Temporada deportiva
La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2004 fue la 56ª temporada del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM . La temporada constaba de 16 carreras, comenzando con el Gran Premio de moto de Sudáfrica el 18 de abril de 2004 y finalizando con el Gran Premio de moto de la Comunidad Valenciana el 31 de octubre.
Resumen de temporada
clase de motogp
A finales de 2003, HRC y Valentino Rossi se separaron, y HRC exigió que Rossi cumpliera la letra de su contrato que estipulaba que no podía pilotar la máquina de otro fabricante hasta el 31 de diciembre de 2003. [1] El paso de Rossi a Yamaha , por lo tanto, fue un apostar por un fabricante que no había ganado un campeonato mundial en 12 años. Rossi ganó la primera prueba de la temporada y despejó las dudas sobre si era más importante el piloto o la moto cuando logró lo que ningún piloto desde Eddie Lawson había logrado en la historia de la categoría reina: ganar consecutivamente. campeonatos con diferentes máquinas, Honda en 2003 y Yamaha en 2004.
El subcampeón, Sete Gibernau, planteó a Rossi un fuerte desafío al principio, pero se desvaneció hacia el final de la temporada. La amistad entre él y Rossi se desgastó a lo largo de la temporada y se rompió por completo en la ronda de Qatar .
Otro cambio en 2004 también fue el equipo d'Antin , que cambió su alianza de Yamaha a motocicletas Ducati después de una alianza de cinco años con Yamaha , lo que marcó la primera vez que el fabricante Ducati MotoGP presentó un equipo cliente satélite.
En la ronda italiana , la carrera se desarrolló durante 17 vueltas antes de que comenzara a llover y, según las reglas de la época, la carrera se decidió en una segunda carrera de 6 vueltas y las 17 vueltas anteriores solo contaban para las posiciones en la parrilla. Las condiciones secaron lo suficiente como para que los pilotos comenzaran la nueva carrera con neumáticos lisos en lugar de neumáticos para lluvia. En 2005 se cambiaron las reglas para que la lluvia ya no detuviera una carrera de MotoGP.
El Novato del Año fue Rubén Xaus .
clase 250cc
El título de 250cc lo ganó Daniel Pedrosa con una Honda.
clase 125cc
El título de 125cc lo ganó Andrea Dovizioso con una Honda.
Calendario de la temporada del Gran Premio 2004
El 19 de agosto de 2003, la FIM publicó el calendario inicial de 2004. [2] En él, originalmente estaba previsto que se celebraran tanto el GP de Japón como el del Pacífico. El 24 de octubre de 2003, la FIM confirmó el calendario 2004. [3] En él, el GP de Japón en Suzuka había sido descartado y trasladado a Motegi y el nuevo GP de Qatar se celebraría un sábado. [4] El 16 de diciembre de 2003 se realizaron cambios en el calendario. [5] La fecha del GP de Gran Bretaña se trasladó del 11 al 25 de julio y la fecha y el día del GP de Río se trasladaron del sábado 31 de julio al domingo 4 de julio.
Los siguientes Grandes Premios estaban programados para 2004: [6] [7]
- †† = carrera del sábado
Cambios de calendario
Cambios de regulación
Se realizan los siguientes cambios al reglamento para la temporada 2004: [9] [10] [11]
Reglamento deportivo
- Se han introducido restricciones para las pruebas. Queda prohibido probar cualquier bicicleta entre el quince de un año y el quince de enero del año siguiente, siendo ambas fechas inclusive. Esta restricción cuenta para todos los equipos de las tres clases que participaron en las temporadas anteriores, así como para los equipos que han sido aceptados para participar en la próxima temporada. La restricción se aplica a las pruebas de cualquier bicicleta utilizada en cualquier clase del Gran Premio del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM con pilotos presentados para el Campeonato o pilotos de prueba.
- El final de una sesión de entrenamientos se señalará con el ondeo de una bandera a cuadros, tras lo cual se cerrará la salida del pit lane. El tiempo de un corredor continúa registrándose hasta que se agota el tiempo, después de lo cual se mostrará una luz roja en la línea de salida. Después de que salga la bandera a cuadros, todos los corredores pueden competir una vuelta adicional antes de tener que ingresar a boxes.
- Se cambiarán las posiciones de la cuadrícula. A partir de ahora, la parrilla estará formada por una única fila con tres motos, en comparación con las cuatro anteriores, ordenadas en forma escalonada diagonal . Este cambio sólo contará para la categoría MotoGP, las categorías de 125 y 250cc mantendrán el antiguo formato de cuatro filas. Cada línea estará desplazada y deberá haber una distancia de nueve metros entre cada fila. Si algún corredor retrasa la salida, podrá ser sancionado con una multa, una penalización de pase, descalificación o la retirada de puntos del campeonato.
