El Aeropuerto de Glasgow , también conocido como Aeropuerto Internacional de Glasgow ( IATA : GLA [4] , OACI : EGPF ) ( gaélico escocés : Port-adhair Eadar-nàiseanta Ghlaschu ), anteriormente Aeropuerto de Abbotsinch , es un aeropuerto internacional en Escocia . Se encuentra en Paisley , Renfrewshire , a 8,6 millas náuticas (15,9 km; 9,9 millas) al oeste [1] del centro de la ciudad de Glasgow . En 2019, el aeropuerto manejó 8,84 millones de pasajeros, una disminución anual del 8,4%, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más transitado de Escocia, después del aeropuerto de Edimburgo , y el noveno aeropuerto más transitado del Reino Unido.
El aeropuerto es propiedad y está operado por AGS Airports , que también posee y opera los aeropuertos de Aberdeen y Southampton . Anteriormente era propiedad y estaba operado por Heathrow Airport Holdings (anteriormente conocido como BAA). [5] Loganair tiene su sede en el aeropuerto y tiene un hangar de mantenimiento aquí. Otras aerolíneas importantes que utilizan Glasgow como base son easyJet , Jet2.com y TUI Airways .
El aeropuerto de Glasgow se inauguró en 1966 y originalmente los vuelos solo operaban a otros lugares del Reino Unido y Europa. El aeropuerto de Glasgow comenzó a ofrecer vuelos a otros lugares del mundo, vuelos que anteriormente utilizaban el aeropuerto de Glasgow Prestwick , que posteriormente quedó relegado como aeropuerto secundario de la ciudad para Ryanair y operadores de carga.
La historia del actual aeropuerto de Glasgow se remonta a 1932, cuando se inauguró el sitio de Abbotsinch , entre Black Cart Water y White Cart Water , cerca de Paisley en Renfrewshire. En 1933, la Fuerza Aérea Auxiliar del Escuadrón 602 de la Royal Air Force (Ciudad de Glasgow) trasladó su avión Westland Wapiti IIA desde la cercana Renfrew. [6] Sin embargo, el cuartel general de la estación de la RAF no se formó hasta el 1 de julio de 1936, cuando llegó el 6º Grupo Auxiliar, Comando de Bombarderos . [6] Desde mayo de 1939, hasta su traslado en octubre de 1939, el Escuadrón voló el Supermarine Spitfire .
En 1940, se formó una unidad de entrenamiento de torpedos , que entrenó a tripulaciones de la RAF y de la Royal Navy bajo el mando costero de la RAF . [6] El 11 de agosto de 1943, Abbotsinch fue entregado únicamente a la Royal Navy y se convirtió en una base naval . Todos los barcos y bases de la Armada reciben nombres de barcos y el de Abbotsinch era conocido como HMS Sanderling desde junio de 1940. [6] Durante la década de 1950, el aeródromo albergó una gran unidad de almacenamiento de aviones y escuadrones de la Reserva Real de Voluntarios Navales .
La Royal Navy se fue en octubre de 1963. [6] Sin embargo, el nombre Sanderling se mantuvo como vínculo entre los dos: la campana del barco HMS Sanderling se presentó en el nuevo aeropuerto y un bar en el aeropuerto se llamó The Sanderling Bar .
Los siguientes escuadrones tuvieron su base en el aeropuerto de Glasgow en algún momento: [7]
En la década de 1960, Glasgow Corporation decidió que se necesitaba un nuevo aeropuerto para la ciudad. El sitio original del aeropuerto principal de Glasgow, el aeropuerto Renfrew , estaba a 3 km (1,9 millas) al este del aeropuerto actual, en lo que ahora es el área de Dean Park de Renfrew. El edificio terminal Art Deco original del aeropuerto original no ha sobrevivido. El sitio ahora está ocupado por un supermercado Tesco y la autopista M8 ; este tramo recto y llano de la autopista ocupa el lugar de la pista de aterrizaje . [19]
Abbotsinch reemplazó al aeropuerto de Renfrew el 2 de mayo de 1966. [6] [19] El gobierno del Reino Unido ya había comprometido millones para reconstruir el aeropuerto de Glasgow Prestwick apto para la " era del jet ". Sin embargo, el plan siguió adelante y el nuevo aeropuerto, diseñado por Basil Spence y construido con un coste de 4,2 millones de libras esterlinas, se completó en 1966, y British European Airways inició sus servicios utilizando aviones De Havilland Comet .
