La Base de las Fuerzas Canadienses Bagotville ( IATA : YBG , OACI : CYBG ), comúnmente conocida como CFB Bagotville , y también conocida como Aeropuerto de Bagotville o Aeropuerto de Saguenay-Bagotville, es una base de las Fuerzas Canadienses ubicada a 4,5 millas náuticas (8,3 km; 5,2 millas) al oeste. de Bagotville en la ciudad de Saguenay . Ubicada en el centro de Quebec , a menos de 200 km (120 millas) al norte de la ciudad de Quebec , [2] CFB Bagotville es operada como base de la fuerza aérea por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y es una de las dos bases en el país. utilizando el caza/interceptor CF-18 Hornet , el otro es CFB Cold Lake . Sus principales unidades de alojamiento de la RCAF son 2 Wing y 3 Wing. [3] [4]
El aeródromo de CFB Bagotville también es utilizado por aviones civiles, y las operaciones civiles en la base se refieren a la instalación como Aeropuerto Saguenay-Bagotville ( en francés : Aéroport Saguenay-Bagotville ). El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA pueden manejar aviones civiles con no más de 30 pasajeros entre las 08:00 y las 16:30 de lunes a viernes. [5]
En enero de 2023, el comandante de la base es el coronel Colin Marks. [6]
En 2018, aproximadamente 1.700 militares y civiles trabajan en CFB Bagotville. [7]
En el apogeo de la Segunda Guerra Mundial , la RCAF seleccionó una zona agrícola relativamente nivelada en la cabecera de las aguas navegables del río Saguenay para ser el sitio de varios aeródromos durante 1941. Esta área se consideró útil para los propósitos de la RCAF, dada la cantidad de tierras despejadas en la región, su relativo aislamiento geográfico y proximidad al puerto de aguas profundas de Port-Alfred, así como el acceso a la red ferroviaria adyacente. La construcción comenzó ese verano y continuó durante el invierno y la primavera siguiente en la estación RCAF St-Honoré cerca de Chicoutimi y la estación RCAF Bagotville en La Baie.
La base de St-Honoré se inauguró en junio de 1942, seguida de Bagotville el 17 de julio de 1942; [8] St-Honoré funciona como subbase de Bagotville. La estación Bagotville de la RCAF [7] albergó la 1 Unidad de Entrenamiento Operacional (1 OTU) que entrenó a pilotos de naciones de la Commonwealth bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP), así como el 130 Escuadrón Panthère, que era una unidad operativa de defensa aérea de la RCAF destinada a para proteger la enorme fundición de aluminio Alcan en la cercana Arvida (una de las instalaciones industriales más grandes de Canadá en ese momento) y las instalaciones hidroeléctricas asociadas en la región de Saguenay. Durante 1942, las regiones costeras de Quebec a lo largo de la parte baja del río San Lorenzo y el Golfo de San Lorenzo fueron testigos de la Batalla del San Lorenzo mientras los submarinos alemanes hundían barcos canadienses en toda el área. Se estableció la estación RCAF Bagotville, junto con la estación RCAF Mont-Joli para contrarrestar la amenaza de los submarinos al esfuerzo bélico de Canadá y aplacar los temores locales.
Los primeros aviones de entrenamiento que operaban desde la estación Bagotville de la RCAF incluían Curtiss Kittyhawk , Westland Lysander , North American Harvard y Hawker Hurricane . El Escuadrón 130, que se desplegó en la base para proporcionar defensa aérea regional a instalaciones industriales clave, utilizó el lema "Défendez le Saguenay", que luego fue adoptado por toda la base. El 1 de agosto de 1942 se desplegó el 12º Destacamento de Radar para proporcionar control del tráfico aéreo. El 24 de octubre de 1943, el Escuadrón 129 reemplazó al Escuadrón 130 como unidad regional de defensa aérea; dos meses más tarde, en diciembre, el Escuadrón 129 fue reasignado desde Saguenay y la 1 OTU fue reasignada con tareas regionales de defensa aérea.
