Serie de la Copa NASCAR en el Michigan International Speedway

Carrera automovilística celebrada en Michigan, Estados Unidos

Los eventos de carreras de autos stock de la Serie de la Copa NASCAR se han celebrado anualmente en el Michigan International Speedway en Brooklyn, Michigan desde 1969. Tradicionalmente, la pista albergaba dos carreras de la Serie de la Copa, una en junio, alrededor del fin de semana del Día del Padre y otra en agosto. La carrera de agosto no se llevó a cabo en 1973 después de que el propietario de la pista, Roger Penske, reemplazara la carrera con un evento Champ Car . ^[1] En 2020, ambas carreras se llevaron a cabo durante un solo fin de semana de agosto debido a la pandemia de COVID-19 . En 2021, la carrera de junio se eliminó del calendario como parte de una realineación, y su lugar en el calendario se otorgó al Texas Motor Speedway para albergar la All-Star Race.

Las carreras han tenido muchos patrocinadores corporativos diferentes a lo largo de los años y el evento de 2022 se conoció como FireKeepers Casino 400 . Chris Buescher es el ganador defensor de la carrera.

Ganadores anteriores

Junio

Agosto

Notas

• 1969, 2001, 2006, 2015 y 2018: carrera acortada debido a la lluvia.
• 1974: La carrera se acortó un 10% como respuesta a la crisis del combustible .
• 1977: Carrera aplazada de domingo a lunes por lluvia.
• 2000: Carrera acortada debido a la lluvia y la oscuridad.
• 2007: Carrera aplazada dos veces del domingo al martes por la mañana debido a la lluvia. ^{[108] [109]}
• 2007–2008, 2011–2012, 2017 y 2019–2020: carrera extendida debido a un final en tiempo extra .
• 2020: carrera pospuesta del 7 de junio al 8 de agosto y acortada a 500 kilómetros (312 millas) debido a la pandemia de COVID-19 y carreras acortadas causadas por nuevas reglas para dos carreras en el mismo fin de semana. Sin embargo, la carrera mantuvo el nombre "FireKeepers Casino 400". ^[110]
• 2020: carrera acortada en un 22% a 500 km (312 millas) debido a la pandemia de COVID-19 . Sin embargo, la carrera mantuvo el nombre "Consumers Energy 400". ^[111]
• 2023: La carrera comenzó el domingo por la tarde pero terminó el lunes por la tarde debido a la lluvia.

