Moline ( / m oʊ ˈ l iː n / moh- LEEN ) es una ciudad ubicada en el condado de Rock Island, Illinois , Estados Unidos. Con una población de 42.985 en 2020, es la ciudad más grande del condado de Rock Island. [3] Moline es una de las Quad Cities en la confluencia de los ríos Rock y Mississippi , junto con las vecinas East Moline y Rock Island en Illinois y las ciudades de Davenport y Bettendorf en Iowa . Las Quad Cities tenían una población de 384,324 en 2020. La ciudad es la novena más poblada de Illinois fuera del área metropolitana de Chicago .
Moline se estableció en 1843. El nombre deriva del francés moulin que significa "ciudad del molino". [4] La sede corporativa de Deere & Company está ubicada en Moline, al igual que Montgomery Elevator ; su adquirente Kone tiene su división estadounidense con sede en Moline. El aeropuerto internacional de Quad City , Black Hawk College y el campus de Quad Cities de Western Illinois University-Quad Cities están ubicados en Moline. Es un centro comercial para Illinois Quad Cities, ya que South Park Mall y numerosas grandes plazas comerciales se encuentran en la ciudad. El centro de Moline sirve como uno de los centros cívicos y recreativos de la región, ya que muchos eventos se llevan a cabo en el Vibrant Arena con capacidad para 12,000 asientos en The MARK y en John Deere Commons.
Pueblos indígenas de diversas culturas habitaron áreas a lo largo del río durante miles de años, usándolo para transporte, agua y pesca. Según la Sociedad Histórica del Condado de Rock Island, se cree que los primeros habitantes asentados de forma más permanente en el área de Moline fueron los indios Sauk y Meskwaki , quienes fundaron la aldea de Saukenuk en 1720 a lo largo del río Rock, no lejos de su confluencia con el Mississippi. Esta tribu veía la tierra entre los ríos Rock y Mississippi como ideal para la agricultura y la pesca. A principios del siglo XIX, esta zona que alguna vez fue pacífica se convirtió en un lugar de enfrentamientos violentos entre colonos europeo-americanos, que llegaron en mayor número e invadieron tierras de nativos americanos, y las tribus Sauk y Fox. En 1832, el Jefe Black Hawk declaró la guerra a los Estados Unidos, iniciando la Guerra Black Hawk . Cuando la guerra terminó ese mismo año, Black Hawk y su gente se vieron obligados a abandonar el área y dirigirse al norte, allanando el camino para que más colonos europeo-estadounidenses ingresaran al valle del Mississippi. [ cita necesaria ]
En 1837, David B. Sears y un grupo de asociados construyeron una presa de piedra y maleza de 600 pies (180 m) a través de Sylvan Slough, conectando así la orilla sur del río Mississippi con lo que hoy se llama Isla Arsenal . La presa no sólo sirvió como camino de acceso entre los asentamientos de la isla y el continente, sino que también proporcionó energía hidráulica para un molino que Sears construyó para aserrar madera, moler maíz y cardar lana. La energía hidráulica generada por la presa atrajo a muchos industriales. Durante los siguientes siete años, surgieron varias fábricas a lo largo de la costa. En 1843 se construyó una ciudad industrial en la costa de Illinois bajo el nombre provisional de "Rock Island Mills". El nombre no quedó. Cuando a Charles Atkinson, uno de los principales terratenientes de la zona, se le ofreció la opción de nombrar la ciudad Moline ("Ciudad de los Molinos", del francés moulin , como sugirió un topógrafo local PH Olgilvie) o Hesperia (que significa "Estrella de Occidente"), eligió Moline. La ciudad de Moline se incorporó el 21 de abril de 1848 según la ley del estado de Illinois y se le concedió un estatuto para una forma de gobierno fiduciario. [ cita necesaria ]
El mismo año, John Deere , el inventor del arado de acero autolimpiante, trasladó su empresa de arados de acero de Grand Detour, Illinois , a Moline. En ese momento, Moline tenía una población de sólo unos pocos cientos, la mayoría trabajando en el molino. A pesar del pequeño tamaño de Moline, Deere vio allí varios elementos prometedores: la presa y los depósitos de carbón de Moline proporcionarían una buena fuente de energía; Moline estaba cerca de otras ciudades bien establecidas de Stephenson (más tarde rebautizada como Rock Island) en Illinois y Davenport en Iowa; y el acceso de Moline al río haría que el envío de mercancías fuera rentable. A medida que Deere amplió sus fábricas, Moline creció en superficie y población.
