La Ruta Estatal 110 de Nueva York ( NY 110 ) es una importante autopista estatal que corre de norte a sur a lo largo de la frontera occidental del condado de Suffolk, Nueva York . Discurre entre el pueblo de Amityville en la ciudad de Babylon y Halesite en la ciudad de Huntington. La NY 110 se acerca varias veces a la línea del condado de Nassau en la ciudad de Babylon, que solo es superada por la NY 108 en distancia a la línea del condado para una autopista estatal.
La NY 110 comienza en una intersección con la NY 27A (Merrick Road) en el pueblo de Amityville , en el condado de Suffolk . Continuando hacia el norte como Broadway, la NY 110 cruza el centro de Amityville como una calle de dos carriles. Al expandirse a cuatro carriles, la ruta se cruza a nivel con la County Route 12 (CR 12; Oak Street) antes de cruzar bajo el ramal Montauk del Long Island Rail Road , una cuadra al este de la estación de Amityville . La NY 110 continúa hacia el norte por Broadway, bifurcándose al noroeste en un cruce con Albany Avenue. Pasando por el Hospital Brunswick, la ruta se cruza con el término occidental de CR 2 (Dixon Street) antes de ingresar a un intercambio en forma de trébol con la NY 27 ( Sunrise Highway ). [3]
La NY 110 continúa hacia North Amityville , convirtiéndose en un bulevar de cuatro carriles a través del centro de la aldea. La ruta cruza varios distritos comerciales en North Amityville, avanzando hacia el noroeste hacia la línea del condado de Nassau . Doblando hacia el norte a lo largo de la línea del condado, la NY 110 ingresa a un intercambio con Southern State Parkway (salida 32S–N), donde la ruta se convierte en una carretera arterial de seis carriles y cambia de nombre a Broadhollow Road. Luego, la NY 110 se expande a seis carriles, intersectando con CR 47 (Main Street / Great Neck Road). Doblando hacia el noreste y alejándose de la línea del condado, la NY 110 continúa como una carretera arterial de seis carriles, cruzando la ciudad de Babylon hacia East Farmingdale . [3]
Al ingresar a East Farmingdale, NY 110 cruza la rama central de Long Island Rail Road y entra en un gran intercambiador separado a nivel con NY 109 (Farmingdale Road) justo al oeste del Aeropuerto Republic . NY 110 continúa hacia el norte a través de Babylon como una carretera arterial de seis carriles más allá de la pista del Aeropuerto Republic, pasando por un pequeño campus de la Universidad Molloy . Al ingresar a Airport Plaza, la ruta continúa hacia el norte hasta una intersección con el término este del segmento occidental de NY 24 (Conklin Street). NY 110 continúa hacia el norte por Broad Hollow Road, pasando por debajo de la línea principal de LIRR en el sitio de su antigua estación Republic , luego pasando por el campus de la Universidad Estatal de Nueva York en Farmingdale . Justo al norte del campus, la ruta sale de la ciudad de Babylon, cruzando hacia la ciudad de Huntington . [3]
Ahora en Huntington, NY 110 cruza hacia East Melville, pasando por varias franjas comerciales, entrando en la salida 49S–N de la Long Island Expressway (I-495), un intercambio en forma de trébol. Después de la Long Island Expressway, NY 110 se reduce de seis carriles a cuatro, intersectando con CR 3 (Pinelawn Road). La ruta cruza varias calles en cruces a nivel, cruzando Old Country Road antes de cambiar de nombre a Walt Whitman Road. Después del cambio de nombre, NY 110 cruza hacia un intercambio con Northern State Parkway (salida 40) y se convierte en un bulevar de cuatro carriles. Continuando hacia el norte por Walt Whitman Road, NY 110 avanza hacia el norte a través de una franja comercial en Melville . La ruta avanza hacia el norte como un bulevar de cuatro carriles durante varias millas, cruzando West Hills County Park y pasando por Walt Whitman Shops . Justo al norte de Walt Whitman Shops, la NY 110 ingresa a una intersección a nivel con la NY 25 (West Jericho Turnpike) en la aldea de South Huntington . [3]
Al norte de la NY 25, la NY 110 se reduce a una carretera de dos carriles, cruzando South Huntington como Walt Whitman Road hasta el cruce con New York Avenue, donde termina ese nombre. Luego, la NY 110 avanza hacia el noroeste por New York Avenue, cruzando Huntington Station a través de una larga franja comercial. Al cruzar por el pueblo, la NY 110 se cruza con CR 11 (Pulaski Road). Pasando por la Biblioteca Pública de Huntington, la NY 110 cruza por debajo de la sucursal Port Jefferson del Ferrocarril de Long Island y la estación Huntington . Ampliando nuevamente a cuatro carriles, la ruta continúa a través de Huntington, doblando hacia el noroeste en Henry Street. La NY 110 cruza hacia el noroeste, pasando por un gran centro comercial. [3]