Carreras notables

Junio

• 1969 : El debut de NASCAR en el Michigan International Speedway fue una carrera de 500 millas donde la ventaja cambió 35 veces y el escritor Benny Phillips escribió después: "Si le dieran un Oscar a la carrera más emocionante de NASCAR, ganaría sin lugar a dudas". Cale Yarborough logró la victoria cuando LeeRoy Yarbrough se estrelló en la última vuelta.
• 1970: Una controversia en la puntuación empañó el rally de Cale Yarborough para superar a Pete Hamilton en una batalla de cuatro vueltas hasta la bandera. Yarborough había perdido dos vueltas antes, pero al final obtuvo un puntaje en la vuelta del líder; El propietario del auto de Hamilton, Richard Petty, protestó: "Las tarjetas (de puntuación) tienen a Cale superando a Pete (en una bandera amarilla tardía) sin que el auto de seguridad supere a Pete. Eso es imposible". Hamilton y Petty lideraron más de 100 vueltas entre ellos en Plymouth Superbirds de alas altas .
• 1971: Bobby Allison superó a Bobby Isaac por un auto para su tercera victoria consecutiva de la temporada, conduciendo el Holman-Moody Mercury. El liderato cambió 35 veces con Allison, Isaac y Donnie Allison a veces corriendo tres al lado del gigantesco trío y el liderato cambió dos veces en varias vueltas entre Bobby Allison e Isaac.
• 1972: David Pearson obtuvo la segunda de su récord de nueve victorias en Michigan, dominando en el Wood Brothers Mercury; La victoria fue la tercera para los Woods en las primeras cuatro carreras de la Michigan 400. Fue la última temporada en que la pista funcionó bajo los auspicios del desaparecido imperio de Larry Lopatin, ya que Roger Penske compraría las instalaciones en 1973.
• 1974: La rivalidad entre Richard Petty en el STP Dodge y David Pearson y el Purolator Mercury había comenzado a intensificarse en 1973 y alcanzó un nuevo nivel en 1974 cuando Petty ganó las 500 Millas de Daytona y las 500 de Carolina , mientras que Pearson irrumpió para ganar la Rebel 450 , Winston. 500 y Mundial 600 . Petty y Pearson se enfrentaron a los desafíos de los hermanos Allison, Cale Yarborough y Buddy Baker , pero ese día de junio de 1974, un novato de Alsa Craig, Ontario, Earl Ross , también se encontró en la pelea. Una caída tardía puso la carrera en amarillo en las últimas cuatro vueltas; Pearson entró en boxes para cambiar neumáticos pensando que la carrera se reiniciaría, pero no fue así, ya que Petty se llevó la victoria y el novato canadiense Ross terminó segundo y Pearson tercero. El liderato cambió 50 veces entre nueve pilotos. Además, esta carrera marcó el único resultado entre los 5 primeros para Marty Robbins .
• 1976: La gira de venganza de Pearson en el superspeedway de 1976 llegó a Michigan cuando Cale Yarborough dominó antes de perder suficiente potencia para terminar segundo detrás del último rally de The Silver Fox, quien logró su séptima victoria de la temporada.
• 1977: Cale Yarborough consiguió su séptima victoria de la temporada sobre Richard Petty , pero se molestó después de la carrera por la superficie de la pista, que se había deformado después de un duro invierno y provocó que "mi coche (saltara) se saliera de marcha tres veces".
• 1979: El liderato cambió 47 veces entre once pilotos y el final se convirtió en una batalla de ocho autos. En las últimas vueltas, el novato Dale Earnhardt golpeó la plataforma de la curva tres intentando adelantar y casi choca contra Neil Bonnett , Petty y Darrell Waltrip ; Tanto Waltrip como Petty criticaron abiertamente a Earnhardt ("Casi nos elimina a todos", dijo Waltrip después). La transmisión defectuosa de Waltrip en las dos últimas vueltas aseguró la victoria para Buddy Baker .
• 1980: Benny Parsons , criado en Detroit , se llevó la victoria en el circuito de su estado natal.
• 1981: Otra batalla de ocho autos estalló cuando faltaban cinco cuando Kyle Petty hizo estallar su motor en la curva dos cuando los líderes entraban en la uno; Bobby Allison iba séptimo cuando cinco de los siete primeros hicieron un trompo en el aceite, luego, en la recta final, Darrell Waltrip y Dale Earnhardt chocaron y se estrellaron. La victoria fue la cuarta de Allison en la temporada de 1981 y la carrera resultó ser la última para el propietario del automóvil, Rod Osterlund , quien vendió su equipo al misterioso JD Stacy .
• 1982: Televisada en vivo por CBS , la carrera completó 56 vueltas antes de que la lluvia retrasara la reanudación hasta altas horas de la noche. Cale Yarborough preparó a Darrell Waltrip para un pase en la última vuelta en la recta final, con Waltrip, bloqueando agresivamente y haciendo contacto. Yarborough hizo el pase y ganó, mientras que Waltrip intentó hacer contacto con Cale después del cuadro, pero lo pensó mejor y giró hacia el cuadro de la curva 1. Un agitado Waltrip dio una entrevista muy directa al locutor de boxes de CBS, Larry Nuber, para el resumen de la carrera nocturno, ya que la transmisión en vivo fue abandonada después del retraso por lluvia. Con la ayuda del atardecer de mediados de junio en Michigan, es probablemente la última carrera de la Copa NASCAR jamás concluida (alrededor de las 9:15 pm EDT) en una pista sin iluminación nocturna.