Charles Atkinson y otros presionaron exitosamente al gobierno federal para lograr que el primer ferrocarril transcontinental pasara por Moline y cruzara el Mississippi sobre la isla Arsenal . El ferrocarril, que llegó en 1854, transportó a miles de inmigrantes (en ese momento en su mayoría suecos , belgas y alemanes, lo que reflejaba áreas de problemas económicos en Europa) a las fronteras de Moline. Los inmigrantes, la mayoría de los cuales sabían poco o nada de inglés, respondieron al llamado del conductor de "John Deere Town". El ferrocarril conectó la región con la economía nacional, poniendo fin a su aislamiento anterior y aseguró el éxito futuro de la zona. Los productos manufacturados se transportaban cada vez más por ferrocarril en lugar de por agua. [5]
Los padres fundadores de Moline fueron principalmente industriales ambiciosos de Nueva Inglaterra . David B. Sears llegó a Moline desde el noreste a través de El Cairo, Illinois , y Atkinson, John W. Spencer y Spencer H. White, otros destacados fundadores, también eran habitantes de Nueva Inglaterra. Trajeron una ética de trabajo severa y una vida cívica controlada; Moline, a diferencia de sus vecinos, no era una "ciudad fluvial de tiroteos". [6] Un artículo en el Moline Workman en 1854 señaló que "una ciudad mucho más aburrida no podría asustarse en este lado de Sleepy Hollow". [7] Moline atrajo grandes oleadas de inmigrantes de Suecia, que se creía que eran trabajadores con mentalidad familiar, temerosos de Dios y orientados a la comunidad que rara vez se declaraban en huelga. [8]
Tras su incorporación, Moline se dispuso en una cuadrícula inicial ordenada de dieciséis manzanas cuadradas con calles que llevaban el nombre de los principales propietarios de la época. Los habitantes de Nueva Inglaterra optaron por no instalar un parque común o un parque a lo largo del río, ya que pensaron que el espacio se utilizaría mejor con fines industriales. Muchos de estos fundadores imaginaron claramente un " Lowell en el Mississippi", en honor a una importante ciudad industrial de Massachusetts; Moline se comercializó como un " Lowell de Occidente" ante posibles inversores e inmigrantes.
A medida que Moline crecía alrededor de sus molinos y fábricas, y que su vecina del oeste, Rock Island, continuaba creciendo a un ritmo similar, las ciudades vecinas chocaron entre sí con relativa rapidez. A mediados del siglo XIX, los artículos sobre "consolidación" eran un artículo diario en el Moline Workman y el Rock Island Advertiser ; Los líderes de la ciudad soñaban con que la ciudad conjunta se convirtiera en la más grande del estado. [9] Sin embargo, cuando los líderes locales se sentaron a discutir la consolidación, surgieron disputas, siendo la más importante qué ciudad subsumiría a la otra. Como sede del condado y primer asentamiento en el lado de Illinois, Rock Island argumentó que debería anexar Moline; Moline, más próspera y más conocida a nivel nacional, quiso mantener su nombre. Otros puntos de conflicto incluyeron que Moline no quería tener que asumir ninguna deuda pública de Rock Island; Rock Island temía que una unión con Moline hiciera bajar el valor de sus propiedades; y los ciudadanos de las dos ciudades, que representaban diferentes regiones, clases, ocupaciones y etnias, estaban ampliamente en desacuerdo sobre los principales temas políticos del momento. Muchos líderes de Rock Island, una comunidad fundada en gran parte por sureños , simpatizaron con la causa confederada durante toda la Guerra Civil . Mientras tanto, Moline era fervientemente republicano . [10] Las conversaciones de consolidación cesaron, aunque luego volverían pero nunca se resolvieron a favor de la fusión.
Después de la Guerra Civil , la población de Moline siguió creciendo. La red de calles se amplió hacia el este y el oeste a lo largo de la costa y hacia el sur por los acantilados. Había una grave escasez de viviendas; pocos hombres eran lo suficientemente ricos como para invertir en bienes raíces distintos de los que podían permitirse construir por sí mismos, y pocos trabajadores entrantes tenían fondos suficientes para construir una casa. [11] Sin embargo, la expansión de Moline fue en general un asunto ordenado. La red de calles siguió siendo un conjunto de bloques rectangulares, y aunque ninguna comisión de zonificación o autoridad local supervisó directamente la construcción, el código no escrito de carpinteros, albañiles y ciudadanos mantuvo a la ciudad como un lugar bien planificado. Las sociedades de templanza y los liceos se unieron a otros movimientos reformistas y organizaciones sociales prominentes dentro de la comunidad. [12] La calidad de vida se consideraba en general bastante buena: "Los trabajadores de Moline se encuentran entre los más prósperos que se encuentran en el país. En lugar de gastar sus ganancias excedentes en cantinas y tiendas de bebidas alcohólicas, las atesoran cuidadosamente y en Después de unos años, el resultado es una pequeña casa propia". [13]
