Compañía de aviones en Toulouse, Francia
El Groupe Latécoère ( francés: [ɡʁup latekɔɛʁ] ) es una compañía de aviones con sede en Toulouse , Francia. [1] Fundada por el pionero de la aeronáutica Pierre-Georges Latécoère durante 1917, la compañía se hizo muy conocida en sus primeras décadas por su gama de hidroaviones , como el Latécoère 631 de seis motores .
Actualmente, Groupe Latécoère opera como un importante proveedor de aeroestructuras, produciendo secciones de fuselaje y puertas, habiéndose convertido en el segundo proveedor europeo de mazos de cables eléctricos a bordo y bahías de aviónica a través de su filial Latelec . Actualmente es miembro del CAC Small y participa en todos los segmentos de la aeronáutica: aviones comerciales con Airbus y Boeing , aviones regionales con Embraer y Bombardier , aviones de negocios con Dassault Aviation , así como aviones militares con Dassault y Airbus.
Historia
La empresa tiene sus raíces en la Primera Guerra Mundial ; Durante septiembre de 1917, el pionero de la aeronáutica Pierre-Georges Latécoère decidió invertir en una serie de fábricas en Toulouse . [2] [3] El negocio se centró inicialmente en la producción de material militar, como proyectiles y aviones. Según se informa, entregó aproximadamente 800 aviones al ejército francés . [2]
Tras el final del conflicto, Latécoère se dedicó al diseño y a la fabricación de numerosos hidroaviones . [2] Quizás el más significativo de ellos fue el Latécoère 631 de seis motores , un gran avión de pasajeros diseñado para viajes transatlánticos . Considerado como El Barco de los Cielos , el 631 realizó su vuelo inaugural durante 1939; Se completaron un total de 10 aviones. [2] Fue el hidroavión de producción más grande jamás construido, con una envergadura de aproximadamente un tercio más grande que el Short Sunderland , otro gran hidroavión contemporáneo. [2] El tipo realizó servicios regulares de pasajeros hasta septiembre de 1955. [4]
A principios de siglo, Groupe Latecoere era conocido principalmente por la fabricación de equipos aeronáuticos y la producción de aeroestructuras. [5] [6] En el sector de equipos, es un fabricante líder de bahías de aviónica, arneses eléctricos a bordo y sistemas de circuito cerrado de televisión (CCTV). El trabajo de aeroestructura incluye la producción de secciones de fuselaje, incluidas puertas de pasajeros y de carga, como subcontratista de múltiples fabricantes de aviones, como Airbus , Boeing , Dassault Aviation , Bombardier Aerospace y Embraer . [6] Además, Groupe Latecoere ofrece servicios de diseño e ingeniería a clientes selectos. Además de la base principal de la empresa en Francia, opera en lugares de todo el mundo, incluida la República Checa , Rumania , Estados Unidos , España , el Reino Unido , Túnez , México y Brasil . [6] Latecoere SA opera a través de varias filiales , incluidas Letov Kbely , Latecoere do Brasil y LaTelec , entre otras. [6]
A principios de la década de 2010, hubo rumores de que el conglomerado industrial británico GKN podría adquirir Groupe Latécoère. [7] A principios de 2015, como consecuencia del alto índice de endeudamiento de la empresa, la empresa reestructuró sus operaciones, lo que resultó en una caída significativa de los niveles de deuda a través de un intercambio de acciones , abriéndose a una mayor propiedad extranjera en el proceso. [8] [9] En septiembre de 2017, la situación financiera de la empresa había mejorado hasta tal punto que, según se informa, una vez más buscaba ampliar su cartera aeroespacial mediante adquisiciones. [10] Ese mismo año, también se comprometió a establecer una nueva sede de la empresa. [11]
A principios de abril de 2019, se anunció que la firma de capital privado Searchlight Capital había acordado comprar una participación del 26 por ciento en Groupe Latécoère a cambio de 106,8 millones de dólares. [12] En diciembre de 2019, la compra de acciones adicionales le había dado a Searchlight una participación mayoritaria en la empresa; esto generó cierta controversia política sobre la propiedad ahora extranjera de la empresa. [13]
Productos aeronáuticos
- Latécoère 1* (1918) Caza biplaza; La designación también puede haberse utilizado para los Breguet 14 fabricados bajo licencia.
