HMS Beaulieu ( / ˈ b juː l i / BEW-lee)[2]fragatade quinta categoría de 40 cañonesde laRoyal Navy. El barco fuefundadoen 1790 como una construcción especulativa por elcarpinteroHenry Adamsy comprado por la Royal Navy en junio del mismo año. Construida con las dimensiones de un barco mercante,Beaulieuera más amplia y con más capacidad de almacenamiento que una fragata estándar; aunque es posible que no tuviera buenas cualidades para navegar. La fragata fueencargadaen enero de 1793 porLord Northesky enviada a servir en laEstación de las Islas de Sotavento. Participó en lacaptura de Martinicaen febrero de 1794 y luego estuvo igualmente presente en la captura de la isla deSanta Lucíaen abril. La fragata también participó en las etapas iniciales de lainvasión de Guadalupe. Más tarde ese mismo año, la tripulación del barco se vio acosada porla fiebre amarillay muy mermada.Beaulieufue enviado a servir en laEstación de América del Nortepara permitirles recuperarse y regresar a las Islas de Sotavento en 1795. En los dos años siguientes, el barco tuvo éxito enla captura de premiosy participó brevemente en más operaciones en Santa Lucía. Regresó a Gran Bretaña a finales de 1796.
En 1797 Beaulieu se unió a la Flota del Mar del Norte , en la que formó parte del motín de Nore . Su tripulación se amotinó dos veces, una en mayo y otra en junio, pero ambos intentos fueron derrotados. Cuatro miembros de la tripulación fueron ejecutados por su participación. Beaulieu luego luchó en la batalla de Camperdown en octubre, persiguiendo sin éxito al barco de línea holandés Brutus que se escapaba después de la batalla. Después de un breve servicio en el Mar Mediterráneo, Beaulieu comenzó a servir en el Canal de la Mancha en 1800. En julio del año siguiente, formaba parte de un escuadrón de fragatas con base en Brest, Francia , y los barcos de ese escuadrón completaron una expedición exhaustiva para capturar la corbeta francesa Chevrette en la bahía de Camaret .
Beaulieu fue puesta en servicio ordinario mientras duró la Paz de Amiens , pero volvió a estar en servicio en 1804. La fragata fue enviada nuevamente a servir en las Islas de Sotavento, recapturando un barco mercante británico antes de regresar a casa en 1806. pagó en marzo o abril de ese año y fue enviada a Deptford Dockyard , donde fue disuelta en 1809.
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El HMS Beaulieu era una fragata de quinta categoría con 40 cañones y 18 libras . [3] [4] Las fragatas eran barcos de tres mástiles y con aparejos completos que llevaban su batería principal en una única cubierta de armas continua . Eran más pequeños y más rápidos que los barcos de línea y estaban destinados principalmente a incursiones, reconocimiento y mensajería. [5] [6] Beaulieu fue diseñado y construido por el carpintero Henry Adams en su astillero, Buckler's Hard en Hampshire , durante la paz entre la Guerra Revolucionaria Americana y la Guerra Revolucionaria Francesa . Al haber una caída en la construcción de barcos entre guerras, el barco fue una empresa privada de Adams para garantizar que sus trabajadores se mantuvieran en el empleo. [7] [8] Fue la única fragata de 18 libras adquirida por la Royal Navy durante este período y seguiría siendo una rareza; en 1793 era una de las ocho fragatas británicas en servicio que tenía treinta y ocho o más cañones. [3] [4] [9]
Beaulieu se instaló en algún momento de la primera mitad de 1790 y fue comprado por la Royal Navy el 16 de junio a mitad de la construcción, después de que se finalizara una Orden del Almirantazgo el 2 de junio como parte de la reacción de la marina al armamento español que vio comienza a reforzar la flota. [10] [11] Adams nombró al barco como un cumplido al terrateniente local Edward Hussey-Montagu, primer conde de Beaulieu , y la Royal Navy mantuvo este nombre. [3] [12] En servicio, la tripulación apodó al barco "Bowly". [13]