El primer vuelo comercial en llegar fue un vuelo de British European Airways desde Edimburgo, que aterrizó a las 8 am del 2 de mayo de 1966. [20] El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 27 de junio de 1966 por la reina Isabel II . Las disputas políticas sobre los aeropuertos de Glasgow y Prestwick continuaron, con Prestwick disfrutando de un monopolio sobre el tráfico transatlántico (en virtud del acuerdo de transporte aéreo entre Estados Unidos y el Reino Unido de 1946 conocido como Acuerdo de las Bermudas ), mientras que al aeropuerto de Glasgow solo se le permitía manejar el tráfico del Reino Unido e intraeuropeo.
En 1975, BAA tomó posesión del aeropuerto de Glasgow. Cuando BAA fue privatizada a finales de los años 1980, como BAA plc, consolidó su cartera de aeropuertos y vendió el aeropuerto de Prestwick. BAA se embarcó en un enorme plan de remodelación del Aeropuerto Internacional de Glasgow en 1989. [21]
A principios de la década de 1990, Glasgow se convirtió en el primer aeropuerto del Reino Unido y uno de los primeros de Europa (después de Israel) en controlar todo el equipaje. Hasta ese momento, sólo en los vuelos de "alto riesgo" se controlaba el equipaje de mano y el equipaje facturado. Esto fue el resultado del bombardeo del vuelo 103 de Pan Am el 21 de diciembre de 1988 sobre la ciudad escocesa de Lockerbie .
Se creó un edificio terminal ampliado mediante la construcción de una estructura metálica prefabricada alrededor del frente del edificio original de Basil Spence, ocultando así gran parte de su distintiva arquitectura de estilo brutalista a la vista, con el vacío entre las dos estructuras unidos por un atrio de vidrio y una pasarela. . La fachada de hormigón original de Spence, que una vez daba a Caledonia Road, ahora está frente a los mostradores de facturación . El edificio original se puede ver más claramente desde la parte trasera, con el falso techo de bóveda de cañón visible desde el lado de operaciones.
Se agregó una sala de embarque internacional y un muelle exclusivos en el lado occidental del edificio, lo que dejó la instalación con un total de 38 puertas , lo que eleva su capacidad a nueve millones de pasajeros por año. [22] En 2003, BAA completó las obras de remodelación de un edificio satélite (llamado "T2", anteriormente edificio St. Andrews), para proporcionar una instalación de facturación exclusiva para aerolíneas de bajo coste, principalmente Jet2.com .
En 1996, Glasgow manejaba más de 5,5 millones de pasajeros al año, lo que lo convertía en el cuarto aeropuerto más grande del Reino Unido. [23]
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El aeropuerto sirve a una variedad de destinos en Canadá , Europa y Medio Oriente .
La terminal consta de tres muelles; el Muelle Oeste, Muelle Central y Muelle Este.
El Muelle Oeste, comúnmente conocido como Muelle Internacional, se construyó como parte del proyecto de ampliación de 1989 y es el principal punto de partida internacional y de larga distancia. Todos menos dos de los stands de este muelle están equipados con puentes aéreos. Este muelle tiene stands 27 - 36. [24] En 2019, el muelle recibió la capacidad de facilitar el A380 luego de una mejora de £ 8 millones. [25]
El Muelle Central es parte del edificio original de 1966. Las puertas de British Airways, que son las puertas 19 a 22, están ubicadas en la extensión de 1971 al final del muelle, y los transbordadores de Heathrow constituyen la mayor parte de su tráfico, así como los vuelos de BA CityFlyer a Londres-City . La sala VIP de British Airways está ubicada en este muelle, frente a la puerta 15. Aer Lingus , Loganair y Jet2.com también operan desde el muelle central. La mayoría de las gradas de este muelle están equipadas con pasarelas. Este muelle tiene las gradas 14 - 26. [24]
El East Pier, construido a mediados de la década de 1970, se utilizó originalmente para vuelos internacionales, pero en los últimos años ha sido remodelado para que lo utilicen aerolíneas de bajo costo. Ninguna de las gradas de este muelle está equipada con pasarelas. Los principales usuarios de este muelle son easyJet , Loganair y Ryanair . En 2015, se añadió una ampliación del muelle por valor de £3 millones, creando espacio para 750.000 pasajeros adicionales al año. Este muelle tiene las gradas 1 a 12. [24]
A finales de 2007, [26] comenzaron las obras en Skyhub (ubicado entre la Terminal 1 y la Terminal 2) [27] , que creó una única área de control de seguridad especialmente diseñada en lugar de las instalaciones individuales anteriores para cada uno de los tres muelles, la otra El efecto secundario es una zona comercial libre de impuestos ampliada creada al llevar la mayor parte de las instalaciones comerciales y de restaurantes anteriores al lado del aire. Este nuevo acuerdo también libera espacio en las salas de embarque mediante la eliminación de las tiendas libres de impuestos separadas en los muelles oeste y central. Sin embargo, esto significó que las antiguas áreas de observación pública de la plataforma ahora están en la zona de operaciones, lo que hace que el aeropuerto sea inaccesible para los entusiastas y espectadores de la aviación.
