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Aeropuerto Internacional de Charleston

El Aeropuerto Internacional de Charleston ( IATA : CHS , ICAO : KCHS , FAA LID : CHS ) es un aeropuerto civil-militar conjunto ubicado en North Charleston , Carolina del Sur , Estados Unidos. El aeropuerto es operado por la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston bajo un acuerdo de uso conjunto con Joint Base Charleston . [3] Es el aeropuerto más concurrido de Carolina del Sur; en 2023, el aeropuerto atendió a más de 6,1 millones de pasajeros en su año de mayor actividad registrado. [4] El aeropuerto está ubicado en North Charleston y está aproximadamente a 12 millas (19 km) al noroeste del centro de Charleston . El aeropuerto sirve como ciudad foco para Breeze Airways . También es el hogar de la instalación de Boeing que ensambla el 787 Dreamliner . [5]

Historia

En 1928, se fundó la Charleston Airport Corporation y compró 700 acres (280 ha) de tierra que anteriormente pertenecían a una empresa minera. Aunque al principio se desarrolló de forma privada, la ciudad de Charleston emitió bonos en 1931 para adquirir una parte del sitio para el servicio de pasajeros. En un plazo de diez años, se pavimentaron tres pistas y se equiparon con iluminación para operaciones nocturnas. En la Segunda Guerra Mundial , el control del aeródromo pasó al ejército de los Estados Unidos, aunque se permitió que el servicio civil siguiera utilizando el aeródromo. Después de la guerra, el aeródromo volvió a ser de uso civil durante un corto tiempo. En 1949, se construyó una nueva terminal de pasajeros.

Durante la Guerra de Corea , el aeródromo fue reactivado para uso militar y en 1952, la ciudad de Charleston y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llegaron a un acuerdo sobre el control de la base y las pistas, un acuerdo que se ha renegociado con el tiempo y que continúa hasta el día de hoy. En 1979, las partes civiles del aeropuerto fueron transferidas de la ciudad de Charleston a la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston, que había operado otros dos aeropuertos en el área. La terminal actual en el extremo sur del aeropuerto se construyó en la década de 1980 en un terreno adquirido por Georgia Pacific . [6]

Vista de Charleston Field , una base de la Fuerza Aérea de EE. UU.

En octubre de 2009, Boeing anunció que construiría una gran planta en 107 hectáreas (265 acres) en el aeropuerto como segundo sitio de ensamblaje final para su avión comercial 787 Dreamliner . La instalación comenzó a operar de forma limitada en julio de 2011 y lanzó su primer avión terminado en abril de 2012. Desde entonces, la empresa ha anunciado instalaciones adicionales para complementar el ensamblaje de aeronaves. [5]

Desde 2010, el número de pasajeros del aeropuerto se ha duplicado. [7] Los nuevos servicios establecidos por otras aerolíneas durante este tiempo junto con el aumento de los servicios de las tres aerolíneas tradicionales han contribuido a este crecimiento. [ cita requerida ]

En 2021, la recién establecida Breeze Airways anunció que el aeropuerto serviría como ciudad foco para la aerolínea y anunció servicio a 11 ciudades. [ cita requerida ] En 2022, la autoridad aeroportuaria anunció un plan maestro de 20 años para el crecimiento futuro del aeropuerto, incluida la construcción de un vestíbulo adicional, la adición de hasta 11 nuevas puertas, la provisión de puestos de estacionamiento adicionales y la expansión de las instalaciones de estacionamiento para vehículos. [8]

El aeropuerto ha tenido breves períodos de servicio internacional. En 2001, Air Canada prestó servicios brevemente al aeropuerto desde Toronto, pero finalizó el servicio inmediatamente después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. Porter Airlines prestó servicios brevemente a Charleston con vuelos a Toronto en 2015. [ cita requerida ] En abril de 2019, British Airways lanzó una ruta estacional al aeropuerto de Heathrow en Londres. Este fue el primer vuelo transatlántico de Charleston. La primera temporada terminó en octubre. Debido a la pandemia de COVID-19 , el servicio se suspendió en 2020. [9] En 2023, Air Canada anunció un regreso a Charleston con vuelos diarios sin escalas a Toronto a partir de marzo de 2024. [10]

