El HMS Onslow fue un destructor de la clase O de la Royal Navy . Los destructores de la clase O eran destructores intermedios, diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer las probables demandas de un gran número de destructores. Tenían un armamento principal de cuatro cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y tenían una velocidad de diseño de 36 nudos (41 mph; 67 km/h). El Onslow fue ordenado el 2 de octubre de 1939 y fue construido por John Brown & Company en su astillero de Clydebank , Glasgow , siendo botado el 31 de marzo de 1941 y completado el 8 de octubre de 1941.
El Onslow sirvió en la Home Fleet durante la guerra, siendo una de sus principales actividades la de escoltar convoyes árticos a la Unión Soviética . Hundió el submarino alemán U-589 en septiembre de 1942 y en diciembre de ese año participó en la Batalla del Mar de Barents en 1942, mientras escoltaba al convoy JW 51B a Rusia. Las escoltas de convoyes resistieron los ataques del poderoso Admiral Hipper , con el Onslow gravemente dañado y su capitán, Robert Sherbrooke , gravemente herido. También prestó servicio destacado en el Mediterráneo , cubriendo la Operación Harpoon del Convoy de Malta en junio de 1942, y protegió a los barcos de invasión en el Canal de la Mancha de los ataques alemanes antes y después del desembarco de Normandía a mediados de 1944.
El barco fue vendido a la Armada de Pakistán en 1948 y pasó a llamarse Tippu Sultan . El Tippu Sultan se convirtió en una fragata antisubmarina Tipo 16 entre 1957 y 1959 y participó en las guerras de 1965 y 1971 con la India , permaneciendo en servicio hasta 1980.
La clase O (y la clase P que le siguió) fueron diseñadas antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la necesidad de la Marina Real de contar con un gran número de destructores en caso de que se produjera una guerra. Eran un punto intermedio entre los grandes destructores diseñados para operaciones de flota (como la clase Tribal ) y los destructores de escolta de la clase Hunt, más pequeños y lentos . [1] [2]
El Onslow tenía 105,16 m de largo total , 102,72 m en la línea de flotación y 100,20 m entre perpendiculares , con una manga de 10,67 m y un calado de 2,74 m de media y 4,11 m a plena carga. El desplazamiento era de 1610 toneladas largas (1636 t) estándar y 2200 toneladas largas (2235 t) a plena carga. [1] [3] Dos calderas de tres tambores del Almirantazgo alimentaban vapor a 2100 kPa (300 psi) y 327 °C (620 °F) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons que impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria estaba clasificada en 40.000 shp (30.000 kW) dando una velocidad máxima de 36,75 nudos (42,3 mph; 68,1 km/h), correspondiente a 33 nudos (38 mph; 61 km/h) con carga profunda. Se transportaron 500 toneladas largas (508 t) de petróleo, dando un radio de 3.850 millas náuticas (4.430 millas; 7.130 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [3] Onslow fue configurado como líder de una flotilla de destructores y, como tal, tenía una tripulación de 217 oficiales y hombres. [1]
El Onslow tenía un armamento principal de cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) de calibre 45 en montajes individuales. El barco fue diseñado para llevar dos tubos lanzatorpedos cuádruples de 21 pulgadas (533 mm) , pero la experiencia temprana de la vulnerabilidad de los destructores a los ataques aéreos frente a Noruega y durante la evacuación de Dunkerque en 1940 dio como resultado que el armamento de la clase O fuera revisado durante la construcción, con el conjunto de tubos lanzatorpedos de popa eliminado y reemplazado por un solo cañón antiaéreo QF Mark V de 4 pulgadas (102 mm), [4] [5] aunque el cañón de 4 pulgadas fue eliminado más tarde y se restableció el segundo banco de tubos lanzatorpedos. [6] El Onslow se completó con un armamento antiaéreo de corto alcance compuesto por un cañón cuádruple de dos libras "pom-pom" junto con cuatro cañones Oerlikon de 20 mm , dos en las alas del puente y dos más a popa a la altura de la plataforma de los reflectores. [3] [7] Después de abril de 1943, los montajes Oerlikon individuales a la altura de los reflectores fueron reemplazados por montajes gemelos. [6] Se instalaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad, con 60 cargas de profundidad transportadas. [3] [a]