- Latécoère 2 (1918) Salmson 2 construidos bajo licencia.
- Latécoère 3 (1919) Prototipo de biplano de transporte y postal biplaza y monomotor.
- Latécoère 4 (1920) Prototipo de biplano de pasajeros trimotor y 15 pasajeros.
- Latécoère 5 (1924) Prototipo de biplano bombardero trimotor desarrollado a partir del Latécoère 4.
- Latécoère 6 (1924) Biplano bombardero cuatrimotor.
- Latécoère 7* (1922) Bombardero monoplano de ala alta.
- Latécoère 8 (1922) Avión de pasajeros biplano monomotor de cinco pasajeros.
- Latécoère 9* (1922) Biplano cuatrimotor.
- Latécoère 10* (1922) Monoplano cuatrimotor.
- Latécoère 11* (1922) Avión trimotor de transporte/COIN
- Latécoère 12* (1922) Avión monomotor de transporte/COIN.
- Latécoère 13 * (1922) Avión de pasajeros bimotor.
- Latécoère XIV (1923) Monoplano voladizo de ala alta.
- Latécoère 14 (1924) Avión de pasajeros monomotor, de ala tipo sombrilla y de tres pasajeros.
- Latécoère 15 (1924) Avión de línea monoplano bimotor y seis pasajeros.
- Hidroavión de transporte bimotor Latécoère 15M (1924), convertido a partir de un Latécoère 15.
- Latécoère 16 (1924) Avión de pasajeros monomotor de cuatro pasajeros desarrollado a partir del Latécoère 14.
- Latécoère 17 (1924) Avión de pasajeros monoplano monomotor de cuatro pasajeros.
- Latécoère 18 Hidroavión de transporte biplano bimotor
- Latécoère 19 (1925) Prototipo de bombardero monoplano bimotor desarrollado a partir del Latécoère 15.
- Latécoère 20* (1926) Ambulancia aérea derivada del Latécoère 19.
- Latécoère 21 (1926) Avión hidroavión monoplano bimotor y seis pasajeros.
- Latécoère 22 (1927) Avión correo monoplaza y monomotor.
- Latécoère 23 (1927) Transporte en hidroavión monoplano bimotor y ocho pasajeros desarrollado a partir del Latécoère 21.
- Latécoère 24 (1927) Hidroavión monoplano trimotor con ala de sombrilla, diseñado como avión correo transatlántico.
- Latécoère 25 (1926) Avión de pasajeros monomotor de cinco pasajeros.
- Latécoère 26 (1926) Avión correo monomotor.
- Latécoère 27 * (1927) Versión mejorada sin construir del Latécoère 24.
- Latécoère 28 (1927) Avión de pasajeros y correo monoplano de larga distancia, monomotor, de ocho pasajeros y desarrollado a partir del Latécoère 26.
- Latécoère 29 (I)* Hidroavión trimotor
- Latécoère 29 (II) (1930) Versión torpedero-bombardero del Latécoère 28.
- Latécoère 30 * Hidroavión trimotor.
- Latécoère 32 (1928) Avión de pasajeros y avión correo monoplano bimotor y cuatro pasajeros desarrollado a partir del Latécoère 23.
- Latécoère 101* (1940) Hidroavión cuatrimotor push-pull.
- Latécoère 124* (1945) Versión del Latécoère 101 con cuatro motores individuales.
- Latécoère 130* Derivado del Latécoère 631.
- Latécoère 140* (1945) Avión de pasajeros cuatrimotor con ala Latécoère 631.
- Latécoère 150* (1943-1948) Hidroavión transatlántico cuatrimotor.
- Latécoère 160* (1945) Avión de pasajeros transatlántico cuatrimotor y para 52 pasajeros con ala Latécoère 631; Derivado del avión terrestre del Latécoère 150.