Beaulieu fue botado por Sir Harry Burrard el 4 de mayo de 1791. [14] El barco medía 143 pies 3 pulgadas (43,7 m) a lo largo de la cubierta superior , 122 pies 10+5 ⁄ 8 pulgadas (37,5 m) en la quilla , con una manga de 39 pies 6 pulgadas (12 m) y una profundidad en la bodega de15 pies 2+5 ⁄ 8 pulgadas (4,6 m). Su calado era de9 pies 5+1 ⁄ 2 pulgadas (2,9 m) hacia adelante y13 pies 9+1 ⁄ 2 pulgadas (4,2 m) a popa , con el barco midiendo 1.019 79 ⁄ 94 toneladas de carga . Beaulieu fue equipado para funcionar normalmente en Portsmouth Dockyard porque la marina estaba en niveles de movilización en tiempos de paz, y este trabajo se completó el 31 de mayo. Permaneció en servicio normal hasta que comenzó la Guerra Revolucionaria Francesa y finalmente fue preparado para el mar el 14 de marzo de 1793. [10] [11] Su construcción y accesorios iniciales costaron un total de £ 17 788. [3]
Si bien el barco fue equipado según los estándares de la Royal Navy después de su compra, el diseño inicial recayó en Adams. Como tal, Beaulieu no fue construido en la forma esbelta de otras fragatas, sino que tenía más proporciones que un barco mercante de la época. Esto significaba que su espacio de bodega era mucho mayor que el de una fragata promedio, proporcionando capacidad para almacenar aproximadamente el doble de agua potable y lastre . [a] Si bien no sobrevive ningún informe oficial sobre la navegación de Beaulieu , sus inusuales proporciones han llevado al historiador naval Robert Gardiner a sugerir que es "poco probable que fuera una gran navegante". [9]
Beaulieu tenía cuarenta armas largas . [10] El barco fue diseñado internamente de la manera estándar para una fragata de 38 cañones, pero con la adición de dos puertos de armas adicionales . [9] Veintiocho cañones de 18 libras se encontraban en la cubierta superior, ocho cañones de 9 libras en el alcázar y cuatro más en el castillo de proa . [10] El 20 de febrero de 1793, una orden del Almirantazgo hizo que Beaulieu se enfrentara a varias carronadas , con dos de 32 libras en la cubierta superior y seis de 18 libras en el alcázar. El 29 de diciembre, seis de las carronadas fueron reemplazadas por modelos más nuevos, pero todas fueron retiradas del barco más tarde. [10] [16] La cubierta superior de Beaulieu tenía quince portas de armas a cada lado, pero solo catorce de ellas se pusieron en uso regular, y el último par sostuvo brevemente las carronadas de 1793, pero por lo demás quedó vacío. [3]
El barco fue diseñado con una tripulación de 280 personas. El 12 de diciembre de 1794, el Almirantazgo reorganizó la dotación de barcos, teniendo en cuenta el mayor uso de carronadas, y la de Beaulieu se redujo a 274 hombres. [10] [17] Esto se debió a que las carronadas eran más livianas que las armas largas y requerían una tripulación más pequeña para operar. [18] Muchos capitanes consideraron inaceptable esta disminución y las tripulaciones de las fragatas a menudo fueron reforzadas, aunque esto no se registra en el caso de Beaulieu . [17]
Beaulieu fue comisionado en enero de 1793 por el Capitán Lord Northesk , bajo quien navegó para servir en la Estación de las Islas de Sotavento el 22 de abril. [10] En un momento en que la Royal Navy estaba reforzando sus fuerzas contra Francia y buscaba mantener sus fragatas más poderosas cerca de casa, Gardiner postula que la Royal Navy decidió no mantener a Beaulieu allí, aunque era una de las fragatas más grandes. , porque "nunca fue muy apreciada". [9] [19] En noviembre, Northesk había sido reemplazado en el mando por el capitán John Salisbury, y Beaulieu formó parte de la flota de las Islas de Sotavento del vicealmirante Sir John Jervis ; Luego capturó el barco mercante francés America el 31 de diciembre. [10] [20]