• 1984: El intento de Cale Yarborough de conseguir una novena victoria en Michigan fracasó y Bill Elliott se escapó de Dale Earnhardt para conseguir su primera victoria en Michigan y su primera victoria en un óvalo.
• 1986: Elliott logró una tercera victoria consecutiva en las Michigan 400, superando a Harry Gant , quien competía a pesar de las lesiones sufridas en Pocono la semana anterior.
• 1987: Dale Earnhardt se llevó la victoria y Tim Richmond terminó cuarto, lo que sería el último top cinco de la carrera de Richmond.
• 1989: Rusty Wallace dominó, pero en una parada en boxes tardía, Barry Dodson falló la clavija debajo de la puerta para asegurar el gato; la larga parada dejó a Wallace demasiado atrás para desafiar a Bill Elliott , quien logró su cuarta victoria en las Michigan 400. Darrell Waltrip lideró tarde pero "tenía una marcha demasiado alta y me estaba matando en las curvas".
• 1990: El motor averiado de Bill Elliott abrió la puerta a un duelo tardío entre Dale Earnhardt y el ardiente advenedizo Ernie Irvan , que terminó 1-2; Irvan conducía Oldsmobiles para Morgan-McClure Motorsports y antes de la carrera, se reveló que Chevrolet brindaría respaldo de fábrica al equipo.
• 1991: Sólo se produjo una bandera amarilla cuando la primera mitad de la carrera estalló en un feroz duelo de varios autos. Geoff Bodine y el propietario del auto, Junior Johnson, regresaron a la acción después de que Johnson fuera suspendido por varias carreras, pero la batalla principal fue entre Earnhardt, Davey Allison , Mark Martin y el advenedizo Hut Stricklin , conduciendo para el padre de Davey, Bobby; el cuarteto peleó después de una bandera amarilla en la vuelta 35 y la ventaja cambió más de 30 veces oficialmente y de otra manera, con Earnhardt, en particular, lanzando su auto en las curvas dos segundos más profundo que cualquier otro y el draft tuvo un efecto sorprendente para Michigan. Pasada la mitad de la carrera, la brisa se convirtió en una brisa sin banderas amarillas para Allison y Stricklin y un día satisfactorio para Bobby Allison .
• 1994: Una parada lenta puso a Rusty Wallace , en su primer año en un Ford, muy por detrás de Dale Earnhardt , pero Wallace se abrió camino cómodamente y logró su tercera victoria consecutiva de la temporada.
• 1995: El controvertido Monte Carlo de Chevrolet dominó cuando Jeff Gordon fue superado por Bobby Labonte ; Labonte Joe Gibbs Racing Chevy utilizó motores Hendrick Motorsports, un hecho que molestó al piloto principal de Hendrick, Gordon, y llevó a Gibbs a planear contratar a Mark Cronquist para organizar su propio programa de motores que comenzó de 1997 a 2010.
• 1997: Ernie Irvan , dos meses después de un fin de semana controvertido y un grave accidente en el Texas Motor Speedway , se escapó para lograr la victoria en Michigan, su única victoria de la temporada, la última victoria de Robert Yates y la única victoria de su carrera en la pista donde estaba. gravemente herido tres años antes.
• 1999: Por primera y única vez en Michigan, la carrera no tiene banderas amarillas.
• 2001: Jeff Gordon superó en duelo a Ricky Rudd para anotar la victoria número 100 para el propietario del automóvil Rick Hendrick.
• 2008: En el Día del Padre , y ocupando el quinto lugar conservando combustible, Dale Earnhardt Jr. logró la mayor sorpresa del año al ganar en Michigan por primera vez y romper una racha de 76 carreras sin ganar (su padre ganó 76 carreras) y anotó su Primera victoria en la carrera por puntos con el propietario del auto Rick Hendrick en el auto 88. En ese momento, fue la primera victoria de Chevrolet en Michigan desde que Jeff Gordon ganó allí en junio de 2001.
• 2012: Primera carrera en la nueva superficie. Cuatro años y dos días después de conseguir su primera victoria con Hendrick Motorsports , Dale Earnhardt Jr. rompió una racha de 143 carreras sin ganar al liderar 95 de las 200 vueltas para conseguir la victoria por segunda vez en el Día del Padre. Su última victoria también se produjo en Michigan, el Día del Padre de 2008. La carrera se retrasó dos horas debido a la lluvia.
• 2014: Jimmie Johnson ganó su primera carrera en Michigan después de una racha de mala suerte que incluyó fallas en el motor y una mala estrategia de combustible.
• 2015: Kurt Busch , conduciendo un coche de respaldo, fue declarado ganador después de que la carrera fuera suspendida por lluvia después de 138 vueltas. Las primeras 50 vueltas habían visto tres banderas rojas derivadas de la lluvia persistente.
• 2017: Martin Truex Jr. lideró la mayor parte de la carrera, pero después de una bandera amarilla por escombros al final de la carrera, Kyle Larson lo superó en el reinicio para ganar la carrera. Sería la segunda de tres victorias consecutivas de Larson en Michigan.
• 2019: Debido a la lluvia y a las transmisiones de FS1 de los partidos de la Copa del Mundo en Francia el lunes, la carrera comenzó a las 5 p.m. EDT con más de tres horas y media antes del atardecer. A pesar de que empezó tarde, la oscuridad nunca fue un factor. Joey Logano lideró un récord de Michigan de 163 de las 203 vueltas en un final a cuadros verdes, blancos, manteniendo a raya a Kurt Busch .

