El Edificio Municipal David N. Dinkins (originalmente el Edificio Municipal y más tarde conocido como Edificio Municipal de Manhattan ) es un edificio de 40 pisos y 580 pies (180 m) en 1 Center Street , al este de Chambers Street , en el vecindario del Centro Cívico. de Manhattan en la ciudad de Nueva York . La estructura fue construida para dar cabida a las crecientes demandas de espacio gubernamentales después de la consolidación de los cinco distritos de la ciudad en 1898 . La construcción comenzó en 1909 y continuó hasta 1914 con un costo total de $12 millones (equivalente a $260,294,000 en 2022).
Diseñado por McKim, Mead & White , el Edificio Municipal de Manhattan fue uno de los últimos edificios construidos como parte del movimiento City Beautiful en Nueva York. Su estilo arquitectónico se ha caracterizado como Imperial Romano , Renacimiento italiano , Renacimiento francés o Beaux-Arts . El Edificio Municipal es uno de los edificios gubernamentales más grandes del mundo, con aproximadamente 1 millón de pies cuadrados (93.000 m 2 ) de espacio para oficinas. La base incorpora una estación de metro , mientras que la parte superior incluye la estatua dorada de la Fama Cívica .
El Edificio Municipal se construyó después de que fracasaran tres concursos anteriores para construir un solo edificio municipal para el gobierno de la ciudad de Nueva York. En 1907, el Comisionado de Puentes de la ciudad celebró un concurso para diseñar el edificio junto con una terminal de metro y tranvía en el Puente de Brooklyn , del cual se seleccionó el plan de McKim, Mead & White. Las primeras oficinas en el edificio municipal fueron ocupadas en 1913. En años posteriores, recibió varias renovaciones, incluidas la sustitución de ascensores en la década de 1930 y restauraciones a mediados de la década de 1970 y finales de la de 1980. La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó el edificio como un hito en 1966, y fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1972. En octubre de 2015, el edificio pasó a llamarse David N. Dinkins , el primer alcalde afroamericano de la ciudad de Nueva York. .
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El Edificio Municipal de Manhattan está ubicado en el lado este de Center Street , en el Centro Cívico de Manhattan en la ciudad de Nueva York . Ocupa la longitud de dos cuadras de la ciudad, entre Duane Street al norte y las rampas del Puente de Brooklyn al sur. [5] Chambers Street oeste-este tiene su término este en Center Street, en el centro de la base del edificio. [6] El sitio tenía un frente de aproximadamente 448 pies (137 m) en Center Street hacia el oeste, 361 pies (110 m) en Park Row hacia el sureste, 339 pies (103 m) en Duane Street hacia el noreste y 22 m (71 pies) en Tryon Row hacia el este; excepto Center Street, todas estas calles han sido reubicadas o eliminadas. [7] [8] Cerca del edificio municipal se encuentran el Palacio de Justicia de los Estados Unidos Thurgood Marshall y la Iglesia de San Andrés al noreste; 1 Plaza de Policía y el Centro Correccional Metropolitano al este; Palacio de justicia de Surrogate y Palacio de justicia de Tweed al oeste; y el Ayuntamiento de Nueva York al suroeste. [5]
Antes de la construcción del edificio municipal, varias calles pasaban por el sitio de construcción, que estaba ubicado en el extremo sur del vecindario Five Points . New Chambers Street continuó hacia el este a través del centro del edificio, mientras que Reade Street oeste-este continuó hacia el este a través de lo que ahora es el borde norte del edificio. City Hall Place (ahora Cardinal Hayes Place) se originó en la intersección de las calles Chambers y Center, cruzando de suroeste a noreste a través del sitio de construcción. [9] El área al sur del edificio municipal alguna vez se conoció como Tryon Row, una calle de una cuadra de este a oeste entre Center Street y Park Row . [10] El sitio del edificio municipal estaba ocupado por edificios, incluida la antigua sede del New Yorker Staats-Zeitung . [11] Inmediatamente al sur había dos estaciones de ferrocarril elevadas : la terminal Park Row de Brooklyn Rapid Transit Company (cerrada en 1944) [12] y la estación City Hall de Interborough Rapid Transit Company (cerrada en 1953). [13]
Una vez terminado el edificio municipal, New Chambers Street atravesaba el arco central del edificio. Park Row limitaba el edificio al sureste y Duane Street lindaba con él al noreste. Park Row fue desviado a mediados del siglo XX y las calles New Chambers y Duane se cerraron en 1971 como parte de la construcción de 1 Police Plaza. [14] Estas calles posteriormente pasaron a formar parte de una plaza peatonal que rodea el Edificio Municipal y la Plaza de la Policía 1. [15]
William M. Kendall del estudio de arquitectura McKim, Mead & White diseñó el edificio municipal. [2] [16] A dos de los otros socios de la firma, Burt L. Fenner y Teunis J. van der Bent, se les asignó la tarea de liderar la construcción, mientras que el Departamento de Puentes de la ciudad supervisó el proyecto. Alexander Johnson era el ingeniero jefe, Purdy y Henderson eran ingenieros consultores y Thompson-Starrett Company era el contratista general. [17] Mount Waldo Construction Company proporcionó el granito, [18] mientras que Robert Wetherill & Co. instaló los ascensores originales. [19] Los cimientos fueron excavados por la Foundation Company. [20] El estilo arquitectónico del edificio , influyente en la construcción cívica de otras ciudades estadounidenses, ha sido "descrito de diversas formas como imperial romano , renacimiento italiano , renacimiento francés o Bellas Artes ", según los escritores de arquitectura Sarah Landau y Carl W. Condit. . [21] Su construcción marcó el final del movimiento City Beautiful en Nueva York. [2]