Jervis estaba emprendiendo una campaña para capturar las valiosas islas controladas por los franceses en las Indias Occidentales, que representaban un tercio de todo el comercio francés y sustentaban (directa o indirectamente) a una quinta parte de la población. [21] [22] La pérdida de las colonias tendría un grave impacto en la economía francesa. [23] El 2 de febrero de 1794, Beaulieu zarpó de Bridgetown como parte de una expedición que contenía 6.100 soldados para la captura de Martinica . Llegaron el 5 de febrero y el 16 de marzo todas las fortificaciones de la isla, excepto dos, habían sido capturadas con éxito por las fuerzas de desembarco; Se utilizaron marineros para mover y operar baterías de armas y morteros en los combates. [24] [25] Beaulieu no sufrió bajas durante la campaña. [26]
Beaulieu continuó con la expedición que llegó a Santa Lucía el 1 de abril. [10] [27] [28] La isla se rindió el 4 de abril y Jervis pasó a invadir Guadalupe , una campaña que terminaría sin éxito en diciembre. [10] [29] En noviembre, Salisbury entregó el mando del barco al capitán Edward Riou , quien trajo consigo varios oficiales nuevos porque Beaulieu había sufrido graves pérdidas a causa de la fiebre amarilla en los tres meses anteriores. [10] [30] Luego, Beaulieu fue enviada a servir temporalmente en la Estación de América del Norte , para que su tripulación pudiera recuperarse de sus enfermedades y para reforzar la estación en medio de temores de que un escuadrón pesado de fragatas francesas estuviera navegando hacia Terranova . [30] [19]
El 2 de diciembre, la fragata capturó un balandro corsario francés de 10 cañones de navegación rápida , que fue llevado a la isla de Barbados . [31] Beaulieu pasó su tiempo en América del Norte patrullando frente a la costa de Virginia , antes de regresar a las Islas de Sotavento, donde capturó la goleta privada francesa Spartiate el 14 de abril de 1795. [10] [30] También bajo Riou, en un momento desconocido Hasta la fecha, Beaulieu se encontró con un barco francés de 18 cañones que había encallado ese mismo día bajo la protección de una batería cerca de Saint-François . La fragata navegó hasta el barco francés y el teniente Bendall Robert Littlehales la abordó a través del cable de Beaulieu . Intentó desalojar el barco de su posición, pero no se movía, por lo que tomó a la tripulación como prisioneros de guerra y le prendió fuego. Por esto, Littlehales fue ascendido a servir en el barco de línea de 74 cañones HMS Majestic . [32]
Riou fue invalidado y reemplazado por el capitán Henry William Bayntun en septiembre y, a su vez, el capitán Francis Laforey lo reemplazó en diciembre del mismo año. [10] [33] Este rápido cambio de capitanes de Beaulieu continuó hasta 1796; El capitán Lancelot Skynner asumió el mando en marzo cuando Laforey fue trasladado al barco de línea de 64 cañones HMS Scipio . [10] [34] La fragata, que navegaba con el barco de línea de 74 cañones HMS Ganges , capturó el barco francés de 26 cañones Marsouin el 11 de marzo frente a Guadalupe . Posteriormente, Marsouin fue comprado por la Royal Navy, pero nunca entró en servicio. [10] [20] [35] Dado que la resistencia y los combates en Santa Lucía continuaron desde la invasión inicial, Beaulieu participó en nuevas operaciones allí. A finales de abril, la fragata fue enviada para apoyar los desembarcos en Anse La Raye , pero fueron cancelados debido a las malas condiciones del mar. El 3 de mayo, el barco apoyó un ataque de tres columnas de soldados contra dos baterías francesas, pero el esfuerzo no tuvo éxito y Beaulieu sufrió tres hombres heridos y su trinquete dañado. [36]