Agosto

• 1970: Las placas restrictivas hicieron su debut en las carreras en la Yankee 400 de 1970 y Charlie Glotzbach condujo un Dodge Daytona hacia la victoria.
• 1971: Bobby Allison se batió en duelo. Allison superó a Petty en la raya para barrer la temporada en Michigan en el Holman-Moody Mercury.
• 1973: Aunque la Yankee 400 estaba en el calendario de la Copa Winston de NASCAR al comienzo de la temporada de 1973, fijada para el 5 de agosto, Roger Penske anunció el 8 de junio que la Yankee 400 de 1973 no se llevaría a cabo, citando el apretado calendario que Michigan International Speedway tuvo que acomodarse en el verano de 1973. ^[1]
• 1974: El promotor Roger Penske reinsertó las Yankee 400 en el calendario de Michigan después de 1973, después de que las Michigan 400 de ese junio obtuvieran grandes ganancias. David Pearson y Cale Yarborough lucharon duro antes de que Cale fuera detenido por un juego de neumáticos que no coincidían al final de la carrera. El liderato cambió 45 veces entre ocho pilotos.
• 1975: Una bandera amarilla tardía provocó un final de cinco vueltas; Pearson y Richard Petty lo intentaron y el liderato cambió en cada vuelta hasta el final cuando Petty superó a Pearson por un morro.
• 1977: Rain pospuso la carrera hasta el lunes y Darrell Waltrip superó a Pearson hasta la raya.
• 1978: La última victoria de Pearson para los Wood Brothers se produjo en una tanda de penaltis a una vuelta cuando pasó a Waltrip. Richard Petty se estrelló en las últimas vueltas, lo que preparó la meta; debutaba con un Chevrolet de segunda mano con carrocería de 1974 tras abandonar su Dodge Magnum de 1978.
• 1979: Pearson fue contratado para conducir el Chevrolet de Rod Osterlund después de que Dale Earnhardt se lesionara en Pocono y ganó la pole en Michigan, terminando finalmente cuarto. Buddy Baker lideró tarde, pero Richard Petty tomó neumáticos en una parada tardía y lo mató a tiros en la última vuelta; La victoria inició una remontada desde un déficit de 229 puntos hasta el campeonato de la temporada.
• 1981: La carrera más competitiva de Michigan jamás se produjo cuando Ron Bouchard ganó su primera pole tras su electrizante victoria en Talladega. Hubo 65 cambios de liderato entre 14 pilotos y Richard Petty , que lideró 65 vueltas, pasó del quinto puesto al liderato con cinco para el final y mantuvo a raya a otros seis rivales. "Esta no fue la carrera más dura, pero sí la más irritante", dijo Petty después.
• 1987: Sus compañeros pilotos se rebelaron contra Tim Richmond en Watkins Glen la semana anterior cuando se presentó en la reunión de pilotos previa a la carrera luciendo enfermizo y actuando de manera beligerante. Antes de la clasificación de Michigan, tuvieron que sacar a Richmond de su casa rodante y cuando llegó a la línea de clasificación preguntó en voz alta: "¿Dónde estamos?". Cuando los funcionarios de NASCAR Les Richter y Dick Beaty preguntaron a los funcionarios de Hendrick qué le pasaba a Tim, Richmond apareció de la nada y los confrontó a ambos, luego llegó tarde a la reunión de pilotos previa a la carrera. Durante los 400 tuvo un ataque de ansiedad y le explotó el motor; Condujo hasta el garaje y cuando el equipo revisó el tacómetro descubrieron que estaba atascado, porque Richmond había acelerado demasiado el motor deliberadamente para hacerlo estallar. Se convirtió en la última carrera de su carrera. ^[112] Richard Petty se recuperó hasta el liderato en las últimas 40 vueltas, pero tuvo que entrar en boxes debido a una bandera amarilla tardía y se estrelló después de chocar con Davey Allison en la última vuelta cuando Bill Elliott se llevó la victoria, su sexta victoria en Michigan en un lapso de ocho carreras. .