Con el tiempo, John Deere amplió sus operaciones a otros equipos agrícolas y las fábricas afiliadas a Deere emplearon a la mayor parte de la fuerza laboral de Moline. Pronto otras empresas con sede en Moline se hicieron conocidas en todo el país por sus productos. Estos incluyen Dimock, Gould, and Co., Moline Pipe Organ Co. y Moline Furniture Works, por nombrar algunos. Además, varias empresas automovilísticas pioneras operaban en la ciudad, entre ellas Moline Automobile Company , [14] Moline Wagon Company, Stephens (una marca de Moline Plough Company ) [15] y Velie Motors Corporation . [dieciséis]
Durante las últimas décadas del siglo XIX, Moline tuvo una prosperidad continua, la expansión de la ciudad hacia el suroeste, el oeste y el este a lo largo del río Mississippi y una relación más sólida con las comunidades vecinas. Las conversaciones de consolidación comenzaron de nuevo con Rock Island, pero fracasaron cuando las dos ciudades se pelearon sobre cuál adquiriría la otra. En 1880, Moline tenía 7.800 residentes y en 1890 había 12.000. Rock Island siguió el ritmo con 8.500 y 13.000 personas respectivamente. En esta época se crearon nuevos puestos de trabajo principalmente en Moline. [17]
Varias mejoras en la construcción y la planificación urbana llevaron a un cambio en las estrategias de crecimiento urbano en Moline. Los primeros edificios fueron equipados con calefacción en septiembre de 1897, y la electricidad llegó por primera vez a Moline en 1881, cuando John Deere & Co. instaló dieciséis farolas eléctricas en la carretera fuera de sus fábricas. Pronto siguió el trabajo en un sistema de tranvía eléctrico y, en la misma década, un sistema de tranvía interurbano unía Moline con Rock Island y Davenport. La cada vez menor dependencia del agua de pozo o del río permitió que la construcción de viviendas avanzara más arriba en el acantilado, y los tranvías eléctricos permitieron a los habitantes de Tri-Citian vivir en una comunidad y comprar o trabajar en otra. El sistema de tranvía de Moline, el primero del estado y el tercero del país, también fue el mejor de Illinois durante varios años, con una tarifa mínima de cinco centavos y un área de cobertura extensa. [18] El primer sistema de recolección de basura del estado también se desarrolló en Moline en 1894. En este tiempo, la burocracia de la administración municipal comenzó a crecer, con departamentos creados para saneamiento, obras públicas, servicios públicos y recreación. También se construyeron nuevos edificios públicos; la primera biblioteca pública llegó en 1873, la YMCA se construyó en 1885 y el Hospital Público de Moline abrió sus puertas en 1896. [19]
En medio de un crecimiento constante y tiempos cambiantes, los fundadores de la ciudad lucharon por mantener sus posiciones de autoridad. Moline fue reestructurada como ciudad bajo una forma de gobierno de alcalde/concejal el 21 de abril de 1872, y John Deere, el antiguo residente y empresario, fue derrotado por Daniel Wheelock, un recién llegado, para la primera alcaldía. [20] Los inmigrantes belgas y suecos comenzaron a llegar en una gran afluencia, instalándose en un vecindario en los acantilados en la parte suroeste de la ciudad. Los inmigrantes belgas llegaron principalmente para trabajar en la incipiente industria automovilística de Moline, Velie Motors , fundada por un pariente de Deere. Durante un tiempo, Moline tuvo la segunda población belga más grande del país después de Detroit. Los inmigrantes suecos continuaron sintiéndose atraídos por Deere & Company, y John Deere como líder continuó contratando nuevos empleados en masa hasta su muerte en 1886. [21]
En 1883 se llevó a cabo una importante reforma de la red urbana de Moline. Se eliminaron o redireccionaron varias carreteras con el fin de crear un centro estéticamente agradable y un método más ordenado para el tránsito de caballos y tranvías. El modelo de Lowell fue abandonado en favor del de Pittsburgh , una gran ciudad fluvial con un fuerte centro urbano. Se fomentó el comercio minorista y el comercio en el centro de Moline, y allí comenzaron a aparecer viviendas de mayor densidad. Los nombres de las calles históricas fueron reemplazados por un sistema numérico en el que las carreteras de norte a sur se denominaron "calles" y las de este a oeste se rebautizaron como "avenidas". Aunque algunos se quejaron de que "la esquina de Ann Street y Bass Street... ahora es simplemente la calle 17 con la 6ta Avenida", el nuevo sistema, inspirado en la visita de un concejal a Filadelfia en 1876 para el Centenario, fue generalmente considerado como una gran innovación urbana. [22]
