Etihad Airways ( árabe : شَرِكَة ٱلْاِتِّحَاد لِلطَّيْرَان , romanizado : sharikat al-ittiḥād li-ṭ-ṭayarān ) es una de las dos aerolíneas de bandera de los Emiratos Árabes Unidos , junto con Emirates . Su oficina central está en la ciudad de Khalifa , Abu Dhabi , cerca del aeropuerto internacional Zayed . La aerolínea comenzó a operar en noviembre de 2003 y es la segunda aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos después de Emirates. [5]
La aerolínea opera más de 1.000 vuelos por semana a más de 120 destinos de pasajeros y carga en Medio Oriente, África, Europa, Asia, Australia y América del Norte, con una flota de 85 aviones Airbus y Boeing a enero de 2024. [actualizar]Su base principal está en el Aeropuerto Internacional Zayed . [6]
Además de su actividad principal de transporte de pasajeros, Etihad también opera Etihad Holidays y Etihad Cargo. [5] La aerolínea estableció su alianza de aerolíneas, Etihad Airways Partners, en octubre de 2015. Cesó sus operaciones en 2018 después de que varios de sus miembros cayeran en dificultades financieras. [7] [8] Etihad tenía inversiones minoritarias en las aerolíneas participantes y anteriormente tenía una participación en Virgin Australia hasta su insolvencia en abril de 2020 sin retorno de la inversión. [9]
El Emirato de Abu Dhabi era copropietario de Gulf Air junto con Bahréin, Qatar y el Sultanato de Omán. El Aeropuerto Internacional Zayed fue una de las bases y centros de operaciones de Gulf Air desde la década de 1970 hasta 2005, cuando los Emiratos Árabes Unidos se retiraron de la aerolínea. Gulf Air seguiría siendo una aerolínea de dos estados hasta la salida de Omán en 2007 para centrarse en Oman Air y, en la actualidad, Gulf Air es propiedad exclusiva de Bahréin. [10]
Etihad significa "unión" o "unidad" en árabe , y representa la unidad de los siete Emiratos de los Emiratos Árabes Unidos (Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah y Fujairah).
En julio de 2003, el futuro presidente de los Emiratos Árabes Unidos, el jeque Khalifa bin Zayed Al Nahyan , que quería una aerolínea para Abu Dhabi, emitió un decreto real (amiri) que establecía a Etihad Airways como aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos . El jeque Ahmed bin Saif Al Nahyan fundó la aerolínea y utilizó 500 millones de AED de capital inicial. Los servicios se lanzaron con un vuelo ceremonial a Al Ain el 5 de noviembre de 2003. El 12 de noviembre de 2003, Etihad comenzó sus operaciones comerciales lanzando servicios a Beirut , Líbano.
En junio de 2004, la aerolínea realizó un pedido de aviones por 8 mil millones de dólares estadounidenses por 6 Boeing 777-200 y 24 aviones Airbus, incluidos 10 Airbus A380 . El primer A380 de Etihad se entregó en diciembre de 2014. [11]
En junio de 2008, en el Salón Aeronáutico de Farnborough , la aerolínea anunció un pedido de 35 Boeing 787 y 10 777, opciones para 25 787 y 10 777, y derechos de compra de 10 787 y 5 777. [12]
Etihad reportó su primer beneficio neto anual en 2011, de 14 millones de dólares, en línea con el plan estratégico anunciado por su CEO, James Hogan, en 2006. [13]
