El Museo de Transporte y Tecnología ( MOTAT ) es un museo de ciencia y tecnología ubicado en Western Springs, Auckland , Nueva Zelanda. Está situado cerca del estadio Western Springs , del zoológico de Auckland y del parque Western Springs . El museo cuenta con grandes colecciones de aviones civiles y militares y otros vehículos de transporte terrestre. Existe un programa continuo para restaurar y conservar elementos de las colecciones. Este trabajo está gestionado en gran medida por voluntarios pero, desde la aprobación de la Ley del Museo de Transporte y Tecnología en 2000, ha contado con el apoyo de personal profesional del museo a tiempo completo. [1] Nuevos programas e instalaciones públicas ahora promueven las colecciones.
MOTAT fue fundada en 1960 por una combinación de grupos, incluida la Old Time Transport Preservation League, que se formó en 1957 y conservó tranvías y locomotoras de ferrocarril. MOTAT se inauguró formalmente en 1964. [2]
MOTAT se construyó alrededor del sitio de una casa de bombas con motor de viga , que originalmente proporcionaba el suministro de agua a Auckland (sistema similar a la estación de bombeo de Crofton y al motor de viga Markfield ). El Consejo contrató los servicios del famoso ingeniero William Errington para diseñar y construir la sala de bombas y la sala de calderas para proporcionar el primer suministro de agua presurizada a Auckland. Se excavó un pantano adyacente creando un lago represado de 1,8 m (6 pies) de profundidad, que se llena con tres manantiales naturales . Esta área es ahora el lago y el parque Western Springs. El motor es un compuesto Double Woolf construido por John Key and Sons of Kirkcaldy en Escocia, quienes también construyeron las calderas de Lancashire, desguazadas hace mucho tiempo, que originalmente proporcionaban el vapor. La Obra Hidráulica de Western Springs se inauguró oficialmente en una pequeña ceremonia el 10 de julio de 1877. La casa de bombas fue reemplazada por el extenso sistema de presas y reticulación de Auckland en 1928. La restauración y el refuerzo sísmico del edificio se completaron en 2002 y se inició la revisión del Beam Engine, que estuvo inactivo durante mucho tiempo. a principios de 2005. El 11 de octubre de 2007, el motor se movió bajo presión neumática por primera vez en 79 años y finalmente fue probado a vapor durante la tarde del 29 de noviembre del mismo año. El motor Beam se volvió a poner en servicio en una inauguración pública especial el 19 de abril de 2008. Una variedad de otros motores de vapor antiguos se mantienen en funcionamiento, incluido un motor de vapor Tangye de 1910 , un impresionante motor de triple expansión de 1911 construido por Campbell Calderwood de Paisley . Escocia, que anteriormente pertenecía al desafortunado Sydney Ferry Greycliffe , que se hundió el 3 de noviembre de 1927 después de ser golpeado por el Royal Mail Steamship Tahiti de la Union Steam Ship Company, mucho más grande , con la pérdida de 40 vidas. El motor acabó su vida comercial en la fábrica de lácteos de Tīrau . Vapor para el Beam Engine y otros artefactos proporcionados por una caldera de vapor Daniel Adamson de 1957 , que se usaba anteriormente en Frankham's Mill, Te Puna .
Las exhibiciones incluyen tranvías, trenes, motores de tracción antiguos, vagones, automóviles, autobuses, trolebuses y camiones, en particular camiones de bomberos, equipos eléctricos, exhibiciones de vuelos espaciales, incluido un cohete Corporal , y exhibiciones de ciencia general. También hay un "pueblo colonial" de tiendas y casas antiguas, incluida una cabaña vallada y una herrería .
La imprenta MOTAT demuestra la fabricación, composición y impresión de tipos en una variedad de diferentes prensas de impresión manuales y mecánicas operadas por voluntarios que imprimen obsequios y pequeñas publicaciones. Un grupo de voluntarios de encuadernación también demuestra sus talentos y imparte clases.
En la década de 1970, los visitantes de MOTAT fueron entretenidos por el Coro MOTAT, un grupo de cantantes de barbería que más tarde se convirtió en el Coro de la Ciudad de Velas de Auckland. [3]
El Pabellón "Pioneros de la Aviación" alberga recuerdos de los primeros aviadores. Las exhibiciones incluyen piezas diversas del avión experimental de Richard Pearse (junto con investigaciones que respaldan la afirmación de que realizó saltos/vuelos incontrolados antes que los hermanos Wright ), una réplica de la nave que voló y su tercer avión (un intento de una nave de rotor basculante VTOL ). El pabellón también alberga reliquias de los vuelos y la escuela de los Walsh Brothers , y una biblioteca y archivo de recursos de transporte nombrados en memoria de los Walsh Brothers disponibles para todos los visitantes de MOTAT y a través del sitio web de MOTAT para visitantes virtuales. [4] También se celebra el vuelo trans-Tasmania de Charles Kingsford Smith en la Cruz del Sur , el vuelo Inglaterra-Nueva Zelanda de Jean Batten y sus posteriores esfuerzos récord (su Percival Gull se exhibe en el aeropuerto de Auckland ). Las exhibiciones más grandes de aviación civil continúan en MOTAT 2 con exhibiciones relacionadas con los hidroaviones Pan American Airways e Imperial Airways de finales de la década de 1930 y los hidroaviones TEAL de las décadas de 1940 y 1950. El motor del Percival Gull de Jean Batten se muestra en MOTAT 2.
