Massimiliano " Max " Biaggi ( pronunciación italiana: [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; nacido el 26 de junio de 1971) [1] [2] es un ex piloto profesional de motociclismo de Gran Premio italiano que logró seis campeonatos mundiales. Con cuatro títulos en carreras de ruta de 250 cc y dos en el Mundial de Superbikes , es uno de los dos únicos pilotos en conseguir campeonatos en ambas disciplinas. [3]
Biaggi es embajador de la marca de motocicletas Aprilia . [4] Desde 2019, es propietario de un equipo de carreras de Moto3 , con sede en Mónaco. [5] [6]
En 2020, Biaggi fue nombrado Leyenda de las Carreras de Carretera de la FIM , [7] seguido de su incorporación al Salón de la Fama de MotoGP en 2022. [3]
Biaggi ha ganado 13 carreras de la categoría reina . Ha sido cuatro veces campeón del mundo de 250 cc , dos veces campeón del mundo de Superbikes y tres veces subcampeón de la categoría reina en 1998 , 2001 y 2002 .
Después de ganar 4 títulos consecutivos de 250 cc en 1994 , 1995 , 1996 y 1997, Biaggi pasó a la categoría de 500 cc en 1998 e inmediatamente terminó segundo detrás de Mick Doohan con 2 victorias con Honda . Esto le valió un traslado al equipo Factory Yamaha en 1999. En sus 4 temporadas con Yamaha, Biaggi obtuvo 8 victorias y terminó segundo detrás de Valentino Rossi en 2001 y 2002. Luego se trasladó a Camel Honda en 2003. Pero solo logró el tercer lugar en el campeonato en 2003 y 2004, superado no solo por Valentino Rossi sino también por el piloto de Gresini Honda, Sete Gibernau . En 2005, con el equipo Factory Honda , Biaggi no consiguió ninguna victoria y en 2006 fue sustituido por Dani Pedrosa , aunque consiguió cuatro podios y un quinto puesto en el campeonato. Esta fue la última temporada de Biaggi en MotoGP.
En 2007, Biaggi pasó al Campeonato Mundial de Superbikes, donde terminó tercero en la general como novato y ganó su primer Campeonato Mundial de Superbikes en 2010, convirtiéndose en el segundo europeo de fuera del Reino Unido en lograrlo después de Raymond Roche . [8] Después de ganar un segundo Campeonato Mundial de Superbikes en 2012 a la edad de 41 años, Biaggi se retiró de las carreras. Pero regresó en 2015 en Malasia como comodín para obtener un podio a la edad de 44 años.
Un piloto consistente, en sus 8 temporadas con MotoGP/500 cc Biaggi terminó dentro del top 5 en la clasificación del campeonato y 3 veces como subcampeón del campeonato en 1998 , 2001 y 2002. Ganó una carrera durante 7 temporadas consecutivas en la Premier Class de 1998 a 2004. Las 13 victorias de Biaggi, 58 podios y 23 Pole Positions en la Premier Class lo convierten en uno de los pilotos más destacados que no han ganado el Campeonato Mundial de MotoGP.
De niño, Biaggi se interesaba más por el fútbol . Pero en 1989, después de que le regalaran una motocicleta por su decimoséptimo cumpleaños, comenzó su carrera de piloto en la categoría de 125 cc a los dieciocho años. En 1990 ganó el Campeonato Italiano de Producción Deportiva. Tras su éxito en 125 cc, Biaggi pasó a la categoría de 250 cc.
En 1991, Biaggi terminó segundo detrás del piloto británico Woolsey Coulter en el Campeonato Europeo de 250cc con una Aprilia RS250 , y ese mismo año terminó vigésimo séptimo en el Campeonato Mundial de Motociclismo de 250cc con el mismo fabricante. En 1992 , Biaggi completó su primera temporada completa en el Gran Premio de 250cc para Aprilia, y terminó la temporada quinto en la general. En esa misma temporada obtuvo su primera victoria en Kyalami , Sudáfrica . La temporada siguiente, Biaggi se unió a Honda y terminó cuarto en la clasificación del campeonato, incluida una sola victoria en Barcelona . En 1994 regresó a Aprilia y dominó la clase de Gran Premio de 250cc al ganar tres campeonatos mundiales consecutivos en 1994 , 1995 y 1996. En 1997 , Biaggi regresó nuevamente a Honda, conduciendo para el equipo de Erv Kanemoto , y ganó su cuarto título consecutivo. Después de esto, pasó a la clase de 500cc.
Biaggi tuvo un comienzo impresionante en su debut en 500cc, clasificándose en la pole, marcando la vuelta más rápida y ganando su primera carrera en el Gran Premio de Japón de motociclismo de 1998 en Suzuka , corriendo para el equipo Kanemoto Honda. También fue victorioso en el Gran Premio de la República Checa , donde casi se estrella cuando accidentalmente hizo un caballito de 90° , [9] y terminó la temporada en segundo lugar detrás de Mick Doohan . Biaggi luego se unió a Yamaha para luchar contra los dominantes Honda. Terminó cuarto en 1999 , tercero en 2000 y segundo en 2001 .
