La Base de las Fuerzas Canadienses Rockcliffe (también CFB Rockcliffe ) es una antigua Base de las Fuerzas Canadienses ubicada en la parte este de Ottawa , Ontario , ahora utilizada para el Aeropuerto de Ottawa/Rockcliffe y el Museo de la Aviación y el Espacio de Canadá .
Anteriormente se conocía como CFB Ottawa North .
En 1918, la Royal Air Force buscó un campo de vuelo en el área de Ottawa para vuelos experimentales por correo. Un campo detrás de un campo de tiro militar ubicado a orillas del río Ottawa en el Parque Rockcliffe , varios kilómetros río abajo de Ottawa, se convirtió en una pista de aterrizaje y pasó a ser conocida como la Estación Aérea Rockcliffe .
Después de que entraron en vigor las Regulaciones Aéreas de 1920 del Parlamento canadiense , se eligió la Estación Aérea de Rockcliffe como un sitio ideal para apoyar tanto un puerto aéreo como un campo de vuelo. La Estación Aérea de Ottawa fue una de las cinco estaciones establecidas por la Rama de Operaciones de Vuelo de la Junta Aérea Canadiense durante su primer verano de operaciones en 1920. Las principales actividades realizadas por la Junta Aérea en la Estación Aérea de Ottawa incluyeron fotografías aéreas militares para mapeo topográfico en Canadá. , transporte aéreo y experimentación aeronáutica. El aeropuerto también sirvió como un importante centro para las primeras pruebas de aviones. [1] : 33–37 [2] : 14–15 [3] : 122–123
En 1922, los componentes civiles de la Junta Aérea comenzaron a consolidarse en la Fuerza Aérea Canadiense, que pasó a formar parte del recién creado Departamento de Defensa Nacional al año siguiente y pasó a llamarse Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en 1924. Así, la instalación ganó la segunda asociación más larga con la defensa aérea del país después de la estación Borden de la RCAF . Después de algunos cambios de nombre, la instalación tomó el nombre de Estación RCAF Ottawa en 1936. En 1940, este nombre cambiaría nuevamente a Estación RCAF Rockcliffe .
El 12 de marzo de 1930, el as de la aviación canadiense de la Primera Guerra Mundial, William George Barker, se estrelló en el río Ottawa y murió durante una demostración aérea sobre el campo. En julio de 1931, Charles Lindbergh y Anne Morrow Lindbergh visitaron el aeropuerto durante su gira de reconocimiento por el norte.
Las pistas del aeródromo fueron pavimentadas en 1939 en preparación para las operaciones durante la Segunda Guerra Mundial . La estación Rockliffe de la RCAF participó en el Plan de formación aérea de la Commonwealth británica y, al ser el aeropuerto más cercano al centro de la capital, participó en muchos otros tipos de pruebas, formación y operaciones de transporte, incluido el transporte de correo a Europa utilizando B-17. Fortalezas Voladoras y Libertadores B-24 . Inmediatamente después de la guerra, en septiembre de 1945, la estación Rockcliffe de la RCAF fue el lugar de la primera demostración de aviones a reacción en Canadá.
Aproximadamente en 1942, el aeródromo figuraba como Aeródromo RCAF - Rockcliffe, Ontario en 45 ° 28'N 75 ° 38'W / 45.467°N 75.633°W / 45.467; -75.633 con una variación de 14 grados oeste y una elevación de 175 pies (53 m). Se enumeraron tres pistas de la siguiente manera: [4]
La placa de la Fuerza Aérea de Canadá por brindar ayuda humanitaria a Polonia al final de la Segunda Guerra Mundial estuvo colocada en CFB Rockcliffe desde 1947 hasta 1994, cuando la base fue cerrada. En 2007, la Embajada de Polonia volvió a dedicar la placa durante una ceremonia celebrada en la Capilla de Nuestra Señora de las Vías Aéreas en la entrada de CFB Uplands . [5]
En 1957, las principales operaciones de desarrollo y pruebas de vuelo del ejército se trasladaron a la estación RCAF Uplands (ahora ubicada en el Aeropuerto Internacional Ottawa Macdonald-Cartier ). En 1964, la RCAF cesó las operaciones de vuelo en la base; sin embargo, siguió utilizándose como base administrativa y logística. El aeródromo volvió a estar bajo control civil y el Rockcliffe Flying Club comenzó a utilizar el campo.
