North Charleston es una ciudad en los condados de Berkeley , Charleston y Dorchester en el estado estadounidense de Carolina del Sur . [1] Según el censo de 2020 , North Charleston tenía una población de 114.852, [4] lo que la convierte en la tercera ciudad más poblada del estado y la 248.ª ciudad más poblada de los Estados Unidos . North Charleston es una ciudad principal dentro del área estadística metropolitana de Charleston -North Charleston, SC , que tenía una población estimada de 849,417 en 2023. [5]
Desde el siglo XVII hasta la Guerra Civil , las plantaciones cultivaban productos básicos, como el arroz y el añil. Algunas de las plantaciones en lo que hoy es North Charleston fueron:
Las grandes plantaciones se subdividieron en granjas más pequeñas a finales del siglo XIX cuando la población urbana comenzó a desplazarse hacia el norte. Debido a la gran fuerza laboral de afroamericanos esclavizados que trabajaron en estas propiedades durante más de dos siglos, la población del condado de Charleston en 1870 era 73 por ciento negra; ya eran libertos en ese momento. Después de la Guerra Civil, se desarrollaron plantas de fertilizantes de fosfato , con una extensa minería a cielo abierto entre el río Ashley y Broad Path (Meeting Street Road). La ruta principal para el transporte de estos fosfatos finalmente se conoció como Ashley Phosphate Road.
Desde principios del siglo XX, la sección del condado no incorporado de Charleston que más tarde se convirtió en North Charleston había sido designada por los líderes empresariales y comunitarios de Charleston como un lugar para el desarrollo de sitios industriales, militares y otros negocios. La primera industria que se inició en esta área fue EP Burton Lumber Company. En 1901, se estableció el Astillero Naval de Charleston con acuerdos entre el gobierno federal y los líderes locales de la ciudad de Charleston. Poco después, la General Asbestos and Rubber Company (GARCO) construyó bajo un mismo techo la fábrica de asbesto más grande del mundo .
En 1912, un grupo de empresarios de Charleston formó una empresa de desarrollo que compró el terreno de EP Burton Lumber Company y comenzó a diseñar un área para un mayor desarrollo. El área de Park Circle fue una de las primeras en ser diseñada y desarrollada, asignando secciones para uso industrial, comercial y residencial. Park Circle fue planeado como una de las dos únicas comunidades de estilo jardín inglés en los EE. UU., y la mayor parte del concepto de planificación original permanece en la actualidad. Algunas de las calles de la zona todavía llevan los nombres de estos desarrolladores originales: Durant, Buist, Mixon, Hyde y O'Hear. Durante la Segunda Guerra Mundial , se produjo un desarrollo sustancial a medida que las bases militares y las industrias se expandieron, aumentando el personal asignado allí. Nuevos residentes se trasladaron a la región para estar más cerca de su trabajo.
Desde la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1960, muchos blancos que vivían en esta región (a la que los habitantes de Charleston se refieren como el Área Norte) estaban descontentos con la forma en que se estaban desarrollando partes de su comunidad. Querían que los ciudadanos de la zona tuvieran control directo sobre el desarrollo futuro. Los afroamericanos todavía estaban excluidos del sistema político debido a la constitución de privación de derechos del estado de 1895. Los intentos de muchos demócratas blancos de crear una ciudad independiente fueron derrotados mediante sentencias judiciales.
La Ley de Derecho al Voto de 1965 dio al gobierno federal los medios para hacer cumplir los derechos constitucionales de los ciudadanos, y los afroamericanos de Carolina del Sur recuperaron gradualmente su derecho al voto. Como medio para acercar el gobierno al pueblo, el 27 de abril de 1971 se celebró un referéndum de incorporación. El 12 de junio de 1972, después de una serie de batallas legales, la Corte Suprema de Carolina del Sur confirmó los resultados del referéndum. North Charleston se convirtió en ciudad y eligió a John E. Bourne Jr. como su primer alcalde.