Moline era una ciudad exitosa, aunque algo aburrida, de principios del siglo XX. Estaba limpio, bien mantenido y próspero y, a diferencia de Rock Island y Davenport, no tenía barrios marginales, congestión ni barrios rojos. A pesar de los conflictos ocasionales entre líderes nativos e inmigrantes, el temperamento puritano y serio de la ciudad no había cambiado en el medio siglo transcurrido desde la fundación de Moline. La ciudad pasó a ser conocida como "Orgullosa Moline" entre sus vecinos, un apodo un tanto burlón que se refería a la actitud a veces altiva y más santa de Moliners. El sistema de tranvía eléctrico se expandió a medida que lo hizo la ciudad, y en 1915 había más de 45 millas (72 km) de calles pavimentadas y 75 millas (121 km) de aceras. [23] Reconociendo la necesidad de más espacio recreativo, Riverside Park se estableció en 1902 cerca de la actual calle 34 en el paseo marítimo, y Tri-City Railway Company abrió Prospect Park en la parte sur de la ciudad en 1911 como un parque de diversiones. . [24] La prosperidad generalizada atrajo oleada tras oleada de inmigrantes, y los trabajadores inmigrantes de Moline a menudo enviaban a sus familias extendidas en el Viejo País para unirse a ellos en Estados Unidos. El censo de 1910 mostró que el área metropolitana de Tri-Cities tenía el segundo ingreso per cápita más alto de los Estados Unidos. [25]
En las décadas de 1920 y 1930, la aparición de East Moline en Illinois y Bettendorf en Iowa reflejó el mayor crecimiento y diversificación de la región. Moline surgió como un centro comercial, de transporte y cultural en el lado del río de Illinois. El primer aeródromo metropolitano, el aeropuerto de Moline, se inauguró en 1926 y posteriormente proporcionó servicio aéreo comercial a Chicago y St. Louis . [26] Con fondos federales de la Works Progress Administration , el Puente Memorial Iowa-Illinois , un puente de carretera de dos carriles y un solo tramo construido para el tráfico automovilístico, se concluyó entre Moline y Davenport en 1935 y rápidamente se convirtió en el método preferido para el tránsito interestatal. tránsito. [27] Un animado sector minorista surgió en el centro de Moline, anclado por comerciantes como New York Store, Sears & Roebuck y JC Penney. [28] La dependencia económica de la industria de implementos agrícolas continuó cuando Deere & Company surgió para convertirse en la empresa de maquinaria agrícola más grande del mundo. El coronel Charles Deere Wiman, presidente de Deere & Company, reafirmó el compromiso de Deere con la región de Quad-Cities mediante la construcción de varias fábricas nuevas en Moline, East Moline, Silvis y Milan en Illinois y Davenport en Iowa.
Moline fue testigo de un aumento continuo de la población después de la Segunda Guerra Mundial con la finalización de "Molette", una subdivisión de casas iniciales producidas en masa que se venden por 5.000 dólares cada una. Molette fue el primer vecindario de Moline producido a gran escala y uno de los proyectos de viviendas unifamiliares más grandes del Medio Oeste en ese momento. [29] Cerca de Molette en la calle 41, el Departamento de Defensa financió un proyecto de vivienda de $800,000 conocido como Springbrook Courts, que sirvió como vivienda para los empleados del Rock Island Arsenal antes de ser convertido en un proyecto de vivienda pública no afiliado a militares administrado por la Autoridad de Vivienda de Moline. . [30] Fue en esta época cuando entró en juego por primera vez uno de los principales factores que dieron forma al diseño moderno de Moline: la topografía accidentada de los acantilados del interior. A medida que Moline crecía, la cuadrícula rectilínea tradicional del centro de la ciudad dio paso a subdivisiones más pequeñas que contenían callejones sin salida, calles curvilíneas y patios. Como se indicó más tarde en un plan integral de Moline, "la topografía ha tenido una influencia decidida sobre el crecimiento y desarrollo de la ciudad... la ciudad está literalmente entrelazada con dedos de barrancos boscosos que drenan el agua superficial hacia el norte hacia el Mississippi y hacia el hacia el sur hacia los arroyos y zanjas de drenaje tributarios del río Rock. Esta condición ha influido en gran medida en la construcción de servicios públicos subterráneos, la ubicación de vías públicas, la selección de sitios para escuelas y parques, el diseño y desarrollo de áreas residenciales y la ubicación de áreas comerciales e industriales. La planificación habitual de subdivisión tipo "cuadrícula", tan común en la mayoría de las ciudades del Medio Oeste, no es práctica de adaptación cuando se mira un mapa de la ciudad actual. Algunas calles... han sido dedicadas pero nunca mejoradas debido a la topografía y la Costo excesivo de construcción." [31]
El diseño de la ciudad mejoró significativamente con la aprobación de la primera ordenanza de zonificación de la ciudad y la creación de una Junta de Zonificación en 1929. Moline se convirtió en la primera ciudad de Illinois fuera del área de Chicago en adoptar esta herramienta de planificación urbana. La junta de zonificación, en su informe preliminar, emitió la siguiente declaración: "En términos generales, [la nueva ordenanza de zonificación] tenderá a promover la salud pública, la seguridad, la comodidad, la moral y el bienestar. Específicamente, está diseñada para disminuir la congestión en las calles. y para evitar la congestión futura; para garantizar la seguridad contra incendios y otros peligros; para proporcionar luz y aire alrededor de los edificios en los que vive la gente; para prevenir el hacinamiento de tierras y evitar la concentración excesiva de la población; para ayudar a proporcionar transporte, suministro de agua y alcantarillado adecuados disposición, escuelas, parques y otros requisitos públicos [32] .
