimo.
El equipo terminó séptimo en el Campeonato de Constructores de la FIA, con 16 puntos, cinco puntos por delante del equipo Williams , que estaba en problemas . Coulthard (14 puntos) terminó en el puesto 13 en la clasificación de pilotos, mientras que Klien (2 puntos) se clasificó en la posición 18. El sustituto de Klien, Robert Doornbos , no logró sumar ningún punto.
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En 2007 debutó el RB3 diseñado por Adrian Newey . Tras largas discusiones sobre la obligación de Red Bull Racing de seguir utilizando motores Ferrari en 2007, el equipo anunció el 31 de agosto de 2006 que utilizarían motores Renault de clientes para la temporada 2007, [20] y el contrato de Ferrari pasó a manos de la Scuderia Toro Rosso .
El equipo anunció el 7 de agosto de 2006 que había fichado a Mark Webber para conducir junto a Coulthard para la temporada 2007, en sustitución de Christian Klien, que había terminado su asociación con el equipo. Klien fue sustituido por Robert Doornbos para las últimas tres carreras de 2006. Doornbos se convirtió en el tercer piloto no participante del equipo para 2007. [21] En 2007, Red Bull se convirtió oficialmente en un constructor austríaco al recibir una licencia austriaca, aunque continuó operando desde la misma base en Gran Bretaña. [22]
A pesar de clasificarse en el séptimo lugar para su carrera de casa en Melbourne , Mark Webber terminó en el puesto 13 debido a un problema persistente con una tapa de combustible que se cerró cuando los mecánicos de boxes fueron a poner el combustible y cuando se abrió permaneció abierta hasta la siguiente parada en boxes, lo que aumentó enormemente la resistencia y disminuyó el flujo de aire sobre el alerón trasero. Sin embargo, fue peor para Coulthard, que chocó fuertemente con Alexander Wurz de Williams en las últimas etapas de la carrera. Malasia fue más de lo mismo para Webber, mientras que Coulthard se retiró por problemas de frenos. Sin embargo, en Bahréin , el equipo mostró un ritmo mejor, y Coulthard y Webber estaban corriendo séptimo (con Coulthard comenzando desde atrás) y octavo respectivamente antes de que los problemas de confiabilidad los dejaran fuera de la carrera en rápida sucesión. Sin embargo, en las pruebas en Barcelona Coulthard ha marcado la vuelta más rápida en la nueva configuración del circuito (después reemplazado por Felipe Massa ). Coulthard aseguró los primeros puntos del equipo al sumar un quinto puesto con una caja de cambios defectuosa en sus últimas vueltas en España , mientras que Webber sufrió problemas hidráulicos durante todo el fin de semana y finalmente se retiró de la carrera después de no poder marcar una vuelta competitiva en la clasificación. El aumento de rendimiento que experimentó el equipo en la pista catalana dejó a los pilotos y al equipo optimistas sobre sus futuros resultados, con los problemas de fiabilidad como un foco de atención tanto como el aumento de su ya competitivo ritmo.
Red Bull Racing fortaleció aún más su departamento técnico con la contratación de Geoff Willis como Director Técnico el 17 de julio de 2007. [23]
Después de esto, los pilotos parecieron tener un golpe de suerte durante el impredecible y emocionante Gran Premio de Europa de 2007, en el que Webber terminó tercero, su segundo podio de carrera. Coulthard lo respaldó con un sólido quinto puesto, que fue aún más impresionante por el hecho de que comenzó en el puesto 20 de la parrilla después de que el equipo lo mantuviera en boxes por error demasiado tiempo, lo que le impidió completar otra vuelta de clasificación.
Red Bull tuvo un final de temporada muy bueno. Webber estuvo cerca de la victoria en el Gran Premio de Japón , pero se vio involucrado en un accidente con Sebastian Vettel . Durante la misma carrera, Coulthard volvió a demostrar su habilidad en condiciones de lluvia y terminó en cuarto lugar.
En el Gran Premio de China , Red Bull tuvo una sesión de clasificación muy disputada. Coulthard logró el quinto puesto en la parrilla, junto con Webber en el noveno lugar.
Red Bull continuó con los mismos pilotos en 2008 y tuvo los números 9 y 10 en sus coches después de terminar quinto en el Campeonato de Constructores de 2007. Red Bull presentó el RB4 en el circuito de Jerez el 16 de enero y anunció que Sébastien Buemi sería su piloto de pruebas y reserva para 2008, compaginándolo con su participación en GP2 con el equipo Arden International GP2.
Después de que Webber se retirara de la primera ronda, logró sumar 5 puntos consecutivos. Coulthard tuvo un comienzo más difícil en la campaña de 2008 debido a una mala clasificación, pero un tercer puesto en Canadá le dio a Red Bull su primer podio desde el Gran Premio de Europa de 2007. A mitad de la temporada, el equipo había sumado 24 puntos (los mismos que su total de la temporada 2007) y estaba enfrascado en una feroz batalla con Toyota y Renault por el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. El equipo también había resuelto los problemas de fiabilidad que los habían perseguido el año anterior.
Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada, Red Bull no pudo seguir el ritmo de sus competidores. Red Bull anotó solo 5 puntos en las últimas 10 carreras, y Toro Rosso , el "equipo B" de Red Bull, había superado su total al final de la temporada y ganó el Gran Premio de Italia afectado por la lluvia , convirtiéndose en el primer equipo propiedad de Red Bull en ganar una carrera. Este hecho llevó a muchos a afirmar que el motor Renault que impulsaba a Red Bull carecía de potencia en comparación con los motores Ferrari y Mercedes. Para la temporada 2009, a Renault se le permitió igualar la diferencia en potencia del motor en comparación con sus competidores después de la congelación de un año en el desarrollo de motores a partir de 2007. [24]
Webber logró su 50.° puesto entre los diez primeros en la parrilla de salida en 107 Grandes Premios en el Gran Premio de España . Coulthard anunció su retirada de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña y, a pesar de las esperanzas de un gran último Gran Premio en casa, se vio obligado a retirarse en la primera vuelta, lo que también ocurrió en su última carrera en Brasil , donde se retiró en la segunda curva.
Para 2009 , Red Bull Racing lanzó su nuevo chasis RB5 virtualmente el 8 de febrero utilizando un video generado por computadora en 3D narrado por Sebastian Vettel. El lanzamiento físico del auto se llevó a cabo al día siguiente. El equipo aseguró su primera pole position en el Gran Premio de China con Sebastian Vettel, marcando el tiempo más rápido con solo una vuelta de clasificación en la Q3. Mark Webber se clasificó en tercer lugar en la parrilla. Al día siguiente, Vettel ganó, con Webber segundo. [25] La victoria de Vettel, en condiciones de lluvia, marcó la primera victoria de Red Bull Racing [26] (aunque el predecesor del equipo, Stewart GP , había ganado el Gran Premio de Europa de 1999 cortesía de Johnny Herbert ). [27]
En la siguiente carrera en Bahréin , después de clasificarse tercero, [28] Vettel terminó segundo detrás de Jenson Button y sumó otros ocho puntos del campeonato mundial. [29] En el Gran Premio de España , Webber y Vettel terminaron tercero y cuarto respectivamente, después de haberse clasificado quinto y segundo. En Turquía , Webber y Vettel terminaron segundo y tercero respectivamente. En el Gran Premio de Gran Bretaña, el auto tuvo nuevas actualizaciones y Sebastian Vettel ganó después de clasificarse en la pole position, poniendo fin a la racha de cuatro victorias consecutivas del líder del campeonato, Jenson Button. El equipo anotó otro 1-2 en el Gran Premio de Alemania con Mark Webber (que anotó su primera victoria a pesar de haber recibido una penalización de drive-through anteriormente) liderando a Sebastian Vettel. Mark Webber también obtuvo su segunda victoria de Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil . Otro 1-2 para el equipo se logró en el Gran Premio de Abu Dabi de final de temporada , esta vez con Vettel terminando por delante de Webber.