Cuando se incorporó North Charleston el 12 de junio de 1972, constaba de varias áreas, incluidos los vecindarios de Russelldale, Ferndale, Morningside, Liberty Park, Palmetto Heights, Singing Pines, Dewey Hill, Liberty Homes y John C. Calhoun Homes. Dentro de la primera semana de operación, la ciudad aprobó un Código de 61 páginas y firmó un contrato de arrendamiento de cinco años para 308 Montague Avenue por $300.00 por mes. También durante junio, la ciudad contrató a un jefe de policía y un tesorero y anexó su primera industria, que fue Textone Incorporated Plywood, Westvaco . El 21 de junio se cortó la cinta en el primer parque de la ciudad en Virginia Avenue. A finales del primer mes, los funcionarios de la ciudad llegaron a un acuerdo para la recogida de basura y la protección contra incendios por parte del distrito de servicios públicos local. El mes concluyó con la primera gran anexión de la ciudad, al sur de Bexley Street, entre Spruill Avenue y el Astillero Naval de Charleston . En diciembre, North Charleston se había convertido en la cuarta ciudad más grande del estado después de anexar la Base Naval, la Base de la Fuerza Aérea y el Aeropuerto Internacional de Charleston . [11]
En febrero de 1973, North Charleston duplicó su superficie mediante la anexión y en marzo se expandió al condado de Berkeley. En mayo de 1973, la ciudad inauguró su nuevo departamento de policía, que incluía 21 agentes y seis coches. Al final del primer año de North Charleston, la población había aumentado de 22.000 a 53.000, en gran parte gracias a la anexión. Gracias al crecimiento continuo y el desarrollo de 20 iglesias, un centro comercial de 62 tiendas y otras grandes extensiones de vecindarios residenciales, la ciudad fue clasificada como la tercera ciudad más grande de Carolina del Sur el 3 de julio de 1976.
El 12 de junio de 1982, North Charleston tenía una población de 65.000 habitantes en un área de 30,5 millas cuadradas (79 km2 ) . En diez años, la tasa de crecimiento de la ciudad fue del 250 por ciento. Había realizado 15 millones de dólares en inversiones de capital; $1,95 millones invertidos en parques e instalaciones recreativas, y $2,28 millones en desarrollo económico.
En 1983, North Charleston se convirtió en la primera ciudad de Carolina del Sur en implementar un sistema de despacho asistido por computadora . Baker Hospital abrió unas nuevas instalaciones a orillas del río Ashley. Los planes se revelaron en 1985 para el desarrollo comercial Centre Pointe de 400 acres (1,6 km 2 ).
En 1986, la población de North Charleston había llegado a 78.000 habitantes, abarcando 47 millas cuadradas (120 km 2 ). Se erigió y dedicó un monumento en honor a los veteranos de Vietnam frente al Ayuntamiento, donde permaneció durante más de 20 años antes de ser trasladado a Patriots Point en 2008. La ciudad celebró su 15º aniversario el año siguiente, marcado por eventos como la inauguración de el complejo comercial Northwoods Center y el desarrollo de una playa en medio de la ciudad con la apertura de Treasure Lake.
En septiembre de 1989, el huracán Hugo devastó la zona y causó daños por valor de más de 2.800 millones de dólares en el Lowcountry de Carolina del Sur .
En 1991, John E. Bourne, Jr., perdió su candidatura a un sexto mandato como alcalde frente a Bobby Kinard, quien se convirtió en el segundo alcalde de la ciudad. El mandato de Kinard como alcalde fue tumultuoso y estuvo marcado por repetidos conflictos con el Ayuntamiento; sus miembros despojaron a Kinard de sus poderes de alcalde durante una reunión del consejo. Kinard dimitió en 1994 alegando que su relación con el consejo había resultado dañada irreparablemente. [12] R. Keith Summey fue elegido tercer alcalde de la ciudad para ocupar el puesto vacante. Kinard volvió a su práctica jurídica. En 2023, el exjefe de policía de North Charleston, Reggie Burgess, fue elegido alcalde, la primera persona negra en ocupar el cargo. [13]
En 1993 se estableció un escuadrón de aviones C-17 Globemaster III en la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , lo que atrajo más residentes y empleos. Se inauguró el North Charleston Coliseum y los South Carolina Stingrays del ECHL comenzaron a jugar más tarde ese año.
La Base Naval de Charleston se clasificó como el mayor empleador de civiles en Carolina del Sur en la década de 1990. La influencia de los legisladores de Lowcountry y la amenaza de un ataque nuclear desempeñaron un papel importante para mantener abiertas las bases de North Charleston frente a los intentos periódicos de cierre.