- Latécoère 170* (1945) Hidroavión de reconocimiento de seis motores.
- Latécoère 180* Desarrollo de ocho motores del Latécoère 170.
- Latécoère 190*
- Latécoère 200*
- Latécoère 210* Avión de pasajeros de seis motores.
- Latécoère 220*
- Latecoere 225 (1984) Anfibio ultraligero monoplaza
- Latécoère 255*
- Latécoère 270*
- Latécoère 290 (1931) Bombardero torpedero monomotor hidroavión.
- Latécoère 291 * Derivado del 290.
- Latécoère 292 * Versión reforzada y de luz reducida del 291.
- Latécoère 292/2* Como el 292 pero con alas 290 de envergadura completa.
- Latécoère 293 (1932-1933) Hidroavión torpedo.
- Hidroavión Torpedo Latécoère 294 , comenzó como un 292 convertido.
- Latécoère 295 * Como 291, pero con alas 290 de envergadura completa.
- Latécoère 296 (1937) Hidroavión torpedo, 294 alas con 294 fuselaje trasero.
- Latécoère 297 * Versión ligera del 296.
- Latécoère 298 (1936) Hidroavión monomotor, torpedero y bombardero en picado, sucesor del 29.
- Latécoère 299 (1939) Versión terrestre de reconocimiento y bombardero torpedero del Latécoère 298.
- Latécoère 300 (1931) Avión correo hidroavión cuatrimotor.
- Latécoère 301 (1934-1935) Versión del Latécoère 300 para Air France.
- Latécoère 302 (1936) Versión de reconocimiento marítimo del Latécoère 300
- Latécoère 310* Hidroavión biplano monomotor
- Latécoère 330* Hidroavión trimotor.
- Latécoère 340 (1930) Avión de pasajeros tipo hidroavión de alcance medio, trimotor y cinco pasajeros.
- Latécoère 350 (1931) Avión de pasajeros trimotor y para diez pasajeros desarrollado a partir del Latécoère 28.
- Latécoère 360* (1930) Transporte trimotor de ala alta.
- Latécoère 370* (1930) Versión ampliada del Latécoère 350.
- Latécoère 380 (1930) Avión postal bimotor de largo alcance.
- Latécoère 381 (1934) Versión de patrulla marítima del Latécoère 380.
- Latécoère 382 *
- Latécoère 383 *
- Latécoère 384 *
- Latécoère 385 *
- Latécoère 386 *
- Latécoère 410* (1929) Hidroavión de reconocimiento monomotor.
- Latécoère 420* (1929) Hidroavión de reconocimiento cuatrimotor.
- Latécoère 430* (década de 1930) Hidroavión bombardero torpedero sesquiplano cuatrimotor.
- Latécoère 440 (1931) Avión monomotor de defensa costera hidroavión desarrollado a partir del Latécoère 28.
- Latécoère 441 * Versión con motor Gnome-Rhone 14Kbr.
- Latécoère 442 * Hidroavión bombardero ligero.
- Latécoère 443 * Avión terrestre bombardero ligero, básicamente un 442 con ruedas de aterrizaje.
- Latécoère 460* (1931) Transporte trimotor.
- Latécoère 470* (1930) Avión de turismo monomotor de ala baja.
- Latécoère 480* (1930) Avión de pasajeros de cuatro motores y doble pluma.
- Latécoère 490 (1931) Prototipo de monoplano de reconocimiento monomotor y biplaza.
- Latécoère 491 (1932) Segundo prototipo del Latécoère 490, un poco más largo pero más ligero.
- Latécoère 492 * Versión con cabina de artillero acristalada.
- Latécoère 493 * Versión con motor Hispano-Suiza 12X sobrealimentado.
- Latécoère 500 (1930) Avión postal bimotor de largo alcance.
- Latécoère 501 (1932) Versión de avión de pasajeros del Latécoère 500.
- Latécoère 510* (1929) Caza monoplano monomotor de ala alta.