Hacia el final de la guerra, la actividad de la estación Bagotville de la RCAF comenzó a disminuir a medida que disminuyó la necesidad de entrenamiento BCATP. El 28 de octubre de 1944, la 1 OTU cesó sus operaciones, seguida por el 12 Destacamento de Radar. En 29 cursos de formación de pilotos impartidos por 1 OTU en la estación RCAF Bagotville (y St-Honoré), 940 pilotos se graduaron con éxito y 41 murieron durante el entrenamiento. [9]
En noviembre de 1944, se disolvió 1 OTU y se anunció el cierre de la estación RCAF Bagotville y sus instalaciones secundarias en la estación RCAF St-Honoré; fueron cerrados y suspendidos el 5 de enero de 1945. [9]
Aproximadamente en 1942, el aeródromo figuraba como Aeródromo RCAF - Saguenay, provincia de Quebec en 48 ° 20'N 71 ° 00'W / 48.333 ° N 71.000 ° W / 48.333; -71.000 con una variación de 23 grados E y una elevación de 510 pies (160 m). Tres pistas se enumeran a continuación: [10]
Las crecientes tensiones provocadas por la Guerra Fría y la Guerra de Corea hicieron que la estación Bagotville de la RCAF se reactivara el 1 de julio de 1951 [2] como base de entrenamiento para los escuadrones de defensa aérea desplegados en apoyo de la defensa de Europa occidental de la OTAN frente al Pacto de Varsovia . [8] Dos escuadrones, 413 y 414 , operaron inicialmente en Bagotville utilizando aviones De Havilland Vampire y F-86 Sabre (* los registros del 413 durante este período no detallan Vampires, solo Sabres, Harvard, T33 y Expeditor). Durante este tiempo, se desplegaron escuadrones en la Operación Appletree visitando varias ciudades y pueblos en las Marítimas, Quebec y Ontario, y en el CNE de Toronto para promover la RCAF. Se perdieron 2 oficiales de vuelo; F/O Robert Verne "Hank" Snow y Robert "Mongoose" Moncrieff. Hubo otros incidentes de fallas de motor que requirieron procedimientos de emergencia. El 7 de marzo de 1953, ambos escuadrones se desplegaron en Europa en el Leagfrog III de un mes de duración y la base estuvo en silencio durante el resto de ese año. [9]
El Escuadrón (Caza) No. 431 se volvió a formar en la estación RCAF Bagotville el 18 de enero de 1954 utilizando el Sabre. El escuadrón se formó de forma temporal hasta que hubo suficientes CF-100 nuevos disponibles para satisfacer las necesidades del escuadrón de la RCAF y se desactivó el 1 de octubre de 1954. También en 1954, 432 y 440 escuadrones fueron transferidos a la estación Bagotville de la RCAF volando el CF-100 Canuck todos -luchador del clima. [9] En 1957, el escuadrón 440 se desplegó en la estación RCAF Zweibrücken en Alemania Occidental y el 1 de mayo de 1957, el escuadrón 413 regresó a la base volando el Canuck. Ese año también llegó a la base el CT-133 Silver Star como avión de entrenamiento. [9]
En 1961, los escuadrones 413 y 432 se disolvieron y se formó el Escuadrón 416 en Bagotville volando el CF-101 Voodoo . El escuadrón 416 se trasladó a la estación Chatham de la RCAF el año siguiente en 1962. En el verano de 1962, el escuadrón 425 Alouette se transfirió a la estación Bagotville de la RCAF volando el Voodoo; sus aviones fueron modificados para transportar el AIR-2 Genie , un misil aire-aire con cabeza nuclear, cuyas ojivas nucleares se almacenaron en Bagotville hasta su desmantelamiento a principios de los años 1980. [9] El 1 de febrero de 1968, la RCAF se fusionó con la Marina Real Canadiense y el Ejército Canadiense para formar las Fuerzas Armadas Canadienses ; La estación Bagotville de la RCAF cambió su nombre a Base de las Fuerzas Canadienses Bagotville . [9]
Más tarde, ese mismo año, se formó el escuadrón 410 en CFB Bagotville para brindar entrenamiento. En septiembre de 1969, el escuadrón 433 "Porc-Épic" fue transferido a Bagotville volando el CF-116 Freedom Fighter . En 1982, el escuadrón 410 se trasladó a CFB Cold Lake y fue reemplazado por el escuadrón 434 "Bluenose" .
