Una embarcación de ataque rápido ( FAC ), también conocida como PTG o PCG, [1] es un buque de guerra pequeño, rápido, ágil, ofensivo y a menudo asequible armado con misiles antibuque , cañones o torpedos . Las FAC suelen operar muy cerca de la tierra, ya que carecen de las capacidades de navegación y defensa integral necesarias para sobrevivir en aguas azules . El tamaño del buque también limita el combustible, las provisiones y el suministro de agua. Sus desplazamientos suelen ser inferiores a 700 toneladas y pueden alcanzar velocidades de más de 25 nudos o más de 46 km/h. [1]
La principal ventaja de un barco de ataque rápido sobre otros tipos de buques de guerra es su asequibilidad. Muchos FAC pueden desplegarse a un coste relativamente bajo, lo que permite a una armada en desventaja defenderse eficazmente contra un adversario más grande. [2] Un barco pequeño, cuando está equipado con las mismas armas que su homólogo más grande, puede suponer una amenaza grave incluso para el mayor de los buques capitales. Sus principales desventajas son sus escasas cualidades para la navegación, sus espacios reducidos y su escasa defensa contra las amenazas aéreas.
Ya a mediados del siglo XIX, la teoría de la poussiere navale de la Jeune École exigía un gran número de buques pequeños y ágiles para desbaratar las flotas invasoras de buques más grandes. La idea se puso en práctica por primera vez en la década de 1870 con los torpederos a vapor , que se produjeron en grandes cantidades tanto por la Marina Real como por la Armada francesa . Estos nuevos buques demostraron ser especialmente susceptibles a los mares agitados y tener una utilidad limitada en la exploración debido a su corta autonomía y puentes bajos. La amenaza potencial se extinguió por completo con la introducción del destructor torpedero (TBD) en 1893, un buque más grande que evolucionó hasta convertirse en el destructor moderno . Podía montar cañones capaces de destruir el torpedero antes de que estuviera dentro del alcance para usar sus propias armas.
La idea fue revivida poco antes de la Primera Guerra Mundial con la utilización de nuevos motores de gasolina. Italia y Gran Bretaña estuvieron a la vanguardia de este diseño, con la lancha motora costera (CMB) y la motobarca armata silurante (MAS) (en italiano: "lancha motora armada con torpedos"). El logro más destacado de la clase fue el hundimiento del acorazado austrohúngaro SMS Szent István por parte del MAS. 15 el 10 de junio de 1918. El logro equivalente de los CMB fue un éxito menor; durante la Guerra Civil Rusa , los CMB atacaron a la Flota Roja anclada en Kronstadt el 18 de junio de 1919, hundiendo el crucero Pamiat Azova con la pérdida de cuatro embarcaciones.
El diseño maduró a mediados de la década de 1930 como los barcos torpederos a motor (MTB) y los cañoneros a motor (MGB) de la Marina Real, los barcos PT de la Armada de los EE. UU. y los barcos E ( Schnellboote ) de la Kriegsmarine . Todos los tipos se utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial , pero su eficacia fue limitada debido a la creciente amenaza de los aviones; sin embargo, se lograron algunos éxitos en condiciones favorables, como lo demuestra el hundimiento del crucero HMS Manchester (posteriormente hundido), en la noche del 13 de agosto de 1942, por barcos MS italianos .
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Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso de este tipo de embarcaciones disminuyó constantemente en Estados Unidos y Gran Bretaña, a pesar de la introducción de motores diésel más seguros para reemplazar a los de gasolina altamente inflamables, aunque la Unión Soviética todavía tenía un gran número de MGB y MTB en servicio.