Vettel terminó segundo en el Campeonato de Pilotos con 84 puntos, 11 por detrás de Jenson Button. Mark Webber terminó cuarto con 69,5 puntos. El equipo también terminó segundo en el Campeonato de Constructores con 153,5 puntos, 18,5 puntos por detrás de Brawn GP .
Para la temporada 2010, el equipo mantuvo a Mark Webber y Sebastian Vettel , y Renault siguió siendo el proveedor de motores.
En la primera ronda, el Gran Premio de Bahréin , Vettel consiguió la pole position mientras que Webber se clasificó sexto. Vettel lideró la carrera hasta que perdió velocidad debido a un fallo en una bujía, [30] mientras que los dos Ferrari y Lewis Hamilton adelantaron a Vettel. Vettel terminó cuarto y Webber terminó octavo.
En Australia , Vettel volvió a conseguir la pole, con Webber en la segunda posición. Vettel lideró la carrera y de nuevo parecía encaminado a ganar la carrera, pero informó de una vibración en una de las ruedas delanteras de su coche. El problema pareció remitir y se tomó la decisión de mantenerlo en la pista en lugar de entrar en boxes. Unas curvas más tarde, el problema volvió a aparecer y Vettel se salió de la pista y posteriormente se retiró, debido a un fallo en los frenos. Webber patinó en la salida y cedió una posición en la carrera hasta la primera curva a derechas. Los errores posteriores le llevaron a perder algunos puestos más y, cerca del final de la carrera, chocó con Hamilton, destruyendo su alerón delantero. Entró en boxes para conseguir uno nuevo y terminó noveno, sumando dos puntos.
En Malasia , Webber se hizo con la pole y Vettel quedó en tercera posición. Vettel logró adelantar a Nico Rosberg y a Webber antes de la primera curva, y lideró la carrera durante todas las vueltas, salvo dos, hasta conseguir su primera victoria del año y la del equipo. Webber lideró las otras dos vueltas y acabó segundo, con lo que el equipo ascendió al tercer puesto en el Campeonato de Constructores.
El equipo volvió a conseguir la pole position en China , cuando Vettel logró marcar un tiempo más rápido que Webber, que completó la primera fila. Webber adelantó a Vettel en la salida, pero ambos fueron superados por Fernando Alonso , que más tarde fue penalizado por una salida en falso. La carrera se vio afectada por la lluvia y Jenson Button tomó la mejor decisión estratégica y ganó la carrera, Vettel terminó sexto mientras que Webber fue octavo. Esto dejó a Vettel y Webber quinto y séptimo en el Campeonato de Pilotos respectivamente, y al equipo en tercer lugar en el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de España, los pilotos se encontraron en una situación invertida: Webber se hizo con la pole position y Vettel, segundo en la parrilla. Webber ganó la carrera sin demasiados problemas. [ cita requerida ] Vettel, sin embargo, sufrió problemas con los frenos y cayó al cuarto lugar, que pasó a ser tercero cuando Hamilton pinchó y se estrelló cuando iba segundo en la penúltima vuelta.
Webber volvió a conseguir la pole position en el Gran Premio de Mónaco ; Vettel se clasificó tercero detrás de Robert Kubica de Renault , pero lo superó en la salida. Webber ganó la carrera y Vettel terminó en segundo lugar. [31] Después de la carrera, Webber lideraba el campeonato después de estar en séptimo lugar después de China, con Vettel en segundo lugar (esto fue solo por desempate porque ambos pilotos estaban en 78 puntos). El equipo lideraba el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de Turquía , Webber volvió a conseguir la pole position, llevando la racha de pole positions del equipo a siete carreras consecutivas, con Vettel tercero en la parrilla. Tras las paradas en boxes, Webber y Vettel iban primero y segundo hasta la vuelta 40, cuando Vettel intentó adelantar a Webber, lo que provocó una colisión entre los dos. Webber acabó tercero, mientras que Vettel se vio obligado a retirarse. Ninguno de los dos pilotos asumió el 100% de la responsabilidad, mientras que los miembros superiores del equipo aludieron a la idea de que Webber no había dejado "suficiente espacio" para Vettel. [32]
En Canadá , Hamilton consiguió la pole position, la primera pole del año que no fue para Red Bull. Webber y Vettel fueron segundo y tercero respectivamente en la clasificación, antes de que ambos terminaran cuarto y quinto en la carrera. El equipo admitió que el coche tuvo problemas en esa pista.
En el Gran Premio de Europa en Valencia, España , Vettel ganó desde la pole position y lideró cada vuelta de la carrera. Webber chocó con el Lotus de Heikki Kovalainen , haciendo que su monoplaza Red Bull diera una voltereta antes de aterrizar y estrellarse contra una barrera de neumáticos.
En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , Vettel consiguió la pole position, pero tras una mala salida, pinchó un neumático y quedó relegado al final de la parrilla, terminando séptimo. Webber, que partió segundo, ganó tras liderar toda la carrera.
Vettel se clasificó en la pole position delante de los dos Ferrari en Alemania , pero terminó su carrera de casa detrás de ellos en tercer lugar. Webber se clasificó en cuarto lugar, pero terminó en sexto lugar detrás de los dos coches McLaren. Durante la carrera, Felipe Massa dejó que Fernando Alonso pasara en cabeza para ganar la carrera después de un mensaje del equipo. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: "Esa fue la orden de equipo más descarada de la historia". [33] También criticó a Ferrari por no dejar que sus pilotos compitan entre sí.
En el Gran Premio de Hungría, celebrado en Budapest , Vettel volvió a hacerse con la pole position y lideró la carrera hasta que salió el coche de seguridad. Fue segundo, por detrás de Webber, que partió segundo y fue penalizado con un drive-through por superar la distancia máxima de diez coches entre él y el coche de seguridad. Esto le costó el segundo puesto y acabó tercero. Webber ganó la carrera después de utilizar sus neumáticos superblandos durante más de la mitad de la carrera para acumular una ventaja que le permitió seguir por delante tras su parada. Webber ganó con Fernando Alonso a diez segundos en segundo lugar.
