La ruta 110 del estado de Nueva York ( NY 110 ) es una importante carretera estatal de norte a sur a lo largo de la frontera occidental del condado de Suffolk, Nueva York . Corre entre el pueblo de Amityville en la ciudad de Babylon y Halesite en la ciudad de Huntington. NY 110 se acerca a la línea del condado de Nassau varias veces en la ciudad de Babylon, que solo es superada por NY 108 en distancia a la línea del condado para una carretera estatal.
NY 110 comienza en una intersección con NY 27A (Merrick Road) en la aldea de Amityville en el condado de Suffolk . Continuando hacia el norte como Broadway, NY 110 cruza el centro de Amityville como una calle de pueblo de dos carriles. Al expandirse a cuatro carriles, la ruta se cruza a nivel con la ruta 12 del condado (CR 12; Oak Street) antes de cruzar por debajo de la sucursal de Montauk de Long Island Rail Road , una cuadra al este de la estación Amityville . NY 110 continúa hacia el norte por Broadway y se bifurca hacia el noroeste en un cruce con Albany Avenue. Al pasar el Brunswick Hospital, la ruta se cruza con el término occidental de CR 2 (Dixon Street) antes de ingresar a un intercambio en forma de trébol con NY 27 ( Sunrise Highway ). [3]
NY 110 continúa hacia North Amityville , convirtiéndose en un bulevar de cuatro carriles que atraviesa el centro de la aldea. La ruta atraviesa varios distritos comerciales en North Amityville y avanza hacia el noroeste hacia la frontera del condado de Nassau . Doblando hacia el norte a lo largo de la línea del condado, NY 110 ingresa a un intercambio con Southern State Parkway (salida 32S – N), donde la ruta se convierte en una autopista y cambia de nombre a Broadhollow Road. NY 110 luego se expande a seis carriles, cruzando con CR 47 (Main Street / Great Neck Road). Girando hacia el noreste y alejándose de la línea del condado, NY 110 continúa como una autopista de seis carriles, cruzando la ciudad de Babylon hacia East Farmingdale . [3]
Al ingresar a East Farmingdale, NY 110 cruza el ramal central de Long Island Rail Road y ingresa a un gran intercambio a desnivel con NY 109 (Farmingdale Road) justo al oeste del aeropuerto Republic . NY 110 continúa hacia el norte a través de Babylon como una autopista de seis carriles que pasa por la pista del aeropuerto Republic y pasa por un pequeño campus de la Universidad Molloy . Al ingresar a Airport Plaza, la ruta continúa hacia el norte hasta una intersección con el término este del segmento occidental de NY 24 (Conklin Street). NY 110 continúa hacia el norte a lo largo de Broad Hollow Road, pasando por debajo de la línea principal LIRR en el sitio de su antigua estación Republic , luego pasando el campus de la Universidad Estatal de Nueva York en Farmingdale . Justo al norte del campus, la ruta sale de la ciudad de Babylon y cruza hacia la ciudad de Huntington . [3]
Ahora en Huntington, NY 110 cruza hacia East Melville, pasa por varias franjas comerciales y ingresa a la salida 49S – N de Long Island Expressway (I-495), un intercambio en forma de trébol. Después de Long Island Expressway, NY 110 se reduce de seis carriles a cuatro, cruzando con CR 3 (Pinelawn Road). La ruta cruza varias calles en cruces a nivel, cruzando Old Country Road antes de cambiar de nombre a Walt Whitman Road. Después del cambio de nombre, NY 110 cruza hacia un intercambio con Northern State Parkway (salida 40) y se convierte en un bulevar de cuatro carriles. Continuando hacia el norte por Walt Whitman Road, NY 110 avanza hacia el norte a través de una franja comercial en Melville . La ruta avanza hacia el norte como un bulevar de cuatro carriles por varias millas, cruzando el parque del condado de West Hills y pasando por Walt Whitman Shops . Justo al norte de Walt Whitman Shops, NY 110 ingresa a una intersección a nivel con NY 25 (West Jericho Turnpike) en la aldea de South Huntington . [3]
Al norte de NY 25, NY 110 se reduce a una carretera de dos carriles, cruzando South Huntington como Walt Whitman Road hasta el cruce con New York Avenue, donde termina ese nombre. Luego, NY 110 avanza hacia el noroeste a lo largo de New York Avenue, cruzando la estación Huntington a través de una larga franja comercial. Al cruzar el pueblo, NY 110 se cruza con CR 11 (Pulaski Road). Al pasar la biblioteca pública de Huntington, NY 110 cruza por debajo de la sucursal de Port Jefferson del ferrocarril de Long Island y la estación Huntington . La ruta, que vuelve a expandirse a cuatro carriles, continúa a través de Huntington y gira hacia el noroeste en Henry Street. NY 110 cruza el noroeste y pasa por un gran centro comercial. [3]