Con el desarrollo del misil antibuque , los FAC renacieron en la Unión Soviética como " lanchas misilísticas " o "cortadores de misiles". Las primeras lanchas misilísticas fueron originalmente lanchas torpederas, con los tubos de torpedos reemplazados por lanzamisiles. Nuevamente, las pequeñas embarcaciones rápidas podían atacar y destruir un gran buque de guerra. La idea fue probada por primera vez por la Unión Soviética que, en agosto de 1957, produjo la clase Komar que montaba dos misiles P-15 Termit en un casco de 25 metros (82 pies) con una velocidad máxima de alrededor de 40 nudos (74 km/h; 46 mph). La autonomía estaba limitada a 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y los buques tenían suministros para solo cinco días en el mar. Se produjeron 110 buques de la clase Komar, mientras que se construyeron más de 400 ejemplares de la siguiente clase Osa y una parte significativa del total se vendió a naciones prosoviéticas.
El primer uso en combate de lanchas lanzamisiles fue un ataque de dos lanchas de la clase Komar, construidas por los soviéticos egipcios, contra el destructor israelí Eilat el 20 de octubre de 1967, varios meses después de la Guerra de los Seis Días . Las dos lanchas lanzaron un total de cuatro misiles P-15, tres de los cuales alcanzaron al Eilat y lo hundieron, con la pérdida de 47 tripulantes muertos o desaparecidos y más de 90 heridos. [3]
Los FAC soviéticos provocaron una respuesta de la OTAN , que se hizo más intensa después del hundimiento del Eilat . Los alemanes y los franceses trabajaron juntos para producir un nuevo FAC, dando como resultado el tipo La Combattante , comisionado por primera vez en 1968. Construidos sobre un casco de 47 o 49 metros (154 o 161 pies) con cuatro misiles MM-38 Exocet , un cañón de 76 mm a proa y cañones gemelos de 40 mm a popa, estos buques tienen una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Construidos hasta 1974, se botaron un total de 68 La Combattante II . El diseño fue seguido inmediatamente por el La Combattante III , y muchos otros astilleros produjeron sus propias versiones del tipo La Combattante, incluidas las variantes israelíes Sa'ar/ Reshef .
El tamaño también ha aumentado, algunos diseños alcanzan el tamaño de una corbeta , de 800 toneladas, incluido un helicóptero , lo que les otorga modos de operación extendidos. Mientras que los barcos misilísticos israelíes de la clase Sa'ar 4 , por ejemplo, tenían un casco de 58 metros y un desplazamiento de 415 toneladas, el Sa'ar 5 tiene 85 metros de largo y desplaza 1.065 toneladas, y está clasificado oficialmente como una corbeta.
Irán y Corea del Norte cuentan con algunos de los mayores números de FAC en operación en la actualidad. Corea del Norte por sí sola opera más de 300, [4] mientras que se ha visto a Irán desarrollando "barcos enjambre" para ser utilizados como buques de hostigamiento en las muy disputadas aguas litorales del Golfo Pérsico . Para contrarrestar la amenaza, la Armada de los EE. UU. ha estado desarrollando una doctrina de guerra antisuperficie defensiva litoral ASUW, junto con buques como el buque de combate litoral .
La Armada Nacional Argelina opera ocho buques de clase Osa .
La Armada de Angola opera seis buques clase Osa
La Armada Argentina opera dos buques clase Intrépida .
La Armada de Azerbaiyán opera tres buques clase Osa
La Armada de Bangladesh opera cuatro buques de clase Huangfeng .
La Marina Real de Brunei opera dos buques de clase Fearless , uno de clase Waspada y uno de clase Mustaed .
La Armada de Chile opera tres buques clase Sa'ar 4 .
La Armada del Ejército Popular de Liberación opera 60 buques de la clase Houbei , 18 de la clase Houxin y 5 de la clase Houjian .
La Armada croata opera dos buques de la clase Helsinki , dos de la clase Kralj y uno de la clase Končar .
La Armada Revolucionaria de Cuba opera seis buques clase Osa .
La Armada del Ecuador opera tres buques de clase Seawolf.
La Armada egipcia opera 4 buques de clase Ezzat , 6 de clase October , 8 de clase Osa , 6 de clase Ramadan , 5 de clase Tiger y 4 de clase Shanghai .
La Armada de Eritrea opera cinco buques de la clase Osa , todos capturados en Etiopía.