En el Gran Premio de Bélgica, Webber consiguió la pole position, a pesar de que McLaren y Ferrari tenían ventaja en velocidad en línea recta. Al principio, el dispositivo antibloqueo del monoplaza de Webber se activó, lo que hizo que el australiano cayera al quinto puesto. Vettel, mientras tanto, en tercer lugar (después de empezar cuarto), perseguía a Jenson Button por el segundo puesto cuando chocó con el británico en la parada de autobús. Después de percibir una oportunidad de adelantamiento por dentro, Vettel intentó cambiar rápidamente de dirección mientras frenaba, lo que provocó que el coche se estrellara contra el lateral del McLaren de Button. Button se retiró de la carrera, mientras que Vettel pudo entrar en boxes para reparaciones. Posteriormente recibió una penalización de drive-through por su acción y sufrió un pinchazo en el neumático trasero mientras intentaba adelantar a Vitantonio Liuzzi , terminando 15º. Webber pudo aprovechar el abandono de Button y Alonso, así como un error de Robert Kubica de Renault , durante su parada en boxes, y terminó segundo, detrás del ganador de la carrera, Hamilton.
En el Gran Premio de Italia en Monza , Webber tuvo una mala salida y fue 9º desde el 4º lugar en la parrilla después de la primera vuelta. Vettel tuvo problemas con los frenos durante un corto período, alrededor de la vuelta 20, y él también perdió un lugar, pero luego volvió a tomar el ritmo. Webber fue frenado por Nico Hülkenberg en la última parte de la carrera, hasta que lo superó y terminó sexto. Vettel se mantuvo fuera con neumáticos blandos hasta la penúltima vuelta, haciendo mejores tiempos de vuelta que Webber y superando a Mark cuando entró en boxes, para terminar cuarto.
En el Gran Premio de Corea en Yeongam , Vettel le dio al equipo su 19.ª pole position, mientras que Webber partió segundo, lo que le permitió a Red Bull obtener la primera fila. En la vuelta 18, Webber hizo un trompo y chocó contra el muro, y chocó contra el Mercedes de Nico Rosberg , lo que provocó que ambos pilotos se retiraran. Lo peor estaba por venir para el equipo cuando el motor de Vettel falló a solo 10 vueltas del final, mientras estaba en cabeza, y el alemán se retiró y entregó su liderato a Fernando Alonso en el Ferrari . Red Bull había sufrido su primer doble retiro desde el Gran Premio de Australia de 2008 y, como resultado, Webber perdió su liderato del campeonato y el fallo del motor de Vettel le impidió liderar el campeonato por primera vez en 2010, pero el equipo todavía lideraba el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de Brasil en São Paulo , Red Bull Racing se convirtió en campeón de constructores por primera vez después de que Sebastian Vettel y Mark Webber terminaran 1-2 en la carrera, lo suficiente para terminar por delante de McLaren y Ferrari . Al hacerlo, Red Bull se convirtió en el primer equipo austríaco en ganar el Campeonato de Constructores de Fórmula Uno. Christian Horner declaró que el objetivo principal se había logrado y que ahora su objetivo restante era ganar el Campeonato de Pilotos y poner la guinda al pastel del año de Red Bull. En algunos otros equipos, se les habría dicho a los pilotos que cambiaran de posición, para mejorar las posibilidades de Mark Webber, mejor ubicado, de ganar el título de pilotos en la última carrera, pero el equipo insistió en que el piloto más rápido debería ganar la carrera, y siguió siendo reacio a dar órdenes del tipo "deja pasar a tu compañero de equipo" a sus pilotos.
En la última carrera en Abu Dhabi , Sebastian Vettel ganó la carrera y el Campeonato de Pilotos de Fórmula Uno. Red Bull terminó el año con un total de 9 victorias en Grandes Premios, con cinco para Sebastian Vettel y cuatro para Mark Webber. Red Bull consiguió un total de 15 pole positions, con 10 para Vettel y cinco para Webber. El equipo consiguió seis vueltas rápidas, tres para Vettel y tres para Webber. Horner también elogió el espíritu deportivo de ambos pilotos, afirmando que se comportaron de forma ordenada y educada. [34]
Red Bull Racing fue promovido oficialmente al estatus de socio de fábrica de Renault , recibiendo motores gratis mientras el equipo constructor de fábrica de Renault fue rebautizado como Lotus Renault GP . [35] [36] Tanto Sebastian Vettel como Mark Webber fueron retenidos por el equipo para la temporada 2011 , al igual que el proveedor de motores Renault. [37] [38] [39] Vettel defendió su título mundial, convirtiéndose en el noveno piloto en hacerlo, después de ganar once de las carreras de la temporada, y también logró 15 pole positions durante la temporada, rompiendo el récord de Nigel Mansell de la temporada 1992. Webber terminó la temporada en tercer lugar en el campeonato, obteniendo una victoria, en la última carrera de la temporada en Brasil . El equipo también defendió su respectivo título, ya que terminaron la temporada con 650 puntos en el Campeonato de Constructores, 153 puntos por delante del siguiente equipo más cercano, McLaren . La marca automotriz premium de Nissan, Infiniti, se unió a Red Bull Racing como socio oficial para las temporadas 2011 y 2012, en las que los logotipos de Infiniti aparecieron en el auto de carrera, los monos de los pilotos y el uniforme del equipo.
Para la temporada 2012, Red Bull retuvo al dúo de Sebastian Vettel y Mark Webber de los tres años anteriores. Webber firmó una extensión de contrato de un año mientras que Vettel continuó bajo su actual acuerdo de varios años, que finaliza a fines de 2014. Vettel ganó el Campeonato de Pilotos por tercera vez consecutiva en 2012, lo que lo convirtió en el triple campeón mundial más joven, superando a Ayrton Senna . [40] [41]
El equipo pasó a llamarse Infiniti Red Bull Racing para la temporada 2013 tras el anuncio de que la marca de automóviles premium Infiniti se había convertido en socio principal y socio de rendimiento del vehículo del equipo. [42] [43] Infiniti Red Bull continuó con los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber por quinta temporada consecutiva. Al igual que en 2012, Webber firmó un contrato de un solo año mientras que Vettel continuó honrando su actual acuerdo plurianual. [41] [44]
En Australia , la primera carrera de la temporada, Vettel colocó el nuevo RB9 en la pole position, pero tuvo problemas en la carrera y terminó en tercer lugar detrás de sus rivales por el título de 2012, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, mientras que su compañero de equipo Webber terminó en sexto lugar. En Malasia, el equipo lo hizo mejor y Vettel volvió a colocar el RB9 en la pole, pero a diferencia de Australia, ganó la carrera, aunque bajo una gran controversia. Vettel ganó la carrera después de desobedecer una orden directa del equipo. Red Bull ordenó a sus dos pilotos que mantuvieran la posición con la ahora infame instrucción "Multi 21", que era un código para que el piloto del auto n.º 2 (Webber) permaneciera por delante del otro piloto del auto n.º 1 (Vettel). Vettel ignoró la orden y adelantó a Webber a 13 vueltas del final. En la sala de enfriamiento se podía escuchar a Webber preguntar a su compañero de equipo "Multi-21, Seb. ¡Multi-21!" y así, a pesar del resultado 1-2, la carrera se vio ensombrecida por las acciones de Vettel. En China , la tercera carrera de la temporada, Vettel se clasificó en el noveno lugar, mientras que Webber se clasificó en el decimocuarto lugar después de que un problema con su toma de combustible lo llevó a tener que detener el auto en la pista. Infiniti Red Bull no le dio a la FIA una muestra de combustible de 1 litro, por lo tanto, colocó a Webber en la parte posterior de la parrilla. La caída de su rendimiento se vio acompañada cuando una colisión y luego una tuerca de rueda desprendida llevaron a Webber a no completar la carrera. Vettel terminó en cuarto lugar, manteniendo su liderazgo en el Campeonato Mundial. En Bahréin , la cuarta carrera de la temporada, Vettel se clasificó en segundo lugar detrás de Nico Rosberg. Webber se clasificó quinto, pero después de una penalización de 3 lugares en la parrilla comenzó la carrera en séptimo. En la carrera, Webber no pudo mejorar su posición de clasificación y terminó séptimo, mientras que su compañero de equipo ganó la carrera de manera dominante. Después de la cuarta carrera de la temporada, Infiniti Red Bull terminó la primera ronda de la temporada. carreras fuera de pista liderando tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. Sebastian Vettel extendió su contrato con Infiniti Red Bull Racing hasta finales de 2015, a pesar de los intereses en competir para Ferrari y Mercedes. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Mark Webber anunció su retiro de la Fórmula Uno al final de la temporada, después de haber firmado un acuerdo con Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para 2014. [45] Luego se anunció antes del Gran Premio de Italia que Daniel Ricciardo , el piloto de Toro Rosso, reemplazaría a Webber para la temporada 2014, poniendo fin a los rumores de que Kimi Räikkönen de Lotus tomaría el asiento de Webber.