Beaulieu llegó después de un duelo inconcluso entre la fragata HMS Mermaid de 32 cañones y la fragata francesa Vengeance de 40 cañones frente a Basseterre el 8 de agosto. Su presencia obligó al barco francés a desconectarse y retirarse a un lugar seguro bajo los cañones de una batería en Basseterre Roads. [10] [37] Hacia finales de año, Beaulieu regresó a Gran Bretaña, llevando como pasajeros al contralmirante Sir Hugh Christian , que había sido reemplazado como comandante en jefe de las Islas de Sotavento, y al contraalmirante Charles Pole . [38] [39]
Beaulieu recibió una reparación en Plymouth Dockyard entre diciembre de 1796 y febrero de 1797, a un costo de £ 7,315. [10] El barco estuvo presente en la captura del hoy ruso Leyden y Fourcoing por el bergantín HMS Harpy de 18 cañones el 8 de mayo, compartiendo la captura con el balandro de 14 cañones HMS Savage . [40] [41] Leyden y Fourcoing habían estado navegando con un cargamento de rubia , albayalde y esmalte , desde Rotterdam a Rouen . [42]
Beaulieu estaba sirviendo como guardia en Downs en mayo, como parte del Escuadrón Downs . Ese mes, la Flota del Mar del Norte del almirante Adam Duncan se amotinó en el motín de Nore . A pesar de no estar con la flota, la tripulación de Beaulieu se amotinó en apoyo el 20 de mayo junto al barco de línea de 64 cañones HMS Overyssel. [43] [44] [45] Esto fue instigado por el contramaestre del barco , John Redhead, que había regresado recientemente de una baja por enfermedad, y se basó en un sentimiento de "mal uso" con los miembros de la tripulación sintiendo que los oficiales los estaban castigando. cruelmente por delitos menores. [45] [46] [47] Los dos barcos intentaron enviar peticionarios al Almirantazgo en Londres, exigiendo la destitución de oficiales impopulares y una disminución en el uso de azotes , pero los soldados apostados en Rochester bloquearon su ruta el 31 de mayo. [48] Los delegados de los barcos Nore amotinados visitaron Beaulieu el 4 de junio, y es probable que los transportara de regreso al Nore al día siguiente. [45] [49]
Habiendo zarpado del Nore, a pesar de que las autoridades retiraron las boyas marcadoras para dificultar la navegación desde el fondeadero, el 11 de junio frente a Margate los miembros amotinados de Beaulieu fueron dominados. Cinco escaparon en un cúter , pero fueron capturados cuando aterrizaron en Kent al día siguiente. Cinco también fueron detenidos el 15 de junio por haber actuado como delegados de la tripulación durante el motín. [45] El Almirantazgo perdonó a toda la tripulación, excepto a los hombres arrestados. [50] Poco después, el capitán Francis Fayerman asumió el mando. [51]
Posteriormente, dos hombres permanecieron prisioneros en el barco y, para liberarlos, la tripulación se amotinó nuevamente el 25 de junio al mando de Redhead. [52] [51] Anunció que su objetivo era "devolver a todos los oficiales bastardos a tierra, y si alguno de los marineros no era fiel a la causa, colgarlo inmediatamente". [53] Fayerman estaba en tierra, por lo que el teniente John Burn recibió sus demandas para la liberación de los dos hombres. Burn se negó y a las nueve de la noche los hombres fueron a liberar por la fuerza a sus compañeros. [51] Burn armó a sus oficiales e infantes de marina y se enfrentó a los amotinados; Después de rechazar la petición de volver a la cama, uno de ellos corrió hacia Burn con un machete. El sobrecargo del barco le disparó en el cuello y Burn en el cuerpo. [54]
Los amotinados hicieron un segundo intento de atacar a los oficiales y marines, apuñalando a uno de ellos e intentando hacerse con el control de más alfanjes. Los defensores volvieron a dispararles, alcanzando a dos, y los supervivientes corrieron hacia el castillo de proa del Beaulieu , donde empezaron a girar sus cañones de 9 libras para apuntar de nuevo al barco. Antes de que pudieran disparar, Burn los alcanzó nuevamente y todos menos uno, a quien le disparó en el hombro, huyeron. Burn luego regresó al alcázar donde fue atacado por un amotinado más, magullándole el estómago con un machete. A las 22:30 horas, el motín había sido sofocado y trece amotinados fueron arrestados. En total, trece hombres resultaron heridos en la pelea, de los cuales al menos uno, el hombre baleado por Burn y el sobrecargo, murió. [54]
