El puerto de Boston (Código de puerto marítimo AMS: 0401 , [2] UN/LOCODE : US BOS ) es un importante puerto marítimo ubicado en el puerto de Boston y adyacente a la ciudad de Boston . [3] Es el puerto más grande de Massachusetts y uno de los principales puertos de la costa este de los Estados Unidos . [1] [4]
El puerto de Boston fue históricamente importante para el crecimiento de la ciudad de Boston, y originalmente estaba ubicado en lo que ahora es el centro de la ciudad, llamado Long Wharf . La recuperación de tierras y la conversión a otros usos significa que el centro de la ciudad ya no maneja tráfico comercial, aunque todavía hay un uso considerable de ferry y ocio en Long Wharf. Hoy en día, las principales instalaciones de manejo de carga se encuentran en los barrios de Boston de Charlestown , East Boston y South Boston , y en la ciudad vecina de Everett . El puerto de Boston también ha sido un punto de entrada para muchos inmigrantes . [5]
La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) fue creada en 1956 por una ley especial de la Corte General de Massachusetts ; [6] [7] sin embargo, la Autoridad no fue habilitada hasta 1959, [8] debido a la demora en la financiación de los bonos . [9] La Autoridad es una autoridad pública independiente, no una agencia estatal. [8] El Secretario de Transporte y Obras Públicas de Massachusetts sirve como miembro ex officio de la junta y los seis miembros restantes son designados por el gobernador para períodos escalonados de siete años. [10] Los miembros de su Junta deben ser residentes de Massachusetts. [8] El Departamento de Seguridad Nacional también tiene presencia con oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos . El puerto tiene tres áreas de actividad: carga, cruceros y servicio de ferry.
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Antes de la colonización de las Américas , la zona servía como puesto comercial para los nativos americanos de la región. [ cita requerida ] Después del establecimiento del asentamiento de Boston por John Winthrop en 1630 y la creación de una industria local de construcción naval , el puerto sirvió a las colonias americanas en rápida expansión . Durante ese tiempo, el comercio involucraba productos terminados de Inglaterra a cambio de madera, embarcaciones completamente construidas, ron y pescado salado.
Con el rápido crecimiento de las colonias del Atlántico Medio en la década de 1750, los puertos de Nueva York y Filadelfia, Pensilvania, comenzaron a superar a Boston en el comercio entre colonias. [ cita requerida ] En respuesta, los comerciantes bostonianos establecieron comercio con naciones extranjeras además de Gran Bretaña . Este comercio condujo a un enorme aumento de la riqueza entre los comerciantes locales del Estado de la Bahía. [ cita requerida ] Sin embargo, la imposición por parte del gobierno británico de regulaciones que restringían el comercio con Gran Bretaña, combinada con los impuestos recién promulgados para los colonos, hizo que los comerciantes bostonianos se unieran a los elementos más radicales de la sociedad estadounidense. Después del Motín del té de Boston , el Parlamento británico aprobó la Ley del Puerto de Boston que cerró el puerto hasta que la Compañía de las Indias Orientales fuera compensada por el té dañado. Estas acciones llevaron a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos .
Aunque económicamente devastado por la Guerra de la Independencia , el puerto de Boston volvió a prosperar gracias al comercio con varios puertos extranjeros como Shanghái . [ ¿Cuándo? ] La fortuna del puerto aumentó aún más con la creación de una base naval en Charlestown. A mediados del siglo XIX, la industria de la construcción naval alcanzó su apogeo, como lo demuestran los barcos clipper desarrollados por Donald McKay . [ Cita requerida ] El puerto también fue testigo de muchos proyectos de recuperación de tierras y la construcción de nuevos muelles.
Con el inicio de la Revolución Industrial en Estados Unidos, la actividad portuaria se volcó hacia el comercio entre los estados. A partir de mediados del siglo XIX, el puerto de Boston volvió a quedar eclipsado por otros puertos de la costa este, como el puerto de la ciudad de Nueva York , cuando los empresarios neoyorquinos compraron las empresas comerciales locales. En 1956, el control del puerto pasó a manos de la Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport), que inició el proceso de modernización del puerto. Durante los años 1980 y 1990, la Autoridad de Recursos Hídricos de Massachusetts (MWRA) supervisó un proyecto dedicado a la limpieza del puerto de Boston .
