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Circuito de Brno

El circuito de Masaryk ( checo : Masarykův okruh ) o Masarykring, también conocido como Circuito de Brno , hace referencia a dos pistas de carreras de deportes de motor ubicadas en Brno , República Checa . El circuito urbano original estaba formado por vías públicas y en su punto más largo medía 29,194 km (18,140 millas). En 1949, acontecimientos como el Gran Premio de Checoslovaquia atrajeron a los mejores equipos y pilotos. La pista lleva el nombre del primer presidente de Checoslovaquia , Tomáš Garrigue Masaryk . Las carreras en las carreteras antiguas terminaron después de 1986, cuando se inauguró el nuevo (actual) circuito. Desde agosto de 2023, el circuito es propiedad de Shakai. [2]

circuitos originales

El trazado original discurría en el sentido contrario a las agujas del reloj en aproximadamente 29,194 km (18,140 millas) de vías públicas en las afueras de Brno, donde la salida/llegada se encontraba en Bosonohy. El circuito fue hacia el este pasando Kamenny y luego hacia el norte pasando el campus de la Universidad de Bohunice en Kejbaly, y pasó por los pueblos de Libusino, Kohouvotice y Žebětín, hasta Ostrovacice, a través de Veselka y de regreso a través de una serie de rápidas rectas y curvas. De 1930 a 1937, las carreras del circuito de Masaryk atrajeron a algunos de los mejores pilotos y equipos. [3]

El 25 de septiembre de 1949 , la carrera se celebró por primera y última vez en Checoslovaquia como parte del Gran Premio de automovilismo (más tarde evolucionó a la Fórmula Uno ). [4] El Gran Premio de Checoslovaquia de 1949 se corrió en el sentido de las agujas del reloj en un trazado más corto de 17.800 km (11.060 millas), que giró a la derecha en Veselka, pasó por alto Ostrovacice y entró en Žebětín desde el sur en lugar de desde el oeste. A pesar de una multitud de más de 400.000 personas, este sería el último Gran Premio de coches en el antiguo circuito.

A partir de 1950, el circuito acogió el Gran Premio de motociclismo de Checoslovaquia , que se convirtió en una prueba del campeonato mundial a partir de 1965 . La longitud del circuito se redujo nuevamente a 13,941 km (8,663 millas) en 1964, evitando completamente Žebětín y utilizando una nueva carretera que llegaba más rápido a Kohoutovice. La serie europea de turismos la visitó en la década de 1980, momento en el que el circuito finalmente se había reducido a 10,921 km (6,786 millas) en 1975, que salía de Kohoutovice desde el sur y pasaba por alto Libusino y Kejbaly y pasaba por Kamenny y se reincorporaba a la carretera principal. Volvamos a Bosonohy.

circuito moderno

El actual circuito permanente de carreras en carretera de 5,403 km (3,357 millas) se inauguró el 18 de julio de 1987. [5] Se encuentra al norte de Kyvalka, dentro de los límites del circuito utilizado en la década de 1930, pero no incorpora ninguna de las vías públicas. La carrera de motos se trasladó al nuevo circuito y recuperó su condición de prueba del campeonato del mundo. En 1988 se celebró una carrera del Campeonato Mundial de Autos Deportivos y una ronda de la serie A1 Grand Prix en 2006. También fue la ubicación del Epilog de 24 Horas de Brno (anteriormente 6 Horas de Brno ).

El Gran Premio de Motociclismo anual de la República Checa fue el evento más importante del circuito. Se celebra aquí desde 1950 y era la carrera de motor más famosa de la República Checa. La carrera fue parte del Gran Premio Mundial en los años 1965–1982, 1987–1991, 1993–2020.

En el circuito también corrieron el Campeonato Mundial de Turismos FIA , el Campeonato Mundial FIA GT1 , la Fórmula Dos y el Campeonato Mundial de Superbikes .