En diciembre de 2011, Etihad anunció que había adquirido una participación del 29,21% en Air Berlin , [14] la sexta aerolínea más grande de Europa, y Hogan fue nombrado vicepresidente. A esto le siguieron participaciones minoritarias en otras aerolíneas: Air Seychelles (40%), [15] Aer Lingus (2,987%), [16] Virgin Australia (10%). [17] El 1 de agosto de 2013, el presidente de la compañía, Hogan, firmó un acuerdo con Aleksandar Vučić , el primer viceprimer ministro de Serbia, en Belgrado, otorgando a Etihad una participación del 49% en la aerolínea nacional serbia Jat Airways . [18] El gobierno serbio retuvo el 51% de las acciones, y la compañía pasó a llamarse Air Serbia . [19]
En septiembre de 2012, el gobierno indio anunció que las aerolíneas extranjeras podrían poseer hasta un 49% de las acciones de las aerolíneas indias. El 24 de abril de 2013, Jet Airways anunció que estaba dispuesta a vender una participación del 24% a Etihad por 379 millones de dólares. El acuerdo se completó el 12 de noviembre de 2013. [ cita requerida ]
En el Salón Aeronáutico de Dubái de 2013, Etihad anunció que adquiriría una participación del 33,3% en la aerolínea suiza Darwin Airline , que pasó a llamarse Etihad Regional en marzo de 2014. [20] Etihad vendió su participación en Darwin en 2017. [21]
El 1 de agosto de 2014, Etihad acordó adquirir una participación del 49% en la aerolínea de bandera italiana Alitalia por un valor estimado de 560 millones de euros. El acuerdo se concretó el 8 de agosto de 2014. [22] El 1 de enero de 2015, Alitalia-CAI transfirió formalmente sus operaciones a Alitalia-SAI, una nueva entidad propiedad en un 49% de Etihad y en un 51% de los accionistas de Alitalia-CAI. [23]
En mayo de 2016, la estructura de gestión se reorganizó y Hogan se convirtió en director ejecutivo de la empresa matriz de la aerolínea, Etihad Aviation Group. Peter Baumgartner, ex director comercial de la aerolínea, se convirtió en director ejecutivo de la aerolínea y reportó directamente a Hogan. [24] En diciembre de 2016, Handelsblatt Global informó que se esperaba que Hogan fuera despedido después de una "serie fallida de adquisiciones en Europa". [25]
El 24 de enero de 2017, la Junta Directiva de Etihad Aviation Group anunció que Hogan (junto con el director financiero del grupo, James Rigney) dejaría su puesto "en la segunda mitad de 2017". [26] Peter Baumgartner, (exdirector ejecutivo de la aerolínea), se convirtió en el director ejecutivo interino, ya que la aerolínea enfrentaba pérdidas crecientes por sus inversiones en Air Berlin y Alitalia. [27] El 2 de mayo de 2017, Alitalia se declaró en quiebra. [28] Hogan y Rigney dejaron Etihad más tarde ese mes. [29] El 27 de julio, Etihad informó una pérdida de 1.873 millones de dólares estadounidenses para 2016. [30] El 15 de agosto, Air Berlin se declaró en quiebra después de que Etihad retirara su apoyo financiero. [31]
Como medida provisional, la junta nombró a Ray Gammell como director ejecutivo (anteriormente director de personal y desempeño) mientras buscaba un reemplazo permanente. [32] El 9 de enero de 2018, Etihad Airways nombró a Mark Powers como director financiero del grupo, en reemplazo del director financiero interino del grupo, Ricky Thirion. [33]
El 2 de julio de 2017, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos levantó la prohibición de uso de dispositivos electrónicos para Etihad Airways después de que la aerolínea mejorara sus procesos de control de pasajeros. [34]
En junio de 2018, Etihad informó una pérdida neta de 1.520 millones de dólares estadounidenses para 2017. [35]