- Latécoère 520 * (1930-1933) Diseño inicial del Latécoère 521.
- Latécoère 521 (1935) Avión de pasajeros tipo hidroavión de largo alcance, seis motores y 30 a 72 pasajeros, militarizado durante la Segunda Guerra Mundial.
- Latécoère 522 (1939) Hidroavión de pasajeros, militarizado durante la Segunda Guerra Mundial.
- Latécoère 523 (1938) Versión de patrulla marítima del Latécoère 521.
- Latécoère 524 * (1936) Versión de ocho motores.
- Latécoère 525 * (1936) Versión de ocho motores.
- Latécoère 530* (1930) Bombardero monoplano cuatrimotor de ala alta.
- Latécoère 531* Versión hidroavión del Latécoère 530.
- Latécoère 550 Bombardero torpedero hidroavión cuatrimotor.
- Latécoère 560* (1932) Hidroavión cuatrimotor.
- Latécoère 570* (1932) Hidroavión cuatrimotor.
- Latécoère 570 (1939) Prototipo de bombardero medio bimotor.
- Latécoère 580* (1934) Hidroavión monoplano parasol trimotor.
- Latécoère 581* Desarrollo de Latécoère 581, se convirtió en Latécoère 582.
- Latécoère 582 (1935) Avión de patrulla hidroavión de largo alcance trimotor.
- Latécoère 590* (1934) Estudio de aeronaves
- Latécoère 600* (1932-1933) Hidroavión cuatrimotor.
- Latécoère 601*
- Latécoère 602*
- Latécoère 610 * (1935) hidroavión de reconocimiento cuatrimotor para la Armada francesa
- Latécoère 611 (1940) Prototipo de hidroavión de reconocimiento marítimo cuatrimotor.
- Latécoère 612 * Versión con motores Pratt & Whitney R-1830.
- Latécoère 613 * Variante 611/612 prevista.
- Latécoère 614 * Variante 611/612 prevista.
- Latécoère 615 * Variante 611/612 prevista.
- Latécoère 616 * Variante 611/612 prevista.
- Latécoère 617 * Variante 611/612 prevista.
- Latécoère 620* (1936-1936) Hidroavión del Atlántico Norte, cuatrimotor y con capacidad para 20 pasajeros.
- Latécoère 630* (1936) Hidroavión de pasajeros de seis motores, desarrollado hasta convertirse en el Latécoère 631.
- Latécoère 631 (1937) Avión de pasajeros hidroavión grande de largo alcance, seis motores y 46 pasajeros
- Latécoère 632* Variante 631 planificada.
- Latécoère 633* Variante 631 planificada.
- Latécoère 634* Variante 631 planificada.
- Latécoère 635* Variante 631 planificada.
- Latécoère 636* Variante 631 planificada.
- Latécoère 637* Variante 631 planificada.
- Latécoère 638* Variante 631 planificada.
- Latécoère 639* Variante 631 planificada.
- Latécoère 640* (1936) Hidroavión de largo alcance con seis motores.
- Latécoère 670* (1938) Caza de ala baja.
- Latécoère 671* Hidroavión con ala de gaviota derivado del Latécoère 670.
- Latécoère 672* Hidroavión derivado del Latécoère 670
- Latécoère 673* Caza hidroavión derivado del Latécoère 670.
- Latécoère 675* (1938) Caza monomotor de ala baja.
- Latécoère 703* (1949) Transporte anfibio bimotor.
- Latécoère 710 Derivado del Latécoère 631 con cabina presurizada y motores R-2800.
- Latécoère 730* (1950) Transporte bimotor de ala alta.
- Latécoère 740* Transporte monomotor.
- Latécoère 780* (1951) Jet de transporte bimotor de ala baja.
- Latécoère 790* (1951) Jet de transporte bimotor de ala alta.
- Latécoère 800* (1951) Avión de pasajeros trimotor de ala baja.
- Latécoère 810* Entrenador de hidroavión
- Latécoère 820* Avión COIN bimotor.
