Los monitores fluviales son embarcaciones militares diseñadas para patrullar ríos.
Normalmente son los buques de guerra fluviales más grandes de las flotillas fluviales y llevan las armas más pesadas. El nombre se originó en el USS Monitor de la Marina de los EE. UU. , que hizo su primera aparición en la Guerra Civil estadounidense y se distinguía por el uso de torretas giratorias , que eran particularmente útiles en ríos, cuyos canales estrechos podían limitar severamente las direcciones a las que podían enfrentarse los buques. .
Los monitores fluviales se utilizaron en vías navegables interiores como ríos, estuarios, deltas y lagos. Por lo general, tenían un calado poco profundo que era necesario para poder operar en aguas cerradas; pero su desplazamiento, tamaño y calado variaban según el lugar de uso.
La mayoría de los monitores de río estaban ligeramente blindados, aunque esto variaba, y algunos llevaban más blindaje. Sin embargo, los ejemplos excepcionales, más notablemente los monitores de clase Lord Clive de la Royal Navy , que podían operar en situaciones costeras o en ciertas situaciones ribereñas/estuarinas, llevaban un blindaje extra grueso y cañones pesados de bombardeo desde la costa, de hasta unas enormes 18 pulgadas ( 457 mm) de tamaño. Sin embargo, normalmente los monitores de río mostraban una combinación de tamaños de armas de 3 pulgadas (75 mm) a 6 pulgadas (152 mm), además de ametralladoras . Este tipo de embarcación se superpone con la cañonera fluvial que estaría armada con cañones de calibre relativamente pequeño o una combinación de cañones y ametralladoras.
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Los monitores fluviales se utilizaron durante la Guerra Civil estadounidense y desempeñaron un papel importante en las campañas del río Mississippi . También jugaron un papel en la Batalla de Mobile Bay . Los monitores fluviales de la Guerra Civil estadounidense eran muy grandes y pesaban hasta 1.300 toneladas.
El 18 de diciembre de 1965, la Armada estadounidense, por segunda vez en cien años, autorizó la reactivación de una armada de aguas marrones para operaciones ribereñas en Vietnam del Sur . En julio de 1966, el Secretario de Defensa, Robert S. McNamara, autorizó la formación de una Fuerza Móvil Fluvial (MRF); [1] una fuerza que traería de vuelta el monitor del río.
La Marina de los EE. UU. operó sus Monitores como parte de su Flotilla Uno de Asalto Fluvial, que inicialmente constaba de cuatro Divisiones de Asalto Fluvial (RAD); con RAD 91 que contiene tres monitores, RAD 92 que tiene dos monitores, RAD 111 que tiene tres monitores y RAD 112 que opera dos monitores. [3]
Los monitores de Vietnam se dividieron en dos programas; El programa 4 consistiría en monitores de cañón de 40 mm, mientras que el programa 5 posterior incluiría las ocho versiones de obús Monitor (H) y los seis modelos de lanzallamas Monitor (F). [4] Todos los monitores fueron convertidos a partir de lanchas de desembarco mecanizadas (LCM) Mk 6 de la Segunda Guerra Mundial de 56 pies (17 m) de largo . [5] Cuando estaban terminados, tenían 60 pies (18 m) de largo, 17 pies (5,2 m) de ancho y un calado de 3+1 ⁄ 2 pies (1,1 m), tenía dos tornillos accionados por dos motores diésel Gray Marine modelo 64NH9 , podía alcanzar 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) y estaba tripulado normalmente por 11 o más tripulantes. [6] Por lo general llevaban alrededor de diez toneladas de armadura.
En los ríos asiáticos, la Flotilla Militar del Amur utilizó grandes monitores fluviales de clase Taifun de la Armada Imperial Rusa desde alrededor de 1907; la Armada Imperial Japonesa capturó algunos de estos barcos en 1918. [8] Tenían un desplazamiento de hasta 1.000 toneladas y estaban armados con cañones de 130 mm. Algunos de estos monitores rusos, como el Sverdlov , nuevamente puesto en servicio, todavía estaban en uso por la Armada soviética en la invasión soviética de Manchuria en 1945 . [9] Los buques fluviales más grandes y poderosos eran tres monitores de clase Khasan de la década de 1940, con un desplazamiento total de 2.400 toneladas y capacidades de navegación marítima limitadas. [10]
Durante la Guerra de Vietnam , la Armada de los Estados Unidos , junto con otras embarcaciones fluviales, encargó 24 monitores, diez de los cuales montaron un único cañón de 40 mm en una torreta Mk 52, ocho que montaron un obús M49 de 105 mm dentro de una torreta T172, [ 11] y seis monitores que montaban dos lanzallamas M10-8 desde dos torretas M8 ubicadas a cada lado del cañón de 40 mm de la embarcación. Conocidos como "acorazados fluviales" [12] por sus tripulaciones, proporcionaban la potencia de fuego de la armada de aguas marrones .