En el Gran Premio de Italia , Vettel aseguró la pole position número 50 del equipo y la victoria número 40 en un Gran Premio. [46] [47] En el Gran Premio de la India , Vettel selló el título del Campeonato de Pilotos y, al hacerlo, ganó el Campeonato de Constructores para Infiniti Red Bull Racing por cuarto año consecutivo. [48]
Infiniti Red Bull comenzó la temporada con el actual campeón mundial Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo , quien reemplazó a Mark Webber después de que este anunciara en 2013 que se mudaría a Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia para 2014. [49] [50]
En las pruebas de pretemporada, no solo Red Bull, sino también otros equipos Renault demostraron que el motor Renault era muy poco fiable y tenía menos potencia que los motores Ferrari y Mercedes. Renault tuvo dificultades para conseguir que el nuevo motor híbrido funcionara correctamente durante todas las pruebas, ya que el motor de combustión, el sistema de recuperación cinética y el turbo no podían funcionar como un todo.
En el Gran Premio de Australia , Ricciardo se clasificó segundo en su primera carrera con el equipo, mientras que Vettel se clasificó en un distante 13.º puesto, a al menos 1,8 segundos del poleman Lewis Hamilton. En la carrera, Ricciardo terminó segundo, mientras que Vettel se retiró después de solo tres vueltas debido a un fallo en el motor. Sin embargo, después de la carrera, Ricciardo fue descalificado por violar la nueva regla de la FIA de limitar el uso de combustible a 100 kg por hora en cada carrera. Por lo tanto, perdió su puesto en el podio. Red Bull apeló esta decisión el 14 de abril, pero perdió el caso.
En el Gran Premio de Malasia, Vettel se clasificó segundo, mientras que Ricciardo se clasificó quinto. En la vuelta 49, Ricciardo tuvo que retirarse debido a un fallo técnico, mientras que Vettel terminó tercero y obtuvo su primer podio de la temporada. Ricciardo fue penalizado con diez puestos en la parrilla de salida para el Gran Premio de Bahréin , debido a una liberación insegura de Red Bull en una de sus paradas en boxes. En el Gran Premio de Bahréin, Ricciardo se clasificó tercero, pero cayó al 13.º lugar debido a su penalización de diez puestos en la parrilla de salida de la semana anterior. Vettel se clasificó 11.º. Ricciardo logró terminar cuarto, obteniendo sus primeros puntos de campeonato de la temporada. Vettel terminó sexto. En el Gran Premio de China , bajo duras condiciones climáticas, Ricciardo se clasificó segundo, con Vettel clasificando tercero. Ricciardo terminó en cuarto lugar nuevamente, casi 25 segundos por delante de su compañero de equipo Vettel, que terminó quinto.
Ricciardo lograría su primer podio en su carrera como piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de España , tras clasificarse tercero, a más de un segundo del poleman Lewis Hamilton. Vettel no participó en la Q3 debido a problemas con su caja de cambios, que finalmente tuvo que ser reemplazada, lo que le valió una penalización de cinco puestos en la parrilla. A pesar de empezar desde la 15.ª posición, Vettel logró terminar la carrera en cuarta posición, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el proceso. En Canadá , Ricciardo ganó la carrera, logrando su primera victoria en la Fórmula 1.
Después de un Gran Premio de Austria con malos resultados, incluido el abandono de Vettel, Christian Horner calificó el rendimiento del motor Renault como "inaceptable". [51] También se burló de Renault en una entrevista con Servus TV diciendo que "la gran diferencia entre Mercedes y Renault es que cuando un piloto con un motor Mercedes presiona el botón de adelantamiento su coche va más rápido. Cuando nuestros pilotos, que tienen un motor Renault, presionan el botón, ¡el coche se detiene!" [52]
El equipo terminó segundo en el campeonato con 405 puntos y solo ganó tres carreras durante la temporada.
Daniel Ricciardo regresó para una segunda temporada con el equipo. En el Gran Premio de Japón del año anterior , el equipo anunció que Vettel se iría después de la temporada 2014. Fue reemplazado por Daniil Kvyat para 2015, quien había pasado una sola temporada con el equipo junior Toro Rosso . [53]
En un principio, el año 2015 fue visto como un resurgimiento continuo para el equipo Infiniti Red Bull. Se esperaba que, a partir del progreso que Renault hizo con el motor en 2014, en 2015 se acercara al dúo Mercedes formado por Hamilton y Rosberg. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que la fiabilidad, la potencia y la manejabilidad eran los principales problemas que afectaron al equipo durante la temporada.
En el Gran Premio de Australia, Ricciardo se clasificó séptimo, mientras que Kvyat se clasificó decimotercero. Kvyat no pudo comenzar la carrera debido a un fallo en la caja de cambios, mientras que Ricciardo terminó la carrera en sexto lugar, una vuelta por detrás del ganador de la carrera, Lewis Hamilton. El equipo logró su mejor resultado en Hungría , donde Ricciardo y Kvyat terminaron 2-3. Su única oportunidad de ganar una carrera se produjo en el Gran Premio de los Estados Unidos , sin embargo, ambos pilotos del equipo cometieron algunos errores que permitieron que los dos coches Mercedes los superaran. Lewis Hamilton ganó la carrera y, como resultado, su tercer Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Al final de la temporada, fue la primera temporada sin victorias para Infiniti Red Bull desde 2008 y, al final de la temporada, Red Bull quiso poner fin a su asociación con Renault debido a la falta de progreso y confianza expresada por Renault. Sin embargo, Red Bull no pudo aceptar otro motor y optó por utilizar motores Renault para la temporada 2016, pero rebautizados como TAG-Heuer.