- Latécoère 830*
- Latécoère 850*
- Latécoère 860*
- Latécoère 870*
- Latécoère 880*
- Latécoère 900* (1940) Desarrollo del Latécoère 631 con ocho motores tándem y 250 toneladas MTOW.
Los aviones marcados con * eran solo proyectos.
Productos de misiles para la Armada francesa
Productos actuales
Fuente [14]
Liderazgo actual
- Presidente del Consejo: Pierre Gadonneix
- Director General: Thierry Mootz
En la cultura popular
El nombre Latécoère forma parte de una "mística" en Francia en torno a los inicios de la aviación y los aventureros. Forma parte de una famosa canción de Henri Salvador , " Jardin d'Hiver ", en su 3.ª estrofa:
- "Je voudrais du Fred Astaire
- Revoir un Latécoère
- Je voudrais toujours te plaire
- Dans mon jardin d'hiver"
Una referencia posiblemente aún más popular (y posiblemente muy burda) se encuentra en Lola Rastaquouère , una canción de Serge Gainsbourg , un famoso y controvertido artista francés:
- "Comenta oses-tu me parler d'amour toi, hein
- Toi qui n'as pas connu Lola Rastaquouère
- Je lui faisais le plein comme au Latécoère
- Qui décolle en vibrante vers les cieux africains"
Latécoère se menciona por su nombre en la primera frase de la famosa obra autobiográfica de Antoine de Saint Exupéry, Viento, arena y estrellas (1936), de la traducción al inglés:
"En 1926 me matriculé como estudiante de piloto de línea aérea en la Compañía Latécoère, predecesora de Aéropostale (ahora Air France) en la operación de la línea entre Toulouse, en el suroeste de Francia, y Dakar, en el África occidental francesa".
Referencias
- ^ "Términos y condiciones". Grupo Latécoère. Recuperado el 13 de junio de 2012. "135, rue Périole BP 25211 31079 TOULOUSE CEDEX 5" - Acceso
- ^ abcde "Rally de hidroaviones Biscarrosse". bordeauxbritish.com. 27 de abril de 2018.
- ^ "¡Latécoère celebra 100 años de innovación!". Grupo Latécoère. Septiembre de 2017.
- ^ "Latécoère 631". Avión . No. Enero de 2014. Cudham: Kelsey Publishing. págs. 102-03. ISSN 0143-7240.
- ^ "Acerca del grupo". Grupo Latécoère . Consultado el 3 de abril de 2020 .
- ^ abcd "Latecoere SA". Reuters . Consultado el 3 de abril de 2020 .
- ^ Kavanagh, Michael (25 de marzo de 2011). "El camino de sucesión de GKN transcurre sin problemas hasta Stein". Tiempos financieros .
- ^ "Las jurisdicciones del sur de Europa corren para cerrar la brecha legal de reestructuración en el plan del Reino Unido, pero persisten algunos obstáculos: cobertura de la conferencia" (PDF) . Cable de deuda. 11 de noviembre de 2015.
- ^ "Latécoère, todavía en Toulouse, pero ya no es del todo francesa". aeromorning.com. 2 de mayo de 2015.
- ^ "La francesa Latecoere busca objetivos en la consolidación aeroespacial". Reuters . 18 de septiembre de 2017.
- ^ "BRIEF-Icade firma acuerdo marco con Latecoere para entregar sede en 2019". Reuters . 27 de marzo de 2017.
- ^ Kar-Gupta, Sudip (2 de abril de 2019). "Searchlight Capital comprará una participación del 26 por ciento en la francesa Latecoere". Reuters .
- ^ "Las preocupaciones sobre la compra de Latecoere en Estados Unidos son exageradas: director ejecutivo de Dassault". Reuters . 9 de enero de 2020.
- ^ https://www.latecoere.aero/en/boom-supersonic-and-latecoere-sign-strategic-supplier-agreement-for-overture-and-symphony/
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Latécoère .
- Sitio web oficial de la empresa
- Sitio oficial de la empresa (en francés)
- Perfil en Google Finanzas.