El Escuadrón de Apoyo a la Guerra Electrónica 414 es una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . Está ubicado en Ottawa y lleva a cabo entrenamiento de apoyo en guerra electrónica para otras unidades de las Fuerzas Armadas canadienses .
El 13 de agosto de 1941, se formó el Escuadrón de Cooperación del Ejército No 414 en RAF Croydon , Inglaterra , volando aviones Westland Lysander y Curtiss Tomahawk . El 28 de junio de 1943, el nombre del escuadrón se cambió a 414 Escuadrón de Reconocimiento de Cazas para reflejar su función, y más tarde se conoció como 414 Escuadrón “Ciudad de Sarnia ” ( Sarnia Imperials ). [1] A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón tuvo su base en numerosos aeródromos en Inglaterra y en Europa continental volando aviones Supermarine Spitfire y North American Mustang . Durante este período, el escuadrón proporcionó reconocimiento fotográfico, inteligencia y ataques terrestres tanto para el Dieppe Raid como para la invasión aliada de Europa . Esto representó 29 aviones enemigos destruidos y 11 dañados, 76 locomotoras y 12 buques de guerra destruidos. Después de que terminó la guerra, el escuadrón se disolvió en el aeródromo de Lüneburg ( Advanced Landing Ground B156), Alemania, el 7 de agosto de 1945.
El 1 de abril de 1947, se reformó el Escuadrón Fotográfico No 414 en la estación RCAF Rockcliffe . El escuadrón utilizó el Douglas Dakota para fotografiar 323.754 millas cuadradas (838.520 km2 ) del norte de Canadá. Cuando se completó esta tarea, se disolvió el 1 de noviembre de 1950.
El 1 de noviembre de 1952, el Escuadrón de Cazas No 414 se reformó en la estación RCAF de Bagotville . El verano siguiente, el 24 de agosto de 1953, como parte del "Leap Frog IV", el escuadrón se trasladó al 4 Wing Baden-Soellingen volando el Canadair Mark.4 Sabre . Cuatro años más tarde, el 14 de julio de 1957, el escuadrón se disolvió para dejar espacio para la llegada del Escuadrón 419 que volaba el Avro Canada CF-100 .
El 5 de agosto de 1957, el escuadrón se reformó en la estación RCAF North Bay , donde operó como un escuadrón de cazas para todo clima volando el CF-100 Canuck y el McDonnell CF-101 Voodoo hasta el 30 de junio de 1964, cuando se disolvió una vez más.
Luego, el escuadrón se reformó el 15 de septiembre de 1967 en la estación RCAF St Hubert en su nuevo papel como escuadrón de guerra electrónica que volaba el CF-100. En agosto de 1972, el escuadrón se trasladó a CFB North Bay, donde permaneció durante los siguientes veinte años volando el CF-100, Dassault CC-117 Falcon y McDonnell EF-101B "Electric Voodoo". En 1992, el escuadrón se dividió en dos partes, una parte para CFB Comox como Escuadrón Compuesto No 414 y la otra parte para CFB Greenwood como Escuadrón Compuesto 434 . En 1993, el escuadrón cambió su nombre a Escuadrón de Apoyo de Combate No 414 cuando estaba equipado con el Canadair CT-133 Silver Star . El escuadrón se disolvió en 2002 cuando sus funciones se subcontrataron a una empresa civil.
El 7 de diciembre de 2007 se recibió la aprobación para que el escuadrón se levantara una vez más, esta vez como Escuadrón 414 EWS (Electronic Warfare Support). Perteneciente al Centro de Guerra Aeroespacial de la RCAF, el escuadrón tiene su base en Ottawa y está compuesto por Oficiales militares de Guerra Electrónica que cumplen la función de apoyo al combate, volando en aviones civiles contratados. [2]
El escuadrón fue reformado en el aeropuerto de Gatineau , Quebec, el 20 de enero de 2009 para operar el Dassault/Dornier Alpha Jet proporcionado por Top Aces Canada. [3]
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