Aunque la ciudad no sufrió durante las décadas de 1950 y 1960, esas décadas marcaron un alejamiento de la trayectoria anterior de incesante crecimiento ascendente de la ciudad. La ordenanza de zonificación redactada en 1929 predijo una población de 70.000 a 80.000 habitantes para Moline en 1980, pero Moline en realidad sólo alcanzó 45.000 habitantes ese año. [33] El principal problema para Moline, y los Quad-Cities en general, en este período fue la falta de una identidad nacional fuerte en el área. La Asociación de Comercio de Moline comercializó las Quad-Cities bajo el lema "Unidos, como los distritos de la ciudad de Nueva York" durante las décadas de 1940 y 1950, con Moline como el "núcleo", pero pocas corporaciones aceptaron la analogía. A pesar del estatus de Quad-Cities como "el área metropolitana más grande entre Chicago, Omaha, Minneapolis, St. Louis y Kansas City", el área seguía siendo relativamente desconocida. [34] Las empresas existentes, incluidas John Deere, Alcoa , Caterpillar , Case e International Harvester continuaron creciendo y ampliando sus operaciones en el área, pero no se produjo una diversificación real de la industria local; Moline siguió dependiendo firmemente de la industria de implementos agrícolas para su solvencia económica, una dependencia que luego resultó desastrosa.
En 1989, un plan integral para toda la región llamado "Visiones de cuatro ciudades para el futuro" resumió bien los problemas de la zona. "El crecimiento ha sido tal que la población de Quad-Cities se divide casi por igual entre los dos estados. Este es un patrón de crecimiento inusual en los principales ríos que forman fronteras estatales... Para complicar aún más los ámbitos económico y político está el hecho de que hay cinco ciudades contiguas en las Quad-Cities de Iowa y ocho en las Quad-Cities de Illinois. Históricamente, muchos grupos e individuos diferentes han planteado la fragmentación de las Quad-Cities como un grave problema comunitario... Es difícil para los forasteros apreciar las oportunidades disponibles aquí; el crecimiento y el desarrollo son más difíciles debido a las diferencias en las regulaciones; la distribución del dinero de las subvenciones de los gobiernos estatales y federales no siempre ha sido eficiente o efectiva; los servicios gubernamentales son más costosos cuando son administrados por muchas entidades por separado". [35]
Como resultado de la disolución gradual de las tendencias de expansión industrial y el fin de la era de la inmigración, la población de Moline se estancó a lo largo de mediados y finales del siglo XX, estableciéndose en el rango de 40.000 a 45.000, donde permanece hoy. El distrito comercial central cerró gradualmente cuando se abrieron los primeros centros comerciales de la zona a principios de la década de 1970, alejando el negocio del centro. Esta tendencia hacia el sur en el comercio minorista se produjo a pesar de la extensión de la Interestatal 74 a través de la ciudad y al otro lado del río en el Puente Memorial Iowa-Illinois en 1974, una mejora de la infraestructura que hizo que el centro de Moline fuera más accesible y atrajo a miles de viajeros y viajeros a través de Moline cada día. Aunque la mayoría de los líderes cívicos y periodistas se habían mostrado optimistas, un periodista afirmó que "casi todos los indicadores de crecimiento económico, poblacional y cívico apuntan al hecho de que el potencial de crecimiento de Moline es mayor que nunca... especialmente en su ahora fácilmente accesible centro de la ciudad. . " – no había forma de detener el amanecer de la era del comercio al por menor. [36]
Quizás el mayor problema que afectó a Moline en la segunda mitad del siglo XX fue la crisis agrícola de los años ochenta. La vitalidad económica de Moline se vio minada cuando la crisis agrícola paralizó la industria de implementos agrícolas, la fuerza que había dado forma al desarrollo de Moline desde los primeros días de la ciudad. Una planta tras otra despidió a miles de trabajadores y el desempleo en la zona se disparó al doble del promedio nacional. Incluso Deere & Company trasladó la mayor parte de sus operaciones de fábrica fuera de Moline, aunque mantuvo su sede mundial en Moline en un edificio encargado especialmente y diseñado por Eero Saarinen . El Hotel LeClaire, el edificio más alto de Moline y durante mucho tiempo símbolo de la riqueza y el prestigio de la ciudad, cerró sus puertas. El censo de 1990 mostró una pérdida de población en la ciudad por segunda década consecutiva.
En la década de 1990, Moline comenzó a recuperarse mediante la remodelación de su ribera. Deere & Company demolió sus fábricas vacías frente al río y donó el terreno a la ciudad para que pudiera construir un centro cívico en el espacio. The Mark of the Quad-Cities, ahora conocido como Vibrant Arena en The MARK , se completó en 1993 y ahora es el hogar de grandes convenciones, conciertos, torneos deportivos de escuelas secundarias y una serie de otros eventos. Los Quad City Steamwheelers , un equipo de fútbol americano, jugaron sus partidos en casa de AF2 en el estadio de 2000 a 2009, cuando la liga dejó de operar. También ha sido el hogar de varios equipos de hockey de ligas menores, incluidos los Quad City Mallards originales y los Quad City Mallards más nuevos , los Quad City Flames , [37] y los Quad City Storm . A finales de la década de 1990, se construyó John Deere Commons, un complejo turístico y de entretenimiento multimillonario que contenía un hotel, restaurantes, oficinas, un Centro de Coleccionistas John Deere (ubicado en un concesionario John Deere recreado en la década de 1950), la Tienda John Deere, y el Pabellón John Deere , un centro turístico que muestra la historia de la agricultura en el Medio Oeste . Los Comunes atraen a 400.000 visitantes al año, lo que inyecta un tremendo impulso a la economía del centro. Se han completado renovaciones en muchos edificios antiguos de piedra rojiza, y se están trabajando planes para desarrollos comerciales y de condominios de uso mixto en la costa en el sitio de terrenos industriales baldíos.