Los miembros leales de la tripulación de Beaulieu fueron ayudados en la lucha por la fragata HMS Virginie de 40 cañones , que vio el incidente y navegó hacia ella, proporcionando treinta marines para ayudar y haciendo que su banda tocara God Save the King . [55] De los trece amotinados, diez fueron llevados a consejo de guerra . Cuatro fueron ejecutados y otros cuatro encarcelados. De los dos últimos, uno fue azotado y el otro recibió un castigo menor. [56] [57] Redhead fue despojado de su autorización como contramaestre y enviado de regreso al mar como un marinero común. [58] Burn recibió una espada de presentación de plata dorada por parte del Comité de Comerciantes de Londres por su "conducta heroica" durante el motín. [59]
El 9 de octubre llegó a Duncan la noticia de que la flota holandesa alineada con Francia estaba en el mar, y su flota zarpó de Yarmouth Roads para encontrarse con ellos. [60] Beaulieu ya estaba en el mar, habiendo sido enviado por adelantado con el barco de línea de 74 cañones HMS Russell y el HMS Adamant de cuarta categoría de 50 cañones para patrullar frente al Texel . [61] Duncan les hizo seguir a los holandeses, esperando que la flota intentara navegar hacia la costa británica. [62] A las 7 am del 11 de octubre, los tres barcos avisaron a Duncan de un avistamiento de la flota enemiga. [60] [63] La Batalla de Camperdown comenzó alrededor de las 11:30 am, con Beaulieu como una de las dos únicas fragatas británicas presentes, junto con el HMS Circe de 28 cañones . [10] [64] [65] Asignada como fragata de repetición, [b] fue asignada a la división de babor de la flota de Duncan durante la batalla. El comandante holandés entregó su barco a las 3 pm [67] [68] [69] Beaulieu no sufrió bajas mientras desempeñaba sus funciones. [63]
Cuando terminó la batalla, Beaulieu navegó hasta la fragata holandesa Monnikkendam de 44 cañones, que se rindió ante ella. [70] Se embarcó una tripulación de premio para el viaje de regreso a Gran Bretaña bajo el mando del teniente James Robert Philips. Mientras realizaba este viaje, la fragata naufragó en las arenas de West Capel . [71] [72] Philips y su tripulación sobrevivieron, pero todos fueron hechos prisioneros de guerra. [72] Después de la batalla, las malas condiciones del mar significaron que muchos buques de guerra dañados luchaban por mantenerse alejados de la costa, y Duncan envió a Beaulieu para buscar y ayudar a cualquier barco en peligro que pudiera encontrar. [68]
La fragata de 40 cañones HMS Endymion se había unido a la flota después de la batalla, y el 12 de octubre descubrió cerca de la costa el barco holandés de línea Brutus de 74 cañones , que había escapado de la batalla. Endymion intentó atacarla, pero con el barco holandés bien posicionado cerca de la costa y la marea empujando a Endymion hacia la línea de su andanada , decidió buscar ayuda. Endymion navegó de regreso hacia la flota de Duncan disparando cohetes para llamar la atención, y a las 10:30 pm del 13 de octubre estos fueron descubiertos por Beaulieu . [73] [71] Juntas, las fragatas regresaron a Brutus y llegaron a las 5 am del día siguiente. [74] Las dos fragatas persiguieron al barco de línea, pero éste logró llegar a la seguridad del puerto de Gorée antes de que pudieran atacarlo; Brutus fue uno de los siete barcos de línea que escaparon de Camperdown. [73] Beaulieu fue enviado nuevamente por Duncan para ayudar a los barcos dañados el 15 de octubre, en compañía del barco de línea de 64 cañones HMS Lancaster . [75]