El Onslow fue reacondicionado y rearmado en 1948 como parte de su venta a Pakistán. Se le instaló un equipo de control de fuego más moderno y los cañones Oerlikon fueron reemplazados por cañones antiaéreos Bofors de 40 mm individuales, con un montaje doble Bofors de 40 mm reemplazando el pom-pom cuádruple. [9] Entre 1957 y 1959, el barco fue reacondicionado como una fragata Tipo 16 , lo que resultó en la instalación de un armamento completamente revisado. Se montó un cañón doble de 4 pulgadas en proa con un armamento antiaéreo cercano de cinco cañones Bofors de 40 mm (uno doble y tres simples). El armamento antisubmarino consistía en dos morteros antisubmarinos Squid , mientras que se instaló un juego cuádruple de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas. [10] [11]
El barco fue ordenado como parte de la Segunda Flotilla de Emergencia con el nombre de Packenham el 2 de octubre de 1939, [12] a un precio contractual de £416.770 (excluyendo el equipo provisto por el gobierno, como el armamento), [13] y fue puesto en grada en el astillero Clydebank de John Brown & Company el 1 de julio de 1940. [14] [15] A principios de 1941, el barco intercambió nombres con el destructor Onslow , también en construcción, y fue botado como Onslow el 31 de marzo de 1941. [14] [15] [b] Onslow fue dañado por una bomba durante un ataque aéreo el 3 de junio de 1941, [17] retrasando su finalización aproximadamente un mes. [6] Onslow fue comisionado el 23 de septiembre de 1941, [17] y la construcción se completó el 8 de octubre de 1941. [14] [15]
El Onslow, asignado a la Home Fleet , sirvió principalmente como escolta de convoyes árticos . [18] Después de su preparación, el Onslow se unió a la 17.ª Flotilla de Destructores como líder. [17] El 24 de noviembre de 1941, el Onslow , junto con su buque gemelo Offa y el crucero Berwick , se unió al convoy ártico Convoy PQ 4 , escoltando el convoy hasta que fue relevado por barcos con base local el 27 de noviembre. El convoy continuó hacia Arkhangelsk , mientras que el Berwick , el Onslow y el Offa se dirigieron a la base naval de Murmansk . Fueron atacados por bombarderos alemanes al entrar en la ensenada de Kola el 28 de noviembre, y el Onslow sufrió daños leves por un accidente cercano. [17] [19]
El 24 de diciembre, el Onslow partió de Scapa Flow junto con el crucero Kenya , los destructores Offa , Oribi y Chiddingfold y dos buques de desembarco como parte de la Operación Archery , una incursión de operaciones combinadas en las islas noruegas ocupadas por los alemanes de Vågsøy y Måløy . La fuerza llegó a su destino el 27 de diciembre, y mientras los comandos desembarcaban en las islas, el Onslow y el Oribi atacaron un convoy costero, hundiendo cuatro buques mercantes (Reimar Edward Fritzen, Norma, Eismeer y Anita M Russ) y abordando el Vorpostenboot (un arrastrero armado) Föhn, capturando ruedas de codificación y tablas de bigramas para la máquina de cifrado Enigma , antes de hundir el Föhn . Más material de descifrado de códigos fue capturado más tarde ese día cuando el Offa y el Chiddingfold abordaron y hundieron el arrastrero armado Donner mientras hundían el carguero Anhalt. [21] [22]
El 1 de enero de 1942, el Onslow rescató a 23 supervivientes del buque mercante británico Cardita, torpedeado el día anterior por el submarino alemán U-87 . [23] A principios de marzo de 1942, el Onslow navegó con el cuerpo principal de la Home Fleet como parte de la escolta lejana a los convoyes árticos QP 8 y PQ 12. El Tirpitz zarpó en un intento de interceptar uno de los convoyes, mientras que la escolta lejana, incluido el Onslow , buscaba al Tirpitz . El mal tiempo aseguró que el Tirpitz no pudiera encontrar el convoy y las fuerzas de la Home Fleet no pudieron encontrarlo , aunque el acorazado alemán fue atacado posteriormente sin éxito por aviones del portaaviones Victorious . [17] [24] [25] Más tarde ese mes, el Onslow participó en operaciones de escolta lejana similares para los convoyes árticos PQ 13 y PQ 14 . [26] El 21 de mayo, el convoy ártico PQ 16 de 35 buques mercantes partió de Reikiavik en Islandia . Tiene una escolta oceánica de seis destructores y cuatro corbetas, con una fuerza de cobertura cercana de tres cruceros y los destructores Onslow , Offa y Oribi uniéndose el 23 de mayo. La fuerza de cruceros, incluido el Onslow, abandonó el PQ 16 el 26 de mayo para cubrir el convoy en dirección oeste QP 12. En total, el PQ 16 perdió siete buques mercantes antes de llegar a los puertos rusos, mientras que el QP 12 salió ileso. [27] [28]