En el Danubio , Austria -Hungría y Rumania emplearon monitores fluviales durante la Primera Guerra Mundial . El monitor fluvial austrohúngaro Bodrog disparó los primeros tiros de la Primera Guerra Mundial contra la ciudad de Belgrado , y más tarde también luchó en la campaña rumana , en particular durante la ofensiva de Flămânda en octubre de 1916, cuando resultó dañado. Otro monitor de río, el Körös , también resultó gravemente dañado por la artillería rumana, recibió 12 impactos y encalló después de que sus líneas de vapor fueran cortadas. [13] El 22 de septiembre de 1917, el monitor fluvial Inn de clase Enns fue hundido por una mina rumana cerca de Brăila . [14] [15] [16] Lo reflotaron pero sus reparaciones no se completaron antes de que terminara la guerra, y finalmente fue entregado a Rumania como reparación de guerra, pasando a llamarse Basarabia . [17]
Durante la Primera Guerra Mundial, Rumania tenía los mayores monitores fluviales del Danubio, desplazando 680 toneladas, armado principalmente con tres cañones de 120 mm y protegido por al menos 70 mm de blindaje alrededor del cinturón, torretas y torre de mando. Fueron construidos en secciones en Triest en Austria-Hungría , transportados a Rumania por ferrocarril y ensamblados por los rumanos en el astillero Galați en 1907-1908. [18] [19] [20] Sin embargo, no se enfrentaron a barcos enemigos, sino que fueron utilizados para apoyar a las fuerzas terrestres durante la Batalla de Turtucaia y la Primera Batalla de Cobadin , y también participaron en la campaña de 1917 , contribuyendo a la detener el avance enemigo. [21] Durante el período de entreguerras, la flotilla rumana del Danubio era la flota fluvial más poderosa del mundo. [22] En 1924, los monitores fluviales rumanos ayudaron a reprimir el levantamiento tártaro , junto con toda la flotilla rumana del Danubio. A finales de los años 1980 y 1990, Rumania encargó monitores fluviales de clase Smârdan recién construidos (clasificados como grandes barcos blindados) y tres grandes monitores fluviales de clase Mihail Kogălniceanu , utilizados todavía en el siglo XXI. [23]
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Checoslovaquia tenía un monitor, el Presidente Masaryk , de unas 200 toneladas de desplazamiento. Sin embargo, fue clasificada como patrullera ( hlídková loď ). Fue capturada por los alemanes en 1939 y comisionada como Bechelaren . Fue ampliamente reconstruido en 1943 y su armamento también fue modificado en febrero de 1945. Apoyó a las tropas alemanas durante la Operación Despertar de Primavera y luego luchó en Austria, hundiendo dos cañoneras soviéticas.
Los monitores fluviales yugoslavos eran antiguos buques de guerra austrohúngaros recibidos como reparación. Fueron rebautizados como Vardar (ex- Bosna ), Sava (ex- Bodrog ), Drava (ex- Enns ) y Morava (ex- Körös ). Después de la caída de Yugoslavia en abril de 1941, Morava (rebautizada como Bosna ) y Sava fueron encargadas por el recién creado Estado Independiente de Croacia .
Polonia utilizó seis monitores más pequeños (de 70 a 100 toneladas de desplazamiento) en 1939 en el poco profundo río Pripyat . Capturados por la Unión Soviética , fueron utilizados en 1941 por los soviéticos en los ríos Pripyat y Dnepr , junto con barcos fluviales soviéticos. La Unión Soviética también tenía cinco monitores clase Zheleznyakov de 263 toneladas, que sirvieron con la Flotilla del Danubio y la Flotilla del Dnieper en la Segunda Guerra Mundial.
Hungría también utilizó monitores de ríos, cinco de los cuales participaron especialmente durante la ofensiva de Kozara en 1942.
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El monitor fluvial brasileño Parnaíba fue construido para la marina en Río de Janeiro y puesto en servicio el 9 de marzo de 1938. Participó en la Segunda Guerra Mundial y actualmente es el buque de guerra en servicio activo más antiguo del mundo. [24] Está asignada a la Flotilla Mato Grosso de la marina brasileña .
En términos de barcos operativos y activos que realizan trabajos militares, quizás sólo el barco de salvamento ruso
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