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La guía de Bradshaw

Manual ilustrado de Bradshaw para viajeros en Bélgica , 1856
Guía de ferrocarriles continentales de Bradshaw , 1891
Manual de Bradshaw para turistas en Gran Bretaña e Irlanda , 1882

Bradshaw's fue una serie de horarios de ferrocarril y guías de viaje publicadas por WJ Adams y más tarde por Henry Blacklock, ambos de Londres . Llevan el nombre del fundador George Bradshaw , quien elaboró ​​su primer calendario en octubre de 1839. Aunque Bradshaw murió en 1853, la variedad de títulos que llevan su nombre (y a los que comúnmente se hace referencia solo con ese nombre) continuó expandiéndose durante el resto del siglo XIX y principios. parte del siglo XX, abarcando en diversas épocas Europa continental , India , Australia y Nueva Zelanda , así como partes de Medio Oriente . Sobrevivieron hasta mayo de 1961, cuando se produjo la última edición mensual de la guía británica. [1] [2] [3] El presentador Michael Portillo se refirió extensamente a las guías británica y continentalen sus múltiples series de televisión. [a]

Historia temprana

El nombre de Bradshaw ya era conocido como el editor de los Mapas de navegación interior de Bradshaw , que detallaban los canales de Lancashire y Yorkshire , cuando, el 19 de octubre de 1839, poco después de la introducción de los ferrocarriles, su compañía de Manchester publicó la primera recopilación de horarios ferroviarios del mundo. El libro encuadernado en tela se titulaba Horarios ferroviarios de Bradshaw y asistente de viajes en ferrocarril y costaba seis peniques . En 1840, el título se cambió a Bradshaw's Railway Companion y el precio se elevó a un chelín . [4] Se publicó un nuevo volumen a intervalos ocasionales y de vez en cuando un suplemento lo mantenía actualizado. Las publicaciones originales de Bradshaw se publicaron antes de la introducción limitada del tiempo ferroviario estandarizado en noviembre de 1840 y su posterior desarrollo hacia el tiempo estándar . El mapa adjunto de todas las líneas en funcionamiento (y algunas "en progreso") en Inglaterra y Gales se cita como el primer mapa ferroviario nacional del mundo. [5]

Portada del tercer número de Bradshaw's Railway Companion de 1839.
Portada del tercer número de Bradshaw's Railway Companion de 1839.

En diciembre de 1841, siguiendo una sugerencia hecha por su agente en Londres, William Jones Adams, Bradshaw redujo el precio a los seis peniques originales y comenzó a publicar las guías mensualmente bajo el título Bradshaw's Monthly Railway Guide . [4] Muchas empresas ferroviarias no estaban contentas con el calendario de Bradshaw, pero Bradshaw pudo evitarlo convirtiéndose en accionista de los ferrocarriles y presentando su caso en las asambleas generales generales de la empresa. [6] Pronto el libro, en el familiar envoltorio amarillo, [7] se convirtió en sinónimo de su editor: tanto para los victorianos como para los eduardianos, un horario de ferrocarril era "un Bradshaw", sin importar qué compañía ferroviaria lo hubiera emitido o si Bradshaw había sido responsable de su producción o no.

Horario para York, Scarborough, Pickering y Whitby. El horario muestra horarios tanto para los días laborables como para los domingos, distancias en millas y tarifas.
Horario del Bradshaw de 1850

La edición de ocho páginas de 1841 había crecido a 32 páginas en 1845 y a 946 páginas en 1898 y ahora incluía mapas, ilustraciones y descripciones de las principales características y edificios históricos de las ciudades a las que llegaban los ferrocarriles. [8] En abril de 1845, el número del número saltó de 40 a 141: [6] el editor afirmó que se trataba de un error inocente, aunque se ha especulado que se trataba de una estratagema comercial, en la que se podrían generar más ingresos publicitarios haciéndolo parecer más largo. -establecido de lo que realmente era. Cualquiera que sea el motivo del cambio, la numeración continuó desde 141.

Cuando en 1865, Punch elogió las publicaciones de Bradshaw, afirmó que "rara vez se ha empleado el gigantesco intelecto del hombre en un trabajo de mayor utilidad". Por fin se había impuesto algo de orden en el caos creado por unas 150 compañías ferroviarias cuyas vías atravesaban el país y cuya red, en gran parte descoordinada, se estaba expandiendo rápidamente. Bradshaw registró minuciosamente todos los cambios y se convirtió en el manual estándar para los viajes en tren hasta bien entrado el siglo XX.

En 1918, la guía de Bradshaw había subido de precio a dos chelines y en 1937 a media corona (equivalente a £ 9 en 2021). [9]

Historia posterior

Los cronogramas de Bradshaw se volvieron menos necesarios a partir de 1923, cuando más de 100 empresas supervivientes se "agruparon" en las Cuatro Grandes . [3] Este cambio redujo drásticamente la gama y el número de horarios individuales producidos por las propias empresas. Ahora publicaron un número mucho menor de compilaciones sustanciales que en conjunto cubrían todo el país.

