Hochtief AG es una empresa constructora alemana con sede en Essen , Renania del Norte-Westfalia , Alemania. [5] Hochtief es la empresa de construcción más grande de Alemania y opera a nivel mundial, ubicándose como una de las empresas de construcción general más grandes en los Estados Unidos a través de su filial Turner , y en Australia a través de una participación del 90% en CIMIC Group . [6] En 2010 empleaba a más de 70.000 empleados en cinco divisiones corporativas. Una de ellas, Hochtief Concessions , es un importante operador aeroportuario. Los demás están involucrados en la planificación, financiación, construcción y operación de proyectos de construcción. [5] El trabajo realizado en 2010 ascendió a 23,23 mil millones de euros , de los cuales más del 80% provino de operaciones fuera de Alemania. [7]
La historia de la empresa se remonta a 1874 e incluye hazañas de ingeniería como el trasplante de los templos de roca de Abu Simbel en Egipto (salvándolos de la crecida del río Nilo provocada por la Alta Presa de Asuán ), [8] y proyectos de infraestructura como el nuevo Aeropuerto internacional de Atenas [9] y primera central nuclear de Alemania . [10] También se destaca por su implicación con el movimiento Bauhaus , [11] particularmente por su trabajo en la mina de carbón Zollverein [12] y la reconstrucción de la casa Kandinsky - Klee en Dessau ; [13] ambos sitios del Patrimonio Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial utilizó mano de obra forzada en proyectos de construcción. [14] Construyó el Führerbunker en Berlín , escenario del suicidio de Adolf Hitler , así como la casa de Hitler en Berghof y el cuartel general de Wolfsschanze . [15] Las construcciones más recientes han incluido el Puente del Bósforo ( Turquía ), [16] el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz ( Arabia Saudita ), [17] y la Messeturm [18] y la Torre Commerzbank [19] en Frankfurt .
A finales de 2010, la constructora española Grupo ACS , que ya poseía una participación del 30 por ciento de Hochtief, lanzó una oferta que permitiría a ACS adquirir una participación adicional del 20 por ciento de Hochtief. La oferta fue aprobada por la Autoridad Federal de Supervisión Financiera de Alemania (BaFin) el 29 de noviembre de 2010. [20] ACS aumentó su participación en Hochtief al 50,16 por ciento en junio de 2011, [21] asumiendo efectivamente el control de Hochtief.
La empresa probablemente fue fundada en 1874 (su primera mención en la libreta de direcciones local) como Gebrüder Helfmann, Bauunternehmer por los hermanos Philipp y Balthasar Helfmann, nacidos en Kelsterbach , comerciantes de madera y mecánicos respectivamente, en Bornheim , cerca de Frankfurt am Main . [22] Mientras Balthasar se centraba en la finalización de los contratos de construcción, Philipp desarrollaba la parte financiera del negocio. [23] Su primer contrato importante fue para la Universidad de Giessen en 1878. [24] En la década de 1880, la empresa había comenzado a producir sus propios materiales de construcción, pero todavía era sólo un actor regional. [25] Poco después de la muerte de Balthasar, Philipp convirtió la empresa en una sociedad anónima, Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten ("Corporación de Construcción e Ingeniería Civil", aunque literalmente la "Corporación de Construcción Alta - Hoch y Profunda - Tief - Bauten ) . algunas responsabilidades para operar el proyecto después de su construcción. [27] También en 1899, otro proyecto llave en mano , un nuevo silo de grano en Génova , Italia, fue a la vez la primera aventura internacional de la empresa y su primer proyecto utilizando hormigón armado . [28] Philipp Helfmann murió ese mismo año y su yerno, Hans Weidmann, asumió el cargo de director ejecutivo [29] .