En junio de 1942, gran parte de la Home Fleet fue destacada al Mediterráneo para participar en la Operación Harpoon , un intento de dirigir un convoy de suministros a Malta desde el oeste, mientras un segundo convoy se dirigía a Malta desde Egipto ( Operación Vigorous ). Onslow era parte de la Fuerza W, la fuerza de cobertura que también incluía al acorazado Malaya , los portaaviones Argus y Eagle y tres cruceros. La Fuerza W se unió al convoy Harpoon poco después de que entrara en el Mediterráneo el 12 de junio, y permaneció con él hasta regresar, como estaba previsto, cuando el convoy llegó al estrecho de Sicilia en la tarde del 14 de junio. [29] [30] Después de su regreso a aguas británicas, Onslow formó parte de la escolta distante para el convoy ártico PQ 17 y el convoy de regreso QP 13 . Se ordenó dispersar al PQ 17 y retirar su escolta cercana basándose en información errónea de que el Tirpitz estaba a punto de atacar el convoy, lo que resultó en pérdidas extremadamente graves para los buques mercantes desprotegidos, con 24 de los 25 buques mercantes hundidos por submarinos y aviones alemanes. [31] [32] En agosto de 1942, Onslow fue empleado en la escolta de unidades de la Home Fleet que regresaban a aguas británicas desde Gibraltar después de otro convoy de Malta, la Operación Pedestal . [23]
En septiembre de 1942 se puso en marcha el siguiente convoy ártico, el PQ 18. Los acontecimientos del PQ 17 dieron lugar a la decisión de dar al convoy una escolta muy fuerte. Además de la escolta cercana normal, durante la mayor parte de la ruta del convoy estaría acompañado por el portaaviones Avenger y por una "escolta de destructores de combate" compuesta por 16 destructores liderados por el crucero ligero Scylla . Esta fuerza estaba respaldada por una fuerza de cobertura de cruceros, con una cobertura más distante proporcionada por los acorazados de la Home Fleet. [33] [34] Onslow formó parte de la escolta de destructores de combate, que se unió al convoy el 9 de septiembre. [35] El convoy fue objeto de un fuerte ataque por parte de submarinos y aviones alemanes desde el 13 de septiembre, [36] [37] y el 14 de septiembre un avión Swordfish del Avenger avistó al submarino alemán U-589 en la superficie. El Onslow fue enviado contra el submarino y llevó a cabo una serie de ataques con cargas de profundidad durante tres horas, hundiéndolo. [38] [39] [d] El portaaviones y el destructor de combate de escolta permanecieron con el PQ 18 hasta el 16 de septiembre, cuando se transfirió al convoy QP 14 en dirección oeste para escoltarlo a través del área de mayor peligro, y el Onslow abandonó el QP 14 el 25 de septiembre. [41] En total, 13 barcos de los 40 del PQ 18 fueron hundidos, y la escolta hundió tres submarinos y se atribuyó el derribo de 41 aviones alemanes. Se perdieron tres buques mercantes más y un petrolero de flota del QP 14. [42]
El 8 de noviembre de 1942, los británicos y los estadounidenses desembarcaron en el norte de África francés en la Operación Torch , [43] y el Onslow fue empleado para escoltar los convoyes de seguimiento tras el asalto inicial. [44]