El Gran Premio de Motociclismo de la República Checa fue más un evento de promoción que de recaudación de beneficios. [6] Desde que la publicidad del tabaco fue prohibida en 2007, es común entre los demás eventos de MotoGP. El Circuito de Brno es históricamente uno de los circuitos más antiguos, en el lugar también se celebraron la mayor cantidad de campeonatos de motos de la historia después del TT Circuito de Assen . [7]

Historial de diseño

Historia del diseño del circuito de Brno
  • Todos los trazados del circuito desde 1930 hasta la actualidad combinados.
    Todos los trazados del circuito desde 1930 hasta la actualidad combinados.
  • Circuito de Brno (1930-1937)
    Circuito de Brno (1930-1937)
  • Circuito de Brno (1949-1963)
    Circuito de Brno (1949-1963)
  • Circuito de Brno (1964-1974)
  • Circuito de Brno (1975-1986)
  • Circuito de Brno (1987-presente)
    Circuito de Brno (1987-presente)

Eventos

Actual
Anterior

Récords de vuelta

El récord de vuelta no oficial es 1: 34.700 establecido por Jérôme d'Ambrosio en el auto Renault R29 de Fórmula Uno en 2010. En septiembre de 2023, los récords de vuelta oficial más rápida en el trazado moderno del circuito de Brno se enumeran como: [8]

Galería

Ver también

Notas

  1. ^ ab Ambos pilotos dieron la vuelta más rápida de forma independiente.

Referencias

  1. ^ ab Ing. A. Závodník, Masarykův okruh závodní , 1930
  2. ^ "El circuito Masaryk ha sido adquirido por Shakai, una empresa dirigida por el empresario Karel Hubáček". www.automotodrombrno.cz . 3 de agosto de 2023 . Consultado el 14 de diciembre de 2023 .
  3. ^ Ivan Margolius, 'Primer circuito de Checoslovaquia', The Automobile , agosto de 2019, págs. 48-54
  4. ^ "¿Fórmula 1 na území Česka? ¡Jednou se zde královský závod jel!". Garaz.cz (en checo).
  5. ^ "Masarykův okruh má narozeniny. Podívejte se na porovnání minulosti a současnosti". Denik (en checo). 18 de julio de 2023 . Consultado el 1 de febrero de 2024 .
  6. ^ "Brno amplía contrato de MotoGP hasta 2013". MotoGP.com . Deportes Dorna . 5 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .
  7. ^ "Gran Premio de Brněnská je v oblibě. Ať spraví asfalt, říká ale Kornfeil". Brněnský deník (en checo). 6 de agosto de 2019.
  8. ^ abcdefghijk "Récords de Brno". www.automotodrombrno.cz . 6 de agosto de 2019 . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  9. ^ ab "2017 Masaryk Racing Days - Podzimní Cena - BOSS GP Carrera 2" (PDF) . 10 de septiembre de 2017 . Consultado el 19 de mayo de 2024 .
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  11. ^ "2010 Ronda 4: Brno - Fórmula Renault 3.5 Series - Carrera 2 (44'+1 vuelta) - Clasificación final" (PDF) . 6 de junio de 2010 . Consultado el 19 de mayo de 2024 .
  12. ^ "Maestro de Fórmula de Brno 2009". Revista de deportes de motor . 21 de junio de 2009 . Consultado el 29 de junio de 2022 .
  13. ^ ab "1988 360 km de Brno". 10 de julio de 1988 . Consultado el 1 de abril de 2021 .
  14. ^ "F3000 italiana de Brno 2005". Revista de deportes de motor . 5 de junio de 2005 . Consultado el 8 de enero de 2023 .
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  20. ^ "2010 Ronda 3: Brno - Eurocup Fórmula Renault 2.0 - Carrera 2 (25'+1 vuelta) - Clasificación final" (PDF) . 6 de junio de 2010 . Consultado el 19 de mayo de 2024 .
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  43. ^ "Gran Premio de Checoslovaquia de 1949". Revista de deportes de motor . 25 de septiembre de 1949 . Consultado el 8 de enero de 2023 .
  44. ^ "Brno - Revista de deportes de motor". Revista de deportes de motor . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  45. ^ "Voiturette de Brno de 1934". Revista de deportes de motor . 30 de septiembre de 1934 . Consultado el 8 de enero de 2023 .

enlaces externos

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