A principios de la década de 1990, con la resolución de la Guerra Fría y la caída de la Unión Soviética, además de los inminentes recortes presupuestarios de defensa, se propuso el cierre de la Base Naval de Charleston. En 1993, se fijó la fecha de cierre de la Base Naval de Charleston el 1 de abril de 1996. Dados sus gastos anuales de aproximadamente 1.400 millones de dólares en la región, el cierre de la base representó una importante pérdida de empleos y un golpe para toda la economía de los Tres Condados. . A lo largo de los años, miles de millones de dólares federales habían fluyedo hacia la economía de la región y cientos de miles de puestos de trabajo fueron ocupados por personal militar y civil, [14] en su gran mayoría civiles. Muchos militares que trabajaron en la base o pasaron por ella regresaron a la ciudad para jubilarse. Después del cierre de la Base Naval de Charleston y del Astillero Naval de Charleston, partes de la base y los diques secos se alquilaron a varias empresas gubernamentales y privadas. Los parques comunitarios de North Charleston se establecieron en terrenos de la antigua base, incluido Riverfront Park.
Después de años de desarrollo, aportes de la comunidad y revisiones, el Plan Maestro Comunitario de Noisette para la antigua base naval se finalizó en un acuerdo contractual a principios de 2004. El plan buscaba preservar los estilos arquitectónicos históricos, la diversidad de vecindarios y el tejido social único del área. También pretende restaurar la estabilidad y la belleza del medio ambiente, atraer empleos, mejorar servicios como la educación y la atención médica, reducir la dependencia de los viajes en automóvil, promover la recreación, eliminar las bases del crimen y la pobreza y fortalecer el sentido de orgullo de los residentes.
En 2005, funcionarios de la ciudad descubrieron que Noisette había pedido prestado 3 millones de dólares sobre el terreno de la antigua base sin su conocimiento. El año siguiente, Noisette pidió prestados 23,7 millones de dólares a Capmark Investing Group, utilizando la mayor parte del terreno restante en la base como garantía. Noisette no pagó a tiempo a Capmark y la propiedad entró en ejecución hipotecaria . Los representantes de Noisette insistieron en ese momento en que podrían pagarle a Capmark y hacer realidad su visión de reconstruir la antigua base naval. [15]
En julio de 2014, la ciudad de North Charleston y Chicora Garden Holdings, LLC anunciaron la remodelación planificada de la antigua propiedad del Hospital Naval, que se conocerá como Chicora Life Center. [16] Como parte de ese anuncio, Chicora Garden Holdings anunció una inversión inicial de $ 3 millones en el proyecto. La ciudad de North Charleston anunció que Chicora Life Center "contará con innumerables instalaciones sociales, gubernamentales, sin fines de lucro y de atención, todo en un edificio convenientemente ubicado en el corazón del condado de Charleston".
El 7 de octubre de 2014, Palmetto Business Daily informó que UC Funds estaba financiando $13,9 millones en préstamos al Chicora Life Center para la finalización del proyecto. [17] Ese periódico también informó que Bennett Hofford Construction Company también completó la Fase 1 de una nueva calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) para la parte del edificio alquilada por el condado de Charleston. [18]
La discusión entre funcionarios municipales y estatales sobre el desarrollo industrial de las partes restantes de la antigua base se estancó en 2009, principalmente debido a una disputa sobre el acceso ferroviario a una terminal intermodal propuesta para ocupar la parte central del área. Representantes del gobierno estatal buscaron tener acceso ferroviario tanto desde el norte como desde el sur. Esta idea fue contradicha por el alcalde Summey, quien insistió en que se abandonara el acceso ferroviario norte para evitar el tráfico ferroviario pesado a través del vecindario Park Circle que se revitaliza lentamente. [15]
En octubre de 2009, Boeing anunció la selección de North Charleston para su nuevo centro de preparación de ensamblaje y entrega de aviones 787 Dreamliner . Esto posicionó a North Charleston como uno de los principales centros aeronáuticos del mundo, con el potencial de crear miles de nuevos puestos de trabajo para proporcionar trabajo de calidad a los residentes de la ciudad y de toda el área de los Tres Condados. [19]
