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Ford contra Ferrari

Ford v Ferrari (titulada Le Mans '66 en algunos países europeos) [4] es una película biográfica estadounidense de drama deportivo de 2019 dirigida por James Mangold y escrita por Jez Butterworth , John-Henry Butterworth y Jason Keller . Está protagonizada por Matt Damon y Christian Bale , con Jon Bernthal , Caitríona Balfe , Tracy Letts , Josh Lucas , Noah Jupe , Remo Girone y Ray McKinnon en papeles secundarios. La trama sigue a un decidido equipo de ingenieros y diseñadores estadounidenses e ingleses, liderados por el diseñador de automóviles Carroll Shelby y su piloto británico, Ken Miles , quienes son contratados por Henry Ford II y Lee Iacocca para construir un auto de carreras para derrotar al siempre dominante automovilismo italiano. Equipo Scuderia Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966 en Francia.

Ford v Ferrari tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019 y fue estrenada en cines en los Estados Unidos el 15 de noviembre de 2019 por 20th Century Fox . Fue un éxito comercial, recaudó 225 millones de dólares en todo el mundo con un presupuesto de 97 millones de dólares y recibió elogios de la crítica, que elogió las actuaciones (en particular de Bale y Damon), la dirección de Mangold, la edición, el diseño de sonido y las secuencias de carreras. Fue elegida por el National Board of Review como una de las diez mejores películas del año, y en la 92ª edición de los Premios de la Academia recibió cuatro nominaciones, incluida Mejor Película , y ganó Mejor Montaje de Película y Mejor Montaje de Sonido . [5] [6] Bale también recibió nominaciones al Globo de Oro al Mejor Actor de Drama y al Premio del Sindicato de Actores a la Mejor Actuación de un Actor Masculino en un Papel Protagónico . [7] [8]

Trama

1963, el vicepresidente de la Ford Motor Company, Lee Iacocca, propone a Henry Ford II aumentar sus ventas de automóviles comprando el fabricante italiano Ferrari , dominante en las 24 Horas de Le Mans . El propietario Enzo Ferrari utiliza la oferta de Ford para conseguir un acuerdo con Fiat que le permita conservar la propiedad del equipo de carreras de la empresa, la Scuderia Ferrari . Insulta a Ford II y a toda Ford Motor Company. Ford ordena a su división de carreras que construya un coche para competir contra Ferrari en Le Mans. Iacocca contrata a Shelby El propietario estadounidense Carroll Shelby , un piloto retirado que ganó Le Mans en 1959 . Shelby recluta a su amigo Ken Miles , un irascible piloto de carreras e ingeniero mecánico británico.

Shelby y Miles desarrollan el prototipo Ford GT40 Mk I fabricado en el Reino Unido en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . En el lanzamiento del nuevo Ford Mustang , Miles le hace una evaluación fulminantemente grosera al vicepresidente senior de Ford, Leo Beebe. Beebe hace campaña contra el envío de Miles a las 24 Horas de Le Mans de 1965 como una responsabilidad de relaciones públicas. Shelby excluye a Miles a regañadientes y envía a Phil Hill y Bruce McLaren a Le Mans. Ninguno de los Ford termina.

Cuando Ford pregunta por qué no debería despedir a Shelby, Shelby explica que a pesar de los problemas de confiabilidad del GT40, infundió miedo en Enzo Ferrari al alcanzar 218 mph (350,8 km/h ) en la recta Mulsanne antes de averiarse. Dice que un coche de carreras no puede ser diseñado por un comité. Ford le dice que continúe con el proyecto y le reporte directamente. Durante las pruebas del GT40 Mk II , el problema recurrente de desvanecimiento de los frenos provoca un accidente y un incendio, al que Miles sobrevive. El equipo se da cuenta de que las reglas permiten reemplazar todo el conjunto de frenos durante la carrera.

En 1966 Beebe se hace cargo de la división de carreras. Cuando él y Ford llegan para inspeccionar el programa, Shelby encierra a Beebe en su oficina y lleva a Ford en el GT40. Shelby hace un trato con Ford: si Miles gana las 24 Horas de Daytona correrá en Le Mans. De lo contrario, Ford tomará la propiedad total de Shelby American. En Daytona, Beebe ingresa a un segundo GT40 respaldado por un equipo de NASCAR con paradas en boxes más rápidas. Sin embargo, Shelby autoriza a Miles a empujar su auto más allá de la línea roja de 7000 RPM y gana.