El Edificio Municipal es uno de los edificios gubernamentales más grandes del mundo, con aproximadamente 1 millón de pies cuadrados (93.000 m 2 ) de espacio interior y 2.000 empleados. [6] De esto, alrededor de 600.000 pies cuadrados (56.000 m 2 ) se utilizan para oficinas. [20] [22] [a] El edificio municipal fue el primero en la ciudad de Nueva York en incorporar una estación de metro , la estación Chambers Street , debajo de su base. [3] [24] Los planos de construcción aprobados en 1909 también preveían tres niveles de sótano dentro del volumen no ocupado por la estación de metro. [25] El edificio presenta varios tipos de esculturas y relieves. Estos incluyen la gran estatua dorada de la Fama Cívica en la parte superior del edificio; grupos escultóricos más pequeños; y placas y escudos de armas que representan los distintos gobiernos que han gobernado Manhattan. [6] [21] [3]
El edificio tiene forma de "C" de diez lados, [26] aunque el lote que ocupa es un hexágono irregular. [5] La fachada principal, a lo largo de Center Street hacia el oeste, tiene 381 pies (116 m) de largo, mientras que la fachada este tiene 168 pies (51 m) de largo. El edificio tiene un ancho de 51,4 m (168,5 pies), medido de oeste a este. [27] [26] Los lados noreste y sureste albergaban los caminos diagonales de Duane Street y Park Row, respectivamente. [28] Los ejes norte-sur de los pisos son más largos que sus ejes oeste-este; las alas de la "C" miran hacia el oeste. [5] [27] [29] Este plano de planta aseguró que todas las ventanas del edificio pudieran recibir luz solar directa y eliminó la necesidad de un patio de luz interior . [22] [30]
El edificio municipal de Manhattan tiene 34 pisos de altura; la estructura principal consta de 26 pisos y una torre se eleva ocho pisos sobre el centro de la estructura. [22] [b] La parte superior de la estructura principal está a unos 349 pies (106 m) [32] o 349 pies (106 m) sobre el nivel del suelo. [24] La torre se eleva a unos 560 pies (170 m) sobre el nivel del suelo; Incluyendo la estatua de la Fama Cívica , el edificio mide alrededor de 580 pies (180 m) de altura. [24] [33] [34] [c] Encima de las alas norte y sur de la "C" hay techos de pabellón, que están conectados a la torre central con plataformas de techo y una cornisa de piedra. La torre central está compuesta por un tramo cuadrado de dos pisos. [29] Encima hay una sección circular flanqueada por cuatro torretas circulares, una encima de cada esquina del cuadrado. [29] [32] La sección circular de la torre central se compone de dos capas: un espacio cerrado rodeado de columnas, encima del cual hay un peristilo más pequeño . [29]
En el techo del edificio municipal se encuentra Civic Fame , una estatua de 7,6 m (25 pies) de altura instalada en marzo de 1913. La estatua es una figura de cobre dorado , hecha de aproximadamente 500 piezas de cobre martillado ejecutadas por la firma Broschart & Braun de Manhattan. . [33] [35] [37] Se informa que la estatua está sostenida sobre un esqueleto de hierro [33] y hecha sobre un marco de acero . [35] La Fama Cívica ha sido descrita de diversas formas como la estatua más grande o la segunda más grande de Manhattan , dependiendo de si se considera que la Estatua de la Libertad más grande está en Manhattan. [35] [38] Es similar en estilo a la Estatua de la Libertad. [33]
La estatua fue diseñada por Adolph Alexander Weinman (1870-1952). [33] [35] Fue encargado por el gobierno de la ciudad de Nueva York a un costo de $9,000 (equivalente a $266,000 en 2022) [39] [40] [d] para celebrar la consolidación de los cinco distritos en la ciudad de Nueva York . [33] La figura está descalza y se balancea sobre un globo terráqueo . [35] [40] Lleva varios elementos simbólicos: un escudo con el escudo de armas de la ciudad de Nueva York , una rama de hojas y una corona mural , que sostiene en alto. La corona mural tiene cinco almenas o torreones , que evocan las murallas de la ciudad y representan los cinco distritos . [33] [35] [41] La corona también incluye delfines como símbolo del "escenario marítimo de Nueva York". [33] Audrey Munson posó para la figura; [33] [42] También había posado para una gran cantidad de otras importantes esculturas alegóricas de Bellas Artes en Nueva York, incluidas las de la Aduana estadounidense Alexander Hamilton , la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Nueva York , la columnata del puente de Manhattan y el USS Monumento Nacional de Maine en Columbus Circle . [43] [44]
El brazo izquierdo fue reparado en 1928 tras detectarse grietas en ese lado. [45] Después de que el brazo izquierdo de Civic Fame, de 68 kg (150 libras), se rompiera, cayera por un tragaluz y aterrizara en la cafetería del piso 26 en febrero de 1935, [46] [47] la estatua fue renovada, [33] [ 48] con varillas de metal utilizadas para sostener el brazo izquierdo. [49] La escultura fue restaurada y redorada a partir de julio de 1974 a un costo de 294.500 dólares, como parte de las renovaciones interiores del Edificio Municipal; [39] la restauración se completó a finales de año. [50] [51] A principios de 1991, mientras se renovaba la fachada, Civic Fame fue retirado durante seis meses y vuelto a dorar por el taller de metalurgia de Nueva Jersey Les Metalliers Champenois. [52] Después de que se completó la restauración a un costo de $ 900,000, Civic Fame se reinstaló en el techo en octubre de 1991 utilizando un helicóptero. [40] [49]
El edificio está dividido verticalmente en 25 tramos en su alzado occidental; 25 bahías combinadas en las elevaciones noreste, sureste y este; y tres bahías en sus elevaciones norte y sur. Cada bahía contiene una o dos ventanas en cada piso. [29] La fachada es de granito de sillería , excepto los detalles sobre el piso 23, que son de terracota. [21] Una columnata de tres pisos de columnas corintias cruza la base a lo largo de Center Street, con el resto del edificio detrás de la columnata. [29] [53] La columnata tiene un promedio de 66 pies (20 m) de altura, incluidos los pedestales, [53] y está rematada por un entablamento tallado . [16] La parte central de la columnata es independiente y está flanqueada por 16 columnas de tres cuartos, cada una de las cuales mide aproximadamente 6 pies (1,8 m) de ancho y 52 pies (16 m) de alto. [34] También hay una columnata falsa en la fachada sobre el piso 22. [6]