- Durante la carrera, el piloto deberá pasar por boxes, donde podrá reincorporarse a la carrera posteriormente. Cada corredor deberá respetar el límite de velocidad, que es de 85 km/h más el 10% según el artículo 1.21.14. En caso de incumplimiento del límite de velocidad, se emitirá un pase y si un ciclista vuelve a infringir el límite de velocidad, se mostrará la bandera negra. Si se reinicia una carrera, también se aplicará este reglamento. Si una carrera se interrumpe antes de que se aplique la sanción, y si hay una segunda parte, el corredor deberá realizar el recorrido después del inicio de la segunda parte de la carrera. En caso de que un corredor transfiera una penalización por anticipación de la salida a la segunda parte de una carrera interrumpida y posteriormente se descubra que se anticipó a dicha segunda salida, se le mostrará una bandera negra y se le descalificará. Después de notificar al equipo, se mostrará un tablero amarillo (100 cm horizontal x 80 cm vertical) en la línea de meta mostrando el número del corredor (color negro, altura 50 cm, ancho de trazo 10 cm). Esta información también se mostrará en los monitores de cronometraje. Si el ciclista no logra realizar el recorrido después de que se le muestre el tablero tres veces, se le mostrará una bandera negra y se le descalificará. Si más de un corredor es penalizado, se les indicará que realicen un recorrido en las vueltas siguientes. El orden de los corredores se basará en los tiempos de clasificación donde el corredor más rápido irá primero. Si un corredor no responde a las instrucciones del recorrido y se penalizan a varios corredores, no se le indicará a ningún corredor que realice el recorrido hasta que el corredor anterior haya completado el procedimiento o se le haya mostrado la bandera negra. Si la organización no puede ejecutar la penalización de pase antes del final de la carrera, el corredor penalizado recibirá una penalización de tiempo de 20 segundos.
- Se han introducido nuevas reglas sobre el comportamiento de los corredores durante los entrenamientos y la carrera. Todos los corredores deberán obedecer la bandera y las señales luminosas, así como los carteles que muestran instrucciones. Cualquier infracción de esta norma será sancionada según las reglas del artículo 1.22. Los corredores también deberán circular de forma responsable, evitando peligros para otros competidores o participantes ya sea en el circuito o en boxes. Si un corredor infringe esta regla, será penalizado con una multa, una suspensión, una descalificación, una retirada de puntos del campeonato o una suspensión. Además, los pilotos sólo podrán utilizar el circuito y los boxes. Sin embargo, si un corredor abandona accidentalmente la pista, podrá reincorporarse a ella en el lugar indicado por los comisarios o en un lugar específico que no le dé ventaja al corredor. Cualquier infracción de esta norma durante los entrenamientos o el calentamiento será penalizada con la cancelación del tiempo de vuelta y durante la carrera con una penalización de pase. También se podrán imponer otras sanciones como multa, descalificación o retirada de puntos del campeonato.
- Se han creado nuevas reglas para las banderas y luces que se utilizan para proporcionar información. Una bandera azul ondeada en un puesto de mariscal de bandera le indica al ciclista que está a punto de ser adelantado. Durante las sesiones de práctica, el corredor debe mantener su línea y reducir la velocidad gradualmente para permitir que un corredor más rápido lo adelante. Si un corredor está a punto de ser superado durante la carrera, debe permitir que el siguiente corredor lo adelante lo antes posible. Cualquier infracción de esta norma será sancionada con multa, descalificación o retirada de puntos del campeonato. La bandera azul se mostrará ondeando a un piloto que abandone el pit lane si hay tráfico acercándose a la pista en todo momento.
- Si se ondea una bandera amarilla en un puesto de mariscal de bandera, indica que hay un peligro más adelante. El ciclista debe reducir la velocidad y estar preparado para detenerse si es necesario. Está prohibido todo adelantamiento hasta el punto donde se muestra la bandera verde. Cualquier infracción de esta norma durante una sesión de entrenamientos supondrá la cancelación del tiempo de vuelta. Si un corredor infringe esta regla durante la carrera, será penalizado con una penalización de paso. En ambos casos también podrán imponerse otras sanciones como multa o suspensión. Si un corredor se da cuenta de que ha cometido una infracción inmediatamente después de haber adelantado a alguien, debe levantar la mano y dejar pasar al corredor. Si esto sucediera, no se impondrá ninguna sanción.