En 1966, Sea-Land introdujo el transporte marítimo en contenedores y más tarde estableció uno de los primeros puertos de contenedores en Castle Island, donde ahora se encuentra la Terminal Conley. Para satisfacer la creciente demanda de transporte marítimo de contenedores, Massport construyó un puerto de contenedores de uso común en lo que ahora es la Terminal Moran. Sin embargo, el puerto enfrentó un revés con el cierre del Charlestown Navy Yard en 1974. [ cita requerida ]
A mediados de los años 90, el puerto atravesó otra ronda de modernización. Las operaciones de transporte de contenedores se consolidaron en la Terminal Conley, mientras que la Terminal Moran se dedicó al transporte de automóviles. En 1997 se inició un proyecto de dragado del puerto. A través del Proyecto de Túnel/Arteria Central (Big Dig), se mejoró el acceso terrestre a las instalaciones de South Boston con la ampliación de la I-90 y la construcción del Túnel Ted Williams que une South Boston con East Boston y el Aeropuerto Internacional Logan . El puerto también ha sido testigo de una floreciente industria de cruceros , así como de la expansión de desarrollos comerciales y residenciales en la costa de Boston.
Con el proyecto de ampliación del Canal de Panamá completado, que permitirá el paso de buques de mayor tamaño a partir de 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos está dragando las rutas de acceso al puerto a partir de 2017, profundizándolas de 40 a 47 a 51 pies. [11] Esto permitirá la visita de buques portacontenedores que transporten hasta 12.000 TEU, frente a los 7.000 TEU actuales, y reducirá la cantidad de carga que se espera que se envíe al puerto de Nueva York y Nueva Jersey y se transporte en camión a Massachusetts. [11] Se estima que el proyecto costará 310 millones de dólares y lo financia la Ley de Reforma y Desarrollo de los Recursos Hídricos federal (aproximadamente dos tercios), Massport y una asignación adicional de la Mancomunidad de Massachusetts. [12] En 2021 se instalaron nuevas grúas portacontenedores para soportar buques de mayor tamaño. El primer portacontenedores de la clase de 12.000 TEU, Ever Fortune, llegó a Conley el 16 de enero de 2022. [13]
El puerto de Boston tiene acceso a la I-90 , la I-93 , la I-95 y la US 1 , incluida una ruta de transporte exclusiva para camiones. [14] La vía 61 atraviesa el puerto, pero a partir de 2019 [actualizar]la MBTA la está utilizando como pista de prueba. Hay acceso al transporte público a través de la ruta SL2 de la línea Silver de la MBTA .
Las instalaciones públicas, operadas por Massport, están ubicadas en los barrios de Charlestown , East Boston y South Boston . Estas incluyen:
El puerto de Boston cuenta con instalaciones dedicadas al transporte y almacenamiento de carga a granel, petróleo y GNL. Estas se encuentran principalmente en el río Mystic, en particular a lo largo de la costa de la ciudad de Everett , así como en la zona del río Chelsea de East Boston , Chelsea y Revere . Los depósitos del río Chelsea también contienen instalaciones que manejan combustible para aviones para el Aeropuerto Internacional Logan . La planta de tratamiento de aguas residuales de Deer Island , cuyos digestores de lodos en forma de huevo de 150 pies de altura (46 m) son puntos de referencia importantes, envía lodos tratados a través del puerto a través de un túnel para su posterior procesamiento en fertilizantes.
La Guardia Costera de los Estados Unidos tiene una base en Boston, [33] y la fragata de vela USS Constitution ("Old Ironsides") está atracada en el antiguo Charlestown Navy Yard , ahora parte del Parque Histórico Nacional de Boston . El parque también alberga al USS Cassin Young , un destructor de clase Fletcher de la Segunda Guerra Mundial y ahora un barco museo . El dique seco número 1 del parque se completó en 1833 y fue utilizado por primera vez por el Constitution. [34] Ahora se utiliza para revisar barcos históricos, incluido el Constitution en 1992 y el Cassin Young en 2007. Otros dos diques secos de la era anterior a la Segunda Guerra Mundial en el puerto todavía están operativos (a partir de 2014), incluido el Dique Seco Número 3 , uno de los diques secos más grandes de la costa este de EE. UU., que repara regularmente barcos para el Comando de Transporte Marítimo Militar . Estos se encuentran en el antiguo Anexo Naval de South Boston .
Los barcos de MBTA , los taxis acuáticos , los transbordadores privados y los pequeños cruceros también utilizan los muelles de Rowes Wharf , Long Wharf , Boston Navy Yard , el Aeropuerto Internacional Logan, Hewitt's Cove en Hingham, Pemberton Point en Hull y el Astillero Fore River en Quincy, y una serie de pequeños muelles en destinos alrededor del puerto. [35] El Boston Harborwalk proporciona acceso público a gran parte del borde del puerto.