Weinman esculpió los paneles rectangulares alegóricos en bajorrelieve en la base del edificio, que se encuentran sobre los arcos laterales. [21] [30] [3] Deber Cívico , encima del arco más pequeño a la derecha (sur) del arco central, muestra una representación femenina de la ciudad junto a un niño sosteniendo el sello de la ciudad . Orgullo Cívico , encima del arco más pequeño a la izquierda (norte), representaba a la ciudad como una mujer "recibiendo tributo de sus ciudadanos". [6] [54] Estos están rematados respectivamente por medallones que representan el Progreso , un hombre desnudo arrodillado con una antorcha en una mano y una esfera alada en la otra, y Prudencia , una mujer semidesnuda arrodillada sosteniendo un espejo mientras una serpiente está enroscada. alrededor de su brazo derecho. [54] [55] Cada uno de los medallones mide aproximadamente 9 pies (2,7 m) de ancho y se colocan inmediatamente debajo del arquitrabe de la columnata . [32] Hay figuras aladas de escala heroica en las enjutas sobre el arco principal: Orientación , una representación de una mujer en la enjuta izquierda, y Poder Ejecutivo , una representación de un hombre en la enjuta derecha. [54]
La columnata está coronada por un friso de una altura promedio de 20 m (64 pies). La palabra "Manhattan" está inscrita en el friso inmediatamente encima de los tres arcos; está flanqueado por inscripciones que dicen "Nueva Ámsterdam" y "Nueva York". [56] También se colocaron escudos relacionados con el gobierno histórico y actual de Manhattan sobre la columnata del piso inferior y la columnata falsa del piso 22. [6] [57] Los escudos representan la colonia histórica de Nueva Amsterdam y la provincia de Nueva York , así como el actual condado, ciudad y estado de Nueva York (el condado de Nueva York es coextensivo con el municipio de Manhattan). [6] [30] [57] Los escudos de la columnata inferior se corresponden con la parte superior de las columnas. [57] En la fachada misma, las ventanas del segundo piso están flanqueadas por seis pares de figuras en relieve , que representan a los ocupantes originales del edificio. [55] [57]
Un gran corredor abovedado con arco está ubicado en el centro de la base del edificio, en el extremo este de Chambers Street, y está flanqueado por dos bóvedas arqueadas más pequeñas. [4] El arco mide aproximadamente 50 pies (15 m) de alto y 35 pies (11 m) de ancho. [32] Está diseñado en estilo neoclásico como el Arco de Constantino . [6] La bóveda era lo suficientemente grande como para albergar New Chambers Street, que se cerró en 1971 para dar paso a una plaza peatonal frente a One Police Plaza y el edificio municipal de Manhattan. [14] La bóveda de terracota se inspiró en la entrada del Palacio Farnese en Roma , [3] [21] y también fue llamada la "Puerta de la Ciudad" después de que William Jean Beauley pintara una imagen de la escena. [58] La bóveda separa el vestíbulo en dos secciones, cada una con su propio conjunto de ascensores. [16] Los pisos del segundo al quinto también están divididos en dos partes por la bóveda. [59] Cuando se inauguró el edificio municipal, la bóveda creó un efecto de túnel de viento , lo que llevó a los empleados a apodarla "Cueva de los Vientos". [60]
Tal como se construyó, el primer piso se dedicó enteramente al espacio público, con dos logias abiertas y las dos partes del vestíbulo. [61] Debajo de cada logia había dos enormes escaleras que conducían al entresuelo de la estación de Chambers Street. La escalera debajo de la logia sur medía 64 pies (20 m) de ancho y tenía capacidad para 1280 pasajeros por minuto, mientras que la de debajo de la logia norte tenía 43 pies (13 m) de ancho y podía acomodar 800 pasajeros por minuto. [62] La galería bajo el ala sur todavía existe, con escaleras que conducen al metro tanto desde el norte como desde el sur. Está sostenido por un juego de columnas y tiene un techo de tejas blancas de Guastavino . [29] [3] [4] La logia debajo del ala norte ya no existe, ya que fue cerrada. [21]
La estación de metro Chambers Street, a la que llegan los trenes J y Z , consta de dos niveles debajo del edificio: el entresuelo (compartido con la estación Brooklyn Bridge-City Hall , atendido por las líneas 4 , 5 , 6 y <6). > trenes [63] ) y el nivel del andén. [22] La estación se inauguró en 1913 [64] y estaba pensada como la principal terminal de metro de Brooklyn Rapid Transit Company en Manhattan, pero cayó en mal estado después de que las empresas se trasladaron al centro de la ciudad en la década de 1930. [65] Cuando se completó el edificio municipal, también se suponía que habría nuevos edificios para las estaciones elevadas adyacentes de IRT y BRT, diseñados con el mismo estilo arquitectónico. Las vías de la estación de Chambers Street también se habrían conectado directamente con las vías elevadas del Puente de Brooklyn, [66] pero la conexión nunca se abrió. [67]
Si bien la capa de lecho de roca debajo del edificio municipal estaba bastante cerca de la superficie debajo de la parte sur del edificio, el lecho de roca cayó a una profundidad de aproximadamente 180 pies (55 m) debajo de la parte norte del sitio, donde sería extremadamente cajones difíciles de cavar . [20] [68] [69] [e] Había una capa de arena a una profundidad de 130 pies (40 m), mientras que la profundidad promedio del lecho de roca debajo del edificio era de aproximadamente 144 pies (44 m). [70] El contrato para los cimientos fue el más grande adjudicado para un solo edificio en los Estados Unidos, con 140.000 yardas cúbicas (110.000 m 3 ) excavadas a un costo de 1,5 millones de dólares. [22] [8] Los cimientos incorporaron 50.000 yardas cúbicas (38.000 m 3 ) de hormigón para los pilares, así como 70.000 barriles de cemento. [22]