• 1991: Dale Jarrett se quedó fuera por una bandera amarilla tardía, y en las vueltas finales Davey Allison lo atropelló, pero quedó atrapado en una batalla lado a lado ganada por Jarrett por centímetros para su primera victoria y la primera para los Wood Brothers desde 1987 en Charlotte.
• 1994: Justo después de que Wally Dallenbach Jr. fuera liberado de su asiento en el Pontiac de Richard Petty , el veterano de Indycar John Andretti tomó el asiento y llamó la atención al clasificarse segundo. Sin embargo, la historia del fin de semana fue un accidente salvaje en la práctica que dejó a Ernie Irvan gravemente herido con lesiones en la cabeza. Irvan se recuperaría de una lesión casi fatal más de un año después. La carrera en sí comenzó con un tumulto de seis autos donde Bobby Hillin Jr. casi voló sobre el muro de la segunda curva. Geoff Bodine ganó con Hoosier Tires .
• 1998: Irvan dominó la carrera, pero Jeff Gordon superó a los líderes y ganó cómodamente. A Mark Martin se le negó la victoria, ya que la carrera se produjo días después de la muerte de su padre en un accidente aéreo.
• 1999: Goodyear trajo neumáticos a Michigan diseñados para Fontana para las carreras de Winston West , donde Hoosier Tire todavía estaba presente en la competencia contra Goodyear; El nuevo neumático presentaba un mayor escalonamiento y se manejaba más como neumáticos diagonales que como radiales . Dale Earnhardt tomó la delantera tarde y se enfrascó en una animada batalla con Bobby Labonte antes de que Labonte despejara la victoria.
• 2007. Esta fue la primera carrera de NASCAR moderna que se celebró en martes. Kurt Busch dominó todo el día, liderando 96 vueltas de las 203. Busch mantuvo a raya a Martin Truex Jr y Jimmie Johnson en un final Green White Checkered para su segunda victoria de la temporada.
• 2012: Greg Biffle ganó su segunda carrera de 2012 después de que el motor de Jimmie Johnson explotara faltando cinco vueltas. La carrera también estuvo marcada por un accidente aterrador en la vuelta 64. Mark Martin lideraba a Kasey Kahne en la curva 4 y estaba a punto de doblar a Bobby Labonte y Juan Pablo Montoya cuando Labonte se soltó y giró. Montoya se escapó, pero Labonte recogió a Martín y Kahne. Mientras Labonte y Kahne giraban hacia el césped del trioval, el auto de Martin giró en la calle de boxes y fue empalado en la parte trasera izquierda por una abertura en la pared de boxes en el puesto de Kahne. Martin salió ileso. El día también fue un día amargo para los motores suministrados por Hendrick, ya que tres de los seis autos con este paquete de motor ( Jeff Gordon , Jimmie Johnson y Tony Stewart ) tuvieron fallas en las piezas del motor (Johnson tuvo dos motores fallados, ya que falló otro en la práctica). ). Los otros tres, Kasey Kahne , Dale Earnhardt Jr. y Ryan Newman , sobrevivieron y terminaron entre los diez primeros.
• 2016: Esta carrera es memorable porque fue la primera victoria de la Copa NASCAR para Kyle Larson . Chase Elliott terminaría segundo, como lo hizo en la carrera anterior de junio a principios de año.

Múltiples ganadores

Junio

Conductores

equipos

El fabricante gana

Agosto

Conductores

equipos

El fabricante gana

Referencias

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enlaces externos

• Resultados de la carrera del Michigan International Speedway en Racing-Reference