- Si se interrumpe una sesión de entrenamiento o una carrera, se ondeará la bandera roja en cada puesto de abanderado y se encenderán las luces rojas alrededor de la pista. Todos los corredores deben respetar las banderas y luces y regresar lentamente a boxes. Cuando la salida de boxes esté cerrada, la bandera se mostrará inmóvil en la salida y se encenderá la luz. Durante este tiempo, los corredores tienen prohibido salir de boxes. Cualquier infracción de esta norma será sancionada con multa, descalificación, retirada de puntos del campeonato o suspensión. Al final de cada sesión de práctica y calentamiento, se encenderán las luces rojas en la línea de salida. La bandera roja se mostrará inmóvil en la parrilla de salida al final de la(s) vuelta(s) de observación y al final de la vuelta de calentamiento. La bandera roja también podrá utilizarse para cerrar el circuito. Las luces rojas se encenderán en la línea de salida durante entre dos y cinco segundos para iniciar cada carrera.
- La bandera se utiliza para transferir instrucciones a un ciclista específico y se muestra inmóvil en cada puesto de bandera, junto con el número del ciclista. El piloto debe parar en boxes al final de su vuelta actual y no puede reiniciar. Esta bandera sólo se mostrará después de que el equipo del corredor haya sido notificado. Cualquier infracción de esta norma será sancionada con multa, descalificación, retirada de puntos del campeonato o suspensión.
- La bandera negra con un disco naranja se utiliza para transferir instrucciones a un corredor específico y se muestra inmóvil en cada puesto de bandera, junto con el número del corredor. Esta bandera informa al piloto que su motocicleta tiene problemas mecánicos que podrían poner en peligro a él mismo o a otras personas a su alrededor y por lo que debe abandonar el circuito inmediatamente. Cualquier infracción de esta norma será sancionada con multa, descalificación, retirada de puntos del campeonato o suspensión.
- Se han creado nuevas reglas para la interrupción de una carrera. En las categorías de 125 y 250 cc, si los resultados calculados muestran que dos tercios de la distancia original de la carrera han sido completados por el líder de la carrera y todos los demás corredores en la misma vuelta que el líder, la carrera se considerará completada y completa. Se repartirán puntos. Para la categoría MotoGP, la carrera se reiniciará más tarde durante un mínimo de cinco vueltas según el artículo 1.26. Si no es posible reiniciar la carrera, la carrera se considerará completada y se entregarán todos los puntos del campeonato.
- Se han introducido reglas para aclarar la distribución de los puntos del campeonato y los posibles problemas que podrían surgir en la clasificación. En caso de empate en el número de puntos distribuidos, las posiciones finales se decidirán en función del número de mejores puestos en las carreras (número de primeros puestos, número de segundos puestos, etc.). Si persiste el empate, se utilizará la fecha del campeonato en la que se obtuvo el puesto más alto, teniendo prioridad sobre los últimos resultados.
- Las sanciones que se impondrán a los corredores son las siguientes: advertencias, multas, penalizaciones de tiempo, descalificación, retirada de puntos del campeonato, suspensiones y exclusiones.
- La Dirección de Carrera podrá imponer las siguientes sanciones: advertencia, multa, penalización por pase, penalización de tiempo, descalificación, retirada de puntos del campeonato o suspensión. Además, si es necesario, la Dirección de Carrera puede remitir los casos al Tribunal Disciplinario Internacional (CDI) para imponer una sanción mayor a la que la Dirección de Carrera está permitida.
- Los corredores no podrán presentar recurso de apelación contra una decisión de la Dirección de Carrera de imponer una penalización de pase.
- Todas las decisiones de la Dirección de Carrera o de los Comisarios Deportivos FIM deberán ser notificadas directamente en el lugar del evento o, en su defecto, dirigidas mediante carta certificada con acuse de recibo. Todas las sentencias del CDI deberán notificarse mediante carta certificada con acuse de recibo para informar a todas las partes implicadas.
- El organismo disciplinario o de arbitraje que impone una sanción o decide sobre una protesta o apelación debe publicar sus conclusiones y citar los nombres de todas las partes involucradas. Toda persona citada en estas declaraciones no tiene derecho a emprender acciones contra la FIM ni contra la persona que publicó la declaración. Las decisiones finales serán publicadas por el Centro de Prensa y la revista oficial de la FIM a menos que el propio Tribunal decida lo contrario.
- Se han realizado cambios en el pago de multas y costas. Si una sanción es definitiva, todas las multas deberán pagarse al Fondo de Beneficencia antes del inicio de la primera práctica de la segunda carrera después de la decisión final. La multa debe pagarse a la Secretaría Ejecutiva de la FIM dentro de los treinta días siguientes a la notificación de la decisión judicial de acuerdo con el Artículo 3.5.5. El corredor afectado por la decisión será automáticamente suspendido de participar en todas las actividades de la FIM hasta que haya recibido el pago completo.
- Se ha creado un nuevo Código Antidopaje de la FIM que entrará en vigor el 1 de julio de 2004.