Las cimentaciones también incluyen 106 cajones; los dos tercios del sur del sitio contienen 68 cajones que se extienden hasta el lecho de roca, mientras que el tercio norte contiene 38 cajones que solo se extienden hasta las arenas movedizas. [72] [73] Los cajones varían en tamaño desde 6,5 pies (2,0 m) de diámetro hasta 26 por 31 pies (7,9 por 9,4 m) de ancho, [74] extendiéndose a una profundidad promedio de 130 pies (40 m). [20] [22] La profundidad máxima de los cajones era de 145 pies (44 m) por debajo del nivel del suelo; Para la parte norte del sitio, Foundation Company construyó cajones más grandes que descansan sobre arena a una profundidad de 74 pies (23 m). [75] Mientras que los cajones debajo de los dos tercios sur del edificio transportan 15 toneladas cortas por pie cuadrado (150 t/m 2 ), los cajones más grandes debajo del tercio norte del edificio transportan sólo 6 toneladas cortas por pie cuadrado (59 t/m2 ) . [20] Cada cajón se colocó de modo que las columnas de arriba no interfirieran con la estación de metro. [62]
La estructura del edificio municipal tenía 26.000 toneladas cortas (23.000 toneladas largas; 24.000 t) de acero, cuyo montaje requirió 20 torres de perforación. [59] [76] La superestructura pesaba un total de 180.000 toneladas cortas (160.000 toneladas largas; 160.000 t). [59] Las paredes sobre el suelo, y la mitad de las vigas de la superestructura, fueron sostenidas por vigas de placas de acero en el primer piso, atravesando la estación de metro. Las vigas estaban conectadas a otras vigas de acero, que distribuían todo el peso del edificio entre los cajones. Cada una de las vigas del primer piso tenía aproximadamente 10 pies (3,0 m) de profundidad y estaban agrupadas en conjuntos de dos o tres. [21] Las vigas más grandes del edificio municipal, que sostenían el arco de Chambers Street, tenían 36 pies (11 m) de largo y hasta 11 pies (3,4 m) de profundidad; [21] estas vigas pesaban hasta 50 toneladas cortas (45 toneladas largas; 45 t). [73] Por encima de las vigas y cajones hay 167 columnas que se elevan a través de los pisos superiores. [72] La columna más grande de la superestructura medía 34 pies (10 m) de largo y pesaba 34 toneladas cortas (30 toneladas largas; 31 t). [73]
A excepción del cuarto piso, todos los pisos superiores estaban dedicados a oficinas. [53] Los ascensores y las escaleras estaban en el lado este del edificio, mientras que las oficinas se concentraban en el lado occidental y en las alas norte y sur. Había cuatro huecos de escaleras que ampliaban la altura del edificio. [59] Además, se proporcionaron 33 ascensores en la construcción inicial, [77] aunque este número se amplió posteriormente a 37. [78] De los ascensores originales, 32 eran accesibles desde el vestíbulo; [22] [59] [61] [8] estaban agrupados en dos bancos de 16 taxis cada uno. [34] La mayoría de los ascensores del vestíbulo viajaban sólo hasta el piso 25, donde un ascensor separado conectaba los pisos 25 al 37. [59] Durante los reemplazos de los ascensores de 1934, ocho de los huecos de los ascensores se acortaron para dar paso al espacio de oficinas. [77]
Debido a que el sótano está ocupado principalmente por la estación de metro, la mayor parte del equipo mecánico se encuentra en el cuarto piso. [30] [41] [79] Como tal, el cuarto piso tiene un techo mucho más bajo que los otros pisos. [30] [79] El sótano contiene algo de espacio para calderas, [73] mientras que los ascensores están controlados por una sala de despacho en el piso 26. [80] También hay cuatro escaleras de salida de emergencia. [8]
Cada piso se construyó con 27.000 pies cuadrados (2.500 m 2 ) [61] o 31.000 pies cuadrados (2.900 m 2 ) de espacio de oficinas rentable. [8] Los materiales en el edificio municipal incluyeron 400.000 pies cuadrados (37.000 m 2 ) de tabiques de tejas huecas, 500.000 pies cuadrados (46.000 m 2 ) de piso de cemento, 60.000 pies cuadrados (5.600 m 2 ) de piso de asfalto en las bóvedas. , 340.000 pies cuadrados (32.000 m 2 ) de enlucido y 160.000 pies cuadrados (15.000 m 2 ) de mármol de Yule . Otros tipos de mármol, como el mármol de Tennessee , se utilizaron para elementos decorativos como los zócalos de las habitaciones. El acero se pintó para que pareciera madera, mientras que los elementos de madera sólo se utilizaron para los marcos de puertas y ventanas. La mayoría de los pisos son de cemento, pero el quinto piso, originalmente utilizado para audiencias públicas y la biblioteca de referencia municipal, tenía 34.000 pies cuadrados (3.200 m 2 ) de piso de corcho para reducir el ruido. [59] En años posteriores, los pasillos y oficinas se revestiron con placas de yeso y se dividieron en pequeños cubículos , pero el edificio conservó elementos como sus ornamentados baños de mármol. [81]
A finales del siglo XIX, las funciones gubernamentales de la ciudad de Nueva York habían superado al Ayuntamiento de Nueva York . [82] En ese momento, las agencias del gobierno de la ciudad alquilaron espacio en varios edificios desde el centro de Manhattan hasta Midtown Manhattan , y el número de acuerdos de este tipo aumentaba año tras año. En el informe anual de 1884 de la ciudad de Nueva York, el alcalde Franklin Edson declaró que se necesitaba urgentemente más espacio para funciones gubernamentales. También señaló que el "estilo arquitectónico del Ayuntamiento era tal que sin estropear su simetría actual, no se podía ampliar en la medida necesaria". [6] Edson sugirió comprar 280 Broadway , en la esquina con Chambers Street, para uso del gobierno de la ciudad. [83]
El gobierno, deseando reducir el monto del alquiler pagado a los propietarios privados, finalmente convocó cuatro concursos de diseño para un edificio nuevo y enorme que sería adecuado para albergar muchas agencias bajo un mismo techo. [6] Ya en 1885, se encargó a una comisión buscar terrenos donde se pudiera construir una estructura de este tipo, [84] y en 1887, las autoridades estaban considerando erigir una estructura adyacente al propio Ayuntamiento, en City Hall Park . [85] El alcalde Abram Hewitt nombró una comisión para estudiar planos y terrenos adecuados en 1888, [86] aunque Hewitt se opuso a colocar un edificio de este tipo en cualquier lugar excepto City Hall Park. [87] Los comisionados del Fondo de Amortización aprobaron inicialmente un edificio municipal al este del Palacio de Justicia de Tweed , en la esquina noreste del parque. [88] Se inició un concurso de diseño arquitectónico para este nuevo edificio, [85] y siete arquitectos presentaron planos. [89] La propuesta ganadora de Charles B. Atwood requería un par de pabellones de siete pisos que flanquearan el Ayuntamiento. [90] El público en general se opuso a la idea de desarrollar el parque, y el plan fue rechazado por el Senado del estado de Nueva York en febrero de 1890. [90] [85] [91]
