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Sistema de alerta temprana de misiles balísticos

El sistema de alerta temprana de misiles balísticos RCA 474L ( BMEWS , sistema 474L , [17] proyecto 474L ) fue un radar , computadora y sistema de comunicaciones de alerta temprana de la Guerra Fría de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , [18] para la detección de misiles balísticos . La red de doce radares, [12] que se construyó a partir de 1958 y entró en funcionamiento en 1961, se construyó para detectar un ataque masivo con misiles balísticos lanzados en aproximaciones del norte [para] un tiempo de advertencia de 15 a 25 minutos [19] también proporcionó datos satelitales del Proyecto Space Track [20] (por ejemplo, aproximadamente una cuarta parte de las observaciones de SPADATS ). [21]

Fue reemplazado por el Sistema de Radar de Matriz en Fase de Estado Sólido en 2001. [22]

Fondo

El Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos (BMEWS) fue un sistema de radar construido por Estados Unidos (con la cooperación de Canadá y Dinamarca, en cuyo territorio estaban ubicados algunos de los radares) durante la Guerra Fría para dar una alerta temprana de un ataque nuclear con un misil balístico intercontinental (ICBM) soviético , para dar tiempo a que los bombarderos estadounidenses despegaran del suelo y se lanzaran los ICBM estadounidenses basados ​​en tierra, para reducir las posibilidades de que un ataque preventivo pudiera destruir las fuerzas nucleares estratégicas de Estados Unidos.

La ruta más corta ( máximo círculo ) para un ataque soviético con misiles balísticos intercontinentales en América del Norte es a través del Polo Norte , por lo que las instalaciones BMEWS se construyeron en el Ártico , en la Estación Aérea Clear , en el centro de Alaska , y en el Sitio J, cerca de la Base Aérea Thule , en Thule, Groenlandia . Cuando en la década de 1950 quedó claro que la Unión Soviética estaba desarrollando misiles balísticos intercontinentales, Estados Unidos ya estaba construyendo un sistema de radar de alerta temprana en el Ártico, la línea DEW , pero estaba diseñado para detectar bombarderos y no tenía la capacidad de rastrear misiles balísticos intercontinentales.

Los desafíos que suponía diseñar un sistema capaz de detectar y rastrear un ataque masivo de cientos de misiles balísticos intercontinentales eran enormes. Los radares estaban ubicados lo más al norte posible en el Ártico, para dar el máximo tiempo de alerta en caso de un ataque. Sin embargo, el tiempo transcurrido entre el momento en que un misil soviético se elevaba por encima del horizonte y era detectado, y el momento en que alcanzaba su objetivo en Estados Unidos era de sólo 10 a 25 minutos.

Equipo

BMEWS constaba de dos tipos de radares y varios sistemas informáticos y de generación de informes para respaldarlos. El primer tipo de radar consistía en reflectores parabólicos parciales rectangulares fijos de gran tamaño con dos puntos de alimentación primarios. Producían dos haces de microondas en forma de abanico que les permitían detectar objetivos a lo largo de un frente horizontal muy amplio en dos ángulos verticales estrechos. Estos se utilizaban para proporcionar una amplia cobertura frontal de los misiles que se elevaban hacia su horizonte de radar y, al rastrearlos en dos puntos a medida que ascendían, obtener suficiente información para determinar su trayectoria aproximada.

El segundo tipo de radar se utilizó para el seguimiento preciso de objetivos seleccionados y consistía en un reflector parabólico orientable de gran tamaño bajo un gran radomo . Estos radares proporcionaban información angular y de alcance de alta resolución que se enviaba a una computadora para el cálculo rápido de los puntos de impacto probables de las ojivas de los misiles. Los sistemas se actualizaron varias veces durante su vida útil, reemplazando los sistemas de escaneo mecánico por radares de matriz en fase que podían realizar ambas funciones al mismo tiempo.

Tres de los enormes radares AN/FPS-50, BMEWS Site 2, cerca de Anderson, Alaska, en 1962.

Equipamiento BMEWS incluido: [23]

Para predecir cuándo podrían romperse las piezas, [42] el contratista también instaló computadoras RCA 501 [43] con memoria de alta velocidad de 32k, unidades de cinta 5-76KC 556 bpi 3/4" y tambores LFE de acceso aleatorio de 200 pistas. [ cita requerida ] Las partes inicialmente reemplazadas de BMEWS incluyeron el Ent CC&DF por el Sistema de Advertencia de Misiles Burroughs 425L en el Complejo Cheyenne Mountain [44] ( FOC 1 de julio de 1966). [5] Los Predictores de Impacto de Misiles originales fueron reemplazados ( IOC el 31 de agosto de 1984), [5] y los sistemas BMEWS fueron reemplazados por completo en 2001 (por ejemplo, los radares fueron reemplazados con AN/FPS-120 SSPARS) después de que se hubieran implementado los Sistemas de Advertencia Temprana por Satélite (por ejemplo, MIDAS de 1961 , Proyecto 949 de 1968 y satélites DSP de 1970 ).