Históricamente, el puerto de Boston contaba con muchos más muelles e instalaciones de embarcadero. Aunque Massport mantiene los más notables, un puñado de instalaciones de atraque en el puerto de Boston son mantenidas por intereses privados u otras agencias estatales como el DCR. Además, algunos muelles se han convertido en condominios residenciales o alojamientos hoteleros.
Los muelles actuales y antiguos del puerto incluyen: [36]
Massport administra la Zona de Comercio Exterior (FTZ) N.° 27 , que incluye muchos sitios de propiedad privada y de propiedad portuaria ubicados en todo el condado de Suffolk, Massachusetts. [39]
Las siguientes subzonas forman parte de la Zona de Libre Comercio N.° 27 del Puerto de Boston: [40]
En 2015, el puerto gestionó 237.000 TEU de contenedores , 60.000 automóviles y 121.000 toneladas métricas de cemento . Otras formas importantes de carga procesadas en el puerto incluyen petróleo , gas natural licuado (GNL), yeso y sal . Hubo 328.305 pasajeros de cruceros ese año. Se han programado unas 114 escalas de buques para la temporada de cruceros de 2016. [41]
A raíz de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , ha habido preocupaciones sobre la seguridad de los envíos de GNL dentro del puerto de Boston y un mayor temor al terrorismo . Debido a la ubicación de la terminal de GNL en el río Mystic, los buques cisterna que viajan hacia y desde la instalación se ven obligados a pasar directamente frente a la costa del centro de Boston. Durante su viaje a través del puerto, están protegidos por una zona de seguridad que se extiende 2 millas (3,2 km) frente al buque, 1 milla (1,6 km) detrás de él y más de media milla a cada lado. Esta zona es reforzada por buques de escolta proporcionados por la Guardia Costera y la Policía Estatal . [42] El puente Tobin está cerrado cuando la escolta pasa por debajo de él, y la navegación está prohibida dentro de la zona de seguridad. A partir de 2005 [actualizar], ha habido propuestas para construir una instalación de GNL en alta mar en Outer Brewster Island [43] en el puerto, o más lejos en la bahía más amplia de Massachusetts . [44]
La MBTA opera barcos de cercanías entre Long Wharf y Rowes Wharf en la costa del centro de Boston hasta Hingham , Hull , Quincy y el aeropuerto Logan, así como transbordadores del puerto interior entre el centro de Boston, Charlestown y South Boston. Otros transbordadores rápidos de pasajeros operan hasta Provincetown y Salem . Varias compañías operan cruceros en el puerto, mientras que los taxis acuáticos operan desde varios puntos en la costa del centro de Boston, el aeropuerto Logan, Charlestown, East Boston y South Boston. [45] También se proporcionan transbordadores para viajar entre las islas del puerto.
Ocasionalmente se producen accidentes marítimos, como el del ferry de cercanías Massachusetts que iba desde Rowes Wharf, en Boston, a Hull en junio de 2006. [46]
La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport), que se constituyó en 1956, mantiene su propia fuerza policial de agentes de la ley certificados y juramentados por la POST de la Mancomunidad de Massachusetts. Trabajan en conjunto con la Policía Estatal de Massachusetts (Tropa F), que también proporciona servicios de aplicación de la ley para Massport. Los agentes de policía de Massport, también conocidos como "agentes portuarios", son responsables de la seguridad física y la aplicación de la ley en las terminales marítimas , el Distrito Portuario de Boston, los parques de East Boston y varias otras propiedades y terrenos propiedad de la autoridad. [47]
– Puerto de Dalian , China (2005) [48]
– Autoridad del Canal de Panamá , Panamá (2005) [49] Memorando de Entendimiento (MOU)El puerto de Boston encuentra crecimiento en su entorno de nicho
Más de un millón de inmigrantes llegaron a través del puerto de Boston durante este período.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Los funcionarios de la Autoridad Portuaria de Massachusetts (MASSPORT) y la Autoridad Portuaria de Dalian de la República Popular China se reunieron hoy en Boston para firmar un acuerdo histórico, nombrando oficialmente los puertos de Boston y Dalian como puertos hermanos.
Con más del 60 por ciento del tráfico del Canal de Panamá originándose o viajando hacia la Costa Este de los Estados Unidos, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció hoy una medida histórica para impulsar el comercio al establecer una alianza estratégica con la Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport). La alianza aumentará la cooperación, como el marketing conjunto, entre el Canal de Panamá y el Puerto de Boston; también buscará impulsar el comercio a lo largo de la "Ruta Todo-Agua", la ruta desde Asia hasta la Costa Este de Estados Unidos a través del Canal de Panamá.