Terminaron la temporada en el cuarto lugar con 187 puntos, con Kvyat en séptimo (95 puntos) y Ricciardo en octavo (92 puntos), su posición final más baja en siete años. [54] [55]
Para 2016, Red Bull Racing utilizó motores Renault con la marca TAG Heuer [56] debido a su ruptura pública con Renault en 2015. Infiniti también dejó de ser patrocinador principal del recientemente reformado Renault Sport Formula One Team por la misma razón. El equipo anunció el 17 de marzo de 2016, un día antes del fin de semana del Gran Premio de Australia , que habían formado una nueva asociación tecnológica con Aston Martin para la nueva temporada. [57]
En el Gran Premio de China , Red Bull registró su primer podio de la temporada con Daniil Kvyat terminando tercero detrás de Sebastian Vettel y Nico Rosberg .
Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares antes del Gran Premio de España , con Verstappen ascendido a Red Bull Racing y Kvyat regresando a la Scuderia Toro Rosso . [58] Verstappen finalmente ganó el Gran Premio de España, convirtiéndose en el ganador más joven de un Gran Premio.
En general, 2016 fue una temporada mucho más fuerte para Red Bull Racing que 2015, especialmente después de que Max Verstappen reemplazara a Daniil Kvyat . Esto puede deberse a que Daniel Ricciardo fue presionado mucho más por Verstappen que por Kvyat, y Ricciardo afirmó que aprendió de las técnicas de conducción de Verstappen para mejorar como piloto. [59] Red Bull continuaría acumulando podios con Max Verstappen en Austria y Silverstone , con Daniel Ricciardo en Mónaco , Budapest y Singapur , y tanto Verstappen como Ricciardo estuvieron en el podio en Alemania y Malasia . Daniel Ricciardo obtuvo su cuarta victoria de su carrera en Malasia después de la falla del motor de Lewis Hamilton. Verstappen había luchado por la victoria, pero se vio comprometido debido a un incidente en la largada entre Vettel y Rosberg, lo que llevó a Verstappen a referirse a Vettel como "loco". [60] Este incidente fue el último enfrentamiento entre Vettel y Verstappen después de que ambos estuvieran en desacuerdo por una colisión en la primera curva en el Gran Premio de Bélgica que provocó que Max no puntuara en una carrera en la que empezó en la primera fila, superando a su compañero de equipo solo por segunda vez, en la que una gran cantidad de fanáticos holandeses habían viajado para verlo correr. [61]
Hacia el final del Gran Premio de Brasil, Verstappen cayó al puesto 14 tras cambiar a neumáticos de lluvia. Luego ganó 11 posiciones en las últimas 16 vueltas y terminó en tercer lugar.
Red Bull Racing terminó segundo en el Campeonato de Constructores ese año, con Daniel Ricciardo ocupando el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos. [62]
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En 2017, Red Bull Racing mantuvo su alineación de pilotos de 2016 y continuó utilizando motores Renault de la marca TAG Heuer. En la primera carrera en Australia , Ricciardo se retiró en la vuelta 25, en un fin de semana plagado de problemas para él, mientras que Verstappen terminó quinto.
Verstappen sufrió varios problemas de fiabilidad con el monoplaza, sufriendo tres abandonos por culpa del motor y uno por un problema eléctrico en el Gran Premio de Canadá . También estuvo involucrado en tres colisiones en la primera vuelta que acabaron en abandono.
El equipo ganó tres carreras en 2017 ; Ricciardo ganó el Gran Premio de Azerbaiyán después de comenzar décimo, mientras que Verstappen ganó el Gran Premio de Malasia y el Gran Premio de México . Además, Verstappen y Ricciardo terminaron segundo y tercero en el Gran Premio de Japón . En el Campeonato de Pilotos, Ricciardo terminó quinto con 200 puntos y Verstappen sexto con 168 puntos. El equipo terminó tercero en el Campeonato de Constructores con 368 puntos.
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Ricciardo y Verstappen fueron retenidos por el equipo para la temporada 2018. El 25 de septiembre de 2017, se anunció que Aston Martin se convertiría en el patrocinador principal de Red Bull Racing a partir de 2018. [63]
El equipo sufrió un doble abandono en el Gran Premio de Bahréin ; Ricciardo se retiró en la vuelta 2 por un problema eléctrico, mientras que Verstappen se retiró dos vueltas más tarde. Ricciardo luego consiguió la primera victoria del equipo de la temporada en la siguiente carrera, el Gran Premio de China , habiendo comenzado sexto en la parrilla. Durante el Gran Premio de Azerbaiyán , ambos pilotos chocaron entre sí en la curva 1. El equipo logró un podio con Verstappen, durante el Gran Premio de España asegurando el tercer lugar, mientras que Ricciardo logró el quinto lugar. En el Gran Premio de Mónaco, Red Bull tenía un auto dominante debido a su configuración de alta carga aerodinámica altamente eficiente. Ricciardo logró una pole position y, a pesar de encontrarse con un problema de motor que le costó potencia, finalmente ganó la carrera. Este incidente reavivó la mala relación con su fabricante de motores, Renault. Mientras tanto, Verstappen se estrelló durante los entrenamientos libres 3 y comenzó desde el puesto 20 en la parrilla, terminando la carrera en el noveno lugar. Esta carrera también puso fin a una racha de incidentes para Verstappen. Mónaco también fue la última carrera en la que Daniel Ricciardo subió al podio con Red Bull, ya que abandonó el equipo y se unió al equipo rival Renault al final de la temporada.
La temporada europea vio podios consistentes y una buena forma, con Verstappen ganando la carrera de casa de Red Bull en el Red Bull Ring durante el Gran Premio de Austria . La segunda mitad de la temporada vio una gran forma de Verstappen y un buen desarrollo del auto, ya que Verstappen anotó 6 de los 8 podios posibles, y fue el piloto que anotó más puntos después del campeón mundial de 2018 Lewis Hamilton. Ricciardo tuvo una racha de problemas mecánicos y retiros durante la segunda mitad de la temporada, consiguiendo 7 retiros en total y ningún podio después de las primeras seis carreras hasta el final de la temporada. Verstappen ganó el Gran Premio de México desde el segundo lugar después de que su compañero de equipo se hiciera con la pole position, lo que lo convirtió en el primer bloqueo de la primera fila de Red Bull en la era turbo-híbrida.
Verstappen también se encontraba en una victoria consecutiva en el Gran Premio de Brasil, pero chocó con su rival Esteban Ocon cuando este último intentó desdoblarse, lo que le costó la victoria. Después de la carrera, los pilotos entraron en conflicto, lo que resultó en 2 días de servicio público para Verstappen, que completó el 9 de febrero de 2019. [64] Los múltiples retiros de Ricciardo terminarían costándole a él y a Red Bull puntos clave en los Campeonatos de Pilotos y Constructores. Verstappen terminaría la temporada 2018 en el cuarto lugar, a solo 3 puntos detrás de Kimi Räikkönen , mientras que Daniel Ricciardo terminaría la temporada en el sexto lugar, detrás de Valtteri Bottas . Red Bull terminaría la temporada en tercer lugar detrás de Mercedes y Ferrari.