Clasificación de los sistemas de radar

En virtud del Sistema de Designación de Tipos Electrónicos Conjuntos (JETDS), a todos los sistemas de radar y seguimiento militares de los EE. UU. se les asigna una designación alfanumérica de identificación única. Las letras “AN” (por Army-Navy) se colocan delante de un código de tres letras. [45]

De esta manera, el AN/FPS-49 representa el diseño número 49 de un dispositivo electrónico de “búsqueda fija por radar” del Ejército y la Marina. [45] [46]

Pruebas tempranas

Arcos de detección de la estación J BMEWS del sitio Thule . [f]

El 2 de junio de 1955, un radar General Electric AN/FPS-17 "XW-1" en el Sitio IX [50] en Turquía que había sido acelerado fue completado por los EE. UU. en las proximidades del sitio de prueba de lanzamiento de misiles balísticos en Kapustin Yar en la Unión Soviética [12] para rastrear cohetes soviéticos [49] y demostrar la viabilidad del procesamiento Doppler avanzado , los componentes del sistema de alta potencia y el seguimiento computarizado necesarios para BMEWS [ sic ]. [12]

El primer misil rastreado fue el 15 de junio, y el reflector parabólico del radar fue reemplazado en 1958, [50] y su alcance se extendió de 1000 a 2000 millas náuticas [51] después de que la Comisión Gaither de 1957 identificara que debido al esperado desarrollo de misiles balísticos intercontinentales soviéticos, habría pocas probabilidades de que los bombarderos del SAC sobrevivieran ya que no había forma de detectar un ataque entrante hasta que aterrizara la primera ojiva. [52]

El Requerimiento Operacional General 156 del BMEWS fue emitido el 7 de noviembre de 1957 (el BMEWS fue diseñado para funcionar con la parte activa del sistema WIZARD ) y el 4 de febrero de 1958, la USAF informó al Comando de Defensa Aérea (ADC) que el BMEWS era un "programa total" y que el "sistema ha sido dirigido por el Presidente , tiene la misma prioridad nacional que los programas de misiles balísticos y satélites y se está colocando en la lista maestra de urgencia del Departamento de Defensa". [53] Para julio de 1958, después de que comenzara la dotación de NORAD, el fortín de 1954 del ADC para el centro de comando de la Base Aérea Ent tenía espacio de piso inadecuado; y el "requisito de Ent para una instalación de exhibición del sistema de defensa contra misiles balísticos... trajo consigo una acción renovada... para un nuevo puesto de comando" [7] (el JCS aprobó el búnker nuclear el 11 de febrero de 1959).

Planificación y desarrollo

Monitores de seguimiento BMEWS en la sala de operaciones tácticas de Thule, que se actualizaron en 1987. [54] [g]

El 14 de enero de 1958, Estados Unidos anunció su decisión de establecer un Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos [56] con Thule para que estuviera operativo en 1959; los costos totales de Thule/Clear en una estimación de mayo de 1958 fueron de ~$800 millones (un plan del 13 de octubre de 1958 para ambos estimaba su finalización en septiembre de 1960). [57] El radar del Laboratorio Lincoln en Millstone Hill , Massachusetts, fue construido y proporcionó datos a un equipo de 1958 [58] para estimaciones de trayectoria, por ejemplo, misiles de Cabo Cañaveral , y una instalación de prueba UHF de alta potencia adjunta empleó el transmisor Millstone para realizar pruebas de estrés a los componentes que eran candidatos para el BMEWS operativo. [12] (Un gemelo del radar Millstone Hill fue inaugurado en el Laboratorio de Radar Prince Albert de Saskatchewan el 6 de junio de 1959.) [12] Un prototipo de radar AN/FPS-43 BMEWS [13] completado en Trinidad en 1958 entró en funcionamiento el 4 de febrero de 1959, la fecha del lanzamiento de un Atlas II B desde el Complejo de Lanzamiento 11 de Cabo Cañaveral [59] (la reflexión lunar se probó entre enero y junio de 1960). [60] El 30 de junio de 1958, NORAD enfatizó que el BMEWS no podía considerarse como una entidad autónoma separada del Nike Zeus , o viceversa. [61]