Instalaciones

Vista del aeródromo desde la terminal de pasajeros

El aeropuerto consta de cuatro áreas generales: el área militar al oeste, la terminal de aerolíneas al sur, el área de aviación general al este y el área de ensamblaje de Boeing más al sur. El área aeroportuaria combinada del Aeropuerto Internacional de Charleston y la Base de la Fuerza Aérea de Charleston cubre 2060 acres (830 ha) y tiene dos pistas : 15/33, 9001 pies × 200 pies (2744 m × 61 m) y 03/21, 7000 pies × 150 pies (2134 m × 46 m). [2] [11]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2019, el aeropuerto tuvo 118,211 operaciones de aeronaves, un promedio de 324 por día: 42% comerciales , 28% de aviación general , 16% militares y 13% de taxi aéreo . [2] [1] En mayo de 2019, había 81 aeronaves basadas en este aeropuerto: 28 monomotores , 6 multimotores, 43 jets y 4 helicópteros . [2]

Joint Base Charleston posee y opera las pistas del aeropuerto y tiene un acuerdo con la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston para permitir el uso civil del campo. Los servicios de aviación general están a cargo de la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston. Boeing South Carolina opera el área de ensamblaje de Boeing.

Terminal

Interior del vestíbulo A

La terminal aérea actual completó un proyecto de remodelación de tres años y 200 millones de dólares en 2016, que agregó cinco puertas y renovó significativamente la apariencia interior de la instalación. [12] La terminal original se construyó en 1985 y fue diseñada por Howard Needles Tammen & Bergendoff , Davis & Floyd, Inc. y Lucas & Stubbs. [13] [14]

Tanto las salidas como las llegadas se encuentran en el mismo piso, con el área de salidas en el extremo este de la terminal y el área de llegadas en el extremo oeste. Los vuelos salen de dos vestíbulos: el vestíbulo A hacia el este y el vestíbulo B hacia el oeste. Desde 2015, se utiliza un puesto de control de seguridad consolidado de la TSA para ambos vestíbulos. [15] El Aeropuerto Internacional de Charleston está clasificado como un aeropuerto de categoría I de nivel de seguridad por la TSA. El aeropuerto está equipado para manejar vuelos internacionales.

La terminal A contiene ocho puertas (A1, A2, A2A y A3-A7) que son utilizadas principalmente por Delta Air Lines y Delta Connection , y otras aerolíneas utilizan ocasionalmente puertas según sea necesario para el exceso de pasajeros. La terminal B contiene diez puertas (B1-B10) y es utilizada por otras aerolíneas que operan en el aeropuerto. La terminal B también contiene las instalaciones de llegadas internacionales.

Transporte terrestre

El Aeropuerto Internacional de Charleston está ubicado cerca del cruce de las carreteras interestatales 26 e 526 y se puede acceder a él desde ambas interestatales utilizando las salidas de International Boulevard y Montague Avenue. El aeropuerto ofrece un estacionamiento gratuito para teléfonos celulares para recoger pasajeros. Para estacionamiento a corto y largo plazo, el aeropuerto ofrece estacionamiento en superficie o en garaje por hasta 30 días. Hay autos de alquiler de las principales compañías disponibles. El aeropuerto completó un pabellón de alquiler de autos adyacente a la terminal en 2014. [16]

CARTA , el sistema de transporte masivo regional, sirve al aeropuerto con una ruta de autobús que opera siete días a la semana.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Cuota de mercado de las aerolíneas