Moline todavía refleja la rica cultura de las sucesivas oleadas de inmigrantes de Francia, Alemania, Suecia, Bélgica, Europa del Este y, más recientemente, México. Eventos como el Festival Cultural Griego anual en John Deere Commons, los torneos Rolle Bolle en Stephen's Park y "Viva! Quad~Cities" reflejan la herencia diversa de Moline. El centro de Moline también acoge eventos de importancia regional como Taste of the Quad Cities, Race for the Cure , Quad City Marathon y Lighting of the Commons.
Desde finales de la década de 2000 hasta principios de la de 2010, Moline ha experimentado un crecimiento en el centro de la ciudad. Los proyectos actuales incluyen un nuevo edificio de nueve pisos para la sede estadounidense de Kone Elevator (anteriormente Montgomery Elevator) y sus casi 250 empleados del área de Quad Cities . El edificio se inauguró en agosto de 2012 y también cuenta con una combinación de estrategias de energía activa y pasiva que incluye un conjunto de 1365 paneles solares distribuidos, que ahora es el tercero más grande del estado de Illinois. Otros proyectos incluyen nuevos lofts que se abrieron en 2011, y se planea el Proyecto del Corredor I-74 para construir 3 carriles auxiliares desde Avenue of the Cities pasando por 53rd Street en Davenport, con un nuevo puente I-74 que abarca 4 carriles en cada dirección. También una plataforma de observación con vistas al río Mississippi . [38] El nuevo puente I-74 se completó con una ceremonia de inauguración el 1 de diciembre de 2021. En 2012, Western Illinois University-Quad Cities inauguró el nuevo campus frente al río, una primera fase del proyecto de $ 18,2 millones tiene 60.000 metros cuadrados. pies, lo que lo convierte en el único campus universitario a lo largo del río Mississippi . Incluye 14 aulas y cuatro salas de reuniones/conferencias. Western Illinois University-Quad Cities continuó aumentando su presencia y su lista de oportunidades educativas que brindan con la finalización de la Fase II en 2014. Los cinco edificios interconectados de $38 millones duplicaron el tamaño de las instalaciones disponibles en WIU-Quad Cities. La ampliación del campus alberga programas y servicios académicos de las facultades de Artes y Ciencias, Educación y Servicios Humanos, y Bellas Artes y Comunicación, y también incluye otros programas y servicios del antiguo campus de WIU-QC 60th Street, incluida la biblioteca, WQPT. -Televisión pública de Quad Cities y clases ofrecidas a través del Centro de Estudios de Graduados de Quad Cities.
Se están planificando más proyectos, todos ellos parte del plan del centro de la ciudad "Moline Centre". [39] [40]
La ciudad de Moline está ubicada al lado y sobre un amplio acantilado situado entre las orillas del río Mississippi y el río Rock en el condado de Rock Island, Illinois. Las zonas montañosas de la ciudad están atravesadas por muchos barrancos profundos que dividen la ciudad en barrios naturales. La ciudad limita al este con East Moline y al oeste con Rock Island.
Moline se encuentra aproximadamente a 165 millas (266 km) al oeste de Chicago y aproximadamente a 164 millas (264 km) al noroeste de Springfield, Illinois . Moline y sus comunidades vecinas dentro de Quad Cities forman el área urbana más grande a lo largo del río Mississippi entre Twin Cities (Minneapolis-St. Paul) al norte y St. Louis al sur, y están ubicadas aproximadamente a medio camino entre ellas. El área cuenta con cuatro carreteras interestatales: la Interestatal 74 (que pasa directamente a través de Moline, dividiéndola en mitades aproximadamente iguales), la Interestatal 280 (que sirve como carretera de circunvalación alrededor de Quad Cities), la Interestatal 80 (que cruza el río Mississippi a pocas millas al noreste de Moline) y la Interestatal 88 (que comienza en el límite oriental de Quad Cities y termina en Hillside, Illinois, cerca de Chicago).
Según el censo de 2010, la ciudad tiene una superficie total de 16,66 millas cuadradas (43,1 km 2 ), de las cuales 16,43 millas cuadradas (42,6 km 2 ) (o 98,62%) son tierra y 0,23 millas cuadradas (0,60 km 2 ) (o 1,38%) es agua. [41]
A través del Programa de Asociación Vecinal, la Ciudad de Moline ha establecido nueve asociaciones de vecinos patrocinadas por la ciudad y está trabajando para formar más. [ cita necesaria ] Estas asociaciones ayudan a sus residentes organizando días de limpieza del vecindario, participando en el programa de vigilancia contra el crimen, planificando actividades sociales y otras actividades. [ cita necesaria ]
Los vecindarios notables incluyen el centro de Moline, ahora conocido como Moline Center, que es un área histórica delimitada aproximadamente por las calles 12 y 34, el río Mississippi y la 6ta Avenida. El área alberga el Ayuntamiento de Moline, su biblioteca pública original, ahora vacía, patrocinada por Carnegie, y otras instituciones cívicas.