El 18 de marzo de 1959, la USAF le dijo a la Oficina del Proyecto BMEWS [ ¿dónde? ] que procediera con una instalación provisional [62] : 93  para el " centro de control AICBM " con una computadora anti-ICBM C 3 [48] : 148  (por ejemplo, para cuando los ABM Wizard [48] : 157  y/o Nike Zeus [63] del Ejército de la USAF entraran en funcionamiento), y el sótano del fortín ADC de 1954 se consideró para el centro provisional. [48] ​​: 158  Se podría añadir una " computadora de predicción por satélite " al centro de advertencia de misiles planificado si el "COC reforzado" de Cheyenne Mountain se retrasaba considerablemente más allá de enero de 1962" [62] : 93  (la construcción del túnel comenzó en junio de 1961). A principios de 1959, para su uso en Ent en septiembre de 1960, se planeó una instalación de visualización BMEWS con una "construcción austera y económica con un equipo mínimo" en un "anexo al edificio actual del COC". [62] A fines de 1959, ARPA abrió [ ¿dónde? ] la Oficina del Programa del Sistema 474L, [17] y el " 12.º Escuadrón de Advertencia de Misiles " de BMEWS en Thule... comenzó a operar en enero de 1960". [64] Después de una intercepción de un misil de prueba por parte de Nike ABM , la misión planeada de Cheyenne Mountain se amplió en agosto de 1960 a "un centro reforzado desde el cual CINCNORAD supervisaría y dirigiría las operaciones contra ataques espaciales así como ataques aéreos" [65] (NORAD asumió "el control operativo de todos los activos espaciales con la formación de" SPADATS en octubre de 1960.) [52] El 1.er Escuadrón de Vigilancia y Control Aeroespacial (1.er Aero) se activó en la Base de la Fuerza Aérea Ent el 14 de febrero de 1961; y el Edificio Federal de Ent se completó alrededor de  1960-1 .

Despliegue

4 reflectores de detección AN/FPS-50 en el sitio Thule J. [ h] La base de hormigón incluía un gran sistema de refrigeración para evitar que el calor del hormigón curado derritiera el permafrost .

La construcción del AFS Clear comenzó en agosto de 1958 [42] con 700 trabajadores [42] y se completó el 1 de julio de 1961, [42] y la construcción del Sitio J de Thule comenzó el 18 de mayo de 1960, [67] con los pedestales de radar completados el 2 de junio. [63] Las pruebas de Thule comenzaron el 16 de mayo de 1960, [68] La IOC se completó el 30 de septiembre, [57] y la transmisión de radar operativa inicial fue en octubre de 1960 [69] (inicialmente, los IBM 709 de tubo de vacío dúplex ocupaban dos pisos). [ cita requerida ]

El 5 de octubre de 1960, cuando Khrushchev estaba en Nueva York, [70] los retornos de radar durante la salida de la luna en Thule [71] produjeron una falsa alarma . El 20 de enero de 1961, CINCNORAD aprobó la frecuencia FPS-50 de dos segundos con la esperanza de eliminar la recepción de ecos más allá de las órbitas de los satélites artificiales. [12] El 24 de noviembre de 1961, una falla del operador de AT&T en su estación de microondas Black Forest al noreste de Colorado Springs [72] [¿ fuente poco confiable? ] provocó una interrupción de las comunicaciones BMEWS con Ent y Offutt; un B-52 cerca de Thule confirmó que el sitio aún permanecía. [73]

El entrenamiento para técnicos civiles incluyó una clase de la RCA en febrero de 1961 en Nueva Jersey para una clase de Monitoreo Automático de Radar de Seguimiento. [74] La "Clear Msl Early Warning Stn, Nenana, AK " fue asignada a Hanscom Field , Massachusetts, por la JCA el 1 de abril de 1961. [75] Para el 16 de mayo de 1961, la "Sala de Guerra en NORAD" de Ent tenía un mapa de vidrio para trazar aeronaves y tenía un "mapa [que] se ilumina" para mostrar múltiples elipses de impacto y tiempos "antes de que el enorme misil[es] explotara" [70] (separado del edificio BMEWS CC&DF de Ent, el fortín de dos pisos tenía una sala de guerra con, a la izquierda de la pantalla principal de la región NORAD, un mapa de visualización BMEWS y una "pantalla de resumen de amenazas" con un recuento de misiles entrantes). [76] [i] El Sitio de Pruebas de Trinidad se transfirió de la Base de la Fuerza Aérea de Roma a la Base de la Fuerza Aérea Patrick el 1 de julio de 1961 (cerrado como "Estación Aérea de Trinidad" en 1971) [75] y el mismo mes, El 1.er Aero comenzó a utilizar el centro de operaciones del Sistema de Detección y Seguimiento Espacial (SPADATS) de Ent para construir el anexo de P4 [77] ( el Centro de Defensa Espacial de Cheyenne Mtn se volvió completamente operativo en 1967). [56] El cable submarino BRCS fue cortado "presumiblemente por barcos pesqueros" en septiembre, octubre y noviembre de 1961 (el teletipo BMEWS y el SSB de respaldo lo sustituyeron); [40] y en diciembre de 1961, el capitán Joseph P. Kaufman fue acusado "de entregar datos de defensa [BMEWS] a ... comunistas de Alemania del Este". [78]