Principales destinos

Tráfico anual

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Jacquot, Bryce (18 de enero de 2024). "El Aeropuerto Internacional de Charleston establece un nuevo récord con más de 6 millones de viajeros en 2023". ABC News 4 .
  2. ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos CHS PDF , vigente a partir del 11 de julio de 2024.
  3. ^ "Joint Civilian/Military (Joint-use) Airports" (Aeropuertos conjuntos civiles y militares (de uso conjunto)). Programa de mejora de aeropuertos . Administración Federal de Aviación. 6 de marzo de 2002. Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
  4. ^ "El Aeropuerto Internacional de Charleston establece un nuevo récord con más de 6 millones de viajeros en 2023". WCIV . 18 de enero de 2024 . Consultado el 18 de enero de 2024 .
  5. ^ ab "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 24 de septiembre de 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  6. ^ "Historia del aeropuerto". Aeropuerto de Chs.
  7. ^ "El aeropuerto de Charleston registró casi 500.000 pasajeros adicionales en 2018". Post & Courier . 31 de enero de 2019 . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
  8. ^ "Se revela plan de expansión a largo plazo para el Aeropuerto Internacional de Charleston". MSN . 21 de octubre de 2022.
  9. ^ Williams, Emily (16 de diciembre de 2020). «El vuelo de British Airways a Charleston no regresará el próximo verano debido a la pandemia». The Post and Courier . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2021. Consultado el 13 de agosto de 2023 .
  10. ^ ab "Horarios de vuelos".
  11. ^ "Datos del aeropuerto CHS en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  12. ^ "Finaliza la renovación del aeropuerto de Charleston por 200 millones de dólares". charlestonbusiness.com .
  13. ^ "Historia del aeropuerto". Chs-airport.com.
  14. ^ Wiesenthal, Eric (26 de diciembre de 1981). "El aeropuerto toma forma". The Post and Courier . Consultado el 14 de junio de 2012 .
  15. ^ "El puesto de control consolidado de la TSA abre el 15 de abril" . Consultado el 28 de abril de 2015 .
  16. ^ "La primera fase de la remodelación del aeropuerto de Charleston se completará a mediados de marzo". Warren L. Wise . Charleston Post & Courier. 10 de febrero de 2014 . Consultado el 13 de febrero de 2014 .
  17. ^ Aerolíneas, Alaska. «Horario de vuelos». Alaska Airlines . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
  18. ^ "Mapa interactivo de rutas de Allegiant" . Consultado el 17 de octubre de 2020 .
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  20. ^ "Destinos". Avelo Airlines . Consultado el 18 de enero de 2022 .
  21. ^ "Breeze Airways comenzará a volar desde el aeropuerto Tweed-New Haven". NBC Connecticut . 13 de agosto de 2024 . Consultado el 13 de agosto de 2024 .
  22. ^ "Breeze Airlines vuelve a ofrecer un servicio sin escalas desde Charleston a LAX". Live 5 News . 9 de enero de 2024 . Consultado el 9 de enero de 2024 .
  23. ^ "Breeze Airways ahora ofrece vuelos sin escalas desde Manchester a Orlando, Charleston y Fort Myers". Manchester Ink Link . 15 de febrero de 2024 . Consultado el 27 de febrero de 2024 .
  24. ^ "Explora los destinos de Breeze Airways". Breeze Airways . Consultado el 9 de enero de 2024 .
  25. ^ ab "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 4 de junio de 2024 .
  26. ^ "Frontera" . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
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  30. ^ "Adiciones a la red de Spirit Airlines en abril de 2024: 16 de octubre de 2023". Aeroroutes . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
  31. ^ "Expansión de la red de Spirit Airlines en Dallas/Detroit en julio de 2024". Aeroroutes . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
  32. ^ "Spirit agrega Las Vegas a Charleston, SC Vuelos sin escalas en septiembre | Turismo | Negocios". 6 de abril de 2023.
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  39. ^ Descripción del accidente NC88873 en la Red de seguridad de la aviación . Consultado el 30 de octubre de 2020.
  40. ^ Descripción del accidente NC88804 en la Red de seguridad de la aviación . Consultado el 30 de octubre de 2020.
  41. ^ Descripción del accidente 51-8165 en la Red de seguridad de la aviación . Consultado el 30 de octubre de 2020.
  42. ^ Descripción del accidente 53-0033 en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 30 de octubre de 2020.
  43. ^ Descripción del accidente 64-0647 en la Red de Seguridad de la Aviación . Consultado el 30 de octubre de 2020.
  44. ^ Smith, Fleming (24 de noviembre de 2020). "Liberado con una serie de condiciones un hombre de Charleston que afirmó falsamente haber colocado una bomba en el aeropuerto". Post and Courier . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
  45. ^ "El hombre acusado de amenaza de bomba en el aeropuerto tenía una cuchilla de afeitar en el zapato, manifiesto de Unabomber". WCBD News 2. 9 de diciembre de 2020. Consultado el 7 de marzo de 2021 .
  46. ^ Bean, Riley (9 de diciembre de 2020). "Sospechoso de amenaza de bomba en aeropuerto comparece ante los tribunales". www.live5news.com .

Enlaces externos

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