De cara al Gran Premio de Francia , Red Bull, animado por el progreso de Honda en el equipo hermano de la Scuderia Toro Rosso, decidió que en 2019 terminaría oficialmente su relación con Renault por el motor Honda.
Antes del Gran Premio de Francia de 2018 , Red Bull Racing confirmó que utilizará unidades de potencia Honda de fábrica de 2019 a 2020, firmando un acuerdo de dos años y poniendo así fin a su asociación de doce años con Renault . [65] El cambio a Honda marcó la primera vez desde 2008 que Honda suministró dos equipos ( su propio equipo de fábrica y Super Aguri ) en el deporte respectivamente.
El 3 de agosto de 2018, se anunció que Ricciardo dejaría el equipo al final de la temporada para unirse a Renault , firmando un contrato de dos años con ellos. [66] Pierre Gasly fue ascendido de Toro Rosso para reemplazarlo. [67]
El 12 de agosto de 2019, se anunció que Alex Albon se mudaría a Red Bull Racing por el resto de la temporada, reemplazando a Gasly, quien regresó a Toro Rosso. [68]
Para la temporada 2020, el equipo mantuvo a Max Verstappen y Alex Albon como su alineación.
Debido a un calendario modificado por la pandemia de COVID-19 , la primera carrera de la temporada fue el Gran Premio de Austria . Hacia el comienzo de la carrera, el Red Bull de Max Verstappen se retiró debido a un problema técnico. Más tarde en esta carrera, mientras luchaba por su primer podio, Alex Albon se vio involucrado en un incidente con Lewis Hamilton que llevó al Red Bull a salir de la pista y terminar en decimotercer lugar. Durante las siguientes seis rondas, Verstappen terminó en las posiciones del podio, incluida la victoria en el Gran Premio del 70.º Aniversario . Mientras tanto, Albon anotó puntos constantemente, pero no logró terminar con un podio. Durante el Gran Premio de Italia , Alex Albon tuvo un incidente con Pierre Gasly en la curva 1 que lo dejó en el decimoquinto lugar y también recibió una penalización de cinco segundos por empujar a Romain Grosjean durante la vuelta 5, lo que lo llevó a terminar decimoquinto. Por otro lado, Verstappen tuvo otro problema mecánico y se retiró en la vuelta 3. [69] Sin embargo, la semana siguiente, Albon logró su primer podio en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Toscana, terminando tercero, mientras que Verstappen tuvo una colisión con Gasly que lo obligó a retirarse. [70] Durante el resto de la temporada, Verstappen logró terminar en el podio en todas las carreras excepto tres y Albon terminó con una más.
El equipo terminó la temporada en segundo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores con 319 puntos. En el Campeonato Mundial de Pilotos, Verstappen terminó tercero con 214 puntos y Albon séptimo con 105 puntos. Después de la temporada, Red Bull anunció que Sergio Pérez reemplazaría a Alex Albon como el segundo piloto de Red Bull para la temporada 2021.
En octubre de 2020, el fabricante de motores Honda anunció que pondría fin a su participación de fábrica en la Fórmula Uno al final de la temporada 2021. [71] Verstappen fue contratado para continuar compitiendo para el equipo con el experimentado mexicano Sergio Pérez convirtiéndose en su compañero de equipo mientras Albon asumía el papel de piloto de reserva. [72] Verstappen consiguió la pole position en el Gran Premio de Bahréin de apertura de temporada . Más tarde, Verstappen fue superado en la clasificación por Sergio Pérez en el Gran Premio de Emilia Romagna de 2021 , pero ganó la carrera y quedó a solo un punto de Lewis Hamilton en la clasificación del Campeonato de Pilotos. En el Gran Premio de Mónaco , Red Bull Racing tomó la delantera del Campeonato de Constructores por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2013 como resultado de otra victoria de Verstappen y un mal resultado para Mercedes. Verstappen también tomó la delantera en el campeonato por primera vez en su carrera después de la carrera. En el Gran Premio de Azerbaiyán, Verstappen lideró la mayor parte de la carrera y parecía que iba a ganar, pero sufrió un reventón de neumáticos al final de la carrera. Pérez ganó la carrera. Verstappen se hizo con la pole y ganó las tres carreras siguientes, mientras que Pérez consiguió un podio más en Francia para aumentar la ventaja de Red Bull en el campeonato.
En Silverstone , Red Bull fue derrotado en la clasificación del viernes, pero Verstappen ganó el sprint el sábado para reclamar una cuarta pole position consecutiva. Durante la carrera, Hamilton y Verstappen hicieron contacto en la curva Copse, lo que provocó que Verstappen se estrellara y abandonara la carrera. En Hungría , ambos Red Bull sufrieron graves daños en un accidente en la primera vuelta provocado por Valtteri Bottas de Mercedes . Pérez estaba fuera de la carrera, Verstappen logró salvar un noveno puesto. En Spa, Verstappen consiguió la pole y ganó una carrera acortada por la lluvia en la que se otorgaron la mitad de los puntos. En Italia , Hamilton y Verstappen hicieron contacto una vez más en la chicana Rettifilo, lo que provocó que ambos pilotos se retiraran de la carrera y Verstappen recibiera una penalización de 3 puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera, ya que los comisarios lo juzgaron culpable de la colisión. En el Gran Premio de Abu Dabi , Verstappen consiguió la pole position, su primera desde Austin . Consiguió su primer título mundial y el primer campeonato para el equipo desde 2013 al adelantar a Hamilton en la última vuelta.
El 10 de octubre de 2022, la FIA anunció que Red Bull era uno de los dos equipos que habían incumplido el Reglamento Financiero de 2021 aplicable durante la temporada, y que Red Bull había cometido lo que se describió como "un incumplimiento de procedimiento y un sobregasto financiero menor (menos del 5% del límite de costes)". [73] El 28 de octubre de 2022, la FIA anunció que Red Bull había firmado un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado; en resumen, Red Bull había incumplido 13 puntos de incumplimiento. [74] El acuerdo resultó en una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10% en la investigación aerodinámica permitida.
