Charleroi ( Reino Unido : / ˈ ʃ ɑːr l ə . r w ʌ / , EE. UU . : /- r ɔɪ , - r w ɑː / , [2] [3] Francés: [ʃaʁləʁwa] (en valón:Tchålerwè [tʃɑːlɛʀwɛ]) es unaciudady unmunicipiodeValonia, ubicado en laprovinciadeHainaut,Bélgica. Es la ciudad más grande tanto de Hainaut como de Valonia. La ciudad está situada en el valle del Sambre, en el suroeste de Bélgica, no lejos de la frontera con Francia. Para el 1 de enero de 2008, la población total de Charleroi era de 201.593.[4]Elárea metropolitana, incluida la zona de cercanías exterior, cubre un área de 1.462 kilómetros cuadrados (564 millas cuadradas) con una población total de 522.522 al 1 de enero de 2008, lo que la ubica como la quinta más poblada deBélgicadespués deBruselas,Amberes,LiejayGante.[4][5]Los habitantes se llamanCarolorégienso simplementeCarolos.
.jpg/1280px-Charleroi_-_Ferraris_map_(1770-1778).jpg)
La zona de Charleroi ya estaba poblada en la época prehistórica , con rastros de actividades metalúrgicas y comerciales a lo largo del río Sambre . En la época romana se construyeron en la zona varios edificios públicos, templos y villas . Se han encontrado lugares de enterramiento, con joyas y armas. La primera mención escrita de un lugar llamado Charnoy data de una ofrenda del siglo IX en la abadía de Lobbes , que enumera varias ciudades vecinas y los deberes de diezmo relacionados con ellas . Durante la Edad Media , Charnoy era una de las muchas pequeñas aldeas de la zona, con no más de unos 50 habitantes, parte del condado de Namur .
Las pérdidas territoriales españolas en el Tratado de los Pirineos de 1659 dejaron un vacío entre las fortalezas clave de Mons y Namur ; para llenarlo, Francisco Castel Rodrigo , entonces gobernador de los Países Bajos españoles, expropió tierras alrededor de Charnoy para construir una fortaleza cerca del Sambre. En septiembre de 1666, pasó a llamarse Charle-roi, o Rey Carlos, en honor a Carlos II de España , de cinco años ; el cronograma F V N D AT V R C ARO L OREG IVM (MDCLVVVI) se puede encontrar en el registro de la parroquia de Charnoy. [6]
La construcción apenas había comenzado cuando comenzó la Guerra de Devolución con Francia en 1667, y los españoles se retiraron. Francia conservó la ciudad bajo el Tratado de Aquisgrán de 1668 , y sus fortificaciones fueron completadas por Vauban . Se construyó un puente sobre el Sambre, que conecta la Ville Haute y la Ville Basse , y se ofrecieron incentivos para persuadir a la gente a establecerse allí. Los franceses renunciaron al control en 1678, y aunque cambió de manos varias veces durante los siguientes 50 años, la ciudad siguió siendo parte de los Países Bajos hasta la fundación de la Bélgica moderna. [7]
Poco después de su fundación, la nueva ciudad fue sitiada por los holandeses, cedida a los españoles en 1678 ( Tratado de Nimega ), tomada por los franceses en 1693, cedida de nuevo a los españoles en 1698 ( Tratado de Rijswijk ), y luego tomada por los franceses, los holandeses y los austriacos en 1714 ( Tratado de Baden ). El príncipe francés de Conti tomó la ciudad de nuevo en 1745, pero fue cedida de nuevo a Austria en 1748, comenzando un período de prosperidad bajo el reinado de José II . Las industrias del vidrio, el acero y el carbón, que ya habían surgido un siglo antes, ahora podían florecer.
Los problemas volvieron a surgir en 1790, año del levantamiento civil que finalmente dio lugar a los Estados Unidos de Bélgica . Los austriacos ocuparon la ciudad, fueron expulsados por los franceses después de la batalla de Jemappes el 6 de noviembre de 1792 y la recuperaron cuatro meses después. El 12 de junio de 1794, el ejército revolucionario francés de Sambre-et-Meuse bajo el mando de Jean-Baptiste Jourdan invadió Charleroi y obtuvo una victoria decisiva en la consiguiente batalla de Fleurus . La ciudad adoptó el nombre revolucionario de Libre-sur-Sambre hasta 1800. Después de la derrota de Francia en 1814, toda la zona fue anexionada a los Países Bajos y se construyeron nuevas murallas alrededor de la ciudad. Napoleón permaneció en Charleroi durante un par de días en junio de 1815, justo antes de la batalla de Waterloo .