La empresa creció rápidamente, pero no era comparable a las principales empresas constructoras alemanas de la época. En 1921 atrajo inversiones del industrial Hugo Stinnes [30] (descrito por Time como el "Nuevo Emperador de Alemania" por su riqueza e influencia) y en 1922 la firma trasladó su base a Essen como parte de su integración en el grupo Stinnes. . [31] Stinnes planeaba utilizar Hochtief para todos sus proyectos de construcción, mientras que Hochtief vio una oportunidad de beneficiarse del Tratado de Versalles , organizando la entrega de materiales de construcción a Francia como parte de las reparaciones alemanas por la Primera Guerra Mundial . [32] El destino intervino cuando Stinnes murió en 1924 y al cabo de un año su imperio industrial se derrumbó, mientras que la ocupación francesa del Ruhr destruyó la posibilidad de beneficiarse del contrato de reparaciones que se había celebrado con el industrial francés Guy Louis Jean de Lubersac. Con la ayuda de varios bancos , la empresa (ahora conocida como Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann ) evitó la insolvencia . A raíz del colapso de Stinnes, la importante empresa de servicios públicos RWE y el productor de equipos eléctricos AEG se convirtieron en principales accionistas de Hochtief, y Hans Weidmann renunció en 1927. [33]
Siguieron una serie de importantes proyectos de construcción, incluido el puente Echelsbach (entonces el puente de hormigón armado de un solo tramo más grande de Alemania [34] ), la presa Schluchsee [35] y las obras en la mina de carbón Zollverein . Los arquitectos de Zollverein, Fritz Schupp y Martin Kremmer, parecen estar influenciados por la Bauhaus , una de las razones por las que el complejo se convirtió en Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [12] El icónico pozo 12 de la mina de carbón lleva el nombre de Albert Vögler, director general de Vereinigte Stahlwerke AG , propietaria de la mina de carbón desde 1926. [36] También se realizaron obras en los canales : el canal del Mosela en Francia [37] y el Canal Alberto en Bélgica . [38]
Bajo el Tercer Reich , los miembros judíos del Consejo de Supervisión fueron expulsados en virtud de las Leyes de Núremberg en 1935. El director general, Eugen Vögler, no se unió al partido nazi hasta 1937, sin embargo, ofreció sus servicios a los nazis como líder del " Grupo Empresarial de la Industria de la Construcción" y ocupó un puesto en las Juventudes Hitlerianas . El negocio de la construcción floreció bajo el Plan Cuatrienal , con su amplio programa de obras públicas , incluida la red de autopistas , y el desarrollo industrial en preparación para la guerra, por ejemplo la construcción de una nueva fábrica de camiones para Opel en Brandenberg . Hochtief también trabajó en un nuevo centro para las manifestaciones nazis en Nuremberg . En 1936 trasladó su sede de Essen del Pferdemarkt a su ubicación actual en Rellinghauser Straße. Cuando la guerra se hizo inminente, la empresa comenzó a trabajar en la red defensiva de Westwall . Durante la Segunda Guerra Mundial , trabajó posteriormente en las defensas del Muro Atlántico y en una serie de proyectos de infraestructura en toda la Europa dominada por los alemanes. Hochtief también construyó edificios para el propio Hitler, en particular su retiro alpino bávaro , el Berghof , su cuartel general Wolf's Lair en Rastenburg y el Führerbunker en Berlín , donde Hitler finalmente se suicidó. [15]
Después de 1939, la empresa comenzó a utilizar ampliamente el trabajo forzoso en sus proyectos, al igual que muchas otras empresas industriales alemanas de la época. Los trabajadores esclavos de Hochtief sufrían desnutrición, palizas y abusos constantes. [39] La naturaleza liderada por consorcios de los proyectos de construcción oscurece la participación exacta de la empresa, al igual que la destrucción de muchos registros. [14]
Durante las etapas finales de la guerra, la mayoría de las sucursales de la empresa fueron destruidas y los empleados del Este huyeron del avance soviético . La oficina central de Essen sufrió un impacto directo de una bomba en marzo de 1945, [14] y las oficinas regionales y centros de construcción en Danzig , Halle , Katowice , Königsberg , Cracovia , Leipzig y Magdeburgo se perdieron, ya que el territorio en el que se encontraban fue asignado a Polonia o la zona de ocupación soviética . Como Eugen Vögler huía de las nuevas autoridades, fue sustituido como director general por Artur Konrad. [40]
