1 Canadian Air Division (1 Cdn Air Div) (francés: 1 re Division aérienne du Canada ) es la formación de mando y control a nivel operativo de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Antes de 2006, la abreviatura oficial de la división era 1 CAD . Está comandado por un general de división de la fuerza aérea. [2] [3]
La división tiene sus orígenes en la activación del Cuartel General N° 1 de la División Aérea de la Real Fuerza Aérea Canadiense en París , Francia, el 1 de octubre de 1952. El cuartel general de la División Aérea se trasladó a Metz , Francia , en abril de 1953. [4] se estableció para cumplir con los compromisos de defensa aérea de la OTAN de Canadá en Europa. Constaba de cuatro alas de doce escuadrones de cazas en cuatro bases. Dos bases estaban en Francia ( la estación RCAF Marville (ala n.° 1) y la estación RCAF Grostenquin (ala n.° 2)) y dos en Alemania Occidental ( la estación RCAF Zweibrücken (ala n.° 3) y la estación RCAF Baden-Soellingen (n.° 4 ala)). (El ala No. 1 se ubicó por primera vez en RCAF North Luffenham, Inglaterra y se trasladó a Marville algún tiempo después de octubre de 1954). Estas alas formaban parte de un grupo de bases que también incluía instalaciones estadounidenses y francesas, todas ellas bajo la jurisdicción de la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada de la OTAN (4 ATAF) que, a su vez, estaba comandada por las Fuerzas Aéreas Aliadas de Europa Central (AAFCE). ). Los componentes en Metz incluían el Cuartel General de la División Aérea, un centro de control de tráfico aéreo, un centro de telecomunicaciones, un centro de operaciones de combate y una unidad de apoyo. De 1952 a 1963, la RCAF operó la Base de Material Aéreo 30, en RCAF Langar ( RAF Langar ) en Nottinghamshire. RCAF Langar fue la última base de Canadá en el Reino Unido y sirvió como estación de suministro principal para la RCAF de la División Aérea No. 1 en Europa.
Los escuadrones canadienses estaban originalmente equipados con cazas diurnos Canadair Sabre . Volando el Sabre, la 1 División Aérea Canadiense alcanzó una fuerza de 12 escuadrones con un total de 300 cazas. [5] Posteriormente, los Sabres en un escuadrón de cada ala fueron reemplazados por los CF-100 para todo clima en 1956. Los ocho escuadrones Sabre restantes fueron reemplazados por cazas estelares CF-104 de ataque/reconocimiento ( nucleares ) en 1962, mientras que los cuatro CF -Se retiraron 100 escuadrones. [6] "A principios de la década de 1960, Francia asumió un papel más importante en sus propias defensas y el Ala 2 junto con sus alas hermanas se disolvieron nuevamente el 1 de agosto de 1964". [7]
Después de que la RCAF abandonó Francia en 1967 y después de que la RCAF se reorganizó y consolidó con los otros dos servicios de Canadá, la División Aérea No. 1 fue reemplazada por el Grupo Aéreo Canadiense No. 1 (1 CAG) con sede en CFB Lahr , Alemania Occidental. [8] Los ocho escuadrones iniciales que volaban el CF-104 dentro de 1 división aérea canadiense se redujeron gradualmente, primero a seis y luego a tres escuadrones, contribuyendo a la reducción de la fuerza de división aérea a ala/grupo aéreo. Esto se debió en gran medida a una alta tasa de desgaste del CF-104. Si bien se construyeron un total de 238 aviones monoplaza y biplaza para la RCAF, 113 aviones canadienses se perdieron durante los 24 años de existencia del Starfighter y 37 pilotos murieron. [9]
Como medida de austeridad, en 1968, el Ala N° 3 Zweibrücken fue reubicada en Canadá (Bagotville) y sus dos escuadrones fueron trasladados al Ala N° 1 y al Ala 4 . En 1969 se anunció la fusión de las fuerzas canadienses en Europa en un comando y dos bases, y que el ejército canadiense en el norte de Alemania (área de Soest) se trasladaría al sur al ala 1 y al ala 4 . Esto significó que el Ala No. 1 Lahr cerraría sus puertas y la fuerza aérea en Europa se reduciría en efectivos (de 6 a 3 escuadrones) y se concentraría en Baden-Soellingen; el nuevo nombre sería 1 Canadian Air Group (CAG). El desfile de clausura se llevó a cabo en la arena de Baden el 29 de junio de 1970. Esta fue la fecha de cambio de 4 Wing a 1 CAG . También fue la fecha de disolución de dos de los escuadrones.
El Grupo permaneció hasta 1988, cuando Canadá aumentó su compromiso con la OTAN (tres escuadrones en el teatro y dos escuadrones en Canadá) y la División Aérea Canadiense No. 1 volvió a ponerse en pie. Sin embargo, poco después, las relaciones con el Este comenzaron a mejorar y Canadá hizo otro anuncio: Canadá retiraría sus fuerzas estacionadas en Europa y cerraría las puertas de sus dos bases en 1994. La División Aérea, reducida a tres escuadrones, luego a dos y Finalmente uno, cesó las operaciones de vuelo el 1 de enero de 1993. Esto puso fin a una era importante de la Fuerza Aérea de Canadá.
En el verano de 1997, los grupos funcionales ( Grupo de Transporte Aéreo , Grupo de Cazas , Grupo Aéreo Marítimo, Grupo de Reserva Aérea, [10] y 10 Grupo Aéreo Táctico) se disolvieron, y el 14 Grupo de Entrenamiento fue absorbido dentro del Cuartel General del Comando Aéreo. La 1 División Aérea Canadiense se estableció en Winnipeg para ejercer el mando operativo de todos los activos aéreos de CF. [11]
Actualmente, con sede en Winnipeg, Manitoba , la división es también la sede de la región canadiense NORAD (CANR), comanda 11 de las 13 alas de la RCAF y supervisa el monitoreo del espacio aéreo de Canadá en apoyo de los compromisos de la nación con el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte. (NORAD). La división cuenta con 600 miembros de las fuerzas regulares y de reserva. Además del personal militar, el cuartel general también cuenta con personal civil en la Dirección de Análisis e Investigación Operativa (ORAD).