419 Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (francés: 419 e Escadron d'entraînement à l'appui tactique ) era una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . El escuadrón se formó originalmente durante la Segunda Guerra Mundial y recientemente tuvo su base en CFB Cold Lake . En su última encarnación fue responsable del entrenamiento táctico avanzado de combate para pilotos de la RCAF y como parte del programa de entrenamiento de vuelo de la OTAN en Canadá (NFTC) utilizando nueve entrenadores CT-155 Hawk .
El Escuadrón de Bombarderos No. 419 se formó en RAF Mildenhall , Inglaterra, en 1941 como parte del Grupo No. 3, Comando de Bombarderos . El escuadrón se trasladó a la RAF Middleton St. George cuando pasó a formar parte del Grupo 6 , Comando de Bombarderos, y permaneció en Inglaterra hasta 1945. El escuadrón operó bombarderos Vickers Wellington , luego Handley Page Halifax y finalmente Avro Lancaster durante este período. Fue la tercera unidad de bombarderos de la RCAF que se formó en Inglaterra. Comenzó a operar en enero de 1942, se convirtió casi inmediatamente a Wellington Mk III y se trasladó al norte, a Leeming, como parte del nuevo Grupo 6 en agosto de 1942. Aquí, en noviembre, fue reequipado con Halifax Mk II, con los que voló durante los siguientes 18 años. meses en la ofensiva nocturna contra Alemania. Después de tres movimientos rápidos, se instaló en Middleton St. George en noviembre y permaneció allí durante el resto de su servicio en Bomber Command. En abril de 1944, el escuadrón comenzó a convertirse en Avro Lancaster , utilizando el Mk X que se produjo en Canadá y voló a través del Atlántico. El escuadrón permaneció continuamente a la ofensiva hasta el 25 de abril de 1945, cuando realizó su última salida. El personal del escuadrón realizó un total de 4.325 incursiones operativas durante la guerra desde Mannheim a Nuremberg , Milán a Berlín y Munich a Hannover , infligiendo graves daños al enemigo. Como resultado de su historial en tiempos de guerra, el Escuadrón 419 se convirtió en una de las unidades más condecoradas de la RCAF durante la guerra. En un lapso de aproximadamente tres años y cuarto, registró 400 misiones operativas (342 misiones de bombardeo, 53 excursiones mineras, 3 incursiones de folletos y 1 "parodia") que implicaron 4.325 incursiones. En estas operaciones se perdieron ciento veintinueve aviones.
Entre enero de 1943 y marzo de 1944, el Escuadrón 419 participó en más de 200 incursiones que involucraron 2400 operaciones de tripulación y perdieron 59 aviones, una tasa de uno de cada 40. 415 hombres murieron o fueron hechos prisioneros de guerra durante esos 15 meses, con un promedio de 4 tripulaciones por mes. La tasa media de supervivencia de la tripulación era de entre 2 y 3 meses, cuando se realizarían unas 20 misiones. En general, las operaciones mineras eran misiones relativamente más seguras. En particular, los ataques a las ciudades alemanas se intensificaron desde principios de octubre, cuando se enviaron periódicamente más de 100 tripulaciones para bombardear Frankfurt , Mannheim , Berlín, Magdeburgo , Leipzig y Nuremberg . Durante marzo de 1944 hubo mucha minería como se describió anteriormente, pero esto fue el precursor del ataque de 118 tripulantes del Grupo 6 a Nuremberg a finales de mes, cuando iba a sufrir su peor pérdida de trece aviones en una sola salida.
No ha sido posible rastrear todos los aviones derribados del 419 (por ejemplo, el Halifax Mk. II JD-258 codificado VR-K del sargento Robert Whitfield, prestado del Escuadrón 419 para una operación en Wuppertal el 24 y 25 de junio de 1943, fue interceptado por un caza nocturno). , Hans-Dieter Frank , y se estrelló cerca de Eindhoven, matando a la tripulación (que incluía a dos miembros del personal de la RCAF). [1] por lo que las estadísticas serán un poco peores que las descritas anteriormente.