La Armada de Guinea Ecuatorial opera dos buques de clase Sa'ar 4 .
La Armada finlandesa opera cuatro buques de la clase Hamina y cuatro de la clase Rauma .
La Armada de Gabón la dirige el presidente El Hadj Omar Bongo .
La Armada de Ghana opera dos buques de la clase Albatros y dos de la clase Gepard , todos adquiridos a Alemania.
La Armada Helénica opera 7 buques de clase Roussen , 9 de clase La Combattante III y 3 de clase La Combattante II .
La Armada de Indonesia opera 8 clase Clurit , 6 clase Sampari , 3 clase Mandau , 1 clase Klewang y 2 clase Waspada .
La Armada de la República Islámica de Irán opera 10 buques de clase La Combattante II y 5 de clase Sina .
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de la Armada opera 10 buques de la clase Tondar , 5 de la clase C 14 , 25 de la clase Peykaap II y 6 de la clase Peykaap III .
La Armada israelí opera ocho buques de clase Sa'ar 4.5 .
La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón opera seis buques de clase Hayabusa .
Las Fuerzas Navales de Kazajstán operan cuatro buques de la clase Kazakhstan y uno de la clase Mangistau.
La Armada de Kenia opera dos clases Nyayo y una clase Madaraka..svg/1280px-Flag_of_the_Korean_People's_Army_Navy_(Obverse).svg.png){kind=small}
La Armada Popular de Corea opera 7 buques de clase Nongo , 10 de clase Osa , 6 de clase Komar y 4 de clase Huangfeng .
La Armada de la República de Corea opera 30 buques de la clase Yoon Youngha .
La Armada de Kuwait opera ocho buques de clase Um Al Maradim, uno de clase Istiqlal y uno de clase Al Sanbouk.
La Armada libia opera un solo buque de clase La Combattante II .
La Armada de México opera dos buques clase Sa'ar 4.5 .
La Armada de Montenegro opera dos buques de la clase Končar .
La Marina Real Marroquí opera cuatro buques de clase Lazaga .
La Armada de Myanmar opera 2 buques de la clase 49m , 20 de la clase Serie 5 y 6 de la clase Houxin .
La Armada nigeriana opera tres buques de clase La Combattante III y tres de clase Luerssen FPB57.
La Marina Real de Omán opera cuatro buques de clase Provincia .
La Armada de Pakistán opera dos buques de clase Jalalat y dos de clase Jurrat.
La Armada de Filipinas opera 4 versiones con misiles instalados o completos de la clase Acero y 6 embarcaciones de asalto multipropósito variante Mk.3.
La Armada polaca opera tres buques de la clase Orkan .
La Armada sudafricana opera un solo buque clase Warrior .
La Armada de Sri Lanka opera cuatro buques de clase Dvora y dos de clase Sa'ar 4 .
La Armada Emir de Qatar opera 3 clases La Combattante III y 4 clases Barzan.svg/1280px-Flag_of_the_Romanian_Naval_Forces_(Obverse).svg.png){kind=small}
Las Fuerzas Navales Rumanas operan tres buques de clase Osa .
La Armada Árabe Siria opera 16 buques de clase Osa .
La Armada de la República de China opera 31 buques clase Kuang Hua VI .
La Armada Nacional de Túnez opera 6 buques de clase Albatros , 3 de clase La Combattante III , 3 de clase Bizerte y 5 de clase Shanghai .
La Armada turca opera 9 clases Kılıç , 2 clases Yildiz , 3 clases Doğan y 4 clases Rüzgar .
Las Fuerzas Navales de Turkmenistán operan seis FAC-clase 33.
La Armada de Ucrania opera un solo buque de guerra de clase Matka .
La Armada de los Emiratos Árabes Unidos opera seis buques de clase Ban-Yas y dos de clase Mubarraz .
La Armada Bolivariana de Venezuela opera seis clase Constitución.
La Armada Popular de Vietnam opera ocho buques de la clase Osa y uno de la clase BPS-500 .
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