La ley que autorizaba el nuevo edificio fue modificada en 1890 para que la nueva estructura pudiera albergar también otras agencias de la ciudad. [92] El alcalde Hugh J. Grant propuso un gran edificio de oficinas municipales a principios de 1890, [85] y en julio se creó un comité del gobierno de la ciudad para buscar sitios alternativos. [89] El comité publicó un informe en octubre de 1890, describiendo tres posibles sitios en Chambers Street. La primera opción estaba al suroeste de Chambers Street y Broadway; el segundo, al noroeste de las calles Chambers y Center; y el tercero, al noreste de las calles Chambers y Center (en la ubicación del edificio actual). [85] [93] [f] El comité recomendó la tercera opción, que sería la más barata y ofrecería la mayor superficie, además de brindar una oportunidad de reurbanización en esa ubicación. [85] [94] Sin embargo, el gobierno de la ciudad decidió en marzo de 1893 que el edificio municipal reemplazaría al Ayuntamiento, con dos alas que se extenderían hacia el norte para flanquear el Palacio de Justicia de Tweed, [90] [95] a pesar de la recomendación del comité y las objeciones públicas a un sitio del Ayuntamiento. [85] El comité finalmente recibió 134 planos para un edificio tan nuevo, [90] [96] [71] y seis de ellos fueron seleccionados como finalistas. [97] En respuesta a la oposición a la demolición del Ayuntamiento, [85] el gobernador de Nueva York firmó una ley en 1894 que una vez más prohibía la construcción del edificio municipal. [98] Se suponía que las seis presentaciones finalistas recibirían premios monetarios, [99] [100] [101] [g] pero tuvieron dificultades incluso para recoger sus premios, ya que la ciudad nunca había aceptado formalmente el informe del comité sobre los finalistas. [101]
En 1899, el arquitecto George B. Post propuso construir una torre de oficinas municipales en la esquina noreste de las calles Chambers y Center, preservando al mismo tiempo el Ayuntamiento, como parte de un plan mayor para reorganizar las calles del Bajo Manhattan. [85] [103] En marzo siguiente, el senador estatal Patrick H. McCarren propuso un proyecto de ley que construiría el edificio municipal en las cuadras delimitadas por las calles Broadway y Reade, Centre y Chambers, al norte del Tweed Courthouse y al oeste de la actual sitio del edificio. La estructura reemplazaría 280 Broadway y el antiguo edificio de la Caja de Ahorros Industriales para Emigrantes , incorporaría el Salón de Registros, entonces en construcción, y también implicaría la destrucción del Palacio de Justicia de Tweed. [104] Varios arquitectos presentaron propuestas, la más elaborada de las cuales fue la de McKim, Mead & White . [105] Además, en 1903, el comisionado de puentes de la ciudad, Gustav Lindenthal, contrató a George Post y Henry Hornbostel l como arquitectos para un centro de tranvía planificado al pie del Puente de Brooklyn , justo al este del Ayuntamiento. Este plan también implicó la construcción de una torre de oficinas municipales de 45 pisos con un campanario en las calles Chambers y Center. [103] [106] Los planes del edificio municipal y del centro del tranvía fueron aplazados por la administración del alcalde Seth Low cuando dejó el cargo a finales de 1903. [107]
A principios de 1907, se había terminado la Sala de Registros, pero todavía no había suficiente espacio para los archivos importantes de la ciudad; Además, la ciudad pagaba grandes cantidades por el alquiler de edificios privados. Los funcionarios señalaron que los estrechos espacios de los departamentos del gobierno de la ciudad representaban un riesgo de incendio y se había propuesto legislación para un nuevo edificio municipal. [108] En julio de 1907, la legislatura estatal autorizó a Lindenthal, que ya había conseguido un nuevo terreno para el centro del tranvía del Puente de Brooklyn, para albergar un cuarto y último concurso de diseño para el edificio municipal. [85] [109] También se planeó construir la línea circular de Brooklyn , una línea de metro de cuatro vías, debajo del sitio, [110] pasando por una gran estación de cinco plataformas en Chambers Street. [111]
Se invitó a competir a trece arquitectos. A su vez, elegirían un jurado compuesto por tres arquitectos, cuyos nombres no se publicarían con antelación. El Comisionado de Puentes tomaría una decisión final basada en la recomendación del jurado. [85] El edificio tenía que tener al menos 20 pisos; la superestructura no podía bloquear vías de tren, escaleras o andenes ; había que preservar el trazado de Chambers Street bajo el edificio; y el primer piso, que se utilizaría para tránsito y accesos a los edificios, debía estar completamente cubierto, con un techo de al menos 20 pies (6,1 m). El comisionado también recomendó que el primer piso de cada nivel esté al nivel del suelo y que se proporcione un nivel sobre el suelo para los equipos mecánicos y los sistemas de construcción. [112] Por lo demás, a los concursantes se les dio "considerable libertad" para el diseño del edificio. [23] En diciembre de 1907, varios arquitectos habían presentado planos. [113] Doce estudios de arquitectura finalmente participaron en el concurso, mientras que Cass Gilbert se retiró. [71]