El 1 de julio de 1984, el escuadrón 425 cambió del CF-101 Voodoo al CF-188 Hornet . El 9 de julio de 1985, el escuadrón 434 se trasladó al CFB Chatham . En 1986 el escuadrón 433 cesó sus operaciones para reestructurarse y se reactivó en enero de 1988 equipado con el CF-188 Hornet. [9]
El 1 de abril de 1993 [2] CFB Bagotville se convirtió en el hogar del Ala 3, que administra todas las unidades del Comando Aéreo en la base. El mismo día, el escuadrón 439 "Tiger" fue reformado a partir de elementos del Vuelo Base Bagotville existente , [11] volando el CT-133 Silver Star y el CH-118 Huey . La flota CT-133 se retiró en 2001 [12] y en 1996 los cuatro CH-118 del escuadrón 439 fueron reemplazados por tres CH-146 Griffon .
En julio de 1996, la base ayudó a los lugareños durante la inundación de Saguenay .
El 1 de marzo de 1999, se formó el 12.º Escuadrón de Radar en CFB Bagotville para proporcionar control táctico de aviones de combate/interceptores; reemplazó una estación de radar en la estación RCAF Mont Apica que estaba cerrada.
El Escuadrón 433 se disolvió en 2006 y sus aviones y personal fueron absorbidos por el Escuadrón 425 como una unidad bilingüe francófona y anglófona. El escuadrón fue reactivado el 9 de junio de 2015.
El 2 de octubre de 2020, el Gobierno de Canadá otorgó a EllisDon-EBC Inc. Joint Venture de Ottawa la construcción de nuevas instalaciones por valor de 12,1 millones de dólares para albergar el Future Fighter de la Real Fuerza Aérea Canadiense. [13] El Future Fighter, que se alojará en CFB Cold Lake y CFB Bagotville, requerirá mejoras en las instalaciones antes de la primera entrega del caza en 2025. [14] Se adjudicó un contrato de 131 millones de dólares para construir una instalación de 15.000 m 2 para albergar el Ala Expedicionaria Aérea 2. La construcción comenzó en 2023. [15]
A partir de 2023, [update]CFB Bagotville tiene los siguientes escuadrones y unidades:
Bagotville también apoya al 414 Escuadrón de Apoyo a la Guerra Electrónica . Reformado el 20 de enero de 2009, este escuadrón tiene su base en Ottawa y está compuesto por oficiales militares de guerra electrónica que cumplen la función de apoyo al combate, volando en aviones civiles contratados. [dieciséis]
Los Dassault/Dornier Alpha Jets que forman parte de la flota de Top Aces tienen su base aquí como parte del programa de entrenamiento de jets CF Servicios de entrenamiento aéreo contratados.
CFB Bagotville alberga el Centro de entrenamiento de verano de Bagotville Air Cadet . Los cadetes aéreos de todo Canadá asisten al centro de capacitación de verano para calificar en una variedad de cursos que van desde el curso de capacitación general de una semana hasta el curso de instructor de supervivencia de seis semanas. [17] [18]
La base también alberga el Museo de la Defensa Aérea . Varios aviones militares canadienses y extranjeros se encuentran en exhibición estática fuera del edificio principal del museo. [22] [23]
Desde 1953, la base ha albergado un espectáculo aéreo cada dos años. [24] El evento se conoce como el espectáculo aéreo internacional de Bagotville . [25] Cada exhibición aérea muestra varios aviones militares, incluidos los de la Real Fuerza Aérea Canadiense . [26] El espectáculo aéreo tiene un promedio de 100.000 visitantes durante el fin de semana. [24]
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