Entre 1923 y 1939, tres de los Cuatro Grandes transfirieron su producción de horarios al editor de Bradshaw, Henry Blacklock & Co., y por lo tanto la mayoría de los horarios oficiales de la compañía se convirtieron en reimpresiones de las páginas relevantes de Bradshaw. Sólo el Great Western Railway conservó su propio formato.

Entre las dos guerras mundiales , el verbo 'a Bradshaw' era un término despectivo utilizado en la Royal Air Force para referirse a los pilotos que no podían navegar bien, quizás relacionado con una percepción de falta de habilidad mostrada por aquellos que navegaban siguiendo líneas ferroviarias .

Cuando los ferrocarriles fueron nacionalizados en 1948, cinco de las seis regiones ferroviarias británicas siguieron el ejemplo de las empresas y utilizaron Blacklock para producir sus libros de horarios, pero la producción finalmente se trasladó a otras editoriales. Este cambio debe haber reducido sustancialmente los ingresos de Blacklock. Partes de la guía de Bradshaw comenzaron a restablecerse al estilo más nuevo de los Ferrocarriles Británicos a partir de 1955, pero la modernización de todo el volumen nunca se completó. En 1961, Bradshaw costaba 12 chelines y 6 peniques (62½ peniques), y se podía comprar un juego completo de horarios regionales BR por 6 chelines (30 peniques).

La conclusión fue inevitable, y la última edición, la número 1521, estaba fechada en mayo de 1961. La Revista Ferroviaria de ese mes imprimió un artículo de despedida de Charles E. Lee.

Se han producido reimpresiones de varias guías de Bradshaw.

Referencias en la literatura.

Los novelistas del siglo XIX y principios del XX hacen frecuentes referencias al "Bradshaw" de un personaje. Dickens se refiere a ello en sus cuentos "La historia del retratista" (1861) y "El alojamiento de la señora Lirriper" (1863). [10] En La vuelta al mundo en 80 días de Julio Verne , Phileas Fogg lleva un Bradshaw. En "The Book Bag" de W. Somerset Maugham, el narrador afirma: "Preferiría leer el catálogo de Army and Navy Stores o la Guía de Bradshaw que nada en absoluto y, de hecho, he pasado muchas horas encantadoras leyendo ambas obras".

Los escritores de crímenes estaban fascinados con los trenes y los horarios, especialmente como nueva fuente de coartadas . Algunos ejemplos son Los pasos en la cerradura (1928) de Ronald Knox y las novelas de Freeman Wills Crofts . Una mención es de Sir Arthur Conan Doyle en la historia de Sherlock Holmes El valle del miedo : "el vocabulario de Bradshaw es nervioso y conciso, pero limitado". Otras referencias incluyen otra historia de Sherlock Holmes, " La aventura de las hayas de cobre "; el largo poema Fantasmagoria de Lewis Carroll ; y Drácula de Bram Stoker , que toma nota del Conde Drácula leyendo una "Guía inglesa de Bradshaw" como parte de la planificación de su viaje a Inglaterra. En la ópera cómica Cox and Box de 1866 , tiene lugar el siguiente intercambio:

BOX: ¿Ha leído el Bradshaw de este mes , señor?
COX: No, señor. Mi esposa no me dejó. [11]

También hay una referencia en Muerte en las nubes (1935) de Agatha Christie : "El señor Clancy, escritor de historias de detectives... sacó un Continental Bradshaw del bolsillo de su impermeable... para elaborar una coartada complicada". Bradshaw también se menciona en su novela El adversario secreto . En Rebecca (1938), de Daphne du Maurier , la segunda señora de Winter observa que "Algunas personas tienen el vicio de leer Bradshaw. Planean innumerables viajes a través del país por el placer de establecer conexiones imposibles". (Capitulo 2). Otra referencia se encuentra en un aparte en Riddle of the Sands (1903) de Erskine Childers : "... un libro extraordinario, Bradshaw, al que se recurre por costumbre, incluso cuando menos se busca, mientras los hombres acarician armas y varas en la veda de la temporada".

En El hombre que era jueves , de GK Chesterton , el protagonista Gabriel Syme elogia a Bradshaw como un poeta de orden: "No, toma tus libros de mera poesía y prosa; déjame leer un horario, con lágrimas de orgullo. Toma tu Byron , que conmemora las derrotas del hombre; ¡dame a Bradshaw, que conmemora sus victorias! En Zuleika Dobson (1911), de Max Beerbohm , una fantasía satírica de estudiantes universitarios de Oxford, Bradshaw figura como uno de los dos libros de la "biblioteca" de la irresistible Zuleika.

Anthony Trollope se refiere a Bradshaw en Barchester Towers y The Warden .

Bradshaw se menciona en novelas modernas ambientadas en una época y en La sombra en el norte de Philip Pullman ( Sally Lockhart Quartet).

En la novela de Jerome K. Jerome de 1891, Diario de una peregrinación , contiene un aparte llamado Un fiel Bradshaw . Esta sección describe un incidente cómico en el que el autor siempre se equivoca al consultar guías obsoletas.