El jurado seleccionó la propuesta de McKim, Mead & White en abril de 1908. [28] [114] [115] Se eligió el diseño de la empresa porque proporcionaba la mayor cantidad de espacio para el gobierno de la ciudad, aunque era menos elaborado que algunos de los otros. presentaciones, [23] [116] como la propuesta finalista de Howells & Stokes , inspirada en 90 West Street . [23] McKim, Mead & White había participado en el concurso con el apoyo del alcalde George B. McClellan Jr. [117] [118] Los socios principales de la empresa no se habían comprometido a participar en el concurso, [117] aunque nombraron socio menor William Mitchell Kendall como el arquitecto principal de la presentación. [118] La empresa presentó planos para un edificio de 559 pies de altura (170 m) al Departamento de Edificios de la ciudad de Nueva York en octubre de 1908. [27] Inicialmente, la ciudad tenía la intención de erigir el Edificio Municipal de Manhattan en un terreno inmediatamente para al sur del sitio actual, delimitado por Park Row, el Puente de Brooklyn y North William Street. [119] El plan final requería que el edificio estuviera ubicado entre Park Row, Center Street y Duane Street, con Chambers Street pasando por debajo del centro del edificio municipal. [115] El gobierno de la ciudad planeó ocupar 11 de los 23 pisos del edificio. [7] [115]
A finales de 1908, el sitio estaba siendo limpiado. [120] Las ofertas para los trabajos de cimentación se abrieron en diciembre de 1908, [121] y el contrato se adjudicó a JH Gray Company. [122] Los planos de construcción originales fueron rechazados por el superintendente de edificios de la ciudad el mismo mes porque consideró que la capa subyacente de tierra y arena no era lo suficientemente fuerte para soportar el edificio. [122] [123] [124] Esto resultó en retrasos en la construcción de la línea circular de Brooklyn propuesta debajo del edificio. [125] [126] [127] Finalmente, se contrató a Foundation Company para excavar los cimientos con cajones bajo una presión de aire muy alta de 47 libras por pulgada cuadrada (320 kPa). [20] [75] El trabajo se realizó en 20 turnos de cinco hombres que trabajaban cuarenta minutos cada día; sólo dos trabajadores desarrollaron enfermedad por descompresión y ninguno de ellos murió. [128] En un discurso de enero de 1909, McClellan elogió el proyecto como "uno de los proyectos más importantes que la ciudad haya emprendido jamás". En ese momento, predijo que el edificio costaría 8 millones de dólares. [26] [129]
El trabajo en el edificio municipal comenzó oficialmente el 17 de julio de 1909. [130] Un observador predijo que la construcción del edificio daría como resultado un aumento en los valores inmobiliarios, similar a lo que el edificio Flatiron había hecho para el distrito Flatiron . [131] El trabajo de cimentación se completó en octubre de 1909, [21] cuando la Comisión de Arte de la ciudad de Nueva York aprobó los planos. [132] [133] La Junta de Estimaciones aprobó un plan de construcción revisado en noviembre. [25] Las ofertas para la construcción de la superestructura se abrieron el 21 de diciembre, pero se interpuso una medida cautelar contra la adjudicación del contrato menos de una hora después de iniciado el proceso de licitación, luego de que se interpusiera una demanda por el material ignífugo que supuestamente ser utilizado en el edificio. [134] [135] Además, la presencia de arena planteó problemas para la superestructura, [69] aunque McClellan dijo que creía que era seguro construir sobre arena. [68] McClellan colocó la piedra angular de 4 toneladas cortas (3,6 toneladas largas; 3,6 t) del edificio el 28 de diciembre; [136] [137] a diferencia de otros proyectos municipales, la ceremonia fue privada y la piedra angular solo tenía el año "1907" inscrito en números romanos. [138] La orden judicial fue revocada cuando se colocó la piedra angular. [136]
La Pennsylvania Steel Company fue contratada a principios de 1910 para fabricar 25.000 toneladas cortas (22.000 toneladas largas; 23.000 t) de acero estructural para el edificio municipal. [139] La construcción fue interrumpida por varios incidentes. Tres trabajadores fueron enterrados en junio de 1910 cuando se derrumbaron los refuerzos temporales de los cimientos, aunque todos sobrevivieron; [140] [141] se produjo otro derrumbe en Park Row en septiembre de 1910. [142] [143] En 1911 se produjo un incendio en el piso 25, que en ese momento era el incendio más alto que había tenido el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York. luchó. [144] La construcción de la estructura de acero se llevó a cabo entre junio de 1910 y julio de 1911, seguida de la instalación de paredes exteriores entre marzo de 1911 y noviembre de 1912. Hubo retrasos en la instalación de la fachada de granito porque se descubrió que los materiales originales eran inferiores. [59] En 1913, la superestructura se completó con la inauguración del Orgullo Cívico en lo alto de la torre del Edificio Municipal. [37]
Los primeros tramos del Edificio Municipal fueron ocupados a mediados de 1913. [145] El edificio no había estado listo a principios de año, lo que obligó a algunos departamentos de la ciudad a renovar los contratos de arrendamiento en sus barrios existentes. [146] El edificio había costado $12 millones (equivalente a $260.294.000 en 2022), los cuales no fueron reembolsados con intereses hasta 1964; el interés era más del doble del costo original. [147] Sólo el terreno había costado 6 millones de dólares. Sin embargo, se esperaba que la estructura ahorrara a la ciudad el pago de 800.000 dólares al año en alquiler. [59] Tras su apertura, el edificio municipal albergaba a 4.200 empleados de la ciudad. Estaba patrullado por una policía privada, que vigilaba el edificio las 24 horas del día, así como por un equipo de limpieza formado por 135 personas. [80] También había centralitas telefónicas para la comunicación entre departamentos, que en el momento de su finalización se describieron como de última generación. [59] Cuando se inauguró el edificio, empleaba a 500 mujeres y 3.700 hombres. [34]
