Yarmouth Roads [1] es una característica costera en Norfolk , Inglaterra, que fue utilizada por barcos mercantes y navales como fondeadero o rada [2] frente a Great Yarmouth .
La siguiente es una descripción de Yarmouth Roads que apareció en The Nautical Magazine and Naval Chronicle de 1837. [3]
Siempre se han considerado dos canales o puertas de entrada principales a las rutas de Yarmouth: una en el extremo norte, llamada la puerta de Cockle, o entre las arenas de Cockle y Barber por un lado, y los Sea Heads y Scroby por el otro; y la otra, llamada la puerta de St. Nicolas, que conduce desde el SE entre las arenas de Corton por un lado, y el Kettle Bottom por el otro. Esta última siempre fue utilizada por la flota del mar del Norte , y todavía es preferida por la clase más grande de buques mercantes, y algunos carboneros de gran carga, a un canal secundario que existe en el extremo sur de las rutas; y es sobre este canal principal hacia las rutas de Yarmouth sobre el que estoy ansioso de llamar la atención de mis compañeros marineros que frecuentan la costa este, y lo que intentaré hacer con una o dos observaciones introductorias.
Ha habido otros canales que llegan a Yarmouth Road, entre ellos: el canal St Nicholas Gat y el canal Hewett. [4]
Yarmouth Roads fue uno de los numerosos fondeaderos estratégicos de la Costa Este [5] utilizados por la Marina Real Británica para sus flotas entre los siglos XIII y XIX. [6] [7] Yarmouth fue el cuartel general del Almirante del Norte de la Armada Inglesa y sus unidades navales desde 1294 hasta 1412. Entre 1652 y 1654 fue utilizado por la Marina Real Británica para estacionar sus flotas durante la Primera Guerra Anglo-Holandesa . [8] De 1781 a 1815 fue utilizado como base para la flota del Mar del Norte . En 1801 fue el principal punto de reunión de la Flota Británica antes de su enfrentamiento en la Batalla de Copenhague . [9]
52°35′N 1°47′E / 52.583°N 1.783°E / 52.583; 1.783