En diciembre de 2010, una corporación de Delaware vinculada al exsecretario de Comercio del estado, Bob Faith, compró la parcela más grande (aproximadamente 240 acres (0,97 km2 ) en el extremo norte de la antigua base) de tierras de Noisette. [20] La corporación transfirió la escritura de ese terreno a la División de Ferrocarriles Públicos del Departamento de Comercio del estado, que tuvo el impulso de seguir adelante con su propuesta de patio ferroviario con acceso norte y sur a pesar de las objeciones de Summey. Sumney anunció su intención de demandar al Departamento de Comercio del estado alegando que su plan violaba el acuerdo de la ciudad con la Autoridad de Puertos del Estado de que no pasaría ningún ferrocarril por el extremo norte de la antigua base. [21]
El 4 de abril de 2015, tuvo lugar un tiroteo en el que Walter L. Scott, que conducía un automóvil con una luz trasera presuntamente rota en North Charleston, recibió un disparo fatal después de ser detenido por el oficial Michael T. Slager. Un vídeo de un transeúnte fue difundido a nivel nacional. Slager fue acusado de asesinato. [22] [23] Se declaró un juicio nulo el 5 de diciembre de 2016. El segundo juicio en un tribunal estatal y cargos federales separados aún están pendientes. [24]
North Charleston está cerca del Océano Atlántico en la llanura costera justo al norte de Charleston en Carolina del Sur. Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie de 81,06 millas cuadradas (209,9 km 2 ), de las cuales 77,63 millas cuadradas (201,1 km 2 ) son tierra y 3,43 millas cuadradas (8,9 km 2 ) (4,23 %) son agua. . [2]
La ciudad limita con Charleston al sur y al este, la ciudad de Hanahan al norte y al este, la ciudad de Goose Creek al noreste, el suburbio no incorporado de Ladson al norte y la ciudad de Summerville al noroeste. El río Ashley forma una gran parte de la frontera suroeste de la ciudad y el río Cooper forma la frontera sureste.
Según el censo de 2020 , había 114.852 personas, 47.066 hogares y 24.660 familias residiendo en la ciudad.
En el censo de 2010 , había 97.471 personas, 35.316 hogares y 23.271 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 1.360,6 habitantes por milla cuadrada (525,3/km 2 ). Había 42.219 unidades de vivienda con una densidad media de 574,5 por milla cuadrada (221,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 37,90% blancos no hispanos, 46,69% afroamericanos no hispanos , 0,34% nativos americanos , 1,92% asiáticos , 0,12% isleños del Pacífico , 0,23% de otras razas , 1,90% de dos o más razas. y 10,89% hispanos o latinos de cualquier raza.
Había 34.012 hogares, de los cuales el 37,9% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 22,8% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 36,3% no eran familias. El 28,6% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 6,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,51 y el tamaño medio de la familia era de 3,10.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,9% menores de 18 años, un 13,4% de 18 a 24, un 32,0% de 25 a 44, un 17,7% de 45 a 64 y un 9,0% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue de 30 años. Por cada 100 mujeres había 98,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 95,5 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 36.719 dólares y el ingreso medio de una familia era de 34.621 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 30.620 dólares frente a 28.248 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 20.361 dólares. Alrededor del 19,9% de las familias y el 23,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 33,8% de los menores de 18 años y el 13,0% de los de 65 años o más.
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Con la llegada de Boeing Aircraft, la ciudad es uno de los tres únicos lugares del mundo para la fabricación y montaje de aviones comerciales de fuselaje ancho y largo alcance; los otros dos lugares están en Everett, Washington ( Boeing ) y sus alrededores; Toulouse , Francia ( Airbus ).
North Charleston es el hogar de Global Financial Services – Charleston (una sección del Departamento de Estado de EE. UU. ), en la antigua Estación Naval. Servicios financieros globales: Charleston es responsable en general de más de 200 cuentas bancarias en más de 160 países y 169 monedas diferentes. En 2005, desembolsó más de 10.000 millones de dólares y compró más de 3.000 millones de dólares en moneda extranjera. Como parte de una iniciativa del Departamento de Asuntos de Veteranos para proporcionar recetas por correo a los veteranos mediante el uso de computadoras, en ubicaciones estratégicas, North Charleston también es la ubicación de una farmacia ambulatoria por correo consolidada (CMOP).