Una vez completadas estas tareas, Beaulieu fue enviado posteriormente a unirse a un escuadrón comandado por el capitán Sir Richard Strachan en 1798. [10] El escuadrón de Strachan se empleó en patrullar las costas de Normandía y Bretaña . [76] Cuando comenzó la rebelión irlandesa de 1798, aumentaron los temores entre los oficiales de que los marineros volvieran a aprovechar la oportunidad para amotinarse, y durante un período los oficiales en Beaulieu mantuvieron cada uno dos pistolas en su cabina en caso de que comenzara tal insurrección. [77]
El 1 de junio de 1799, Fayerman navegó en Beaulieu hacia el mar Mediterráneo , pero el 10 de agosto el barco había regresado a sus aguas nacionales, sirviendo en el Canal de la Mancha . [10] [78] Recapturó el bergantín mercante británico Harriet el 3 de diciembre y poco después comenzó a servir en la fragata de 36 cañones HMS Amethyst . Juntos recuperaron los buques mercantes británicos Cato , el 6 de diciembre; Dauphin , el 14 de diciembre; y Cabrus y Nymphe , el 15 de diciembre. [10] [79] [80] Continuando con su ola de recapturas, las dos fragatas tomaron el bergantín mercante británico Jenny el 18 de diciembre. [80] Algún tiempo antes del 24 de diciembre, Beaulieu también recapturó el barco mercante estadounidense Nonpareil . [81]
Beaulieu navegaba en compañía del balandro de guerra de 18 cañones HMS Sylph en la mañana del 27 de agosto de 1800 cuando capturaron el balandro de marca francés Dragon , que había estado intentando llegar a Burdeos con un cargamento de azúcar, café y algodón. . [c] [10] [83] Beaulieu estuvo entonces presente, pero no participó, en la captura del corsario francés de 16 cañones Diable á Quatre por la fragata de 32 cañones HMS Thames y la fragata de 40 cañones HMS Immortalité frente a Cordouan. Faro el 26 de octubre. [84] [85] Aún sirviendo en el Canal de la Mancha en 1801, el 1 de enero Fayerman fue reemplazado por el capitán Stephen Poyntz. [10] [86]
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En julio, Beaulieu estaba sirviendo en el bloqueo de Brest, Francia , en un escuadrón de fragatas que también incluía el HMS Doris de 36 cañones y el HMS Uranie de 40 cañones . [87] Navegando frente a Pointe Saint-Mathieu , el escuadrón descubrió que la corbeta francesa Chevrette de 20 cañones estaba anclada en la cercana bahía de Camaret , al amparo de una batería costera. Los británicos decidieron intentar capturar la corbeta, y el almirante William Cornwallis envió al teniente Woodley Losack desde su buque insignia para emprender la expedición . Con tripulaciones de barcos voluntarios de Beaulieu y Doris bajo su mando ( Uranie había abandonado la estación), Losack partió el 20 de julio hacia Chevrette . Mientras remaban hacia la bahía el grupo de embarcaciones se dividió y algunos regresaron a las fragatas en lugar de continuar. Sin darse cuenta, los barcos restantes esperaron a los demás hasta la mañana del 21 de julio, momento en el que la luz del día los reveló a Chevrette , que comenzó a prepararse para defenderse. [88] [89]
Chevrette navegó una milla más cerca de Brest, aprovechando la protección de más baterías de armas en tierra, y subió a bordo un grupo de soldados que aumentó su dotación a 339 hombres. [90] [89] Los franceses también establecieron fortificaciones temporales a lo largo de la costa y colocaron un pequeño barco de guardia entre los barcos y Chevrette para advertir a los franceses de cualquier avance de los británicos. Algún tiempo después, Uranie regresó al escuadrón y agregó su mano de obra a la expedición, junto con la de dos barcos del barco de línea de 74 cañones HMS Robust . Esto dio a Losack una fuerza total de 280 hombres en quince botes, con los que partió de Beaulieu para un segundo intento en la bahía a las 9:30 pm Poco después, Losack tomó seis de los botes en persecución de un barco de vigilancia francés que estaba navegando cerca de la orilla. Con el elemento sorpresa