Otros vecindarios incluyen Floreciente, Olde Towne, Uptown, Overlook, Karsten's Park, Wharton (hogar de Wharton Field House que da nombre al vecindario), Hamilton Heights, Wildwood, Prospect Park, Park Hill, Forest Hill, Highland, Villa Park, Green Acres, Molette, Rockview Estates, Homewood (hogar del teatro Playcrafter's Barn), [42] Heritage Park, Stewartville, Deerview y Walton Hills. [ cita necesaria ]
Típico de la mitad norte de Illinois, Moline experimenta un clima continental húmedo ( Köppen Dfa ) con veranos calurosos y húmedos e inviernos fríos y moderadamente nevados; Las precipitaciones se distribuyen a lo largo del año pero son mayores en los meses más cálidos. La temperatura media mensual normal oscila entre 22,6 °F (-5,2 °C) en enero y 75,4 °F (24,1 °C) en julio; en promedio, hay 23 días con máximas de 90 °F (32 °C) o más, 43 días con una temperatura máxima igual o inferior al punto de congelación y 11 días de mínimas por debajo de 0 °F (-18 °C) al año. Las temperaturas extremas han oscilado entre 111 °F (44 °C), fijadas el 14 de julio de 1936, hasta -33 °F (-36 °C), fijadas el 30 de enero de 2019; [43] la temperatura máxima más fría récord es de -24 °C (-12 °F) el 18 de enero de 1994 y el 29 de enero de 1966, mientras que la mínima más cálida récord es de 29 °C (84 °F), establecida el mismo día de el récord. [a] Las temperaturas alcanzan los 100 °F (38 °C) sólo varios años por década, y las lecturas de -20 °F (-29 °C) son aún más raras; la última aparición de cada uno fue el 25 de julio de 2012 y el 31 de enero de 2019. [44] La ventana promedio para temperaturas bajo cero es del 10 de octubre al 24 de abril, lo que permite una temporada de crecimiento de 168 días.
Las nevadas promedian 31,6 pulgadas (80 cm) por temporada, pero han oscilado entre 11,1 pulgadas (28 cm) en 1901–02 y 69,7 pulgadas (177 cm) en 1974–75; [44] en promedio, se produce nieve mensurable (≥0,1 pulgadas o 0,25 cm) del 21 de noviembre al 26 de marzo, y rara vez en octubre. A diferencia de gran parte del Medio Oeste, en mayo nunca se ha producido nieve mensurable oficialmente. [44]
Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.
Según el censo [51] de 2010, había 43.977 personas, 19.032 hogares y 11.594 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.805,7 habitantes por milla cuadrada (1.083,3/km 2 ). Había 19.487 unidades de vivienda con una densidad media de 1.249,2 por milla cuadrada (482,3/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 86,2% blanca , 4,6% afroamericana , 0,2% nativa americana , 3,5% asiática , 3% de otras razas y 2,5% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 9,4% de la población.
Había 19.032 hogares, de los cuales el 28,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 48,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,4% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 37,3% no eran familias. El 31,9% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 12,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,35 y el tamaño medio de la familia era de 2,97.
En la ciudad, la distribución por edades de la población muestra 24,0% menores de 18 años, 9,2% de 18 a 24, 27,8% de 25 a 44, 23,6% de 45 a 64 y 15,4% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 38 años. Por cada 100 mujeres había 91,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 88,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 47.970 dólares y el ingreso medio de una familia era de 59.292 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 36.586 dólares frente a 24.711 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 26.710 dólares. Alrededor del 3,1% de las familias y el 4,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 9,1% de los menores de 18 años y el 2,1% de los de 65 años o más.
Según el Informe financiero anual integral de la ciudad de 2017, [52] los empleadores más grandes de la ciudad son:
El Pabellón John Deere en John Deere Commons contiene exhibiciones que celebran la historia de la industria de implementos agrícolas en el Medio Oeste y muestra una variedad de arados, tractores , cosechadoras y otras maquinarias John Deere pasadas y presentes. El LeClaire Hotel es el edificio más alto de Moline.
Los monumentos históricos oficiales los determina la Comisión de Preservación Histórica de Moline y se actualizan en el sitio web oficial de monumentos históricos de la ciudad de Moline. Algunos de los monumentos históricos notables incluyen la biblioteca pública de Moline, ubicada en el centro de Moline, y la casa John Deere, ubicada en 1217 11th Avenue.
Moline fue el hogar de los Tri-Cities Blackhawks , un equipo de baloncesto profesional que evolucionó hasta convertirse en lo que hoy son los Atlanta Hawks . Los Blackhawks jugaron en Wharton Field House de 1946 a 1951.