La Revolución belga de 1830 liberó a la zona de los Países Bajos y marcó el comienzo de una nueva era de prosperidad, basada todavía principalmente en el vidrio, la metalurgia y el carbón, de ahí el nombre de la zona, Pays Noir ("País Negro"). Después de la Revolución Industrial , Charleroi se benefició del aumento del uso de coque en la industria metalúrgica. Las oportunidades económicas atrajeron a personas de toda Europa y la población creció rápidamente.
Tras la Revolución Industrial en Valonia , Charleroi se convirtió, entre los años 1850 y 1860, en uno de los lugares más importantes donde estallaron huelgas laborales. En 1886, el ejército belga mató a 12 huelguistas en Roux . En la década de 1880, la Dominion Coal Company reclutó a mineros de Hainaut en Glace Bay, Nueva Escocia . [8] Estos mineros estaban ansiosos por huir de la represión que siguió a las sangrientas huelgas y disturbios en Lieja y Charleroi [9] durante la Jacquerie valona de 1886. Los mineros valones de Charleroi también emigraron a Alberta , Canadá. [10] Los trabajadores de Charleroi siempre desempeñaron un papel importante en las huelgas generales belgas y, en particular, durante la huelga general belga de 1936, la huelga general contra Leopoldo III de Bélgica y la huelga general de invierno de 1960-1961 .
En 1871, las murallas fortificadas que rodeaban la ciudad fueron completamente derribadas.
Durante la Primera Guerra Mundial se produjeron duros combates debido a la ubicación estratégica de la ciudad en el río Sambre. La ciudad sufrió graves daños y solo se pudo evitar una mayor destrucción gracias al Tratado de Couillet acordado con las fuerzas alemanas, que exigía el pago de 10 millones de francos belgas, alimentos, vehículos y armamento. [11] La revista Spirou , que presentaba a los populares personajes de dibujos animados Lucky Luke y los Pitufos , fue lanzada por la editorial Éditions Dupuis en 1938. [12] Después de la Segunda Guerra Mundial , Charleroi fue testigo de un declive general de su industria pesada. [13] Tras la fusión con varios municipios de los alrededores en 1977, la ciudad a partir de 2013 [actualizar]se sitúa como la ciudad más grande de Valonia y la cuarta más grande de Bélgica.
Como parte del esfuerzo por mejorar su identidad, la ciudad adoptó un nuevo logotipo y una carta gráfica a principios de 2015, diseñados por el estudio bruselense Pam y Jenny. [14]
La corona de tres triángulos sobre la C tiene varios significados: [15]
.JPG/1280px-Bruay-la-Buissi%C3%A8re_-_Terril_n%C2%B0_10,_3_de_Bruay_Ouest_(03).JPG)
El municipio de Charleroi se extiende a ambos lados del río Sambre en una zona marcada por la actividad industrial ( minería de carbón y siderurgia ), conocida como el País Negro , que forma parte del gran sillon industriel . Aunque la mayoría de las fábricas cerraron desde los años 50, el paisaje sigue estando salpicado de vertederos y antiguos edificios industriales.
Charleroi se encuentra a unos 50 kilómetros (31 millas) al sur de Bruselas .
