La estación de tren internacional de Ebbsfleet está en Ebbsfleet Valley , Kent , a 16 kilómetros (10 millas) al este de Londres , Inglaterra, cerca de Dartford y el centro comercial Bluewater al oeste y de Gravesend al este. La estación, que forma parte del proyecto de regeneración urbana Thames Gateway , se encuentra en la línea ferroviaria de alta velocidad 1 (HS1), a 400 metros (1300 pies) al suroeste de la estación de tren Northfleet , junto a la carretera principal A2 , a 5 millas (8,0 km). desde su cruce con la autopista M25 . Sirvió como servicio principal de estacionamiento y tren para los Juegos Olímpicos de Londres 2012.
Ebbsfleet International es propiedad de HS1 Ltd, que opera el ferrocarril de alta velocidad 1 y la estación de tren de St Pancras , Stratford International , Ebbsfleet International y Ashford International .
El nombre Ebbsfleet data del siglo XVII. La estación está inspirada en parte por el nombre de Ebbsfleet en Thanet , a 75 km al este. [1]
La estación de £180 millones se abrió a los pasajeros del Eurostar el 19 de noviembre de 2007, cinco días después que el resto de HS1. [2] Esto se debió a que el equipo de seguridad y emisión de boletos tuvo que ser transferido desde Waterloo International y reinstalado en la estación. El primer servicio diario fue el de las 05:38 a París, llegando a su destino 132 minutos más tarde. [2] Al servicio de Thames Gateway , la estación tenía un servicio inicial de siete trenes entre semana a París y cinco a Bruselas. [2] Se proporcionó un aparcamiento con capacidad para 2.500 plazas. [2]
El 29 de enero de 2008 tuvo lugar una ceremonia formal de inauguración en presencia de Dame Kelly Holmes .
Los residentes de Ashford se quejaron de que el servicio en Ashford International fue degradado para compensar la parada en Ebbsfleet y que ahora tenía más sentido para ellos utilizar los servicios de Eurotunnel Shuttle . [2]
"Estación Internacional Ebbsfleet" fue el nombre propuesto originalmente para la estación, pero más tarde se propuso "Estación Internacional Dartford" a instancias de Eurostar , quien consideró que Dartford era un nombre con mayor reconocimiento nacional. La oposición a la propuesta 'Dartford International' de Eurostar provino del Ayuntamiento de Gravesham , cuyo centro administrativo en Gravesend está a sólo dos millas (3,2 km) de distancia (aunque Ebbsfleet International está en el distrito de Dartford y, por lo tanto, fuera de la autoridad del ayuntamiento de Gravesham); Consejo Parroquial de Southfleet ; y el Ayuntamiento de Swanscombe y Greenhithe , ambos en el distrito de Dartford. [4] La similitud de su nombre con el de la estación de tren de Dartford , a 9,7 km de distancia, también era motivo de preocupación.
El Olympic Javelin [5] o Javelin [6] [7] fue un servicio de transporte de tren de alta velocidad operado por Southeastern sobre High Speed 1 durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2012 . El servicio funcionó durante ambos juegos, entre la estación St Pancras International y esta estación, a través de la estación Stratford International , que está cerca del Parque Olímpico . [8] Durante los Juegos Olímpicos de Verano, un servicio de ocho trenes por hora funcionó entre St Pancras y Ebbsfleet, haciendo escala en Stratford, reemplazando el habitual servicio de alta velocidad de East Kent. Dos de ellos se ampliaron a Ashford y uno a Faversham. Entre las 23:00 y la 1:00 horas, el servicio entre St Pancras y Ebbsfleet se incrementó a doce por hora. [9]
En septiembre de 2020, Eurostar anunció que debido a la actual pandemia de COVID-19 y el posterior colapso de los ingresos por billetes (una reducción del 90%), las estaciones de Ebbsfleet y Ashford International no contarían con los servicios de Eurostar hasta al menos 2022. [10] En En septiembre de 2021, Eurostar confirmó que los servicios no se reanudarían hasta 2023, a pesar de las quejas de los políticos locales de que esto era "malo para Kent". [11] Eurostar declaró que reanudarán sus servicios cuando sea comercialmente sensato hacerlo, ya que inicialmente "se centrarán en destinos donde la demanda es mayor". [11] Una nueva actualización en agosto de 2022 confirmó que es posible que Eurostar no reanude el servicio a la estación (junto con Ashford) hasta al menos 2025. [12]
En Alta Velocidad 1 hay líneas de evitación en cada dirección y cuatro plataformas, dos que dan servicio a los servicios internacionales de Eurostar y dos a los servicios de Alta Velocidad del Sureste. Los servicios del sureste que viajan entre Londres y la línea North Kent utilizan un cruce al norte de la estación y son atendidos por otro par de plataformas que se curvan hacia el este.
Las barreras de billetes controlan el acceso a todos los andenes.
