Central ( chino :中環; cantonés Yale : Jūngwàan ) es una estación de MTR ubicada en el área central de la isla de Hong Kong . La librea de la estación es de color rojo ladrillo refractario pero marrón en los andenes de la línea Tsuen Wan . La estación es el término sur de la línea Tsuen Wan , una parada de la línea Island , y conecta con la estación de Hong Kong (a través de un pasaje subterráneo), que da servicio a la línea Tung Chung y al Airport Express .
La estación originalmente se llamaba Chater Station (debido a su ubicación cerca de Chater Road ). Inicialmente se concibió para atender a 330.000 pasajeros diarios y se planificó que tuviera 380 m (1.250 pies) de largo, una de las estaciones más largas del mundo. [1] Más de 200.000 pasajeros utilizan esta estación diariamente. La distancia más larga entre dos salidas es de aproximadamente 700 m.
La estación central se incluyó en el Estudio de transporte masivo de Hong Kong , un sistema propuesto en septiembre de 1967. [2] Junto con la estación Western Market , estaba destinada a servir como estación de intercambio para las líneas Kwun Tong y Island. En el sistema recomendado, la línea Tsuen Wan terminaría en Admiralty (en el informe también conocido como Naval Dockyard). Originalmente se planeó que la estación estuviera ubicada debajo de Des Voeux Road Central entre Jubilee Street y Pedder Street .
En 1970, en Hong Kong Mass Transit Further Studies , la estación se propuso como dos estaciones separadas pero conectadas: la estación Chater (遮打站) debajo de Chater Road y la estación Pedder (必打站) debajo de Pedder Street), que serviría al Línea Kong Kow (ahora línea Tsuen Wan) y línea Island respectivamente.
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Los contratos 106 y 809, que consisten en la construcción de las dos estaciones y los túneles, fueron adjudicados a Metro Joint Venture, formada por Hochtief AG , Dragages et Travaux Publics, Gammon (HK) Limited y Sentab.
La estación abrió por primera vez como estación Chater el 12 de febrero de 1980 como terminal de la línea Kwun Tong . Solo la parte de la estación de Kwun Tong entró en funcionamiento ya que la línea Island aún no se había abierto.
La estación se llamó Chater en inglés pero 中環 (Central) en chino. Esto sería engañoso ya que muchos pensaron que el nombre chino sería 遮打 (una transliteración de Chater) y el nombre oficial chino de la carretera homónima. El nombre en inglés de la estación pasó a llamarse "Central" en 1982. [3]
El contrato de construcción de la estación en la línea Island se adjudicó a la empresa conjunta Aoki /Tobishima. [4] La construcción de la línea Island se llevó a cabo a principios de 1983 y conectó las nuevas plataformas con la estructura original. La línea Island comenzó a dar servicio a Central el 23 de mayo de 1986 cuando se extendió más allá del Almirantazgo hasta Sheung Wan y las plataformas de la línea Island entraron en servicio.
Un componente del Programa Básico del Aeropuerto [5] entre 1991 y 1998 fue un ferrocarril que conectaba el nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong con el centro de la ciudad. Para unir Central con la cercana estación de Hong Kong, el término sur de la línea Tung Chung y el Airport Express, se construyó un pasillo debajo de Connaught Road para conectar las dos estaciones. El pasillo comienza en la explanada de Pedder Street y fue construido con un diseño similar al de la estación de Hong Kong. El pasaje conecta las zonas de pago de ambas estaciones (en particular desde Central hasta la línea Tung Chung de la estación de Hong Kong). No existe un enlace no pago (aunque el acceso a la línea Airport Express en la estación de Hong Kong desde otras líneas en Central o viceversa requiere una transferencia fuera del sistema, ya que la línea Airport Express sigue un esquema de tarifas separado del resto del sistema MTR ).
La estación central tiene cuatro andenes en tres niveles.
El nivel superior incluye la plataforma 3 y está construido debajo de Des Voeux Road Central en la intersección de Pedder Street , que se extiende desde World-Wide House hasta Alexandra House , en el lado norte de la carretera. La plataforma da servicio a los trenes con destino a Chai Wan en la línea Island y este nivel incluye la pasarela de conexión con la estación de Hong Kong.
El nivel medio incluye las plataformas 1 y 2 que utilizan una isla compartida. Sirven a la línea Tsuen Wan y se construyeron directamente debajo de Chater Road , extendiéndose desde Des Voeux Road Central hasta Club Street.
El nivel inferior, a dos niveles del nivel superior, es el andén 4, para los trenes de la línea Island en dirección a Kennedy Town.
Los pasajeros del andén 3 que se transfieren a los andenes 1 o 2 utilizan las escaleras mecánicas habituales en la explanada de Chater Road. Hay escaleras mecánicas designadas desde los andenes 1 y 2 al andén 4 con el único fin de realizar traslados. [6]
Las plataformas de la línea Tsuen Wan son rectas y fueron construidas mediante corte y cubierta. La mayor parte de la longitud de los andenes de la línea Island es la misma, aunque la parte este (hacia Admiralty ) es curva y el espacio es grande, ya que están ubicados en secciones de túneles perforados y tienen las paredes curvas típicas de la mayoría de las otras estaciones de la línea. Línea de la isla.
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La estación central se extiende debajo de Chater Road desde Estatua Square en el este y debajo de Des Voeux Road hasta Li Yuen Street East en el oeste. La distancia entre las salidas más oriental y más occidental es de aproximadamente 700 m. Hay 13 entradas, edificios conectados, centros comerciales, carreteras principales e instalaciones de transporte terrestre cercanas. [7]
: Connaught Road Central , Muelle Central: Torre CCBLa estación central es uno de los principales centros de transporte de Hong Kong. Se utiliza comúnmente como centro de conexión para los viajeros que viajan desde la línea Tung Chung hasta la línea Island y la línea Tsuen Wan. El área alrededor de la estación Central y la estación de Hong Kong ofrece una amplia gama de opciones de transporte, incluidos tranvía, autobuses, ferries, minibuses y más. (Ver también Transporte en Hong Kong )
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