Durante el período inicial de la posguerra, la escasez de maquinaria, herramientas y materiales, así como la escasez de nuevos pedidos, obstaculizaron las operaciones. [41] Se realizaron algunos trabajos de salvamento, así como limpieza de escombros y reparaciones básicas. Uno de los primeros contratos importantes, poco comunes, fue el de un hospital universitario en Bonn , 1946-1949. La introducción del marco alemán en 1948 y el comienzo de la Wirtschaftswunder trajeron más trabajos nuevos. [42]
Josef Müller asumió el cargo de director general en 1950. Después de un período de trabajo esencialmente doméstico después de la Segunda Guerra Mundial, se decidió emprender más proyectos internacionales. Esto incluyó una serie de obras de infraestructura eléctrica en Turquía y la construcción de puentes y plantas de fundición en Egipto a principios de la década de 1950. Muchos proyectos de este período se llevaron a cabo fuera del Primer Mundo , a menudo financiados con presupuestos de ayuda al desarrollo . [42]
En la década de 1960 se produjo un gran éxito para la empresa, también en Egipto. La crecida de las aguas del río Nilo (resultado de la construcción de la Gran Presa de Asuán ) amenazaba el antiguo complejo de templos de Abu Simbel . Todo el sitio fue desmantelado y reensamblado 200 m más allá del río y 65 m más arriba, [8] con un costo de alrededor de 36 millones de dólares . [43]
El enfoque de la empresa comenzó a alejarse de la pura construcción y centrarse en trabajos y prestación de servicios llave en mano , por ejemplo el proyecto del hotel Hilton de Atenas de 1961-3 . [10] La mayor parte del trabajo era doméstico, impulsado por el fuerte crecimiento económico de Alemania, con especial fortaleza en la construcción de centrales eléctricas . Esto incluyó la construcción de la primera central nuclear de la República Federal de Alemania , la central nuclear de Kahl , cerca de Dettingen am Main . [10] El contrato de construcción fue adjudicado por AEG , a la que la empresa de servicios públicos RWE había encargado la construcción de la planta. La planta comenzó a suministrar electricidad a la red en junio de 1961. [44] Por el contrario, la primera planta nuclear de Alemania Oriental , en Rheinsberg , se conectó a la red en 1966. [45]
También hubo una considerable actividad en infraestructura de transporte, incluso en el Túnel Subfluvial de Hernandarias , Argentina en la década de 1960 [46] y el Nuevo Túnel del Elba en Hamburgo en la década de 1970 [47].
A mediados de la década de 1970, los trabajos en el extranjero (como el puente del Bósforo en Turquía, terminado en 1974 [16] ) se estaban acelerando mientras que los pedidos nacionales disminuían, según el informe anual de la empresa de 1975. En 1980, los trabajos en el extranjero representaban más del 50 % del negocio de Hochtief. Un factor importante fue el contrato para el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (terminado en 1981), el aeropuerto más grande de Arabia Saudita , y el contrato más valioso en el que Hochtief jamás había participado. [17] La arquitectura del aeropuerto está muy valorada estéticamente y tiene varias características inusuales, incluida la Terminal Tres, utilizada sólo durante el Hajj , reservada para los peregrinos que viajan a La Meca . Tiene un techo de fibra de vidrio en forma de tienda de campaña , contiene una mezquita , tiene capacidad para 80.000 viajeros a la vez y se cree que es la terminal más grande del mundo. [48]
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La década de 1980 fue una época financieramente difícil, con menos trabajo extranjero llegando; aunque encabezaron el consorcio que construyó la presa de Mosul en Irak de 1981 a 1984. Hubo un crecimiento interno, destacado por la arquitectura radical Messe Torhaus en Frankfurt , terminada en 1984. [17] Posteriormente participó en la construcción de la Messeturm en la misma ciudad; Una vez terminado en 1991, fue el edificio más alto de Europa. [18] A mediados de la década de 1990, Hochtief participó en otro importante desarrollo de rascacielos en Frankfurt, la Torre Commerzbank , que superó al Messeturm para convertirse en el edificio más alto de Europa, perdiendo el récord ante Triumph-Palace en Moscú en 2003. [19]