La colección Transporte por carretera muestra de forma rotativa más de 100 coches, camiones, motos y vehículos de emergencia. Algunos de los vehículos icónicos de la colección incluyen uno de los primeros vehículos utilitarios Trekka , el único vehículo de producción local de Nueva Zelanda construido entre 1966 y 1973, basado en motores y chasis checoslovacos de Škoda . Otros vehículos incluyen un auto de carreras Cooper Climax de la década de 1960 , uno de los primeros vehículos de la American Brush Motor Car Company , un carruaje sin caballos de International, un camión cisterna de cerveza de Austin Motor Company (el primero en Nueva Zelanda) y una gran cantidad de otros vehículos. También forma parte de la colección uno de los tractores de la Compañía Ferguson que Edmund Hillary utilizó para instalar depósitos de suministros para la Expedición Transantártica de la Commonwealth y con el que venció a la exploradora británica Dra. Vivian Fuchs Sno-Cats hasta el Polo Sur el 3 de enero de 1958.
MOTAT también alberga una pequeña colección de vehículos policiales, incluido el antiguo Departamento de Transporte de Nueva Zelanda, más tarde el Ministerio de Transporte de Nueva Zelanda (MOT), patrullas y motocicletas patrulleras, cuyas funciones de vigilancia vial se combinaron con la Policía de Nueva Zelanda a principios de la década de 1990. La colección de la policía de Nueva Zelanda de más de 40 vehículos estuvo alojada en MOTAT durante varios años hasta 2011.
Los tranvías se exhiben en MOTAT 1 y operan diariamente entre el sitio Great North Road de MOTAT 1, a través de Western Springs Park y el zoológico de Auckland hasta MOTAT 2. [5] La línea ampliada fue inaugurada por la entonces Primera Ministra Helen Clark el viernes 27 de abril de 2007. [ 6]
El pabellón de aviación ampliado de MOTAT Aviation Hall, valorado en NZ $ 15 millones, que alberga la "Colección de aviación en memoria de Sir Keith Park", se inauguró el viernes 9 de septiembre de 2011.
También conocido en el pasado como 'Sir Keith Park Memorial Airfield', que lleva el nombre de Keith Park , el héroe de la Batalla de Gran Bretaña y la Batalla de Malta , la colección de aviación de MOTAT se encuentra en un sitio separado, vecino al puerto de Waitematā y al zoológico de Auckland. Contiene monumentos a los pilotos de Fleet Air Arm y RAF Bomber Command , radares y otro material relacionado con la aviación, así como talleres para trabajar en otros vehículos, pero la característica principal es la colección de aviones civiles de Nueva Zelanda y algunos de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda . Un bombardero torpedero Grumman Avenger TBF-1 NZ2527 1943 se completó en diciembre de 2013. Es un veterano de combate de la RNZAF en el Pacífico y representante de los Vengadores operados por el RN Fleet Air Arm. En noviembre de 2011, un caza a reacción Douglas A4K Skyhawk fue prestado permanentemente a MOTAT, seguido de un avión de entrenamiento De Havilland Devon y Aermacchi MB-339 en 2012. Un BAC Strikemaster puede unirse a la colección de la RNZAF .
También hay una sección militar que restaura y muestra una selección de camiones militares de la Segunda Guerra Mundial, vehículos ligeros de orugas y tanques de las fuerzas aliadas. La sección militar tiene días de puertas abiertas periódicamente cuando la Sociedad de Recreación Militar exhibe y demuestra los vehículos y uniformes. [7]
MOTAT Aviation Hall también tiene un ferrocarril operativo con 1 km de vías, estaciones y una selección de antiguos ferrocarriles del gobierno de Nueva Zelanda, locomotoras industriales ligeras, vagones y vagones.
El 9 de septiembre de 2011 se inauguró un hangar de exhibición nuevo y más grande en el MOTAT Aviation Hall. [8] El hangar de blister existente fue trasladado y restaurado como parte del mismo proyecto. Con la construcción del nuevo hangar ahora fue posible exhibir los restaurados De Havilland Mosquito y Lockheed Hudson. El Short S25 Sunderland Mk V y el Short S45A Solent Mk 4 se trasladaron al interior mientras se completaban sus revisiones y pintura exterior. Dentro del Blister Hangar de mantenimiento se pueden ver aviones, incluido el NAC DC3 Dakota.
MOTAT presenta varias colecciones importantes de vehículos de transporte:
Dentro de los límites del museo se colocaron líneas de tranvía sobre vías durmientes colocadas bajo betún y los tranvías comenzaron a funcionar el 16 de diciembre de 1967. Posteriormente, la línea de tranvía del Museo se extendió más allá de los terrenos del Museo a lo largo de Gt. North Road y se inauguró el 19 de diciembre de 1980. Una nueva extensión a lo largo de Motions Road hasta el zoológico de Auckland inició sus servicios el 5 de diciembre de 1981 utilizando rieles de hormigón en masa. En 2006-07, la línea de tranvía se amplió aún más en una distancia de 636 metros, hasta el hangar de aviación en MOTAT 2, y el servicio comenzó el 27 de abril de 2007. El tranvía es de doble vía y emplea 4 pies y 4 pies 8+Calibres de 1 ⁄ 2 pulgadas, el riel soldado y colocado en concreto en masa.
Los tranvías funcionan diariamente entre MOTAT, a lo largo del parque y el recinto de Western Springs, pasando por el zoológico de Auckland hasta el MOTAT Aviation Hall y conectan ambos sitios del museo. [9]