El crecimiento futuro se ve obstaculizado por la ubicación del aeropuerto, que está limitada por la autopista M8 al sur, la ciudad de Renfrew al este y el río Clyde al norte. En la actualidad, las áreas de Drumchapel , Clydebank , Bearsden , Foxbar , Faifley y Linwood se encuentran directamente debajo de las vías de acceso al aeropuerto, lo que significa que un mayor aumento del tráfico puede ser políticamente sensible. El aeropuerto enfrenta el desafío del Aeropuerto de Edimburgo , que ahora sirve a una gama más amplia de destinos europeos y ha crecido hasta superar a Glasgow como el aeropuerto más transitado de Escocia.
El Ejecutivo escocés anunció en 2002 que se construiría una línea ferroviaria, conocida como enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow (GARL), desde la estación central de Glasgow hasta el aeropuerto de Glasgow. La conexión ferroviaria debía estar terminada en 2012 y los primeros trenes circularían a principios de 2013. Sin embargo, en 2009, el gobierno escocés anunció que el plan había sido cancelado. [28]
Actualmente, el aeropuerto es fácilmente accesible por carretera gracias al acceso directo a la autopista M8 contigua. También cuenta con un servicio frecuente de autobuses, el Glasgow Airport Express, que ofrece servicios al centro de la ciudad . El servicio está gestionado por First Glasgow y todos los autobuses cuentan con asientos de cuero, puertos de carga USB y WiFi gratuito.
El aeropuerto alberga la aerolínea regional escocesa Loganair , anteriormente un operador de franquicia Flybe , que tiene su oficina central ubicada en el lugar. [29] British Airways dispone de un hangar de mantenimiento en el aeropuerto, capaz de realizar trabajos de revisión del Airbus A320 , así como de una instalación de carga.
La Royal Air Force también tiene una unidad con base en el aeropuerto (las Universidades de Glasgow y el Escuadrón Aéreo de Strathclyde ) para brindar entrenamiento de vuelo a estudiantes universitarios que planean unirse a la RAF.
En 2007, Glasgow se convirtió en el segundo aeropuerto más transitado de Escocia, ya que el número de pasajeros fue superado por el del aeropuerto de Edimburgo .
El 30 de junio de 2007, un día después de los fallidos atentados con coche bomba en Londres , se produjo un atentado en el aeropuerto internacional de Glasgow . Un Jeep Cherokee en llamas fue conducido hacia la entrada de la Terminal Principal. Dos hombres, uno de ellos en pie, huyeron del vehículo antes de ser detenidos por una combinación de agentes de policía, agentes de seguridad del aeropuerto y testigos. Uno de los hombres murió en los meses siguientes debido a las heridas sufridas en el ataque. Se han añadido nuevas barreras y medidas de seguridad para evitar que ocurra un incidente similar. [30]
Islandiaair trasladó temporalmente su base de operaciones del Aeropuerto Internacional de Keflavík a Glasgow debido a las erupciones de Eyjafjallajökull en 2010 .