La empresa multinacional de software estadounidense Oracle se convirtió en el patrocinador principal del equipo para la temporada. [75] [76]
Tras la retirada de Honda como entidad de fábrica después de 2021, una congelación del desarrollo de motores impulsada por Red Bull les permitió firmar un acuerdo con Honda para utilizar sus motores hasta finales de 2024. [77] [78] Para mantener los motores, formaron una empresa llamada Red Bull Powertrains Limited y se hicieron cargo de parte de las instalaciones de Honda en Milton Keynes. [79] [80] A pesar de su retirada, Honda desarrolló y fabricó una unidad de potencia para la temporada 2022, que se utilizará hasta finales de 2024, y ofrecerá asistencia. [81] [82] El acuerdo Honda-Red Bull se extendió posteriormente hasta 2025. [13] [83] [84]
El 27 de julio, en Marruecos, se publicó la información oficial sobre la aprobación de una solicitud presentada conjuntamente por Porsche y Red Bull GmbH en la que Porsche adquirió el 50% de las acciones de Red Bull Technology, la empresa matriz de Red Bull Racing y su programa de Fórmula Uno. Esta solicitud tuvo que presentarse ante las autoridades antimonopolio de hasta 20 países, incluso fuera de la Unión Europea . El comunicado de prensa debía salir para el GP de Austria , sin embargo, la FIA no aprobó las regulaciones para los motores de 2026 antes del 29 de junio como estaba previsto, retrasando la confirmación oficial de la entrada de Porsche en la Fórmula Uno [85]
Max Verstappen consiguió el sexto Campeonato Mundial de Pilotos para el equipo en el Gran Premio de Japón , dominando gran parte de la temporada al ganar 15 de las 22 carreras. [86] Luego ganó el Gran Premio de los Estados Unidos para asegurar el Campeonato Mundial de Constructores para Red Bull, su quinto en general y el primero desde 2013. [87]
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Red Bull Racing mantuvo su alineación de 2022, el campeón mundial defensor Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez , para la temporada 2023. Inmediatamente, el RB19 estaba en ritmo, superando a todos los demás equipos durante las pruebas de pretemporada. [88] [ 89] [90] Este ritmo se confirmó en la primera carrera en Bahréin cuando Verstappen, quien logró una cómoda pole position y una victoria en la carrera, la primera de muchas a lo largo de 2023. Su compañero de equipo Pérez ganaría dos carreras durante la temporada, llevándose la victoria en los Grandes Premios de Arabia Saudita y Azerbaiyán . La única carrera que Red Bull no ganó durante la temporada 2023 fue en Singapur , donde Verstappen y Pérez terminaron quinto y octavo respectivamente; el ex compañero de equipo de Verstappen en Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., se llevaría la victoria en Marina Bay.
Red Bull se mantuvo consistente durante toda la temporada, llegando a asegurar el Campeonato de Constructores después del triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Japón . Luego aseguraría el Campeonato de Pilotos en el siguiente evento sprint del Gran Premio de Qatar , con su victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi marcando la culminación de una de las temporadas más exitosas de Red Bull en Fórmula Uno hasta la fecha. Tras el éxito del RB18 del año anterior , el RB19, también diseñado por Adrian Newey , fue destacado como uno de los coches más dominantes en la historia de la Fórmula Uno. El RB19 ganó 21 de las 22 carreras de la temporada, con una tasa de victorias del 95,45%, superando al McLaren MP4/4 , otro coche con motor Honda con una alta tasa de victorias. El MP4/4 había ganado 15 de las 16 carreras de la temporada 1988 con una tasa de victorias del 93,8%; La única carrera que no ganó fue el Gran Premio de Italia de 1988 , que, al igual que el Gran Premio de Singapur de 2023, fue ganado por Ferrari .
Al ganar el Gran Premio de Hungría de 2023 , la duodécima carrera consecutiva que ganaba Red Bull, estableció el récord de más victorias consecutivas de un constructor, superando el récord de once que tenía McLaren desde el Gran Premio de Bélgica de 1988. [91] La racha se extendió posteriormente a quince, con victorias en los Grandes Premios de Bélgica , Holanda e Italia . Además, Verstappen se convirtió en el primer piloto en superar las 1000 vueltas lideradas en una sola temporada y se convirtió en el único piloto en completar todas las vueltas de carrera en la temporada 2023. [92]
Red Bull Racing mantuvo su alineación de 2023, el tres veces campeón del mundo Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez , para la temporada 2024. [93] El RB20 fue revelado el 15 de febrero, con lo que Verstappen describió como un diseño "audaz" y "agresivo". [94] [95]
Red Bull Racing ganó cómodamente las dos primeras carreras, con Verstappen ganando con más de diez segundos de diferencia con el coche que le seguía, en ambas ocasiones el segundo coche de Sergio Pérez. Sin embargo, un fallo en los frenos debido al sobrecalentamiento en el Gran Premio de Australia de 2024 provocó que Max Verstappen se retirara. [96] [97]
El equipo logró su pole position número cien en el Gran Premio de China de 2024 , con Max Verstappen en la pole. El equipo consiguió su primera pole position quince años antes con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China de 2009. [ 98]
En junio, Red Bull Racing anunció la extensión del contrato de Sergio Pérez hasta 2026. [99] Durante las vacaciones de verano, Red Bull Racing anunció la salida de su director deportivo, Jonathan Wheatley , después de 18 años en el equipo. Permanecerá con el equipo hasta el final de la temporada 2024, antes de entrar en un período de licencia por jardinería en 2025. Está previsto que se una al próximo equipo de Fórmula Uno, Audi , con el puesto de director del equipo en 2026. [100]
Durante el fin de semana de la carrera del Gran Premio de Miami de 2024 , Red Bull Racing anunció la salida de su director técnico, Adrian Newey, después de 19 años en el equipo. Se marchará en el primer trimestre de 2025. [101]
Tras meses de especulaciones, Porsche AG confirmó en septiembre que las conversaciones con Red Bull GmbH no continuarían. La intención era llegar a una asociación de motor y equipo, en igualdad de condiciones, pero las negociaciones nunca llegaron a buen puerto. [102] En cambio, el 3 de febrero de 2023, Ford Motor Company anunció una asociación con Red Bull Powertrains que comenzaría durante la temporada 2026, proporcionando "experiencia en áreas que incluyen tecnología de celdas de batería y motores eléctricos, así como software y análisis de control de unidades de potencia" y "desarrollo de motores de combustión" para Red Bull Racing y RB Formula One Team . [103]
La nueva reglamentación de la unidad de potencia (PU) en 2026 por parte de la FIA mantendrá el mismo diseño que los motores actuales, con las mismas RPM . Sin embargo, se introducirá un caudal de combustible reducido. Se alcanzará una potencia de 400 kW (539 HP ) con las nuevas PU. El motor de combustión interna (ICE) se simplificará para reducir los costes. El sistema de recuperación de energía (ERS) se incrementará a 350 kW , en comparación con los 120 kW anteriores . [104]
Red Bull ha expresado abiertamente su deseo de que la Fórmula 1 vuelva a ser "divertida". Una de las formas en que lo hicieron fue empleando a Mark Gallagher, quien fue jefe de marketing durante nueve años en Jordan , una marca emocionante a fines de la década de 1990. [105] Red Bull también inició The Red Bulletin , una revista de deportes y aventuras que se publica cuatro veces por fin de semana de carrera y se distribuye al paddock y al público desde detrás de la tribuna principal en cada pista. [ cita requerida ]
En el Gran Premio de Mónaco de 2006 , apoyaron la película Superman Returns , que continúa la línea de eventos de marketing iniciados por la promoción de Star Wars: Episodio III - La venganza de los Sith de 2005 (en la carrera de 2005, el equipo de boxes se vistió como soldados clon ) y la promoción Ocean's Twelve de 2004, así como la promoción Terminator 3: Rise of the Machines de 2003, cuando el equipo corrió bajo la bandera de Jaguar Racing . Cuando Coulthard terminó tercero en la carrera de 2006, se puso una capa de Superman para su aparición en el podio.
