Voyage of the Damned es una película dramática de 1976 dirigida por Stuart Rosenberg , con un elenco estelar que incluye a Faye Dunaway , Oskar Werner , Lee Grant , Max von Sydow , James Mason , Lynne Frederick y Malcolm McDowell .
La historia se inspiró en hechos reales relacionados con el destino del transatlántico St. Louis que transportaba refugiados judíos de Alemania a Cuba en 1939. Se basó en un libro de no ficción de 1974 del mismo título escrito por Gordon Thomas y Max Morgan-Witts . [5] El guion fue escrito por Steve Shagan y David Butler . La película fue producida por ITC Entertainment y estrenada por Rank Film Distributors en el Reino Unido y Avco Embassy Pictures en los EE. UU.
Basada en hechos históricos, esta dramática película trata sobre el viaje de 1939 del MS St. Louis , de bandera alemana , que partió de Hamburgo con 937 judíos de Alemania, con destino a La Habana , Cuba. Los pasajeros, habiendo visto y sufrido el creciente antisemitismo en Alemania, se dieron cuenta de que esta podría ser su única oportunidad de escapar. La película detalla el viaje emocional de los pasajeros, quienes gradualmente se dan cuenta de que su viaje fue planeado como un ejercicio de propaganda nazi , y que Alemania nunca tuvo la intención de que desembarcaran en Cuba. Más bien, iban a ser establecidos como parias , para dar ejemplo ante el mundo. Como afirma un oficial nazi en la película, cuando todo el mundo se ha negado a aceptar a los judíos como refugiados , ningún país puede culpar a Alemania por su destino.
El gobierno cubano les niega la entrada a los pasajeros mientras el barco está en camino y luego el trasatlántico se dirige a Estados Unidos. Mientras esperan frente a la costa de Florida , los pasajeros se enteran de que Estados Unidos también los ha rechazado, al igual que Canadá posteriormente, lo que deja al capitán sin otra opción que regresar a Europa. El capitán le dice a un confidente que ha recibido una carta firmada por 200 pasajeros en la que dicen que se darán la mano y se lanzarán al mar en lugar de regresar a Alemania. Afirma su intención de encallar el trasatlántico en un arrecife frente a la costa sur de Inglaterra, para permitir que los pasajeros sean rescatados y lleguen allí a salvo.
Poco antes del final de la película, se revela que los gobiernos de Bélgica, Francia, los Países Bajos y el Reino Unido han acordado aceptar una parte de los pasajeros como refugiados. Mientras vitorean y aplauden la noticia, las notas a pie de página revelan el destino de algunos de los personajes principales, lo que sugiere que más de 600 de los 937 pasajeros que no se reasentaron en Gran Bretaña sino en otras naciones europeas fueron finalmente deportados y asesinados en campos de concentración nazis .
El libro se publicó en 1974. El diario Los Angeles Times lo calificó como "un documento humano de un poder excepcional y perspicaz". [6] El libro fue un éxito de ventas y los autores ganaron aproximadamente 500.000 libras esterlinas gracias a él. [7]
Los derechos del libro se adquirieron en 1974. [2] Originalmente se concibió como una película de la semana de ABC, pero su presupuesto de 7,3 millones de dólares era demasiado caro. [2]
La película fue el primer largometraje de Associated General Films . [2]
A Dunaway le pagaron 500.000 dólares más un porcentaje de las ganancias. [8]
La película se filmó a bordo del transatlántico italiano alquilado Irpinia , [9] que estaba equipado con dos chimeneas falsas para parecerse a San Luis. [10] [1] También se filmó en locaciones de Barcelona , España (en reemplazo de Cuba), [1] [2] St. Pancras Chambers en Londres y en los EMI Elstree Studios en Borehamwood, Hertfordshire. [11]
El verdadero número de muertos es incierto. El libro de 1974 que fue la base de la película estimó un número mucho menor de muertes. [5] Al utilizar el análisis estadístico de las tasas de supervivencia de los judíos en varios países ocupados por los nazis, Thomas y Morgan-Witts estimaron el destino de los 621 pasajeros del St. Louis que no recibieron refugio en Cuba o el Reino Unido (uno murió durante el viaje): 44 (20%) de los 224 refugiados que se establecieron en Francia probablemente fueron asesinados en el Holocausto , 62 (29%) asesinatos del Holocausto entre los 214 que llegaron a Bélgica y 121 (67%) asesinatos del Holocausto entre los 181 que se establecieron en los Países Bajos, para un total de 227 (37%) de los refugiados que llegaron bajo la ocupación probablemente fueron asesinados por los nazis. [12] [13] En 1998, Scott Miller y Sarah Ogilvie del Museo Memorial del Holocausto de los Estados Unidos rastrearon a los sobrevivientes del viaje y concluyeron que un total de 254 refugiados, o el 40,9 por ciento, fueron asesinados por los nazis. [14]
La película se estrenó el 22 de diciembre de 1976 en cuatro cines de Nueva York y Los Ángeles. [2]
Según Lew Grade, que ayudó a financiar la película, la película "debería haber tenido un mejor desempeño" en taquilla. [15] En sus memorias escribió: "Pensé que era una de las películas más conmovedoras e importantes que había visto en mucho tiempo. No podía entender por qué no se convirtió en un éxito", y agregó que "por extraño que parezca, tuvo un desempeño excelente en Japón". [16]
Se emitió por televisión y se estrenó en formato de vídeo doméstico una versión ampliada de la película de 182 minutos de duración. Al parecer, se trata de una versión anterior de la película, creada por el editor Roger Cherrill, según una nota en los créditos finales.
La versión extendida se lanzó en formato VHS dos veces: una vez en formato VHS NTSC por Magnetic Video en 1980 y otra vez en formato VHS PAL por Polygram Home Video en el Reino Unido. El casete de Polygram no tiene fecha y solo contiene los derechos de autor de la producción original, 1976. También indica que la duración de la película es de 176 minutos; la diferencia en la duración de la película se puede atribuir a la diferencia entre las frecuencias de cuadros de PAL y NTSC.
La versión extendida se lanzará como parte de un boxset Blu-Ray en Australia de Imprint el 26 de septiembre de 2024. [17]
La banda sonora de la película fue compuesta, arreglada y dirigida por Lalo Schifrin y el álbum de la banda sonora fue lanzado por el sello Entr'Acte en 1977. [20]
Todas las pistas están escritas por Lalo Schifrin