proporcionado por la noche disminuyendo a medida que pasaba el tiempo, el oficial superior de los barcos restantes, el teniente Keith Maxwell de Beaulieu , continuó el viaje sin Losack. Esto significó que la fuerza de corte ahora constaba de sólo 180 hombres. Llegaron a Chevrette a la 1 de la mañana del 22 de julio y el barco francés comenzó a disparar contra los barcos con metralla y mosquetes. [90] [91] [92] Los barcos que contenían a la tripulación de Beaulieu remaron hacia el lado de estribor del barco francés, y el resto de la fuerza británica se dirigió hacia el lado de babor. [93]
Los franceses resistieron el abordaje en una lucha cuerpo a cuerpo, atacando a los británicos cuando subían a bordo e intentando abordar sus barcos a su vez. [94] A pesar de esto, los miembros de la fuerza británica lograron cortar el cable del ancla del Chevrette y izar las velas. Después de que la fuerza de Maxwell estuvo a bordo del Chevrette durante tres minutos, el barco comenzó a alejarse de la bahía. Un intendente de Beaulieu tomó el control del timón , y los defensores franceses restantes optaron por saltar por la borda o correr hacia el barco. [95] Los defensores que se escondían debajo de la cubierta comenzaron a disparar contra los británicos con mosquetes, pero se vieron obligados a rendirse ante la amenaza de que todos fueran asesinados. [94] [96] Chevrette resistió el fuego de las baterías francesas en la costa y abandonó con éxito la bahía. Aquí Losack se unió al barco y tomó el mando. En la batalla, los británicos habían perdido once hombres muertos, cincuenta y siete heridos y uno ahogado cuando Chevrette hundió uno de los barcos de Beaulieu . [95] [10] [91] Noventa y dos franceses murieron y sesenta y dos resultaron heridos. [97] [98] Chevrette fue llevada a Plymouth y llegó el 26 de julio. [99]
El historiador Noel Mostert describe el acontecimiento, con el elevado número de bajas y el celo demostrado por los británicos al seguir adelante con un ataque para el que los franceses estaban totalmente preparados, como "un episodio sin paralelo". [96] Losack fue ascendido a comandante por su participación en el asunto, pero se produjo una controversia cuando Maxwell tampoco fue recompensado por su servicio a pesar de haber sido el oficial al mando en la captura. [100] La carta publicada en el London Gazette que describe la acción nombraba a Losack como comandante, y Maxwell le escribió a Cornwallis explicándole lo injusto de la situación. El almirante celebró un tribunal de investigación a bordo del barco de línea HMS Mars de 74 cañones para investigar la conducta de Losack el 9 de agosto. Se descubrió que ambos tenientes se habían comportado correctamente y Maxwell también fue ascendido. [100] [101] [102]
Beaulieu continuó sirviendo en el Canal de la Mancha hasta el final de la Guerra Revolucionaria Francesa. [103] Con la entrada en vigor de la Paz de Amiens , fue puesta nuevamente en servicio en Portsmouth en abril de 1802, y Poyntz la dejó en mayo. [10] [86] Habiendo expirado la paz, fue preparada nuevamente para el servicio entre enero y mayo de 1804, siendo puesta nuevamente en servicio por el capitán Charles Ekins el 16 de abril. [d] [10] [105] Beaulieu zarpó para servir nuevamente en las Islas de Sotavento en junio, y en enero de 1805 recapturó el bergantín mercante Peggy . El capitán Kenneth Mackenzie reemplazó a Ekins un mes después, cuando este último fue designado para el barco de línea de 74 cañones HMS Defense . [10] [106] [105] Aún sirviendo en las Islas de Sotavento en octubre, la fragata regresó a Gran Bretaña algún tiempo después y fue pagada en marzo o abril de 1806. Fue enviada a Deptford Dockyard para ser desmantelada el 3 de junio. ; esto se completó en algún momento durante 1809. [10] [11] [107] [108]
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