En la novela de Terry Pratchett Mundodisco “Raising Steam”, Moist Von Lipwig conoce a la Sra. Georgina Bradshaw, quien posteriormente comienza a escribir guías de destinos ferroviarios para Ankh-Morpork y Sto Lat Hygienic Railway.

Guía de ferrocarriles continentales de Bradshaw

En junio de 1847 se publicó el primer número de la Guía de Ferrocarriles Continentales de Bradshaw , que proporcionaba los horarios de los ferrocarriles continentales. Creció a más de 1.000 páginas, incluidos horarios, guía y directorio de hoteles. Se suspendió en 1914 al estallar la Primera Guerra Mundial. Resucitado brevemente en los años de entreguerras, vio su edición final en 1939. La edición de 1913 se volvió a publicar en septiembre de 2012. [12] Se realizó una serie de documentales de viajes llamada Great Continental Railway Journeys basada en la edición de 1913.

Bradshaw y otros horarios impresos hoy

En diciembre de 2007, Middleton Press [13] aprovechó la voluntad de Network Rail de conceder a editores externos el derecho a imprimir versiones en papel del horario de National Rail . Network Rail había descontinuado las copias impresas oficiales en favor de las ediciones en PDF , que se podían descargar de forma gratuita.

Como homenaje a Bradshaw, Middleton Press nombró a sus horarios Bradshaw-Mitchell's Rail Times . TSO publica una edición competitiva reproducida de la obra de arte de Network Rail. [14] Esta es una reproducción del mismo tamaño de la obra de arte de Network Rail, aunque el tamaño es solo alrededor del 70% en las versiones de Middleton Press para reducir el número de páginas. Un tercer editor, UK Rail Timetables, [15] El horario principal de los ferrocarriles indios todavía se conoce como Newman Indian Bradshaw . [dieciséis]

Lista de Bradshaw's por cobertura geográfica

Islas Británicas

Horarios

Guías

Australia

Francia

Alemania, Austria y Bélgica

India

Italia

Nueva Zelanda

Siria

Pavo

Internacional

Lista de Bradshaw por fecha de publicación

Décadas de 1830 a 1840

Décadas de 1850 a 1860

Décadas de 1870 a 1880

Décadas de 1890 a 1900

Notas

  1. ^ Incluyendo los grandes viajes ferroviarios británicos , los grandes viajes ferroviarios continentales , los grandes viajes ferroviarios estadounidenses , los grandes viajes ferroviarios de la India , los grandes viajes ferroviarios de Alaska , los grandes viajes ferroviarios canadienses , los grandes viajes ferroviarios australianos y los grandes viajes ferroviarios asiáticos .
  2. ^ Todos los números de 1863 a 1899 disponibles en formato PDF en la Biblioteca Boldleiana.

Referencias

  1. ^ John Leighton (3 de noviembre de 1906). "Las primeras guías ferroviarias: una retrospectiva". Diario de cámaras . vol. 9.
  2. ^ "Legado Bradshaw". Guías de Bradshaw . Reino Unido: libros y mapas de casas antiguas. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2013 . Consultado el 24 de agosto de 2013 .
  3. ^ ab "El fallecimiento de" Bradshaw "". The Railway Magazine . Vol. 107, núm. 721. Londres: Tothill Press. Mayo de 1961. p. 298. ISSN  0033-8923.
  4. ^ abcdef Chisholm 1911.
  5. ^ http://www.penguin.co.uk/books/great-railway-maps-of-the-world/9780241954089/ Archivado el 3 de octubre de 2015 en Wayback Machine Página 6
  6. ^ ab "George Bradshaw". steamindex.com . Consultado el 5 de abril de 2024 .
  7. ^ Boase 1886, pag. 175.
  8. ^ Luego. "Guía de Bradshaw 1866". Prensa de Middleton . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
  9. ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unido se basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio de Gran Bretaña, desde 1209 hasta el presente (nueva serie)". Medición del valor . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  10. ^ Dickens, Charles (noviembre de 2022). SEÑORA. Alojamiento de Lirriper: en letra grande. BoD - Libros a la carta. ISBN 9783368401580.
  11. ^ Burnand, FC Cox and Box, 1866, reimpreso en Gilbert and Sullivan Archive, consultado el 21 de agosto de 2012
  12. ^ Guía de ferrocarriles continentales de Bradshaw: 9781908402479: Amazon.com: Libros . Bloomsbury Estados Unidos. 19 de septiembre de 2012. ISBN 978-1908402479.
  13. ^ "Tiempos ferroviarios de Bradshaw-Mitchell". Archivado desde el original el 30 de agosto de 2009 . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  14. ^ "Librería en línea TSO - Librería". Archivado desde el original el 18 de julio de 2005 . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  15. ^ "Reino Unido Rail Timetables Ltd". Archivado desde el original el 30 de abril de 2009 . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
  16. ^ Luego. "Newman Indian Bradshaw: una guía para viajeros de ferrocarril en la India". Agencia de libros jainista . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
  17. ^ "Biblioteca Nacional de Australia Trove". Biblioteca Nacional de Australia . Consultado el 30 de junio de 2017 .
  18. ^ Los tiempos , enero de 2020; publicado por la Asociación Australiana de Horarios

Fuentes

Otras lecturas

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