Las principales empresas de la zona incluyen:
En 2016, North Charleston tenía la tasa más alta de solicitudes y sentencias de desalojo de cualquier ciudad estadounidense con una población de 100.000 habitantes o más (en los estados donde había datos completos disponibles). [39]
La Oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Charleston también está ubicada en North Charleston, adyacente al aeropuerto, y presta servicios al sureste de Carolina del Sur y al sureste de Georgia, incluida Savannah , pero el radar que opera está ubicado en el condado de Beaufort . [40]
North Charleston, Goose Creek y Hanahan albergan ramas del ejército de los Estados Unidos. [41] [42] Durante la Guerra Fría, la Base Naval (1902-1996) se convirtió en el tercer puerto base más grande de EE. UU. con más de 80 barcos y submarinos. El Astillero Naval de Charleston reparó fragatas, destructores, cruceros, submarinos y submarinos. El Astillero también estaba equipado para el reabastecimiento de combustible de submarinos nucleares. [43] [44]
Durante este período, la Estación de Armas fue la base de carga de la Flota del Atlántico para todos los submarinos con misiles balísticos nucleares . [45] Dos escuadrones SSBN "Boomer" y un submarino tuvieron su puerto base en la Estación de Armas, mientras que un escuadrón de ataque SSN, el Escuadrón de Submarinos 4 , y un submarino tuvieron su puerto base en la Base Naval. [44] Cuando en 1996 se cerró la Instalación de Misiles Polaris del Atlántico (POMFLANT) de la Estación, se almacenaron y mantuvieron cientos de ojivas nucleares y sus misiles lanzadores UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon y UGM-96 Trident I ( SLBM ). custodiado por una Compañía de Fuerzas de Seguridad del Cuerpo de Marines de EE. UU . [46] [47] [48] [49]
En 2010, la Base de la Fuerza Aérea (3.877 acres (1.569 ha)) y la Estación de Armas Navales (16.274 acres (6.586 ha)) se fusionaron para formar la Base Conjunta Charleston . [50] [47] Hoy en día, la Base Conjunta Charleston, que abarca alrededor de 24.000 acres en los condados de Charleston y Berkeley; apoya a 53 comandos militares y agencias federales, brindando servicio a más de 79,000 aviadores, marineros, soldados, infantes de marina, guardacostas, civiles del Departamento de Defensa, dependientes y jubilados. [51] [52] [53]
Para apoyar la Base Conjunta de Charleston , 231 acres (93 ha) de la antigua Base Naval de Charleston se han transformado en un complejo federal de usos múltiples, con 17 inquilinos gubernamentales y militares, así como puerto base para seis buques del Comando de Transporte Marítimo Militar RO-RO , dos Cortadores de seguridad nacional de la Guardia Nacional , dos barcos de investigación de la NOAA, la Academia de aplicación de la ley marítima de la Guardia Costera y los Centros federales de capacitación para el cumplimiento de la ley . [54] [43] [55]
Los museos, sitios históricos y otras atracciones incluyen:
Desde su creación en agosto de 1999, el Centro de Convenciones ha atraído a millones de invitados y visitantes a North Charleston y ha contribuido significativamente a la economía local y regional. El complejo incluye salas de exposiciones, salones de baile y salas de reuniones. [56] El Centro de Artes Escénicas, el Coliseo de North Charleston y el Centro de Convenciones del Área de Charleston son propiedad de la ciudad de North Charleston y están administrados por SMG . Junto con el hotel Embassy Suites ubicado en el mismo lugar , ayudan a crear un complejo cultural y de entretenimiento que sirve a la ciudad de North Charleston y a toda la región:
El Orfanato Jenkins (ahora Instituto Jenkins para Niños) dejó Charleston en 1937 y se mudó a 3923 Azalea Drive en lo que ahora es North Charleston. El instituto es conocido por sus contribuciones al bienestar infantil en la zona y por la Jenkins Orphanage Band. [59] [60] [61]
La Park Circle Film Society [62] es un teatro artístico sin fines de lucro que organiza más de 70 proyecciones de películas independientes y documentales cada año. Celebra anualmente el Lowcountry Indie Shorts Festival, el festival de Carolina del Sur dedicado al cortometraje.