Reduciéndose a dos carriles, la NY 110 pasa por el cementerio rural de Huntington y cruza hacia Huntington Village . Ahora es una calle comercial de dos carriles y cruza varias cuadras de negocios, intersectando con la NY 25A (Main Street) antes de girar al noreste saliendo de la sección del centro. Ahora en la sección Fort Hill de Huntington, la NY 110 avanza hacia el noreste por New York Avenue y pronto vuelve a cruzar hacia Huntington Village. Pasando Mill Dam Park, la NY 110 se cruza con el término norte de CR 35 (Mill Dam Road). Al cruzar por la sección Southdown de Huntington, la NY 110 gira al noreste junto a Huntington Harbor, una parte de Huntington Bay . Al cruzar hacia la aldea de Halesite , la NY 110 se cruza con Youngs Hill Road, donde termina la designación. [3]
La totalidad de la NY 110 fue asignada como parte de la renumeración de 1930. [ 2] En mayo de 1936, el Comité del Tricentenario de Long Island propuso un nuevo nombre para el tramo de la NY 110 en el área del Lugar de nacimiento de Walt Whitman , [4] cuya preservación también fue propuesta en 1936 debido a la falta de un monumento "adecuado" al famoso poeta en Long Island. [5] El 12 de marzo de 1940, la ciudad de Huntington aprobó la medida, renombrando un tramo de 4 millas (6,4 km) de Huntington–Amityville Road como Walt Whitman Road. [6]
En marzo de 1953, comenzaron las obras de ampliación de la NY 110 entre la NY 25 (Jericho Turnpike) hasta las afueras de Amityville. Este nuevo proyecto, que costaría un millón de dólares (1953 USD ), ampliaría el corredor de dos a cuatro carriles, ya que la carretera ya se había convertido en la sección más transitada de las rutas del condado de Suffolk . [7] En 1970, la Junta de Planificación Regional de Nassau-Suffolk propuso que la alineación de la NY 110 se reemplazara con una nueva autopista entre la NY 27 (Sunrise Highway) y la NY 25. La nueva autopista se propuso para ayudar a trabajar con el tráfico proyectado que aumentaría a lo largo del corredor desde 1970 hasta 1985. La nueva autopista reemplazaría el corredor NY 110 de dos a cuatro carriles de ancho con seis carriles. [8]
En el marco del Plan de Transporte de Long Island, propuesto en 2000, los ingenieros sugirieron que la NY 110 se ampliara a seis carriles entre el cruce con la NY 109 en Amityville hasta la NY 27, junto con un tercer carril entre la NY 27 y la Northern State Parkway . Uno de los ingenieros que participó en el proyecto afirmó que si en la NY 110 se desarrollaran más edificios de oficinas, probablemente se construiría una línea de tren ligero , pero el ingeniero mencionó que el desarrollo era poco probable. [9]
El 21 de junio de 2013, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York anunció que se había iniciado la construcción del tramo de la NY 110 entre la autopista Long Island Expressway (I-495) y la Northern State Parkway. La construcción se convertiría en una remodelación para conectar dos proyectos de reconstrucción previamente completados para ayudar a que la carretera se vuelva accesible para personas con discapacidades , modernizar los sistemas de alcantarillado, repavimentar el pavimento a lo largo de la alineación junto con nuevos sistemas de semáforos y trabajos de paisajismo. La construcción del nuevo proyecto de $22,5 millones se completaría a fines de 2014. [10]
El intercambio de la NY 110 con el Northern State se completó el 13 de noviembre de 2013. El proyecto, que costó $60 millones, incluyó la demolición del antiguo puente Northern State, la expansión de la NY 110 a tres carriles y la construcción de un nuevo puente que fue diseñado con partes del antiguo puente para mantener intactos los estilos de Robert Moses. [11]
En Melville y South Huntington, dos antiguos segmentos de la NY 110, ambos llamados Old Walt Whitman Road, corren paralelos a la ruta a lo largo del lado oeste de la carretera. El segmento norte en South Huntington alberga el lugar de nacimiento de Walt Whitman. [12] En el medio, existe un tercer antiguo segmento llamado Amityville Road, ubicado al norte de Northern State Parkway.
La sección Melville de Walt Whitman Road va desde lo que ahora es Duryea Road hasta un callejón sin salida entre Old Country Road y Northern State Parkway . El segmento realineado se encuentra en el antiguo derecho de paso de la línea de tranvía de Huntington Railroad . La sección South Huntington corre entre Overhill Road y Livingston Street. [13]
Toda la ruta está en el condado de Suffolk .