Esta regla se añadió además el 27 de marzo de 2004:
- Si bien los ciclistas pueden ingresar a boxes durante la carrera, no está permitido llevar la bicicleta dentro del box. La infracción de esta norma dará lugar a la descalificación. También está estrictamente prohibido repostar. Se permite trabajar en un box durante los descansos, pero sólo si se interrumpe la carrera.
Reglamentos técnicos
- Todas las clases serán cambiadas. A partir de ahora serán designados por la cilindrada del motor. La cilindrada de la clase de 125 cc cambiará de 80 cc a 125 cc con un máximo de un cilindro, la clase de 250 cc cambiará su cilindrada de 175 cc a 250 cc con un máximo de dos cilindros. Las motos de dos tiempos de la categoría MotoGP cambiarán su cilindrada de 350 cc a 500 cc con un máximo de cuatro cilindros y las motos de cuatro tiempos cambiarán su cilindrada de 350 cc a 990 cc con una cantidad ilimitada de cilindros. Todas las motos de cuatro tiempos que participen en la categoría de MotoGP deberán ser prototipos. Aquellos que no sean inscritos por un miembro de la MSMA deben ser aprobados para participar por la Comisión del Gran Premio.
- Todas las líneas de combustible desde el tanque de combustible hasta el motor/carburador deben tener una válvula de seguridad autosellante, con excepción del caso en que el tanque de combustible esté fijado al chasis con pernos. La válvula debe estar separada a menos del 50% de la carga necesaria para romper cualquier parte de la línea o accesorio de combustible, o para sacarlo del tanque de combustible.
- La capacidad del depósito de combustible de todos los prototipos de motocicletas es de un máximo de 32 litros para motores de dos tiempos y de un máximo de 24 litros para motores de cuatro tiempos. Esta capacidad del depósito de combustible para los motores de cuatro tiempos se reducirá aún más hasta los 22 litros a partir de 2005.
Estas reglas se agregaron además el 27 de marzo de 2004:
- Se han creado normas para aclarar los pesos mínimos de las motos de cuatro tiempos de MotoGP. Si una bicicleta tiene tres cilindros o menos, el peso mínimo tiene que ser de 138 kg. Si una bicicleta tiene tres cilindros o menos con pistón ovalado, el peso mínimo tiene que ser de 148 kg. Si una bicicleta tiene cuatro o cinco cilindros, el peso mínimo debe ser de 148 kg. Si una bicicleta tiene cuatro o más cilindros con pistón ovalado, el peso mínimo tiene que ser de 158 kg. Si una bicicleta tiene seis cilindros o más, el peso mínimo tiene que ser de 158 kg.
- Para eliminar el elemento variable del peso del combustible restante, todas las motos de 125 cc y 250 cc se pesarán sin los depósitos de combustible, por lo que se dejará un margen de 2 kg.
Resultados de la temporada del Gran Premio 2004
- †† = carrera del sábado
Participantes
Participantes de MotoGP
participantes de 250cc
participantes de 125cc
Clasificación
Clasificación de MotoGP
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. Un corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
Clasificación de equipos
- Cada equipo obtuvo el total de puntos anotados por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En un equipo de corredores, solo se contabilizaron los puntos obtenidos por ese corredor. Los corredores comodines no sumaron puntos.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
clasificación de 250cc
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. Un corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
clasificación de 125cc
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. Un corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
Referencias
- «El sitio web oficial de MotoGP» . Consultado el 7 de julio de 2010 .
- ^ Honda rechaza la solicitud de prueba de Rossi. bbc.co.uk. 17 de noviembre de 2003.
- ^ Deportes, Dorna. "Publicado el calendario provisional para la temporada 2004 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Calendario 2004 confirmado". Chocar . 24 de octubre de 2003.
- ^ Deportes, Dorna. "Calendario revisado del Campeonato del Mundo de MotoGP 2004 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ Deportes, Dorna. "Cambios para Gran Bretaña y Brasil en el calendario de MotoGP 2004 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Calendario de MotoGP". www.yamaha-racing.com . Archivado desde el original el 15 de junio de 2018 . Consultado el 14 de junio de 2018 .
- ^ "Campeonato del Mundo de Motociclismo 2003". 12 de junio de 2017.
- ^ "Suzuka eliminado del calendario de 2004". Chocar . 19 de septiembre de 2003.
- ^ Deportes, Dorna. "Tres pilotos por fila en parrilla y otros cambios en las reglas anunciados para 2004 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Parrillas de salida de MotoGP recortadas". www.abc.net.au. 10 de enero de 2004.
- ^ Deportes, Dorna. "Cambios en las reglas: anuncio de la FIM | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Lista de inscritos de Moto GP1 para 2004". Carreras de motos en línea .
- ^ "Lista de inscritos de 250 cc para 2004". Carreras de motos en línea .
- ^ "Lista de inscritos de 125 cc para 2004". Carreras de motos en línea .