El Escuadrón No. 419 estuvo, al igual que otros escuadrones del Grupo 6, muy involucrado en mucha actividad durante este mes, probablemente el más activo en el período previo a los desembarcos de junio. Los patios ferroviarios fueron atacados con éxito en Trappes (6/7), Le Mans (13/14), Amiens (16/17), Laon (23/24), Aulnoye (25/26), Courtrai (26/27) y Vaires-sur-Marne (29/30), así como explotaciones mineras en el estuario de la Gironda (3/4), Brest (4/5), Lorient , Brest, St Nazaire , Islas Terchelling (11/12), Heligoland (18 /19 y 30/31) y Bahía de Kiel (22/23). Una fábrica de aviones en Meulan Les Mureaux fue bombardeada los días 2 y 3 de marzo.
Voló de regreso a Canadá en junio de 1945 y se disolvió en el aeropuerto de Yarmouth en Yarmouth, Nueva Escocia , el 5 de septiembre de 1945.
El 419 fue reformado el 15 de marzo de 1955 como 419 Escuadrón de Cazas para Todo Clima , y poco después se trasladó a la base de la División Aérea de la OTAN en Baden-Soellingen, Alemania . El escuadrón estaba equipado con el Avro CF-100 Canuck . 419 se disolvió el 31 de diciembre de 1962.
La unidad fue reformada en CFB Cold Lake el 2 de mayo de 1975 como 419 Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos . Se disolvió en 1995 cuando se retiraron los aviones CF-5 .
El escuadrón se volvió a formar en 4 Wing Cold Lake el 23 de julio de 2000 para llevar a cabo un entrenamiento avanzado de combate para pilotos canadienses y de la OTAN utilizando nueve aviones CT-155 Hawk .
El Escuadrón 419 se suspendió el 8 de marzo de 2024, ya que la RCAF se transfirió a un programa provisional de entrenamiento de cazas con el Programa Conjunto de Entrenamiento de Pilotos de Jet de la Euro-OTAN en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard en Texas, y otros entrenamientos de combate. programas en Finlandia y en la Escuela Internacional de Formación de Vuelo de Italia . Esta pausa marcó el final de la operación RCAF del CT-155 Hawk. La RCAF tiene la intención de reactivar el Escuadrón 419 a principios de la década de 2030 con un nuevo y futuro avión de entrenamiento de quinta generación. [2]
El nombre Moose , que se utiliza en el emblema y el lema del escuadrón, se deriva del apodo del primer oficial al mando del escuadrón, Wing Commander "Moose" Fulton. La tradición de que los comandantes de escuadrón lleven el sobrenombre de "Moose" se instituyó después de la muerte de Fulton durante las operaciones. Al personal del escuadrón se le conoce cariñosamente como "hombres alces". Esta tradición continúa hasta el día de hoy.
El oficial piloto Andrew Charles Mynarski del Escuadrón 419 recibió póstumamente la Cruz Victoria por sus acciones el 12 y 13 de junio de 1944 durante una misión de bombardeo sobre Europa. Un Lancaster restaurado operado por el Canadian Warplane Heritage Museum en Hamilton, Ontario , está pintado con las marcas del avión KB 726 VR-A del 419 Squadron en su honor. Este es uno de los dos únicos Lancaster que todavía están en condiciones de volar; el otro es parte del Vuelo Conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña .
Además de la Cruz Victoria de Mynarski , los miembros del escuadrón han recibido 4 Órdenes de Servicio Distinguido , 150 Cruces de Vuelo Distinguidas , 3 barras para DFC, 35 Medallas de Vuelo Distinguidas y 1 Cruz Militar .
Más recientemente, el entonces Capitán (ahora Teniente Coronel) Riel "Guns" Erickson, quien protagonizó Jetstream mientras era estudiante del CF-18 Hornet en el 410 Escuadrón de Entrenamiento Operacional de Cazas Tácticos , se desempeñó como instructor del Escuadrón 419. [3]
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