El municipio comprende:
y los siguientes antiguos municipios, ahora secciones , se fusionaron en Charleroi en 1977:
Municipios vecinos:
La topografía de Charleroi está influenciada por el valle del río Sambre , que fluye de oeste a este antes de unirse al Mosa en Namur . El río Piéton fluye de norte a sur para unirse al Sambre en Dampremy . El canal Charleroi-Bruselas está excavado en el valle de este arroyo. El río Eau d'Heure viene del sur y también desemboca en el Sambre en Marchienne-au-Pont . Una veintena de arroyos atraviesan el territorio del municipio. [16]
La altitud varía de 100 metros (valles de Sambre y Piéton) a más de 220 metros en el Bois du Prince en Marcinelle . El nivel es de 132 metros en la plaza Charles II. La altura de las escombreras supera a menudo los 200 metros; la escombrera de Saint-Charles en el Bois du Cazier alcanza los 241 metros. [17]
Los seis escombreras del País Negro son reservas de biodiversidad que conviene preservar. [18]
Al igual que los pastizales calcáreos , las escombreras son hábitats creados por la actividad humana que albergan numerosas especies animales y vegetales muy específicas y a menudo amenazadas. La rareza de estas especies depende de la rareza del propio entorno (el biotopo ). La biodiversidad también está presente en otros entornos: en un páramo, en una masa de agua, en una pradera, etc. En términos de biodiversidad, es por tanto preferible mantener un mosaico de hábitats, de ahí el interés por preservar diferentes tipos de entornos en las escombreras. [19]
El yacimiento de Viviers, por ejemplo, es un antiguo yacimiento minero situado al este de Charleroi ( Gilly ). Este yacimiento cuenta con un pequeño montón de escoria cónica y grandes zonas abiertas constituidas principalmente por pastizales pioneros y terrenos baldíos. También incluye una pequeña masa de agua, así como estanques temporales, y algunas zonas boscosas en los bordes occidental y norte. Este biotopo en particular es de gran interés biológico y actúa como refugio para una fauna diversa. El vasto cañaveral que rodea el estanque es el hogar de la curruca roja , un ave paseriforme específica de este tipo de vegetación. Aquí se pueden ver varias especies de anfibios, incluida una población del sapo corredor , así como ciertos insectos, como el magnífico saltamontes de alas azules . [20]
El yacimiento de Martinet, antigua mina de carbón situada en el límite de los sectores de Monceau-sur-Sambre y Roux, está en proceso de rehabilitación y reasignación. Al igual que el yacimiento de escoria de Viviers en Gilly, este vasto yacimiento presenta un gran interés biológico. [21]
Al igual que el resto de Bélgica, Charleroi tiene un clima oceánico como resultado de la influencia de la Corriente del Golfo , que calienta los inviernos y modera el calor del verano a pesar de su posición interior.
Antes de la fusión de municipios, desde la independencia belga en 1830 hasta el 1 de enero de 1977 (con excepción del periodo vinculado a la Segunda Guerra Mundial ), Charleroi solo conoció alcaldes y mayorías liberales. Las elecciones municipales de 1976, justo antes de la fusión de municipios, dieron una mayoría absoluta al Partido Socialista (Parti Socialiste o PS) , y Lucien Harmegnies, anterior ministro y hasta entonces alcalde de Marcinelle , se convirtió en el primer alcalde socialista de la nueva entidad. Desde 1977, el Partido Socialista ha formado parte constantemente de la mayoría política en el consejo municipal, ya sea con mayoría absoluta o en coalición con otros partidos.
En 2005, numerosos casos judiciales pusieron en entredicho a los concejales socialistas elegidos por el pueblo de Charleroi. La repercusión mediática y el impacto fueron importantes a nivel local, regional e incluso nacional. A nivel local, el PS perdió su mayoría absoluta tras las elecciones municipales del 8 de octubre de 2006.
En las elecciones de octubre de 2012, el PS, bajo la dirección de Paul Magnette , recuperó la mayoría absoluta en el consejo municipal. Sin embargo, el alcalde Paul Magnette optó por abrir la mayoría socialista y volver a dirigir la coalición de socialistas, liberales y centristas. [24] En las elecciones municipales de 2018, Magnette, reelegido alcalde, abrió la mayoría socialista de la ciudad a los ecologistas y centristas (C+).
(*)Bajo el nombre de lista local "C+" (**)Bajo nombre alternativo
.jpg/1280px-%C3%89glise_Saint-Christophe_de_Charleroi_(DSCF7701).jpg)
Charleroi se encontraba en el centro de una cuenca de carbón, así como de industrias siderúrgicas y del vidrio. Aun así, debido a la pérdida generalizada de potencia industrial en la zona desde los años 70, las áreas de carbón y acero experimentaron un declive significativo durante la mayor parte de los años 80 y 90.
De estas actividades industriales, la región de Charleroi ha heredado una amplia zona industrial de ingeniería eléctrica y producción de hierro, acero, vidrio y productos químicos. El conglomerado ArcelorMittal subdividió su unidad Industeel para incluir la acería de Charleroi. [30] [31]
Además, desde principios de la década de 2000, la economía general de la zona se ha diversificado para incluir la atención sanitaria, la logística, las biotecnologías, la energía (Suez), el transporte ferroviario (Alstom) y las telecomunicaciones (Alcatel).