Ala de vigilancia BMEWS

El 71.º Ala de Vigilancia, Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos , se activó el 6 de diciembre de 1961 en la Base de la Fuerza Aérea Ent (rebautizada como 71.º Ala de Alerta de Misiles el 1 de enero de 1967, en la Base de la Fuerza Aérea McGuire del 21 de julio de 1969 al 30 de abril de 1971). [75] La instalación de pruebas BMEWS de Syracuse en el Laboratorio de radar de alta potencia de GE [79] pasó a ser responsabilidad del Centro de Desarrollo Aéreo de Roma el 11 de abril de 1962 [80] (el Anexo de pruebas Eagle Hill de Syracuse cerró en 1970) [75] y el 31 de julio de 1962, NORAD recomendó una estación de radar de seguimiento en Cape Clear para cerrar la brecha de BMEWS con Thule para misiles de ángulo bajo (en lugar de aquellos con el ángulo de 15-65 grados para el que se diseñó BMEWS). [40] A mediados de 1962, se habían instalado "soluciones rápidas" BMEWS para ECCM en Fylingdales Moor, Thule y Cape Clear AK [40] y para el 30 de junio, se completó la integración de BMEWS y SPADATS en Ent AFB. [5] Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el radar Moorestown AN/FPS-49 fue "retirado del SPADATS y realineado para proporcionar vigilancia de misiles sobre Cuba" el 24 de octubre. [40] Los "ataques y huelgas" de 1962 retrasaron la finalización planificada de Fylingdales desde marzo hasta septiembre de 1963 y el 7 de noviembre se completó la instalación del subsistema de visualización BMEWS del Pentágono. [5] A fines de 1962, NORAD estaba "preocupado por la virtual incapacidad del BMEWS para detectar objetos más allá de un rango de 1500 millas náuticas". [40] El Moorestown FPS-49 completó un "programa de análisis de firmas" del BMEWS en modelos a escala en enero de 1963. [15]

Comando de Defensa Aérea / Comando de Defensa Aeroespacial

Radomos AN/FPS-49 de Fylingdale en 1986 [j]

Operaciones transferidas de contratistas civiles (RCA Government Services) [6] : 29  a ADC el 5 de enero de 1962 [69] (renombrado Comando de Defensa Aeroespacial en 1968). Fylingdales se volvió operacional el 17 de septiembre de 1963, [84] [69] y Site III fue transferido al Comando de Cazas de la RAF el 15 de enero de 1964. [85] Las responsabilidades restantes de desarrollo de BMEWS fueron transferidas al "Space Track SPO (496L)" cuando el BMEWS SPO cerró el 14 de febrero de 1964 [5] —por ejemplo, el AN/FPS-92 con "paneles de 66 pulgadas" [86] fue añadido a Clear en 1966 [87] (último de los cinco radares de seguimiento), [88] y en 1967, las pruebas de modificación de BMEWS se completaron el 15 de mayo, cuando el costo del sistema ascendió a $1.259 mil millones, [5] equivalente a 8.780 millones de dólares en 2023. [89] En 1968, el cuartel general de la 9.ª División de Ent tenía una sección de mantenimiento de Spacetrack/BMEWS. [90]

En 1975, el SECDEF le dijo al Congreso que Clear se cerraría cuando Cobra Dane y el PAVE PAWS de la Beale AFB entraran en funcionamiento. [91] En 1976, el BMEWS incluía computadoras IBM 7094 , CDC 6000 y Honeywell 800. [92]