En febrero de 2019, Etihad anunció la cancelación de importantes pedidos de aviones Airbus y Boeing . La aerolínea rescindió los contratos de los 42 Airbus A350-900, 2 A350-1000 y 19 de los 24 Boeing 777X pedidos . [36]
El 1 de mayo de 2021 se anunció que Etihad Airways vendió su participación del 40% en Air Seychelles al Gobierno de Seychelles. [37]
El 13 de mayo de 2023, el Gobierno serbio anunció que había terminado de adquirir el 100% del capital de Air Serbia , después de varios años de recomprar participaciones de Etihad. [38]
En mayo de 2020, poco después de que Air France retirara toda su flota de Airbus A380 debido a la pandemia de COVID-19 , hubo rumores de que Etihad Airways estaba considerando cancelar todos sus pedidos restantes de Airbus A350 y retirar toda su flota de Airbus A380 debido a más pérdidas financieras causadas por la pandemia de COVID-19. El director ejecutivo de Etihad, Tony Douglas, dijo que era muy probable que la flota de A380 de Etihad no volviera a volar en servicio de pasajeros y, por lo tanto, probablemente se retirara después de solo 7 años en servicio. Esta medida convertiría a Etihad en el tercer operador de Airbus A380 en retirar su flota de Airbus A380, después de Air France-KLM y Hi Fly Malta . [39] Sin embargo, el 26 de mayo de 2020, Etihad confirmó que la aerolínea no cancelará sus pedidos restantes de Airbus A350 y planea seguir adelante con ellos. La aerolínea también confirmó que no tenía planes de deshacerse de su flota de Airbus A380 para retirarla anticipadamente, a diferencia de Air France, a pesar de la pandemia de COVID-19. [40]
Sin embargo, en octubre de 2020, algunas fuentes afirmaron que el Airbus A380 de Etihad todavía tenía una posibilidad potencial de retiro anticipado debido a los cambios en el mercado de aeronaves y la demanda causada por la pandemia de COVID-19, ya que Douglas se refirió al Airbus A380 como un gigante muy ineficiente y discapacitado por dos motores de más. Douglas también dijo que los aviones birreactores de largo alcance más pequeños, como el Boeing 777X, el 787 y el Airbus A350, pueden hacer el trabajo de manera mucho más eficiente y sostenible que el A380. [41]
En febrero de 2021, Etihad Airways vacunó a todos sus pilotos operativos y tripulantes de cabina contra el COVID-19, siendo la primera aerolínea en vacunar a todos sus pilotos operativos y tripulantes de cabina. [42]
Dado que la mayoría de los vuelos de Etihad estuvieron suspendidos entre marzo y junio de 2020, el tráfico de pasajeros de la aerolínea cayó un 76% a 4,2 millones en 2020. [43]
A lo largo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19, Etihad Airways despidió a más de 1.000 tripulantes de cabina y pilotos.
Etihad había reportado pérdidas significativas incluso antes de la pandemia: desde 2016, perdió más de 5.620 millones de dólares y en 2019 las pérdidas ascendieron a 870 millones de dólares. [44] Las pérdidas anuales de la aerolínea ascendieron a 1.700 millones de dólares en 2020, [45] y 476 millones de dólares en 2021. [46]
En julio de 2022, Etihad anunció una rentabilidad récord en el primer semestre de 296 millones de dólares. Esto se logró gracias al aumento de la demanda de viajes de pasajeros. Etihad transportó 3 millones de pasajeros más en el primer semestre de 2022, en comparación con el primer semestre de 2021.