En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2019 , se usaron logotipos 007 en la decoración para reemplazar los logotipos de Aston Martin , para celebrar el Gran Premio número 1007. Los autos también tenían matrículas con temática de Bond en la parte inferior de sus alerones traseros. Max Verstappen tenía la matrícula del Aston Martin DB5 de Goldfinger (BMT 216A), mientras que el automóvil de Pierre Gasly presentaba la matrícula Aston Martin V8 (B549 WUU) de The Living Daylights . [106] Ambos conductores vestían monos de carreras especiales con un estampado de un traje de cena de un solo pecho. [107] El logotipo de 007 se utilizó por primera vez durante su carrera como Jaguar en la temporada 2002 para promocionar Die Another Day .
Red Bull Racing tuvo ingresos de 285,4 millones de dólares y gastos de 284,4 millones de dólares en 2011. Los ingresos provinieron de premios en metálico (88,8 millones de dólares), patrocinadores (59,7 millones de dólares) y el resto de Red Bull. Los gastos incluyeron 112,8 millones de dólares en investigación y desarrollo y 82,7 millones de dólares en salarios para 605 empleados. [108]
Red Bull Technology Limited , anteriormente Red Bull Racing Holdings Limited , [109] es la empresa matriz de Red Bull Racing creada para diseñar, diseñar y construir los coches para su equipo de Fórmula Uno, y anteriormente su equipo hermano Scuderia Toro Rosso . [110] Red Bull Technology fue considerada como un vacío legal para permitir a Red Bull utilizar dos equipos con el mismo coche a partir de 2007, lo que había estado prohibido en la Fórmula Uno desde los años 1980. Se enviaron quejas a la FIA de equipos rivales, pero fueron descartadas por el organismo rector del deporte. [111] Ni Red Bull Racing ni Scuderia Toro Rosso negaron que utilizaban fundamentalmente el mismo chasis, pero afirmaron que los programas de desarrollo separados, los diferentes motores y, en su opinión, que el chasis no fue diseñado por ningún equipo lo hacían legal. [112]
En 2010, las normas cambiaron para prohibir el uso de coches idénticos entre equipos, y Toro Rosso ya no fabricó sus coches con Red Bull Technology. Desde entonces, el equipo diseñó y construyó sus coches de forma autóctona, habiendo construido la infraestructura necesaria en casa. [113]
Red Bull Technology también se asoció con Scuderia Toro Rosso , más tarde Scuderia AlphaTauri y Visa Cash App RB como su socio y proveedor de transmisión desde 2006 en adelante, y socio y proveedor de KERS de 2011 a 2013. También sirvieron a Team Lotus , más tarde Caterham F1 como proveedor de transmisión de 2011 a 2014 y proveedor de KERS de 2012 a 2013.
Red Bull Technology utiliza el software de simulación de conducción rFactor Pro . [114] [115] [116]
Red Bull Advanced Technologies Limited [117] (RBAT) es propiedad de Red Bull GmbH y actúa como la división de servicios de ingeniería y tecnología comercial de Red Bull Racing. La empresa tiene su sede en el Reino Unido, en unas instalaciones especiales adyacentes a las instalaciones de Fórmula Uno de Red Bull Racing.
Red Bull Advanced Technologies, en colaboración con Aston Martin, desarrolló el coche deportivo Aston Martin Valkyrie . [118]
Red Bull Advanced Technologies, en un esfuerzo colaborativo con Dallara e IndyCar , desarrolló el dispositivo de seguridad 'aeroscreen' para su uso en la IndyCar Series . [119]
Red Bull Advanced Technologies anunció en junio de 2022 que estaban desarrollando un hipercoche completamente interno, llamado RB17 , en línea con su esquema de nombres de autos de Fórmula Uno. El coche sería diseñado por Adrian Newey , director técnico de Red Bull Racing. Solo se fabricarán 50 unidades, y la producción está programada para comenzar en 2025. [120] El prototipo fue revelado al público en el Festival de la Velocidad de Goodwood por Oracle Red Bull Racing Team en julio de 2024. [121]
En el otoño de 2005, Red Bull anunció que había comprado el equipo de Fórmula Uno Minardi , que se encontraba en apuros económicos, y que a partir de 2006 se conocería como Scuderia Toro Rosso (en italiano, Team Red Bull ) (STR). STR opera como un equipo separado, pero los dos comparten ciertos recursos técnicos. En 2006, STR utilizó un chasis basado en el chasis Red Bull RB1 de Red Bull Racing de 2005, diseñado originalmente por Jaguar Racing, y el suministro contratado de Minardi de motores Cosworth V10 de revoluciones limitadas . Se especuló ampliamente que el chasis de 2007 para ambos equipos sería esencialmente el mismo diseño de Adrian Newey , aunque Red Bull tuvo cuidado de anunciar que "el STR2 será construido por Red Bull Technology, y Toro Rosso poseerá por completo los derechos intelectuales del automóvil". [122] Los equipos de Fórmula Uno no pueden usar el chasis de otro equipo. STR ha sido utilizado como un equipo "B" para Red Bull Racing, lo que le permite a la empresa trabajar con más pilotos. A partir de la temporada 2010, este arreglo fue prohibido, y el STR5 es el primer automóvil Toro Rosso diseñado y construido internamente. [123] En 2006, el piloto de Red Bull Racing Vitantonio Liuzzi obtuvo un asiento de tiempo completo con STR junto con otro piloto patrocinado por Red Bull, Scott Speed . Liuzzi conservó su asiento en STR para la temporada 2007. Sebastian Vettel reemplazó a Speed a mediados de la temporada 2007, y Sébastien Bourdais reemplazó a Liuzzi en STR para la temporada 2008. Contra las expectativas, Toro Rosso tuvo un buen desempeño durante la temporada 2008 y Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Italia de 2008. Esto significó que STR obtuvo su primera victoria antes de Red Bull Racing, y ayudó a asegurar a Vettel un asiento con Red Bull Racing para 2009 cuando también obtuvo la primera victoria de ese equipo.
Para 2020 , el equipo cambió su nombre a Scuderia AlphaTauri para promocionar la marca de moda de Red Bull del mismo nombre . [124] Scuderia AlphaTauri logró su primera victoria en un Gran Premio con el nuevo nombre en el Gran Premio de Italia de 2020. La carrera marcó la primera victoria de la carrera de Pierre Gasly y la primera de un piloto francés desde que Olivier Panis ganó el Gran Premio de Mónaco de 1996 24 años antes.
Para 2024 , el equipo pasó a llamarse RB Formula One Team y compite como Visa Cash App RB Formula One Team. Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda se mantuvieron de la temporada anterior . [125]
Como constructor, Red Bull Racing ha conseguido las siguientes estadísticas:
( En negrita se indican los campeonatos ganados).
* Temporada aún en curso.
Los siguientes pilotos ganaron el Campeonato de Pilotos de Fórmula Uno para Red Bull: [128]
Sebastian Vettel ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 )
Max Verstappen ( 2021 , 2022 , 2023 )La gran diferencia entre Mercedes y Renault es que cuando un piloto equipado con un bloque Mercedes pulsa el botón para doblar, el coche va más vite. Quand nos pilotes, qui ont un moteur Renault, poussent sur le bouton, la voiture s'arrête!
52°00′29″N 0°41′33″W / 52.00806°N 0.69250°W / 52.00806; -0.69250