En diciembre de 1942, el Onslow participó en el Arctic Convoy JW 51B , uniéndose al convoy el 25 de diciembre, [45] con el capitán Robert Sherbrooke haciéndose cargo de la escolta cercana del convoy de seis destructores, dos corbetas, un dragaminas y dos arrastreros. [46] [45] [e] Cinco buques mercantes, junto con el destructor Oribi y uno de los arrastreros, fueron separados del convoy por el mal tiempo poco después. [45] El 30 de diciembre, el convoy fue avistado por el submarino alemán U-354 y, en respuesta, una fuerza alemana compuesta por los cruceros pesados Lützow y Admiral Hipper y seis destructores partió de Altafjord para interceptar el convoy. [45] [47] La fuerza alemana se dividió en dos, con el Hipper y tres destructores atacando desde el noroeste y el Lutzow y los otros tres destructores desde el sur, con la intención de que la escolta se alejara hacia el primer atacante, dejando al convoy desprotegido. Los alemanes atacaron el 31 de diciembre, en la Batalla del Mar de Barents . El Sherbrooke en el Onslow lideró a los otros destructores en ataques de torpedos ficticios contra el Hipper para obligar al crucero a no acercarse, mientras colocaba una cortina de humo para proteger el convoy. Después de unos 40 minutos, el Onslow fue alcanzado por tres proyectiles del Hipper y casi alcanzó a un cuarto, y sufrió graves daños. Dos cañones quedaron fuera de combate [f] y se inició un grave incendio, mientras que 17 miembros de la tripulación del Onslow murieron y 23 resultaron heridos, incluido el Sherbrooke. [51] Más tarde, el Achates se hundió tras ser alcanzado por el Hipper , y el Obedient resultó dañado, antes de que la llegada de los cruceros británicos Sheffield y Jamaica cambiara el curso de la batalla, dañando al Hipper y hundiendo al destructor Friedrich Eckoldt antes de que los alemanes se retiraran. El convoy se había salvado, a costa de la pérdida del Achates y del dragaminas Bramble . El Sherbrooke fue galardonado con la Cruz Victoria por sus acciones en la batalla. [52] [53] [54]
Después de reparaciones temporales en Murmansk , el Onslow regresó a Gran Bretaña como parte del convoy RA 52 a fines de enero de 1943, [55] luego fue reparado en un astillero comercial en Kingston upon Hull , y se reincorporó a la flota a fines de abril de ese año. [23] [50] A principios de noviembre de 1943, el Onslow formó parte de la escolta distante del convoy RA 54A en su regreso de Rusia, y luego participó en la escolta cercana del convoy JW 54A del 18 al 24 de noviembre y en la escolta cercana del regreso del convoy RA 54B del 28 de noviembre al 5 de diciembre, sin que ninguno de los convoyes fuera atacado por fuerzas alemanas. [56] Del 22 al 29 de diciembre, el Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 55B . Un intento del acorazado alemán Scharnhorst de atacar el convoy resultó en la Batalla del Cabo Norte el 26 de diciembre, cuando el Scharnhorst fue hundido por el acorazado Duke of York . El convoy en sí no se vio afectado. [57] El Onslow regresó a Gran Bretaña como parte de la escolta del convoy RA 55B del 1 al 7 de enero de 1944. [58]
El Onslow fue reacondicionado en el Tyne del 18 de enero al 22 de febrero de 1944. [50] En marzo, llevó a cabo operaciones en el Canal de la Mancha antes de regresar a la Home Fleet para formar parte de la muy fuerte escolta del Convoy Ártico JW 58 del 29 de marzo al 4 de abril, y del convoy de regreso RA 58 del 7 al 13 de abril. [59] Luego fue desplegada nuevamente en el Canal para tareas de patrulla y escolta en preparación para la próxima invasión de Francia. [23] En la noche del 27 al 28 de abril de 1944, nueve lanchas S alemanas (lanchas torpederas a motor) atacaron un convoy de lanchas de desembarco estadounidenses en ejercicio en la bahía de Lyme , hundiendo dos y dañando otro. El Onslow , que estaba de patrulla en el Canal, fue desviado en un intento fallido de buscar las lanchas alemanas, seguido de la búsqueda de sobrevivientes y cuerpos en la bahía de Lyme. [60] [23] El 14 y 15 de mayo de 1944, el Onslow formó parte de la escolta de los dos portaaviones Emperor y Striker cuando lanzaron ataques contra los barcos en los puertos de Rørvik y Stadlandet en la Noruega ocupada por los alemanes, como parte de una serie de ataques de portaaviones británicos contra Noruega con la intención de distraer la atención alemana del norte de Francia, así como detener el transporte costero alemán. [61] [62]