En 2002 , Biaggi montó la cuatro tiempos por primera vez, ya que el desarrollo de la nueva motocicleta se mantuvo fuerte durante toda la temporada. Ganó en Brno, República Checa [10] y Sepang, Malasia [11] para conseguir el segundo puesto en el campeonato detrás de su rival Valentino Rossi . En 2003 , Biaggi terminó tercero en el campeonato de MotoGP después de reincorporarse a Honda en el equipo Camel Pramac Pons y ganó carreras en el Gran Premio del Pacífico [12] y Gran Bretaña después de que Rossi fuera penalizado. [13] Se esperaba que Biaggi fuera uno de los principales candidatos al título en 2004. Ganó en Alemania [14], pero un accidente en Estoril hizo que su temporada comenzara a desvanecerse. [15] Al final de la temporada 2004 de MotoGP, Biaggi terminó el campeonato en tercer lugar, detrás de Sete Gibernau y el ganador de la serie, Rossi.
Biaggi comenzó la temporada 2005 de MotoGP como piloto oficial de fábrica de Honda, uniéndose al piloto estadounidense Nicky Hayden en el equipo Repsol Honda con el director técnico Erv Kanemoto . Se esperaba que la cooperación continua con Kanemoto y el apoyo total de la fábrica de Honda convertirían a Biaggi en uno de los principales aspirantes al título en 2005. Sin embargo, Biaggi terminó la temporada en quinto lugar.
Biaggi perdió su asiento para la temporada 2006, y su puesto fue ocupado por el campeón del Gran Premio de 250cc de 2005, Dani Pedrosa . Negoció con Honda , Kawasaki y Suzuki , pero no pudo conseguir un contrato ni siquiera con el apoyo del patrocinador principal de tabaco, Camel, que terminó firmando para ser el patrocinador principal del equipo de fábrica Yamaha para 2006. El 10 de enero de 2006, Biaggi publicó en su sitio web que no participaría en la temporada 2006 de MotoGP.
Biaggi intentó llegar a un acuerdo para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes para Corona Alstare Suzuki en 2006 , pero el equipo no pudo comprometerse a equiparar el equipo con sus pilotos actuales, el campeón de 2005 Troy Corser y Yukio Kagayama . Como resultado, se tomó un año sabático, pero el 14 de septiembre de 2006 Biaggi anunció que había firmado para reemplazar a Corser en el equipo para 2007 .
Biaggi comenzó la temporada ganando la primera carrera en el Circuito Internacional de Losail en Qatar y terminando segundo en la segunda carrera. De esta manera, Max Biaggi se convirtió en uno de los únicos cinco hombres en ganar su primera carrera del Campeonato Mundial de Superbikes, y el único piloto en ganar su primera carrera de Superbikes y su primera carrera en el Gran Premio de 500cc. Luego terminó tercero y cuarto en Phillip Island , Australia .
Después de un duro campeonato, Biaggi terminó tercero, detrás del campeón del mundo James Toseland y del mejor piloto de Yamaha, Noriyuki Haga .
Al final de la temporada, Francis Batta, director del equipo Alstare Suzuki Racing, se vio obligado a liberar a Biaggi, debido a la pérdida del patrocinador principal Corona Extra, ya que no pudieron llegar a un acuerdo financiero. Además, Suzuki decidió detener el desarrollo oficial de Superbike para 2008 , centrándose en su lugar en el campeonato de MotoGP. Para 2008, Biaggi reemplazó al director del equipo Marco Borciani como piloto en su Team Sterilgarda / Go Eleven, conduciendo una Ducati 1098RS de fábrica junto a Ruben Xaus . [16] Terminó séptimo en la general con siete podios, tres lugares por delante de Xaus y uno por delante del piloto de fábrica de Ducati Michel Fabrizio .
En 2009 se unió al equipo de fábrica Aprilia , que regresaba a la competición . En la segunda carrera de Qatar consiguió un doble podio y sumó puntos importantes antes de conseguir su primera victoria desde el regreso en Brno , después de que los líderes de la carrera, Fabrizio y Ben Spies, chocaran. Terminó segundo, muy cerca de Spies, en la segunda carrera y terminó la temporada en cuarto lugar en la general.
Biaggi continuó con Aprilia en 2010, consiguiendo una doble victoria en la carrera de casa del equipo en Monza, lo que le permitió ascender al segundo puesto de la clasificación. Otro doblete en los EE. UU. le dio el primer puesto del campeonato, después de que el anterior líder, Leon Haslam, no pudiera terminar la carrera 2. [17]
En agosto de 2010, Biaggi firmó un contrato renovado por dos años con Aprilia para permanecer con el equipo en el Mundial de Superbikes hasta 2012. [18]
En 2010, Biaggi se convirtió en el primer campeón mundial de Superbikes de Aprilia y de Italia. [8]
2011 fue un año de resultados mixtos para Biaggi y Aprilia. Solo logró 2 victorias en Aragón, España y Brno, República Checa. A pesar de que estaba en la contienda por el título debido a múltiples segundos puestos, Biaggi se fracturó el pie izquierdo en Alemania, lo que le hizo perderse 2 rondas: Imola y Magny Cours. [19] Biaggi terminó la temporada 2011 en tercer lugar (303 puntos) y empatado en puntos con Eugene Laverty. [20] Biaggi ganaría el título de 2012 por solo medio punto sobre Tom Sykes . Después de la temporada, Biaggi se retiró de las carreras. Tres años más tarde, Biaggi volvería brevemente a las carreras como comodín para Aprilia. [21]
Biaggi es conocido como el "Emperador romano" y "Mad Max" y es famoso por sus difíciles relaciones con la prensa, el personal del equipo y otros ciclistas. [22] [23] [24] [25]
Estuvo comprometido con la ganadora de Miss Italia 2002 y personalidad de televisión Eleonora Pedron ; juntos tienen una hija y un hijo. [26] Se separaron en septiembre de 2015. [27]
Todas las estadísticas según MotoGP.com [28]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