Reduciéndose nuevamente a dos carriles, NY 110 pasa por el cementerio rural de Huntington y cruza hacia Huntington Village . Ahora una calle comercial de dos carriles, la ruta cruza varias cuadras de negocios y se cruza con NY 25A (Main Street) antes de girar hacia el noreste para salir de la sección del centro. Ahora, en la sección Fort Hill de Huntington, NY 110 avanza hacia el noreste a lo largo de New York Avenue y pronto vuelve a cruzar hacia Huntington Village. Al pasar Mill Dam Park, NY 110 se cruza con el término norte de CR 35 (Mill Dam Road). Al cruzar la sección Southdown de Huntington, NY 110 se dobla hacia el noreste a lo largo del puerto de Huntington, una parte de la Bahía de Huntington . Al cruzar hacia la aldea de Halesite , NY 110 se cruza con Youngs Hill Road, donde termina la designación. [3]
La totalidad de NY 110 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 . [2] En mayo de 1936, el Comité del Tricentenario de Long Island propuso un nuevo nombre para el tramo de NY 110 en el área del lugar de nacimiento de Walt Whitman , [4] cuya preservación también se propuso en 1936 debido a la falta de un "adecuado" monumento al famoso poeta en Long Island. [5] El 12 de marzo de 1940, la ciudad de Huntington aprobó la medida, cambiando el nombre de un tramo de 4 millas (6,4 km) de Huntington-Amityville Road a Walt Whitman Road. [6]
En marzo de 1953, se iniciaron las obras de ampliación de NY 110 entre NY 25 (Jericho Turnpike) hasta las afueras de Amityville. Este nuevo proyecto, que iba a costar 1 millón de dólares (1953 USD ), ampliaría el corredor de dos a cuatro carriles, ya que la carretera ya se había convertido en la sección de rutas más transitada en el condado de Suffolk . [7] En 1970, la Junta de Planificación Regional de Nassau-Suffolk propuso reemplazar la alineación de NY 110 con una nueva autopista entre NY 27 (Sunrise Highway) y NY 25. La nueva autopista se propuso para ayudar a trabajar con el tráfico proyectado. aumentaría a lo largo del corredor de 1970 a 1985. La nueva autopista reemplazaría el corredor NY 110 de dos a cuatro carriles de ancho por seis carriles. [8]
Según el Plan de Transporte de Long Island, propuesto en 2000, los ingenieros sugirieron que NY 110 debería ampliarse a seis carriles entre el cruce con NY 109 en Amityville hasta NY 27 junto con un tercer carril entre NY 27 y Northern State Parkway . Uno de los ingenieros involucrados en el proyecto afirmó que si NY 110 tuviera más desarrollo de edificios de oficinas, probablemente se construiría una línea de tren ligero , pero el ingeniero mencionó que el desarrollo era poco probable. [9]
El 21 de junio de 2013, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York anunció que había comenzado la construcción en el tramo de NY 110 entre Long Island Expressway (I-495) y Northern State Parkway. La construcción se convertiría en una renovación para conectar dos proyectos de reconstrucción previamente completados para ayudar a que la carretera sea accesible según la ADA , mejorar los sistemas de alcantarillado, repavimentar el pavimento a lo largo de la alineación junto con nuevos sistemas de semáforos y trabajos de paisajismo. La construcción del nuevo proyecto de 22,5 millones de dólares estaría terminada a finales de 2014. [10]
El intercambio de NY 110 con Northern State se completó el 13 de noviembre de 2013. El proyecto, que costó $60 millones, incluyó la demolición del antiguo puente de Northern State, la ampliación de NY 110 a tres carriles de circulación y la construcción de un nuevo puente que fue diseñado con partes del Puente viejo para mantener intactos los estilos de Robert Moses. [11]
En Melville y South Huntington, dos antiguos segmentos de NY 110, ambos llamados Old Walt Whitman Road, corren paralelos a la ruta a lo largo del lado oeste de la carretera. El segmento norte de South Huntington alberga el lugar de nacimiento de Walt Whitman. [12] En el medio, existe un tercer segmento anterior como Amityville Road, ubicado al norte de Northern State Parkway.
La sección Melville de Walt Whitman Road va desde lo que ahora es Duryea Road hasta un callejón sin salida entre Old Country Road y Northern State Parkway . El segmento realineado se encuentra en el antiguo derecho de paso de la línea Huntington Railroad Trolley. La sección South Huntington corre entre Overhill Road y Livingston Street. [13]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Suffolk .