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Los South Carolina Stingrays son el primer equipo profesional de hockey sobre hielo establecido en Carolina del Sur. Han sido una franquicia miembro de ECHL desde sus inicios en 1993 y han estado afiliados a los Boston Bruins de la Liga Nacional de Hockey desde 2012, luego del final de una afiliación de ocho años con los Washington Capitals . Los Stingrays juegan sus partidos en casa en el North Charleston Coliseum .
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La ciudad está dirigida por un sistema de gobierno elegido por alcalde y consejo , en el que el alcalde actúa como administrador principal y funcionario ejecutivo del municipio. El alcalde también preside las reuniones del concejo municipal y tiene voto, al igual que los otros diez concejales. El alcalde es elegido en general y los concejales de diez distritos uninominales . [63]
Las oficinas del gobierno de la ciudad se trasladaron a un nuevo ayuntamiento más céntrico en 2009. [64]
La siguiente tabla muestra la tasa de criminalidad de North Charleston para el año calendario 2020 en seis delitos que Morgan Quitno utiliza para calcular la clasificación de "ciudades más peligrosas de Estados Unidos", en comparación con el promedio nacional. Las estadísticas proporcionadas corresponden a una tasa de criminalidad basada en el número de delitos cometidos por cada 100.000 personas.
Desde 1999, la tasa de criminalidad general de North Charleston ha comenzado a disminuir. La tasa total de delitos violentos en North Charleston en 1999 fue de 1.043,5 delitos cometidos por cada 100.000 personas, mientras que el promedio de los Estados Unidos fue de 729,6 por 100.000. North Charleston tuvo una tasa total de índice de delitos violentos de 489,4 por 100.000 para el año 2012, frente a un promedio nacional de 296,0 por 100.000.
Según el Congressional Quarterly Press 2012 City Crime Rankings: Crime in Metropolitan America , North Charleston se ubicó como la 126ª ciudad estadounidense más peligrosa con más de 75.000 habitantes. [66] [67] Toda el área estadística metropolitana de Charleston-North Charleston-Summerville, SC tuvo una clasificación de tasa de criminalidad general más baja en el puesto 35. [68]
La lista de Congressional Quarterly Press de 2010 de las 400 ciudades más peligrosas de Estados Unidos colocó a North Charleston en el puesto 63. La tasa de homicidios por sí sola disminuyó en un 61%, y la tasa de criminalidad más baja eliminó a North Charleston de la compañía de ciudades como Detroit y St. Louis . colocándolo más en línea con las ciudades promedio del sur de tamaño mediano como Columbia y Chattanooga . Los funcionarios de la ciudad atribuyeron la caída al arduo trabajo del Departamento de Policía de North Charleston y a la cooperación de los residentes de la ciudad a través de programas de "vigilancia comunitaria". [69] El Fiscal Federal para el Distrito de Carolina del Sur, Bill Nettles, hizo de la vigilancia comunitaria una de sus iniciativas a nivel estatal, iniciando el programa en North Charleston en 2011. [70]
North Charleston es atendido por el distrito escolar del condado de Charleston y el distrito escolar II de Dorchester .
Escuelas secundarias públicas:
Escuelas privadas:
North Charleston es el hogar de la Universidad Charleston Southern , el Trident Technical College y la Universidad ECPI . [72] Cerca del aeropuerto, en North Charleston, el Lowcountry Graduate Center ofrece acceso al campus satélite de varias universidades de Carolina del Sur. Clemson , la Universidad de Carolina del Sur , la Universidad Médica de Carolina del Sur , The Citadel y el College of Charleston trabajan juntos para brindar a los residentes de Lowcountry acceso a programas de posgrado juntos en una ubicación conveniente. La Universidad Webster mantiene dos ubicaciones, una en la Base Aérea de Charleston y otra justo al lado de Leeds Avenue.
Estas estaciones de televisión tienen estudios y transmiten desde North Charleston:
El Aeropuerto Internacional de Charleston y la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , ambos ubicados dentro de la ciudad de North Charleston, brindan servicio aéreo comercial y militar para la región. Actualmente, el aeropuerto atiende a más de 2,9 millones de pasajeros al año. Las aerolíneas comerciales incluyen Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , Delta Air Lines , Frontier Airlines , JetBlue Airways , Southwest Airlines y United Airlines .