La década de 1990 brindó la oportunidad de ampliar las operaciones en el sector de gestión aeroportuaria, ya que muchos países privatizaron sus aeropuertos. Cuando el aeropuerto Frederic Chopin de Varsovia necesitó una mejora a principios de los años 1990, LOT Polish Airlines no pudo afrontar el coste, por lo que se estableció un complejo acuerdo de financiación mediante el cual un banco pagaría a Hochtief dos tercios de los costes de mejora del aeropuerto, mientras que la aerolínea asignaba al banco los ingresos procedentes de los aviones que utilicen el espacio aéreo polaco durante un período. [49] La empresa comenzó a asumir la responsabilidad de aspectos más operativos de los proyectos, incluida la prestación de servicios, la financiación, la gestión de instalaciones y el desarrollo de software, siguiendo el concepto de ser un "líder del sistema", según lo establecido por el director general Hans-Peter Keitel. Se consideró que estas tareas estaban más arriba en la cadena de valor y ayudarían a la empresa a superar la desaceleración que había seguido al auge inicial de la reunificación alemana . Estos conceptos se pusieron en práctica especialmente durante la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Atenas a finales de los años 1990. [50]
En 1999, Hochtief hizo grandes incursiones en el mercado estadounidense mediante su fusión con Turner Corporation, [51] mientras que en 2000 celebró su 125º aniversario . A estas celebraciones se unió la donación de un millón de marcos alemanes para la restauración de la casa Kandinsky-Klee en Dessau , proyecto del que fue contratista general. La casa había sido utilizada por el movimiento Bauhaus como ejemplo de "Meisterhaus", pero la persecución nazi de la Bauhaus y el posterior abandono dejaron daños importantes. La casa fue reabierta el 4 de febrero de 2000, tras un programa de restauración de dos años. Forma parte del Patrimonio Mundial de la Bauhaus de la UNESCO . [13]
En mayo de 2013, Hochtief vendió su división de aeropuertos a la Junta de Inversión en Pensiones del Sector Público de Canadá por 1.100 millones de euros. [52]
Hochtief es una Aktiengesellschaft , aproximadamente equivalente a una sociedad anónima en el Reino Unido. Sus acciones se negocian en todas las bolsas de valores alemanas , incluidas la Bolsa de Frankfurt y la Börse München , utilizando el sistema Xetra . Hochtief forma parte del índice bursátil MDAX . [53] Los principales accionistas son el Grupo ACS con un 61%, y Qatar Investment Authority , con más del 10%. [54]
Desde enero de 2011, Hochtief ha racionalizado sus operaciones corporativas. El grupo ahora está dividido en cuatro divisiones: [55]
La división europea planifica, desarrolla, implementa, opera y gestiona instalaciones inmobiliarias y de infraestructura en Europa y en regiones seleccionadas de todo el mundo. [56]
La división Asia-Pacífico incluye las actividades de CIMIC Group (antes conocido como Leighton Holdings antes de abril de 2015) en Australia y Asia. CIMIC no solo brinda servicios de construcción y construcción, sino que también es la minera por contrato más grande del mundo. La división de América coordina las filiales estadounidenses Turner Construction (adquirida en 1999), Flatiron Construction (adquirida en 2007) y EE Cruz (adquirida en 2010). [57]
Hochtief Concesiones desarrolla e implementa proyectos de concesión. Sus áreas de negocio incluyen aeropuertos, carreteras, infraestructuras sociales y otros proyectos de asociación público-privada. Una de sus filiales, Hochtief Airports, tiene participaciones en el aeropuerto internacional de Atenas , el aeropuerto de Düsseldorf , el aeropuerto de Hamburgo , el aeropuerto de Sídney , el aeropuerto de Budapest y el aeropuerto Madre Teresa de Rinas ( Tirana ). [58]
La empresa también está trabajando en el puente del Canal de Chacao , cuya finalización está prevista para 2025. [63]
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