En octubre de 2022, la propiedad de Etihad Airways pasó a manos del fondo soberano de Abu Dhabi , ADQ . Etihad, Wizz Air Abu Dhabi , Abu Dhabi Airports , Etihad Holidays y otras compañías pasaron a ser propiedad común. [47]
Aunque la aerolínea había dejado en tierra su flota de 10 aviones A380-800 sin planes iniciales de redistribuirlos, se decidió que volverían a estar en servicio. En 2023, Etihad redistribuyó 4 de sus 10 aviones jumbo en su servicio de Londres Heathrow , y posteriormente se decidió que un A380 adicional volvería a la flota. La aerolínea anunció más tarde la redistribución de su A380 en su ruta JFK de Nueva York en abril de 2024, así como en París Charles de Gaulle a partir de noviembre de 2024 [48], así como en Singapur Changi a partir de febrero de 2025. [49]
Etihad tiene su sede central en Khalifa City , Abu Dhabi, [50] cerca del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi . [51] Etihad gastó 183,6 millones de dírhams de los Emiratos Árabes Unidos (US$50 millones) en 2007 para construir su nueva sede central y centro de capacitación. La nueva sede central se completó en 2007. [52]
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Etihad está gobernada por un consejo de administración presidido por Mohamed Mubarak Al Mazrouei, y opera de acuerdo con su legislación fundacional y el Estatuto de la empresa. El consejo está formado por siete miembros independientes no ejecutivos y tiene dos subcomités, un comité ejecutivo y un comité de auditoría, cada uno con su estatuto y presidente. Otros miembros del consejo son Ahmed Ali Al Sayegh, Su Excelencia Mohamed Khalifa Al Mubarak, Mohamed Hareb Sultan Al Yousef, Hamad Abdulla Al Shamsi, Khalifa Sultan Al Suwaidi y Ahmed Ali Matar Al Romaithi. [53]
La aerolínea estaba dirigida anteriormente por James Hogan (anteriormente director ejecutivo de Gulf Air ), quien fue designado presidente y director ejecutivo el 10 de septiembre de 2006 hasta enero de 2018. Fue sucedido por Tony Douglas, quien ocupó el cargo hasta octubre de 2022. [54] El actual director ejecutivo de Etihad Group es Antonoaldo Neves. [3]
La alianza accionarial de Etihad estaba compuesta por aerolíneas en las que Etihad tenía participaciones minoritarias, como Air Berlin, Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia y Virgin Australia. A finales de 2023, Etihad había abandonado todas estas participaciones.
Con la quiebra de Virgin Australia y la posterior reestructuración, la participación de la compañía en la aerolínea se acabó en su totalidad. A finales de diciembre de 2020, el gobierno de Serbia recapitalizó Air Serbia , aumentando su participación al 82%, lo que redujo la participación de Etihad al 18%. [ cita requerida ]
La aerolínea también formó parte de la ahora disuelta alianza Etihad Airways Partners entre 2015 y 2018. [ cita requerida ]
Las tendencias clave para Etihad Airways se muestran a continuación (al año finalizado el 31 de diciembre):
Beneficios*: No parece que se hayan publicado cifras anteriores de beneficios y pérdidas; sin embargo, la empresa anunció que comenzó a ser rentable a partir de 2011. [55]
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Etihad Cargo, anteriormente Etihad Crystal Cargo , es la división de operaciones de carga de Etihad. La aerolínea renovó su imagen de marca en junio de 2012, eliminando la parte "Crystal" y utilizando los nombres completos de Etihad Cargo en un estilo de cartel publicitario, en línea con el diseño corporativo actual de la aerolínea.
Etihad Cargo opera seis Boeing 777F . Anteriormente ha operado un Boeing 747-400F y un Boeing 747-8F , ambos arrendados a Atlas Air pero operados con todos los colores de Etihad Cargo. En enero de 2018, Etihad anunció que retiraría y vendería o arrendaría sus cinco cargueros Airbus A330-200F relativamente nuevos debido a un cambio de estrategia y una reducción de la capacidad de carga. [83] En agosto de 2018, se anunció que los cinco cargueros A330 se habían vendido a DHL Aviation . [84]
Etihad Cargo entregó 368.000 toneladas de carga en 2012, lo que supone un crecimiento del 19 por ciento gracias a un aumento del 14 por ciento en la capacidad de carga disponible. Las nuevas instalaciones de Etihad en el Aeropuerto Internacional Zayed están equipadas para manejar más de 500.000 toneladas al año. [85]
En septiembre de 2018, Etihad Cargo anunció una red de destinos de carga revisada y considerablemente reducida para reflejar la flota reducida y un enfoque en las operaciones de carga principales. [86]
A partir de junio de 2023, Etihad sirve a 81 destinos de pasajeros y carga en África, Europa, América del Norte, Asia y Australia desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Zayed . [87] Hasta que finalizó el servicio de São Paulo a fines de marzo de 2017, Etihad Airways era una de las pocas aerolíneas que tenía servicios de pasajeros a los seis continentes habitados. [88] [89]