El 10 de abril de 2014, Emirates operó un Airbus A380 a Glasgow para celebrar el décimo aniversario de la ruta Glasgow - Dubai, y fue la primera vez que un A380 visitó un aeropuerto escocés. [31]
En julio de 2014, Emirates abrió una sala VIP exclusiva en el aeropuerto [32] para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva. Está ubicado en lo alto del Muelle Oeste. En octubre de 2014, Heathrow Airport Holdings llegó a un acuerdo para vender el aeropuerto, junto con Southampton y Aberdeen, a un consorcio de Ferrovial y Macquarie Group por 1.000 millones de libras. [33]
En 2017, easyJet se convirtió en la primera aerolínea en transportar a más de un millón de pasajeros desde el aeropuerto en un periodo de 12 meses. [34]
El 27 de febrero de 2018, Ryanair anunció que cerraría su base en Glasgow y conservaría solo tres de sus 22 rutas. Citó el fracaso del Gobierno escocés a la hora de sustituir el impuesto a los pasajeros aéreos por un impuesto de salida aérea más barato . [35] [36]
El 16 de abril de 2019, Emirates lanzó un vuelo diario A380 en la ruta Glasgow – Dubai, lo que lo convierte en el primer servicio regular de A380 en Escocia. [25]
El 12 de junio de 2021, el operador regional de Aer Lingus, Stobart Air, entró en liquidación, lo que provocó la cancelación de todas las rutas de Aer Lingus hacia y desde el aeropuerto con efecto inmediato. Stobart Air debía ser reemplazada por Emerald Airlines como operador regional de Aer Lingus en 2023, aunque su director ejecutivo afirma que podrían lanzar vuelos a partir del verano de 2021 si fuera necesario, lo que brinda la posibilidad de que las rutas se restablezcan en el futuro. [37] [38]
En 2005, BAA publicó un documento de consulta [39] para el desarrollo del aeropuerto. El documento de consulta incluía propuestas para una segunda pista paralela y al noroeste de la pista existente 05/23; reurbanización y ampliación del muelle Este (de bajo costo) para conectar directamente con la Terminal 2; y un muelle internacional adicional al oeste del muelle internacional existente. Había planes para una nueva terminal ferroviaria, unida a la terminal de pasajeros del aeropuerto y al aparcamiento de varios pisos . El 29 de noviembre de 2006, el Parlamento escocés dio luz verde a la nueva estación de tren como parte del enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow a la estación central de Glasgow, cuya finalización originalmente estaba prevista para 2011. Sin embargo, el 17 de septiembre de 2009, debido al aumento de los costes, El proyecto fue cancelado por el gobierno escocés . [40] [41]
Los planes de BAA, que se espera que cuesten alrededor de £290 millones en los próximos 25 años, surgen en respuesta a una previsión de triplicación del número anual de pasajeros que pasarán por el aeropuerto para 2030. Se espera que la cifra actual de 9,4 millones de pasajeros que pasan por el aeropuerto aumente aumentará a más de 24 millones en 2030.
A finales de 2017, hay planes para construir un enlace de tren ligero que conectará el centro de la ciudad con el aeropuerto a través de Govan , y ya hay planes en marcha para comenzar la construcción del proyecto después de la cancelación del proyecto original de enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow . [42]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares desde y hacia Glasgow: [43]
El aeropuerto es también una de las cuatro bases de los servicios de ambulancia aérea escoceses operados por Gama Aviation . [59]
El Área de Inversión del Aeropuerto de Glasgow es un proyecto de £39,1 millones para administrar infraestructura y mejoras ambientales en el área circundante del aeropuerto para facilitar el desarrollo de un centro comercial y de negocios de clase mundial en el corazón de Renfrewshire . [60]
Actualmente, el aeropuerto está conectado con el centro de la ciudad de Glasgow mediante el servicio 500 Glasgow Airport Express . Está gestionado por First Glasgow bajo contrato con el aeropuerto de Glasgow. Iniciado en 2011, el servicio discurre directamente por la autopista M8. El servicio 757 de McGill's Bus Services conecta el aeropuerto con la estación de tren de Paisley Gilmour Street , el centro de la ciudad de Paisley , Erskine y Clydebank . Este autobús acepta billetes de National Rail entre el aeropuerto de Glasgow y cualquier estación de tren.
Los planes para un enlace ferroviario desde el aeropuerto hasta la estación central de Glasgow se propusieron en la década de 2000, se archivaron en 2009 y luego se resucitaron en diciembre de 2016; [actualizar]El trabajo comenzará en 2022 y se espera que la línea se abra en 2025.
Una extensión planificada del sistema de metro de Glasgow que se propone incluir múltiples líneas de tren ligero y tránsito rápido elevado alrededor de la ciudad, incluida una línea al centro de la ciudad de Paisley y dos estaciones en el aeropuerto de Glasgow. La línea se elevaría en el aeropuerto y circularía por vías segregadas hasta el centro de la ciudad de Glasgow , y muy probablemente cancelaría los planes actuales para el enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow.
Nuestra dirección: Glasgow Airport Limited, Paisley, Renfrewshire, Escocia, PA3 2SW
Oficina registrada: St. Andrews Drive, Aeropuerto de Glasgow PAISLEY Renfrewshire PA3 2TG
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Glasgow en Wikimedia Commons