Más recientemente, se han desarrollado otros sectores, principalmente la aeronáutica civil y militar (SABCA, SONACA), la logística, la imprenta y la biotecnología. La industria aeronáutica y espacial se desarrolla rápidamente en torno al aeropuerto Charleroi-Bruselas-Sur con la fundación de dos centros de investigación universitarios: el Centro de Excelencia en Tecnologías de la Información (CETIC), que actúa como centro de especialización para el desarrollo de las empresas valonas y que fue fundado por la UCLouvain con las universidades de Namur y Mons, así como el Cenaero (Centro de investigación en aeronáutica) de la Universidad de Lieja (ULiège), la Universidad de Lovaina (UCLouvain) y la Universidad de Bruselas (ULB).
Asimismo, el Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur ha evolucionado hasta convertirse en un gran éxito comercial, con un crecimiento de pasajeros que ha pasado de 210.000 en 1998 [32] a 8,3 millones en 2023. [33] Por tanto, se ha convertido en el segundo aeropuerto de Bélgica en términos de transporte de pasajeros, lo que supone un importante activo para el desarrollo económico y comercial de la región de Charleroi. La actividad del aeropuerto genera así numerosos puestos de trabajo directos e indirectos.
El Intercommunale Igretec es el organismo oficial de la región de Charleroi que ofrece asistencia y apoyo para la instalación y el desarrollo de empresas de alta tecnología alrededor del aeropuerto y en la región de Charleroi.
Charleroi también está conectada por autopistas con las principales ciudades de Bélgica y la frontera francesa. También dispone de un puerto ("Port autonome de Charleroi") y una red fluvial que da acceso a tres puertos importantes (Dunkerque, Amberes y Róterdam).
A partir de los años 1990, se crearon dos grandes centros comerciales (Ville 2 y Rive Gauche), cines e incluso una cervecería artesanal local en el centro de la ciudad y sus alrededores, atrayendo también tiendas y clientes al centro.
Charleroi es la ciudad más grande de Bélgica sin tener su propia universidad. En 1966, la Universidad de Lovaina inició sus operaciones en Charleroi con tres facultades en su campus UCLouvain Charleroi, ubicado en el centro de la ciudad y en Montignies-sur-Sambre , incluida la Escuela de Administración de Empresas de Lovaina y, más recientemente, la Escuela de Ingeniería de Lovaina , que otorgan títulos de grado y máster y realizan investigaciones. Desde entonces, otras universidades han iniciado sus operaciones en Charleroi, incluidas las universidades de Namur , Mons y la Université libre de Bruxelles .
Gracias al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea , se está desarrollando actualmente en el centro de Charleroi un Campus de Ciencias, Artes y Oficios. Este Campus, situado en el emplazamiento de la Universidad del Trabajo, constituirá un auténtico polo de excelencia de formación, enseñanza e investigación en el centro de la ciudad, dotado de una Ciudad de los Oficios, un Centro Universitario, un Centro de Enseñanza Superior Tecnológica y un Centro de Competencia «Diseño – Innovación».
Las escuelas secundarias incluyen: [34]
Las escuelas secundarias católicas incluyen:
El Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi en Gosselies , a 7 km (4,3 mi) al norte del centro, abrió sus puertas en 1919 como escuela de vuelo. [35] Más tarde, albergó el edificio de la fábrica de aviones Fairey . [36]
Gosselies se utiliza ahora como aeropuerto alternativo al de Bruselas . La aerolínea de bajo coste Ryanair es la mayor aerolínea que presta servicios allí; otras son Wizz Air y Jetairfly . Los vuelos chárter de temporada también utilizan el aeropuerto.
En enero de 2008 se inauguró una nueva terminal [37] que sustituyó a un edificio mucho más pequeño que había excedido su capacidad.
Bruselas está a 47 km (29 millas) al norte del aeropuerto de Charleroi.
En octubre de 2021 se inauguró oficialmente la ampliación de 650 m de la pista, con lo que la longitud total alcanzará los 3200 m. [38]
Charleroi está conectada por tren con otras ciudades importantes de Bélgica a través de la estación central de trenes de Charleroi . La ciudad también cuenta con una estación secundaria de trenes, Charleroi-West , [6] en la línea Charleroi- Ottignies .