Al sur de la estación se puede ver un puente elevado de hormigón parcialmente construido y en desuso. Se cree que esto se implementó en preparación para el proyecto de desarrollo de viviendas de Ebbsfleet Garden City; sin embargo, nunca fue necesario. [13]
Esta estación cuenta con señalización bilingüe , tanto en francés como en inglés . Es una de las relativamente pocas estaciones en Inglaterra que tiene señalización bilingüe , otras son Wallsend (latín), Southall ( punjabi ), Hereford (galés), Whitechapel (bengalí), St Pancras y Ashford International (francés).
La Ley de Enlace Ferroviario del Túnel del Canal (CTRL) permite la construcción de un total de 9.000 plazas de aparcamiento, [14] de las cuales se construyeron inicialmente 6.000. Los aparcamientos se encuentran en varias áreas alrededor de la estación: al norte de la línea North Kent, entre la línea North Kent y High Speed 1, al sur de High Speed 1 y al suroeste del edificio de la estación.
La estación cuenta con autobuses Fastrack operados por los condados del sur de Arriva , que la conectan con Dartford , Bluewater , Greenhithe , Swanscombe y Gravesend . A pesar de estar muy cerca de la estación, Northfleet no tiene conexión de autobús con la estación. [15]
Hay una parada de taxis justo afuera de la entrada/salida de la estación. Los servicios de alquiler de coches tanto para ocio como para negocios se encuentran en la explanada. Las instalaciones de intercambio se encuentran en ambos extremos de la caja de la estación principal : taxis, autobuses y paradas en el extremo norte (para dar servicio también a las plataformas NKL) y autocares al sur de la caja de la estación. Anteriormente se planeó que Crossrail terminara en una estación separada entre Northfleet y Ebbsfleet International , pero según el plan actual, Abbey Wood, más al oeste, será el término este. Sin embargo, una extensión Crossrail desde Abbey Wood hasta Gravesend ( Hoo Junction ) permanece protegida.
La estación de tren de Northfleet está aproximadamente a 400 metros (1300 pies) al noreste, aunque la distancia a pie entre las dos estaciones es significativamente más larga, aproximadamente 2 km (1,2 millas) si se siguen los senderos al borde de la carretera. Hay una ruta para caminar más corta (aproximadamente 1000 metros (3300 pies)) a través del estacionamiento al norte de la estación Ebbsfleet, pero no hay senderos y este camino está obstruido por las barreras de acceso al estacionamiento. No hay señales específicas de ruta para peatones o ciclistas para la estación Ebbsfleet en ninguna de las rutas posibles entre las estaciones. El Ayuntamiento de Gravesham reconoce que la disposición existente es inadecuada, [16] aunque es una cuestión de planificación compleja de resolver, ya que mientras Northfleet está en Gravesham, la estación de Ebbsfleet está justo al otro lado de la frontera en el distrito de Dartford , y hay muchas otras partes interesadas involucradas.
El 29 de junio de 2009, Southeastern inició un servicio de vista previa entre semana entre St Pancras International y Ebbsfleet International , extendiéndose hasta Ashford International durante las horas pico. [17] El 7 de septiembre, el servicio se mejoró con algunos servicios a Ramsgate vía Canterbury West o Dover . [18] El 13 de diciembre de 2009 se inició un servicio regular. [19]
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora fue: [19]
Hay trenes adicionales, solo en horas pico, que llegan a Maidstone West , Broadstairs a través de las ciudades de Medway y Sandwich .
Todos los servicios nacionales en Ebbsfleet International son operados por Southeastern utilizando EMU Clase 395 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [20]
Los servicios adicionales, incluidos dos servicios de ida y vuelta diarios entre London St Pancras International y Maidstone West, hacen escala en la estación durante las horas pico.
Desde la apertura de la estación de Ebbsfleet en 2007, Eurostar ha transferido varios viajes desde Ashford a la estación más nueva. Ashford International tiene una variedad más amplia de destinos como Calais, Lille, Bruselas, Disneyland París, los Alpes franceses, París, Lyon, Aviñón y Marsella, pero con menos servicios hacia ellos. Por el contrario, Ebbsfleet International tiene servicios solo a los destinos principales (París, Bruselas y Lille) y al servicio Disneyland París, pero con servicios mucho más frecuentes. [ cita necesaria ]
Los servicios de Eurostar no se utilizan para viajes no internacionales, ya que la infraestructura y el diseño del tren no son adecuados para viajes nacionales y no existe ninguna razón viable para hacerlo. Desde la apertura de la estación, Eurostar ha ocultado estadísticas de uso de pasajeros en servicios internacionales, alegando confidencialidad comercial. [ cita necesaria ]
En mayo de 2019, los servicios típicos de Eurostar eran:
Los servicios de Eurostar están suspendidos desde el 31 de marzo de 2020. [21] A partir de agosto de 2022, Eurostar tiene intención de reanudar el servicio en 2025 como muy pronto. [22]
51°26′34.94″N 0°19′15.18″E / 51.4430389°N 0.3208833°E / 51.4430389; 0.3208833