A principios de 2021, la aerolínea suspendió sus vuelos a Sudáfrica como parte de su revisión en curso del rendimiento de la red. [90] Etihad abrió una ruta dos veces por semana a Tel Aviv, Israel, en abril de 2021. [91] Más tarde, en junio de 2023, la aerolínea anunció ampliaciones de algunas rutas, como la ampliación de la frecuencia de vuelos a Roma desde Abu Dhabi de siete a once veces por semana. [92]
Etihad Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [93]
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Etihad Airways opera una flota de aviones de fuselaje estrecho y de fuselaje ancho. La flota de Etihad consta de 90 aviones de cinco familias de aeronaves: la familia Airbus A320 , Airbus A350-1000 , Airbus A380-800 , Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner . [108]
Durante la pandemia de COVID-19 , Etihad Airways dejó en tierra sus 10 aviones Airbus A380-800 y, en un principio, no tenía planes de devolverlos al servicio después de la pandemia. Sin embargo, desde 2023, cuatro Airbus A380-800 volvieron a operar, volando en la ruta Londres-Heathrow ; en 2024, se reanudó el servicio del A380 a Nueva York-JFK y París-Charles de Gaulle .
El diseño actual, denominado Facetas de Abu Dabi [109] , se presentó en septiembre de 2014 en el primero de los nuevos A380 de la aerolínea. [110] Presenta un mosaico triangular dorado y plateado en el estabilizador vertical y el fuselaje trasero. Un logotipo dorado de Etihad y un emblema de los Emiratos Árabes Unidos sobre las ventanas, con la bandera de los Emiratos Árabes Unidos pintada en la puerta delantera. El fondo se pintó en beige claro y la punta del ala también tiene un emblema de los Emiratos Árabes Unidos. El color dorado se inspiró en el color del desierto árabe. [111]
La antigua decoración presenta una bandera de los Emiratos Árabes Unidos y el emblema nacional del halcón en el estabilizador vertical y un logotipo dorado de Etihad en las ventanas. Se pintaron rayas rojas y doradas en el fuselaje. Esta decoración todavía está presente en algunos Boeing 777-300ER y Airbus A320. [112]
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Con la introducción del Airbus A380 y el Boeing 787, se introdujeron nuevas cabinas, cuyos nombres son: The Residence (solo en el A380), First Apartments (solo en el A380), First Suite (solo en el 787-9), Business Studio y Economy Smart Seat. El resto de la flota se irá adaptando gradualmente con estas cabinas, a excepción de las cabinas Residence y First Apartment, que son exclusivas del Airbus A380. The Residence era la única cabina de tres habitaciones en cualquier aerolínea cuando se introdujo en diciembre de 2014. [113] [114]
La residencia tiene capacidad para una o dos personas, en un espacio de 125 pies cuadrados (11,6 m2 ) . Cuenta con una sala de estar privada, dormitorio y baño. Cuenta con un sofá reclinable de dos plazas de 60,6 pulgadas (154 cm) de ancho y un monitor de TV de 32 pulgadas (81 cm) en el salón; un baño en suite con ducha, una cama doble de 82 pulgadas (210 cm) de largo y 47,5 pulgadas (121 cm) de ancho en el dormitorio que también incluye un monitor de TV de 27 pulgadas (69 cm), y anteriormente incluía un mayordomo personal. [114]
Las suites de primera clase se ofrecen en los Airbus A380 y se denominan "The Apartment". Hay nueve en total, configuradas 1-1 a lo largo de un solo pasillo, y ocupan un área total de 39 pies cuadrados (3,6 m 2 ) cada una. Cuenta con un sillón reclinable de 30,3 pulgadas (77 cm) de ancho; una otomana de cuerpo entero que se puede transformar en cama; un monitor de televisión de 24 pulgadas (61 cm) que puede girar para alinearse con la otomana para que pueda verse desde la cama; un tocador; y un bar con bebidas frías variadas. En 2015, esta clase fue nombrada la mejor primera clase del mundo debido a su innovación. [115]
Algunos Boeing 787-9 ofrecen ocho First Suites. El servicio incluye un sillón reclinable de 26 pulgadas (66 cm) de ancho (que se convierte en una cama completamente plana de 80,5 pulgadas (204 cm)); mesa de comedor; y un monitor de TV de 24 pulgadas (61 cm). Todas las cubiertas están diseñadas por Poltrona Frau. Hay un armario personal, junto con total privacidad con altas puertas corredizas. [116]
El "Business Studio" está presente en ambos modelos, con 70 asientos en los Airbus A380, 28 en los Boeing 787-9 y 32 en los Boeing 787-10. Los asientos del estudio incluyen un sillón reclinable de 22 pulgadas (56 cm) de ancho, que se convierte en una cama completamente plana, y un monitor de TV de 18 pulgadas (46 cm). Todos tienen fundas de cuero confeccionadas por Poltrona Frau. [117] Se presenta en un estilo de asientos 1-2-1, por lo que todos los asientos tienen acceso directo al pasillo.