Comando Espacial de la USAF

El 1 de octubre de 1979, Thule y Clear fueron transferidos al Comando Aéreo Estratégico cuando se desintegró el ADCOM [93] y luego al Comando Espacial en 1982. Para 1981, Cheyenne Mountain había estado promediando 6.700 mensajes por hora [94] compilados a través de entradas de sensores de BMEWS, el JSS , el 416N SLBM "Sistema de Detección y Advertencia, COBRA DANE y PARCS así como SEWS y PAVE PAWS " para transmisión a la NCA . [95] Para reemplazar los predictores AN/FSQ-28, un plan de fines de la década de 1970 para procesar los retornos de los MIRV [96] instalados en las nuevas computadoras Missile Impact Predictor se completó para septiembre de 1984. [5] [54]

Reemplazo

El BMEWS fue reemplazado por el Sistema de Radar de Matriz en Fase de Estado Sólido en 2001. [22]

Véase también

Notas

  1. ^ Reemplazado por un sistema de radar de matriz en fase de estado sólido [1] construido entre el 16 de abril de 1998 y el 1 de febrero de 2001. [2] [3]
  2. ^ RCA fue contratada en enero de 1958 [7] y empleaba a 485 grandes empresas y 2415 firmas más pequeñas distribuidas en 29 estados [8] (contrato de $474,831,000 en febrero de 1960) [9]
  3. ^ ab Estaciones de radar del Comando de Defensa Aérea ( cf. Estaciones de vigilancia general del ADC )
  4. ^ Sitio para el prototipo FPS-50 [12] (AN/FPS-43) [13]
  5. ^ Sitio para 1959–76 [16] [ ¿Fuente poco confiable? ] Prototipo FPS-49 [13] y prueba/entrenamiento [6]
  6. ^ Los arcos de detección de 200° de la estación J BMEWS del sitio Thule [47] eran una "valla" de advertencia de misiles creada por los arcos separados de 4 radares: cada AN/FPS-50 creó 2 arcos (mostrados) centrados a 3,5° y 7° de elevación [13] (exagerado en la ilustración). Cada arco fue creado por un haz de radar más pequeño de ~1° de ancho x 3,5° de alto a una "velocidad de barrido horizontal... lo suficientemente rápido como para que un misil o satélite no pueda pasar a través... sin ser detectado". [13] Las preocupaciones en 1962 sobre los "ERBM (misiles balísticos de alcance extendido)" eran que las velocidades de los misiles después de la combustión serían más altas que las de los ICBM soviéticos desplegados inicialmente [48] e impedirían que el "ventilador inferior" de barrido y luego el "ventilador superior" (con un "tiempo de revisión de 2 segundos") [49] detectaran los misiles. Un misil dentro del arco inferior (elevación de ~1,75-5,25°) sería detectado en un "Punto Q del Abanico Inferior" (punto negro) y luego por el abanico superior (punto negro con contorno irregular), lo que permitió estimar el área de impacto a partir de "donde el objeto cruzó los dos abanicos y el intervalo de tiempo transcurrido entre los cruces de los abanicos" [13] (las pantallas mostraban el punto de impacto incierto como un área elíptica). El alcance de vuelo libre del misil fuera de la atmósfera (desde el agotamiento hasta el reingreso) depende del ángulo de la trayectoria de vuelo y del valor paramétrico de Q del misil calculado a partir de la altitud y la velocidad; el alcance balístico adicional dentro de la atmósfera hasta una altitud de explosión estimada se determinó a partir de tablas de búsqueda computarizadas en el Predictor de Impacto de Misiles. [13]
  7. ^ (rebautizado como "Centro de Operaciones de Alerta de Misiles" [55] )
  8. ^ reemplazado por un AN/FPS-120 con "radar de matriz en fase de dos caras... en el segundo trimestre del año fiscal 1987". [66]
  9. ^ El epígrafe de la foto del puesto de mando de la página 4 no identifica si está en el fortín Ent (1954-1963) o en el edificio Chidlaw , donde las operaciones de la sala de guerra se trasladaron al Centro de Operaciones Combinadas NORAD/CONAD en 1963.
  10. ^ 2 de los 3 radares "se movían constantemente de un lado a otro en arcos preestablecidos hacia el este y el norte, mirando a 4.800 kilómetros en el espacio, desde justo por encima del horizonte hasta casi directamente sobre nuestras cabezas". [81] Los radares Fylingdales fueron reemplazados por Raytheon/ Cossor AeroSpace y Control Data Corporation , a un costo de US$100 millones (antena de matriz en fase de 3 caras y computadora CDC-Cyber ​​incorporada) [ cita requerida ] y luego cambiados a un radar de alerta temprana mejorado por Boeing Integrated Defense Systems [82] con 3 caras construidas entre agosto de 1989 y octubre de 1992. [83]

Referencias

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