Durante 27 temporadas entre 1914 y 1948, los Moline Plowboys jugaron béisbol de ligas menores en Browning Field . Los Plowboys jugaron principalmente en la Liga Three-I . Futuros jugadores de Grandes Ligas tan notables como Rube Ehrhardt , Peanuts Lowrey , Claude Passeau y Eddie Waitkus jugaron para los Plowboys, cuyo presidente del equipo durante tres años fue Warren Giles , más tarde incluido en el Salón de la Fama del Béisbol Nacional .
El Vibrant Arena de Moline en The MARK es actualmente el hogar de los Quad City Steamwheelers , un equipo de fútbol sala de la Indoor Football League . El Vibrant Arena también es el hogar del Quad City Storm de la SPHL. Los Quad Cities también son el hogar de los Quad City River Bandits , los afiliados de la Single A Midwest League de los Kansas City Royals . Los River Bandits juegan sus partidos en casa en Modern Woodmen Park (anteriormente John O'Donnell Stadium) en Davenport, Iowa .
El Departamento de Parques y Recreación de Moline mantiene 18 parques (que ocupan 728 acres), además de otras instalaciones recreativas y cementerios. Los parques notables de Moline incluyen Riverside Park, hogar del Riverside Family Aquatic Center y de un concurrido complejo de béisbol y tenis; Prospect Park, sede del Quad City Music Guild; y el Complejo Deportivo Green Valley. El Departamento también mantiene Ben Butterworth Parkway, un sendero panorámico de cuatro millas (6 km) de largo a lo largo del río Mississippi que corre entre el centro de Moline al oeste y East Moline al este. El Channel Cat Water Taxi y el Celebration Belle, un barco fluvial para excursiones sin juegos construido al estilo del siglo XIX, atracan a lo largo de Parkway.
Además, el Centro de actividades Moline ofrece programas y actividades para adultos jubilados y semijubilados.
Moline cuenta con el servicio del Distrito Escolar No. 40 de Moline , que atiende a las poblaciones en edad estudiantil de Moline y Coal Valley . El distrito educa a aproximadamente 7500 estudiantes en doce escuelas primarias, dos escuelas intermedias (escuela secundaria John Deere y escuela secundaria Woodrow Wilson) y una escuela secundaria ( escuela secundaria Moline ).
La escuela católica Seton atiende a la gran población católica de Moline. Tiene la inscripción más alta de cualquier escuela primaria y secundaria en Quad Cities, así como en la Diócesis Católica de Peoria. La escuela cuenta con el apoyo de las parroquias Moline de Sagrado Corazón, Cristo Rey y Santa María.
St. Paul's Lutheran School es una escuela primaria cristiana desde preescolar hasta octavo grado del Sínodo Evangélico Luterano de Wisconsin en Moline. [53]
Moline también es el hogar de Quad Cities Christian K-12
Moline es el hogar de dos escuelas secundarias, Black Hawk College , que es un colegio comunitario en Moline, con un campus satélite en Kewanee, Illinois . Una Western Illinois University-Quad Cities que es la única universidad pública de cuatro años en la región de Quad Cities. El campus está ubicado en Moline a lo largo de la orilla del río Mississippi en el antiguo emplazamiento del sitio técnico John Deere de 60.000 pies cuadrados (5.600 m2 ) .
Quad Cities tiene numerosos medios de comunicación, incluidas docenas de estaciones de radio; filiales locales de Fox , NBC , ABC y CBS ; y tres periódicos. The Dispatch , anteriormente Daily Dispatch , es el periódico tradicional de la ciudad y también presta servicios a Coal Valley , East Moline y otras comunidades del este. El Rock Island Argus , propiedad de la misma empresa que el Dispatch , tiene sustancialmente la misma cobertura impresa.
El Quad City Times , anteriormente Davenport Times-Democrat , tiene su sede en Davenport pero imprime una edición de Illinois que es muy leída.
De las estaciones de televisión locales, la afiliada de ABC, WQAD-TV, tiene su hogar en el vecindario de Prospect Park en estudios adyacentes al parque.
Moline fue mencionado por su nombre en la letra de la canción de Creedence Clearwater Revival " It Came Out of the Sky " del álbum de 1969 Willy and the Poor Boys [54] y en la canción de Bob Seger & the Silver Bullet Bands "The Fire Down". Abajo" del álbum Night Moves de 1976 .
El Aeropuerto Internacional Quad Cities , ubicado en el extremo sur de la ciudad al sur del río Rock, alberga cuatro aerolíneas comerciales que ofrecen vuelos sin escalas a ocho ciudades diferentes. Este aeropuerto es el tercero más transitado del estado de Illinois, después del Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y el Aeropuerto Midway .
Quad Cities MetroLINK ofrece servicio de autobús en numerosas rutas que conectan Moline con destinos en Quad Cities. El centro principal del sistema MetroLINK se encuentra en el centro de Moline, en la estación Center. [55]