Los asientos Economy Smart tienen un ancho de asiento de 17 pulgadas (43 cm) en los Boeing 787 y de 19 pulgadas (48 cm) en los Airbus A380, con una separación entre asientos de 31 a 33 pulgadas (79 a 84 cm) y una inclinación de 6 pulgadas (15 cm). También hay una pantalla táctil de 11 pulgadas (28 cm) equipada con el sistema de entretenimiento de Etihad. [118] Utiliza un estilo de asiento 3-4-3 en los Airbus A380 y un estilo de asiento 3-3-3 en los Boeing 787.
Etihad utiliza tanto el sistema de entretenimiento a bordo con AVOD Panasonic eX2, eX3 como el Thales TopSeries i5000 en sus nuevos aviones de largo alcance y en algunos de sus nuevos aviones A320-200. [119]
El 28 de abril de 2019, Etihad anunció que eliminaría las pantallas de los respaldos de los asientos de la sección económica de 23 de sus aviones de fuselaje estrecho Airbus A320 y A321, utilizados para vuelos de hasta 5 horas. [120]
En 2011, Etihad firmó un acuerdo de 10 años con Panasonic Avionics Corporation para la provisión de entretenimiento a bordo, incluyendo Internet de banda ancha y televisión en vivo. [121]
Atlas es la revista oficial de a bordo de la aerolínea. [122]
Etihad Guest es el programa de viajero frecuente de la aerolínea , lanzado el 30 de agosto de 2006. Ofrece una tienda web con descuentos para los miembros y múltiples beneficios y ventajas como equipaje adicional y facturación prioritaria para viajeros frecuentes. Los puntos también pueden canjearse por billetes o mejoras de clase. Como parte de un acuerdo entre Etihad y el Ministerio de Desarrollo Comunitario de los Emiratos Árabes Unidos, los ciudadanos de la tercera edad de los Emiratos obtienen acceso instantáneo al programa de fidelización de Etihad y tienen derecho a ventajas como más millas aéreas, billetes con descuento, facturación prioritaria y equipaje adicional. [123]
Como parte de una asociación con American Airlines , el programa de fidelización AAdvantage de American Airlines se puede canjear por billetes en Etihad. [124] Existe una asociación similar para el programa de fidelización Eurobonus de Scandinavian Airlines , donde los miembros pueden ganar y gastar puntos de bonificación en vuelos seleccionados. [125]
Los miembros del programa de fidelidad de Etihad Guest reciben millas Etihad cuando reservan alojamiento a través de Booking.com como resultado de un acuerdo firmado entre Booking.com y Etihad Airways en 2019. [126]
Hasta 2024 [actualizar], Etihad Airways no ha sufrido ningún accidente mortal durante las operaciones de pasajeros.
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Medios relacionados con Etihad Airways en Wikimedia Commons