En las 24 Horas de Le Mans de 1966 , Miles lucha con una puerta defectuosa durante la primera vuelta. El equipo de boxes lo arregla y Miles establece récords de vuelta al alcanzar a los Ferrari. El GT40 sufre un desgaste de los frenos mientras choca con el prototipo 330 P3 Ferrari de Lorenzo Bandini , por lo que Miles entra cojeando a boxes para reemplazar todo el sistema de frenos. Ferrari protesta, pero Shelby asegura a los oficiales de carrera que es legal.

Miles y Bandini se pelean en la recta Mulsanne hasta que el Ferrari se avería, dejando a Bandini fuera de carrera. Con los Ford en las tres primeras posiciones, Beebe le ordena a Shelby que haga que Miles reduzca la velocidad para que los otros Ford lo atrapen y le den a la prensa una fotografía final de tres autos . Shelby le dice a Miles lo que Beebe quiere, pero dice que es decisión de Miles. Inicialmente, Miles continúa estableciendo nuevos récords de vuelta, pero decide cumplirlos en la última vuelta.

McLaren es declarado ganador ya que, al empezar detrás de Miles, su coche recorrió más distancia en general. Miles ocupa el segundo lugar. Shelby acusa a Beebe de costarle deliberadamente la victoria a Miles, pero Miles, inusualmente optimista, lo deja pasar y le dice a Shelby: "Me prometiste conducir, no ganar". Desde su posición ventajosa, Enzo Ferrari se quita el sombrero ante Miles en la pista. Mientras se alejan juntos, Shelby le dice a Miles que ganarán Le Mans la próxima vez.

Dos meses después, durante las pruebas en Riverside International Raceway , una falla mecánica en el auto J mata a Miles en un accidente. Seis meses después, Shelby estaciona afuera de la casa de Mollie, la viuda de Miles, y duda. Llega el hijo de Miles, Peter, y los dos hablan de Miles. Shelby le da a Peter una llave que Miles una vez le lanzó con ira.

Un texto de epílogo textual revela que Ford continuó su racha ganadora en Le Mans en 1967 , 1968 y 1969 , y Miles fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos en 2001.

Elenco

Producción

Desarrollo

La 20th Century Fox llevaba mucho tiempo preparando una película basada en la rivalidad entre Ford y Ferrari por el dominio en la carrera de resistencia de Le Mans . Inicialmente, iba a estar protagonizada por Tom Cruise y Brad Pitt a partir de un guión original titulado Go Like Hell, de Jason Keller , cuyo nombre fue tomado del libro Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed ​​and Glory at Le Mans de AJ Baime . Sin embargo, después de que los escritores Jez Butterworth y John-Henry Butterworth redactaran un guión y Joseph Kosinski fuera contratado para dirigir, el proyecto se vino abajo debido a que el presupuesto era demasiado alto. [9] [10] [11] [12]

El 5 de febrero de 2018, se anunció que James Mangold se había incorporado para dirigir la película basada en el guión anterior de Keller y los Butterworth. [13] Más tarde, Caitríona Balfe , Jon Bernthal y Noah Jupe se unieron al elenco junto a Christian Bale y Matt Damon en los papeles principales. [14] [15]

En julio de 2018, Jack McMullen fue elegido para la película para interpretar a uno de los mecánicos británicos clave de Miles, y Tracy Letts también se unió para interpretar a Henry Ford II , junto con Joe Williamson. [16] [17] [18] En agosto de 2018, JJ Feild fue elegido para la película para interpretar al ingeniero automotriz Roy Lunn , el jefe de vehículos Ford Advanced en Inglaterra y la mano derecha de Henry Ford II . [19] Mangold se acercó a Harrison Ford para un papel en la película. [20]

El compositor Marco Beltrami confirmó en una entrevista que él sería el compositor de la película, ya que Beltrami había trabajado anteriormente con Mangold en 3:10 to Yuma , The Wolverine y Logan . [21] [22]

Rodaje

El rodaje comenzó el 30 de julio de 2018 y se prolongó durante 67 días, teniendo lugar en California; Nueva Orleans , Louisiana; Atlanta ; sabana ; y Statesboro , Georgia, así como Le Mans , Francia. [23] [24]

Las escenas de carreras que aparecen en la película como Daytona fueron filmadas en el Auto Club Speedway en Fontana ; Muchas otras escenas de carreras se filmaron en una pista de pruebas de Honda en Mojave Valley (que duplica el circuito de Willow Springs Raceway ), en el circuito de Big Willow en Willow Springs International Raceway en Rosamond y en Porsche Experience en Carson (para el circuito de pruebas de Dearborn ). ).