El puerto autónomo de Charleroi da acceso a través de la red fluvial y de canales belga, holandesa y francesa a tres puertos importantes (Dunkerque, Amberes y Róterdam). Está compuesto por veintinueve puertos de la región de Charleroi distribuidos a lo largo del río Sambre y del canal Bruselas-Charleroi . Tiene 8 km de diques, 5 millones de toneladas de mercancías transportadas cada año, 10.000 contenedores y una plataforma trimodal para los contenedores; 100 empresas tienen una concesión y hay 1700 empleos directos y 1000 indirectos asociados. [39]
El transporte público lo proporciona TEC (Transport En Commun), el servicio de transporte público valón . La región metropolitana de Charleroi cuenta con líneas de autobús y un sistema de metro ligero , [40] llamado Métro Léger de Charleroi . Parte de este último es famoso por incorporar uno de los pocos restos de Vicinal , la antigua red nacional de tranvías belga. Charleroi también tiene un sistema ferroviario suburbano de cuatro líneas planificado, el Réseau express régional de Charleroi (Réseau S).
El Métro Léger de Charleroi es igualmente famoso por las partes del sistema que nunca se construyeron, se construyeron parcialmente o se completaron por completo pero no se inauguraron. Se planeó en la década de 1960 como una red de tren ligero de 48 km (30 millas), que funcionaba en parte con infraestructura de metro/ tránsito rápido , que constaba de ocho líneas secundarias que irradiaban desde un bucle central en el centro de la ciudad. [41] Sin embargo, solo una línea (a Petria), parte de otra línea (a Gilly) y tres cuartas partes del bucle se construyeron y abrieron al tráfico, todo entre 1976 y 1996. Otra línea secundaria hacia el suburbio de Châtelet (Châtelineau) se construyó casi por completo, hasta el punto de instalar cables eléctricos, escaleras mecánicas y señales eléctricas que aún funcionan en las primeras tres estaciones [42], pero nunca se inauguró porque el número de pasajeros sería demasiado bajo para justificar económicamente el personal adicional. Entre las razones citadas para que el plan original no se haya realizado se encuentran los altos costes de construcción, el declive de las tradicionales industrias "de chimenea" de Charleroi y el cuestionamiento del alcance del proyecto en su conjunto en relación con la demanda real.
El bucle central y el ramal Gilly hasta Soleilmont se completaron en 2012, con fondos del Banco Europeo de Inversiones . [43] El ramal Gosselies se inauguró como línea de tranvía a nivel de calle en 2013. [44] En junio de 2021 se anunció que se asignarán 60 millones de euros para renovar y abrir el tramo interior de la línea "fantasma" de Châtelet, completado hace mucho tiempo pero que nunca se prestó servicio, y extenderlo hasta el nuevo desarrollo hospitalario en el área. [45]
En junio de 2021 se presentó la nueva imagen del primer tranvía renovado. Esta renovación de toda la flota, que ha supuesto un coste de 22 millones de euros, finalizará en 2026. [46]
.jpg/1280px-Bois_du_Cazier_in_Marcinelle,_Charleroi_(DSCF7718).jpg)
Charleroi es el hogar de varios equipos campeones en varios deportes. Spirou Charleroi en baloncesto ha sido ocho veces ganador en la Basketball League Belgium . La Villette Charleroi en tenis de mesa es el club más exitoso en la Champions League con cinco títulos y ha sido campeón belga varias veces. Action 21 Charleroi en futsal ha ganado una Copa de la UEFA de Futsal y nueve títulos en la División 1 belga . En fútbol , Royal Charleroi SC y ROC Charleroi han terminado segundos en la Pro League belga . El Stade du Pays de Charleroi con capacidad para 30.000 fue sede de la Eurocopa 2000 de la UEFA . [51]
Charleroi está hermanada con las siguientes localidades:
Hirson , Francia [53] Saint-Junien , Francia [53] Sélestat , Francia [53]
Schramberg , Alemania [53] Waldkirch , Alemania [53]
Manoppello , Italia [53] Casarano , Italia [53] Follonica , Italia [53]
Himeji , Japón (desde 1965) [53] [54]
Donetsk , Ucrania (desde 1983) [53] [55]
Pittsburgh , Estados Unidos [53]1666.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )Las ciudades de Charleroi y Himeji formaron una relación de ciudades hermanas en 1965, ...
Guía de viaje de Charleroi de Wikivoyage