Se suponía que la estructura albergaría a la mayoría de las agencias de la ciudad, excepto los departamentos de Policía , Salud y Parques , la Comisión de Acueductos y los tribunales. [137] Sin embargo, el Departamento de Parques se trasladó al edificio municipal poco después de que se completara la estructura; [148] en 1916, el edificio también tenía un tribunal que solo escuchaba casos en los que participaba el gobierno de la ciudad. [149] El alcalde John Purroy Mitchel , después de asumir el cargo en 1914, criticó el uso del espacio en el edificio municipal como "un desperdicio". [150] Algunos de los departamentos de la ciudad que estaban programados para mudarse al edificio habían encontrado espacio en otro lugar, y a otros departamentos de la ciudad se les había asignado menos espacio en el edificio que en sus barrios anteriores; [150] como tal, sólo el 28 por ciento del espacio estaba originalmente ocupado. [34] En 1915, el edificio estaba completamente ocupado. [34] La Junta de Estimaciones de la ciudad de Nueva York inició una investigación sobre las oficinas vacantes en el edificio municipal en 1916 después de que la Comisión de Servicios Públicos de Nueva York alquilara pisos en otros edificios. [151]
Una organización sin fines de lucro estableció una cafetería en el piso 26 en 1918; Aunque la ciudad no proporcionó subsidios a la cafetería, la cafetería tampoco tuvo que pagar alquiler. [152] La estación de radio WNYC (AM) comenzó a transmitir desde el piso 24 en 1924, [153] [154] permaneció allí durante 85 años, [155] y se estableció un pequeño hospital en el tercer piso en 1929. [156] La A pesar del tamaño del edificio municipal, varias entidades habían propuesto construir un rascacielos municipal aún más grande hacia el oeste en la década de 1930, pero sin éxito. [157]
En 1931, el presidente del distrito de Manhattan, Samuel Levy, había solicitado 2 millones de dólares para reemplazar los ascensores del edificio, que eran tan poco fiables que algunos empleados utilizaban las escaleras de emergencia en lugar de los ascensores. [158] Todos los ascensores necesitaban inspecciones dos veces al día y, dado que su fabricante ya no estaba en el negocio, [78] la ciudad tuvo que fabricar sus propias piezas de repuesto para los ascensores, que fueron descritas como "viejas y jadeantes". [159] y actuando como " montañas rusas de Coney Island ". [160] Después de que catorce de los ascensores quedaran fuera de servicio a finales de 1934, [161] [162] el arquitecto Mitchell Bernstein presentó planes en enero de 1935 para una renovación de 160.000 dólares de los ascensores y las oficinas del edificio. [77] El trabajo comenzó en junio [163] y fue financiado parcialmente con una subvención de 1,8 millones de dólares de la Works Progress Administration . [164] Mientras se reemplazaban los ascensores, los empleados de la ciudad trabajaron en tres turnos escalonados. [165] Algunos de los huecos sobre el piso 14 se quitaron para dar paso al espacio de oficinas. [77] El primer grupo de siete nuevos ascensores se instaló en abril de 1936, [160] [166] y el proyecto de reemplazo de los ascensores se completó a finales de 1937. [167] [168]
El gobierno de la ciudad llevó a cabo otras renovaciones durante la década de 1930, limpiando la fachada por primera vez en 1936. [169] [170] La fama cívica en la parte superior del edificio municipal fue renovada durante la década de 1930, [33] y se instalaron bombillas verdes de vapor de mercurio. instalado en el vestíbulo norte. [171] Varios artistas de la Administración de Obras Civiles también crearon pinturas para algunas de las oficinas. [172] En 1937 se dedicó en el edificio una placa de bronce en memoria de 316 bomberos que murieron en servicio . [173] La ciudad también planeó agregar tres pisos encima del edificio por $ 2,037 millones; Para financiar este proyecto, recibió una subvención de $ 916,650 de la Administración de Obras Públicas en 1938. [174] [175] Al año siguiente, el edificio ya no podía albergar a todas las agencias del gobierno de la ciudad, varias de las cuales estaban ubicadas en cuartos alternos. rodeando Foley Square al norte. Las oficinas en el Edificio Municipal incluían la estación de radio WNYC en el piso 25, la Biblioteca Municipal de Referencia en el piso 22 y la Capilla Matrimonial en el segundo piso. [58]
En 1949, el comisionado de obras públicas de la ciudad anunció que se renovarían y modernizarían cuatro pisos en la primera fase de una reforma planificada de varias etapas. [176] Al año siguiente, la ciudad comenzó a instalar un sistema telefónico de marcación en el edificio municipal, reemplazando las catorce antiguas centralitas telefónicas. En aquel momento, las 20 agencias municipales instaladas en el edificio contaban en total con 1.264 teléfonos. [177] Las nuevas centralitas se activaron en 1951, y a cada línea del Edificio Municipal se le asignó el mismo número de teléfono de 10 dígitos con 1.426 extensiones de cuatro dígitos ; [178] [179] el número se cambió en 1963 cuando el gobierno de la ciudad consolidó alrededor de 7.000 extensiones telefónicas en el Bajo Manhattan. [180] La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó el edificio como un hito oficial de la ciudad en 1966, [181] y la fachada se limpió nuevamente al año siguiente por 400.000 dólares. [182]
El edificio municipal figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1972. [1] La sección de Chambers Street debajo del edificio se cerró al tráfico de vehículos aproximadamente al mismo tiempo, con la construcción de One Police Plaza . [81] En 1974, Wank Adams Slavin fue contratado para llevar a cabo una renovación del interior del edificio por valor de 24 millones de dólares. Como parte de la renovación, se estrecharían los pasillos y se eliminarían las particiones entre las oficinas para crear más espacio de oficinas; se instalarían baldosas de vinilo e iluminación empotrada; y se debía reemplazar el anticuado sistema de plomería. El proyecto consistía en aumentar la capacidad del edificio a 6.500 empleados. [183] [184] Durante este tiempo, la Fama Cívica también fue renovada. [39] [51] El edificio había sido limpiado en 1975 a un costo de 300.000 dólares; Aunque el interior aún no ha sido renovado, también se han asignado más fondos para el proyecto. [185] El edificio todavía tenía 5.000 empleados a finales de la década de 1970, pero Newsday escribió que el edificio tenía "paredes desconchadas, ventanas mohosas y archivadores viejos". [186] Debido a que el aire acondicionado rara vez funcionaba, muchos empleados normalmente salían del edificio una hora antes durante el verano. [187]