La invasión de Normandía el 6 de junio de 1944 vio al Onslow desplegado para proteger a la fuerza de invasión como parte de la Operación Neptuno . [63] [64] En la noche del 6/7 de junio, el Onslow estuvo a punto de ser alcanzado por una bomba, causándole daños leves, [63] [65] mientras que en la noche del 11/12 de junio, estaba de patrulla con el Onslaught , el Offa y el Oribi cuando se enfrentaron con un grupo de seis lanchas S alemanas que intentaban atacar a los barcos de invasión. [50] [64] [g] El 18 de junio, el Onslow fue alcanzado por un torpedo alemán lanzado desde el aire que no explotó, causándole nuevamente daños leves, y el barco estuvo en reparación (tanto por este daño como por el del 6/7 de junio) durante 5 días. [63] [66] El 12 de agosto, el Onslow , junto con el crucero Diadem y el destructor Piorun, hundió el dragaminas auxiliar alemán Sperrbrecher 7 cerca de La Rochelle . [67]
En septiembre de 1944, el Onslow volvió al servicio con la Home Fleet, incluyendo el servicio continuo en los convoyes del Ártico. [23] [50] Del 22 al 28 de octubre, el Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 61, y del 2 al 7 de noviembre, parte de la escolta del convoy de regreso RA 61. [68] [69] En diciembre de 1944, el Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 62 y del convoy de regreso RA 62. [70] [71]
Enero de 1945 dio un respiro de las tareas de convoy, cuando en la noche del 11/12 de enero, los cruceros Norfolk y Bellona , acompañados por los destructores Onslow , Orwell y Onslaught llevaron a cabo un barrido a través de las aguas costeras noruegas. Atacaron un convoy alemán frente a Egersund , hundiendo el dragaminas M-273 y bombardeando los buques mercantes Bahía Camarones y Charlotte , que fueron abandonados y se hundieron. [72] En febrero de 1945, el Onslow fue parte de la escolta del convoy JW 64, que fue sometido a un intenso ataque aéreo y submarino, con la pérdida de 12 bombarderos alemanes a cambio de la corbeta Denbigh Castle , que fue torpedeada por el U-992 . El convoy de regreso RA 64 fue atacado por submarinos alemanes al salir de Kola Inlet el 17 de febrero, con el balandro Lark y el carguero Thomas Scott torpedeados y hundidos por el U-968 , y la corbeta Bluebell por el U-711 . Onslow rescató a un hombre del Bluebell , el único sobreviviente del hundimiento. [73] [74] [23]
El 12 de mayo de 1945, el Onslow zarpó como parte del convoy JW 67 hacia Rusia, y en el regreso del convoy RA 67 partió de la ensenada de Kola el 23 de mayo. Aunque la guerra en Europa había terminado el 8 de mayo, estos últimos convoyes árticos todavía contaban con una escolta sustancial para protegerse de los ataques de los submarinos que no obedecieran la orden alemana de rendirse. [75] Del 5 al 7 de junio de 1945, el Onslow escoltó al crucero Norfolk , que transportaba al rey Haakon VII de Noruega de regreso desde el exilio a Oslo . [23] En agosto de 1945, el Onslow asistió a la primera semana de la Armada británica en un puerto extranjero, en Róterdam. También estuvieron allí el crucero HMS Bellona y el destructor Garth , así como el submarino Tuna . Los buques extranjeros incluyeron dos de los submarinos de la Armada holandesa de la clase T, el Dolfijn y el Zeehond . [76]
En noviembre-diciembre de 1945 fue el buque sede de la Operación Deadlight , supervisando el movimiento de los submarinos desde Loch Ryan para hundirse frente a la costa de Irlanda. [77] Fue puesta en estado de Cuidado y Mantenimiento en Devonport en enero de 1946, y se planeó utilizarla como buque objetivo. [50]
En 1948, la recién creada Armada de Pakistán buscó adquirir dos destructores con cañones de 4,7 pulgadas de Gran Bretaña, y compró Onslow y Offa por un precio total de £ 605,000 por los dos barcos. Onslow fue transferido a Pakistán el 30 de septiembre de 1948 en Plymouth, convirtiéndose en Tippu Sultan . [9] [h] En 1954 se sometió a una reparación en Malta. [ cita requerida ] Entre 1957 y 1959 se sometió a una conversión a una fragata Tipo 16 por Grayson Rollo y Clover Docks en Birkenhead , Inglaterra, con la conversión pagada por los EE. UU. bajo la Ley de Asistencia de Defensa Mutua . [50] [11]
El Tippu Sultan estuvo activo durante la guerra de 1965 con la India , que estalló en septiembre, participando en un bombardeo del crucero Babur y seis destructores de la ciudad india de Dwarka el 8 de septiembre . Realizó patrullas durante la guerra de 1971. El Tippu Sultan fue dado de baja de la Armada de Pakistán hasta 1980, después de lo cual su casco fue utilizado como Hulk . [50]
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