Se filmaron algunas escenas en pistas y carreteras de Georgia, como la Hwy 46 en Statesboro, Georgia . [25] Las tribunas, boxes y garajes de Le Mans se replicaron en el Aeroparque Agua Dulce en Agua Dulce . El área del hangar donde se desarrollaron los autos (originalmente en LAX) fue filmada en el Aeropuerto Internacional de Ontario en Ontario, California . [26]

Música

Liberar

Ford v Ferrari se estrenó en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019, [27] [28] y se proyectó en el Festival Internacional de Cine de Toronto el 9 de septiembre de 2019. [29] Posteriormente se estrenó en los Estados Unidos el 15 de noviembre. [30] Su lanzamiento estaba previsto previamente para el 28 de junio. [31]

El primer tráiler de la película debutó el 2 de junio de 2019, durante el Juego 2 de las Finales de la NBA de 2019 . [32]

Medios domésticos

La película fue lanzada en formato digital por 20th Century Fox Home Entertainment el 28 de enero de 2020 y en Blu-ray y DVD 4K Ultra HD el 11 de febrero de 2020. [33]

Recepción

Taquillas

Ford v Ferrari recaudó 117,6 millones de dólares en Estados Unidos y Canadá, y 107,9 millones de dólares en otros territorios, para un total mundial de 225,5 millones de dólares. [1]

En Estados Unidos y Canadá, la película se estrenó junto con Los ángeles de Charlie y El buen mentiroso , y se proyectaba que recaudaría entre 23 y 30 millones de dólares en 3.528 salas en su primer fin de semana. [34] Ganó 10,9 millones de dólares en su primer día, incluidos 2,1 millones de dólares de los avances del jueves por la noche. Luego debutó con 31,5 millones de dólares, encabezando la taquilla. [35] En su segundo fin de semana, la película cayó un 50% a $15,7 millones, terminando en segundo lugar detrás del recién llegado Frozen II , y luego ganó $13,2 millones en su tercer fin de semana (incluidos $19 millones durante el marco de cinco días de Acción de Gracias), terminando tercero. [36] [37] Continuó manteniéndose bien en las semanas siguientes, ganando $ 6,7 millones y $ 4,1 millones en su cuarto y quinto fin de semana. [38] [39]

respuesta crítica

En el sitio web de agregación de reseñas Rotten Tomatoes , la película tiene un índice de aprobación del 92% basado en 353 reseñas, con una calificación promedio de 7,80/10. El consenso de los críticos del sitio web dice: " Ford v Ferrari ofrece toda la acción automovilística pulida que el público espera, y la equilibra con suficiente drama humano apasionante para satisfacer a los entusiastas que no son entusiastas de las carreras". [40] Metacritic asignó a la película una puntuación promedio ponderada de 81 sobre 100, basada en 47 críticas, lo que indica "aclamación universal". [41] El público encuestado por CinemaScore le dio a la película una rara calificación de "A+", mientras que los de PostTrak le dieron una puntuación general positiva del 87% (con un promedio de 4,5 sobre 5 estrellas), y el 68% dijo que definitivamente la recomendarían. él. [35]

Mick LaSalle del San Francisco Chronicle le dio a la película cuatro de cuatro estrellas, diciendo que "es lo que promete ser, una explosión del pasado" y escribiendo: " Ford v Ferrari podría haber sido simplemente una historia deportiva, dramatizando una historia interesante". "Un capítulo en las carreras, y hubiera estado bien. Pero al mostrar la constante interferencia de Ford y sus secuaces en el dedicado trabajo de Miles y Shelby, esta película de James Mangold se convierte en una historia de almas que luchan contra los desalmados". [42]

Eric Kohn de Indiewire le dio a la película una "B", diciendo que " Ford v Ferrari sobresale al evocar la pura emoción de la carrera, 'un cuerpo que se mueve a través del espacio y el tiempo', como dice un personaje, y es lo suficientemente convincente en esos momentos. para demostrar que nada supera la emoción de la competencia". [43]

Peter DeBruge , de Variety, elogió las secuencias de carreras y las actuaciones de Bale y Damon y escribió: "Las mejores películas deportivas no tratan tanto del deporte sino de las personalidades, y estos dos hacen grandes actuaciones". [44]

Reconocimientos

Referencias

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