Después de la unificación de las tres ramas en las Fuerzas Canadienses en 1968, la Estación RCAF Rockcliffe fue redesignada como Base de las Fuerzas Canadienses Rockcliffe ( CFB Rockcliffe ). En 1972 pasó a llamarse CFB Ottawa (Norte) como parte de la fusión de propiedades de DND en la región de la capital nacional en CFB Ottawa . Rockcliffe experimentó continuas degradaciones durante las décadas de 1970 y 1980, reduciéndose en gran medida a proporcionar alojamiento para el personal de las Fuerzas Canadienses destinado en la región de la capital nacional, incluido el Destacamento de Deberes Públicos (ahora la Guardia Ceremonial ).
La presencia militar en Rockcliffe terminó en 1994 después de los recortes de defensa posteriores a la Guerra Fría y la base fue desmantelada, aunque el personal de las Fuerzas Canadienses continuó viviendo en viviendas en la antigua propiedad de la base mientras ésta pasaba a ser propiedad de la agencia de desarrollo de tierras excedentes del gobierno federal, la Compañía de Tierras de Canadá (CLC).
En 2006, CLC anunció que la base sería desarrollada por intereses privados (excluyendo el aeropuerto de Ottawa/Rockliffe) con una propuesta integral de condominios y desarrollos residenciales complementarios.
En 2007, los Algonquins de Ontario lanzaron un reclamo de tierras nativas, deteniendo cualquier progreso en la transferencia o venta de las tierras hasta que se resolviera el reclamo. Sin embargo, continuaron los trabajos de limpieza y demolición de la antigua base.
En 2009, las fuerzas canadienses se habían retirado por completo de Rockcliffe. La mayoría de los edificios de la RCAF habían sido demolidos en ese momento, aunque quedan algunas de las viviendas militares abandonadas; suspendido para un posible uso futuro. A partir del 13 de octubre de 2009, las carreteras que conducen a CFB Rockcliffe se cerraron permanentemente y ya no es posible el acceso a la base. Después de completar varias operaciones de descontaminación y reparación, se espera [ ¿por quién? ] la propiedad se venderá a intereses privados para un futuro desarrollo como se anunció anteriormente, aunque el tema sigue siendo incierto y todavía causa mucho debate. [ se necesita aclaración ]
El aeródromo es actualmente operado como aeropuerto de Rockcliffe por el Rockcliffe Flying Club. El Museo de la Aviación y el Espacio de Canadá está ubicado en la antigua línea de vuelo y el aeropuerto también se utiliza para entregar aviones a la colección del museo.
El 25 de marzo de 2011 se denunció el reclamo de tierras nativas que había sido iniciado en 2007 [ ¿por quién? ] como resuelto. Como parte de un acuerdo más amplio sobre los derechos de los Algonquin en Ontario, los Algonquins de Ontario recibirían 10 millones de dólares en compensación financiera y tendrían voz y voto en los futuros planes de desarrollo de la antigua base. [6] Aunque está pendiente la aprobación final, este último gran obstáculo [ ¿según quién? ] prácticamente se ha eliminado y se espera que el terreno se transfiera de DND a CLC en un plazo de 2 a 3 años.
Desde entonces, todos los edificios y casas de la fuerza aérea han sido derribados. A partir de 2011, los terrenos son propiedad de Canada Lands Company y se están desarrollando viviendas, y el desarrollo está en curso. Actualmente, 92 acres de terreno se han convertido en viviendas y 2 parques urbanos. [7]
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