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La Autoridad de Puertos del Estado de Carolina del Sur tiene seis instalaciones intermodales, tres de las cuales están ubicadas en North Charleston. Se está construyendo una nueva instalación intermodal, la Terminal Hugh K. Leatherman, en la antigua Base Naval de Charleston y la Fase 1 se inauguró en abril de 2021. [73] [74] Cada instalación maneja carga en contenedores, a granel y fraccionada. Con más de 2.000.000 de pies cuadrados (190.000 m 2 ) de espacio de almacenamiento y almacenamiento, las terminales portuarias pueden albergar más de 17 embarcaciones a la vez.
Hoy en día, el Puerto de Charleston cuenta con las aguas más profundas de la región sureste y recibe regularmente barcos demasiado grandes para transitar por el Canal de Panamá . Se está llevando a cabo un proyecto de profundización del puerto de próxima generación para dragar el canal de entrada del puerto de Charleston a 54 pies y el canal del puerto a 52 pies durante la marea baja media. [75] Las terminales portuarias en North Charleston incluyen:
Amtrak , Norfolk Southern , CSX System y la Comisión de Ferrocarriles de Carolina del Sur brindan servicio ferroviario de pasajeros y carga en North Charleston.
North Charleston cuenta con un sistema de autobuses , operado por la Autoridad de Transporte Regional del Área de Charleston (CARTA). La mayor parte de la ciudad cuenta con autobuses regionales de ruta fija que también están equipados con portabicicletas como parte del programa Rack & Ride del sistema. El Centro de Transporte Intermodal de North Charleston consolidará una nueva estación de tren de larga distancia y CARTA en un solo lugar.
Las zonas rurales de North Charleston y el área metropolitana de los tres condados cuentan con un sistema de autobuses diferente, operado por la Asociación de Gestión del Transporte Rural Berkeley-Charleston-Dorchester (BCD-RTMA).
El Departamento de Policía de North Charleston se formó en 1972 con 19 agentes y cinco miembros del personal de apoyo. En 2015, el departamento tenía aproximadamente 416 empleados. [83]
El primer departamento de bomberos fundado en el área que se convertiría en North Charleston fue el Departamento de Bomberos de St. Phillip's y St. Michael's en 1935, formado por voluntarios. Tenían una estación y un motor. El Departamento de Bomberos de North Charleston, también un grupo de voluntarios, se formó en 1937 con una estación y una locomotora. En 1959, los departamentos se fusionaron para convertirse en el Departamento de Bomberos Consolidado de North Charleston. El NCFD se convirtió en un servicio pago en 1962, momento en el que todos los voluntarios fueron liberados. Formaron la organización hoy conocida como Escuadrón de Rescate Voluntario del Condado de Charleston. [84]
Los dos departamentos se fusionaron en 1996 como el Departamento de Bomberos de North Charleston. Contaba con un total de 10 parques de bomberos, 10 locomotoras, 3 camiones con escalera y 2 brigadas en ese momento. [84]
Actualmente, el NCFD tiene 13 estaciones, una de las cuales es una estación satélite de la unidad marina. El departamento cuenta con 12 compañías de motores, 2 compañías de torres aéreas, 2 compañías de escaleras, 2 compañías de rescate, 1 unidad de materiales peligrosos, 2 unidades marinas y 1 unidad de rescate en aguas altas en servicio. [85]
El departamento opera en un horario de turnos 24 horas al día, 48 horas al día. El NCFD atiende en promedio aproximadamente 30.000 llamadas por año. [86]
El Trident Regional Medical Center es el principal hospital de North Charleston. Varios otros hospitales en toda el área atienden a los residentes de la ciudad, incluida la Universidad Médica de Carolina del Sur , el Centro Médico Ralph H. Johnson VA, el Hospital Bon Secours-St Francis Xavier y el Hospital Roper, en Charleston. El Centro Médico Regional East Cooper, en Mount Pleasant , también atiende a los residentes de North Charleston.
Los servicios médicos de emergencia para North Charleston son proporcionados por los servicios médicos de emergencia del condado de Charleston y los servicios médicos de emergencia del condado de Dorchester. La ciudad cuenta con servicios EMS y 911 de los condados de Charleston y Dorchester, ya que la ciudad es parte de ambos condados. [87] [88]
Datos geográficos relacionados con North Charleston, Carolina del Sur en OpenStreetMap