Un trozo de granito cayó del Edificio Municipal en 1987, aterrizando en una rampa del Puente de Brooklyn, aunque nadie resultó herido. Una investigación posterior encontró otras rocas sueltas en la fachada y, como resultado, se colocó una red en la fachada. [188] [189] En 1988, los trabajadores rodearon el edificio con andamios en preparación para la primera restauración a gran escala de la fachada, que debía comenzar el año siguiente. Se esperaba que la renovación costara 58 millones de dólares y requiriera 39 millas (63 km) de tubos de acero para sostener los enormes andamios. [41] Para entonces, el edificio albergaba a 6.000 empleados y contenía el 11 por ciento de todo el espacio de oficinas propiedad del gobierno de la ciudad. El edificio municipal estaba tan abarrotado que varias agencias, como el Departamento de Edificios , se vieron obligadas a reubicarse. [81] La restauración de la fachada estuvo a cargo de los arquitectos Wank Adams Slavin. [2] Durante este tiempo tuvo lugar otra restauración de la fama cívica , [40] [49] por la cual Wank Adams Slavin recibió un premio de preservación del gobierno de la ciudad. [190]
Los pisos 23 y 24 fueron renovados a principios de la década de 1990. [191] El edificio pasó a llamarse en honor a David N. Dinkins , el primer alcalde afroamericano de la ciudad de Nueva York, cuando cumplió 88 años en octubre de 2015. [192] [193]
Las siguientes oficinas públicas de la ciudad de Nueva York están ubicadas en el edificio municipal de Manhattan: [6]
La Oficina del Secretario Municipal anteriormente estaba ubicada en el Edificio Municipal; Anualmente se celebraban unas 16.000 bodas en la antigua Oficina de Matrimonios de Manhattan en el Edificio Municipal, [194] en ceremonias civiles que duraban unos cuatro minutos. La Oficina del Secretario Municipal se trasladó a la cercana 141 Worth Street en 2009. [6] [195] [196]
En el edificio municipal se han producido numerosos accidentes. En 1921, un ascensor volcó y murieron sus dos ocupantes. [197] Una pila de carbón almacenado en búnkeres debajo del edificio se incendió en 1942, [198] y un incendio de 2005 hirió levemente a seis bomberos. [199] Además, una inundación en el cuarto piso en 1959 destruyó la maquinaria nueva que procesaba los cheques de pago de los trabajadores del edificio. [200]
Lionel Moses, al evaluar el trabajo de McKim, Mead & White en 1922, dijo que "tenemos un edificio de 580 pies hasta la cima de la figura, de carácter magníficamente monumental y belleza clásica, cada parte del cual da fe del conocimiento arquitectónico de sus diseñadores". . [201] En particular, Moses elogió el hecho de que la empresa pudiera crear un gran edificio de oficinas en "una parcela comparativamente pequeña de forma irregular", que aún podría albergar una estación de metro, una calle pública y equipos mecánicos. [201] La Guía WPA de la ciudad de Nueva York de 1939 declaró que la fachada "gana dignidad a través del tratamiento audaz de los pisos intermedios, a pesar de la torre mal relacionada y el carácter inquietante de la columnata corintia en la base". [58] En su libro de 2004 New York Artwalks , Marina Harrison y Lucy D. Rosenfeld describieron la estatua de la Fama Cívica como "una escultura elegante e inusualmente encantadora en el estilo alegórico de las decoraciones de los edificios municipales". [35]
El edificio también destacó por su simbolismo. Un reportero de Newsday escribió en 1987: "Es la ciudad no sólo como una metáfora, aunque ciertamente lo es, desde la Fama Cívica (el nombre de la estatua en lo más alto) hasta el ruido estresante debajo (seis vías del metro). donde estaría el sótano). El edificio municipal es donde está el dinero". [81]
El Edificio Municipal fue el primero de varios edificios de oficinas cívicas de diseño ornamentado, [202] que influyeron en otras estructuras como la Torre Terminal en Cleveland , el Edificio Fisher en Detroit , el Edificio Wrigley en Chicago , [203] y el Edificio Central de Nueva York. en el centro de Manhattan . [204] En particular, la base del edificio municipal sobre Chambers Street se comparó con la base del edificio central de Nueva York, que se extendía por Park Avenue . [205] La base también inspiró el edificio General Motors en Detroit, mientras que los pisos de la torre influyeron en la "Torre de las Joyas", diseñada por Carrère y Hastings para la Exposición Internacional Panamá-Pacífico . [206] Los arcos del edificio principal de la Universidad Estatal de Moscú y del 550 Madison Avenue en Midtown Manhattan también se inspiraron en los del edificio municipal. [81]
El edificio municipal de Manhattan aparece en varias películas, como en una escena clave de la película One Fine Day de 1996 , en la que Jack Taylor ( George Clooney ) ve a Manny Feldstein ( Joe Grifasi ) y lo persigue hasta el tejado. [207] En "Crocodile" Dundee (1986), los atracadores dentro de la entrada del edificio municipal a la estación de metro apuntan con un cuchillo al personaje principal ( Paul Hogan ) y su novia Sue ( Linda Kozlowski ). [208] En Los Cazafantasmas (1984), el equipo sale para enfrentarse a Gozer desde el edificio. [207] En The Professional (1994), el antagonista Stansfield, interpretado por el actor Gary Oldman , trabaja para la DEA en el edificio, en la oficina 4602. [209] Newsday escribió en 1987 que la estructura se usaba a menudo para rodajes de películas donde los personajes saltaban del techo del edificio. [81] Además, en el vídeo musical de la canción Not Afraid , el rapero Eminem aparece de pie en el borde del techo del edificio en varias tomas. [210]
informa que Civic Fame es "sorprendentemente... la estatua más grande de Manhattan. (No, la Estatua de la Libertad no está en Manhattan)".
Su gigantesca estatua dorada, Civic Fame , sigue siendo la segunda estatua figurativa más grande de Manhattan.
Medios relacionados con el edificio municipal de Manhattan en Wikimedia Commons
