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Clúster marítimo finlandés

El Freedom of the Seas en construcción en febrero de 2006, rodeado de hielo marino

El clúster marítimo finlandés es un grupo de empresas finlandesas del sector marítimo . En 2016, su facturación total se estimó en 13.000 millones de euros y empleaba a 48.000 personas. [1]

Historia

En el siglo XVIII se construyeron en las ciudades costeras finlandesas pequeños barcos mercantes similares al Jacobstads Wapen . Los astilleros de pequeña escala siguieron existiendo hasta bien entrado el siglo XX. El primer astillero de gran escala fue el dique seco de galeras de Sveaborg , construido a mediados del siglo XVIII, que prestó servicio a los barcos que ganaron una de las mayores batallas navales de la historia finlandesa.

El primer astillero a escala industrial en Turku se estableció en 1732. Después de la Guerra de Crimea , William Crichton adquirió un taller y construyó un nuevo astillero, que más tarde absorbió astilleros más pequeños y se convirtió en Crichton-Vulcan y se fusionó con Wärtsilä entre 1936 y 1938. Alemania subcontrató una cantidad notable de construcción de submarinos a Finlandia después de la Primera Guerra Mundial . Esta sección de la industria fue posteriormente prohibida por el Tratado de Paz de París , pero se convirtió en una base importante para la industria marítima finlandesa. [2]

Comercio soviético

Un gran impulso para la construcción naval finlandesa fueron las reparaciones de guerra pagadas a la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial . Éstas obligaron a Finlandia a industrializarse rápidamente y a crear una gran industria metalúrgica además de las tradicionales industrias papelera y forestal . [3] En 1953, la industria de la construcción naval tenía seis veces la capacidad que tenía en 1944. [4]

El comercio bilateral con la Unión Soviética obligó a los astilleros finlandeses a construir barcos con un alto porcentaje del valor total de origen finlandés. [ cita requerida ] Todos los componentes principales de los productos terminados debían producirse en el país. El alto porcentaje de componentes nacionales continúa incluso después de la disolución de la Unión Soviética y el fin de los lucrativos acuerdos comerciales . Mientras que los barcos construidos en otros astilleros europeos son una colección de componentes de toda Europa y de todo el mundo, los barcos construidos en Finlandia pueden tener hasta el 90% de su valor total en componentes y mano de obra finlandeses ( kotimaisuusaste ). [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Grandes empresas

Antiguo astillero STX Finland , ahora Rauma Marine Constructions en Rauma , Finlandia, donde también se ubica la planta de Rolls-Royce .

Buques y embarcaciones notables

Seis rompehielos finlandeses atracados para la temporada de verano en Katajanokka , Helsinki
El sumergible Mir

Rompehielos

Barcos de crucero

Ferries de crucero

Transbordadores ROPAX

Buques de la marina

Submarinos

Referencias

  1. ^ https://meriteollisuus.teknologiateollisuus.fi/fi/uutiset/heikinheimo-%E2%80%9Dmeriteollisuuden-yritykset-ovat-vireess%C3%A4%E2%80%9D [ enlace muerto permanente ]
  2. ^ "Documento oficial de las Naciones Unidas". Un.org . Consultado el 24 de diciembre de 2017 .
  3. ^ Childs, Marquis (11 de diciembre de 1961). "Los finlandeses duros parecen imperturbables ante la sombra que se cierne sobre el Este". St. Petersburg Times . Consultado el 10 de julio de 2011 .
  4. ^ "Progreso industrial en Finlandia". The Windsor Daily Star . 2011 . Consultado el 10 de julio de 2011 .
  5. ^ Jarmo Seppälä (21 de diciembre de 2011). "Pituutta 96 metriä - Raumalla rakennetaan uusi laiva Rajavartiolaitokselle". Tekniikka y Talous (en finlandés). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013. Laivan kotimaisuusaste en noin 90 prosenttia.
  6. ^ "Rauman telakka luovutti erikoisaluksen namibio". Laivagalleria (en finlandés). 2012-07-21. Archivado desde el original el 28 de julio de 2013. kotimaisuusaste en 85-90 prosenttia
  7. ^ "Jättiristeilijä Oasis de los mares lähti kohti Karibiaa". turku.f (en finlandés). 2009-12-03. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013. Projektin kotimaisuuusaste en korkea.
  8. ^ Kerttu Vali (17 de diciembre de 2012). "Udentyyppinen Jäänmurtaja Perämerelle". Laivat & Merihistoria (en finlandés). Uuden satamajäänmurtajan suunnittelu, potkurilaitteistot, pääkoneet, teräsmateriaalit sekä suurin osa työstä tulevat Suomesta. Hankinnan kotimaisuusaste onkin korkea, arviolta 85 prosenttia. {{cite web}}: Falta o está vacío |url=( ayuda )
  9. ^ "Varsinaissuomalainen laivanrakennusteollisuus - Suomen lippulaiva" (PDF) . Tekniikan Akateemiset (en finlandés) (8). 2001. Aluksen kotimaisuusaste en 80 %[ enlace muerto permanente ]
  10. ^ "TS: Jättitilaus voi lipua Turun telakalta sivu suun". Taloussanomat (en finlandés). 2012-12-16. hankkeen kotimaisuusaste en 80 prosenttia.
  11. ^ "Risteilijäkauppa suuressa vaarassa" (en finlandés). Meriteollisuus ry. 2012-12-16. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 . Tällaisten tilausten kotimaisuusaste on peräti 80 prosenttia.
  12. ^ Marko Laitala (6 de febrero de 2006). "Maailman kallein laiva rakennetaan Turussa". Tekniikka y Talous (en finlandés). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013. Suomessa rakennettujen laivojen kotimaisuusaste en 80–90 prosenttia.
  13. ^ Jouko Veijonaho (9 de abril de 2010). "Rolls-Roycelle uusi aluevaltaus potkurimarkkinoilta" (PDF) . Uusi Aika (en finlandés). Pori: 5.
  14. ^ "ROLLS-ROYCE OY AB". Exportaciones de Finlandia . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  15. ^ Tapio Pukkila (10 de octubre de 2012). "Steerprop sai ison tilauksen italiano". YLE Uutiset (en finlandés).
  16. ^ "Propulsores Steerprop elegidos para el transbordador STQ de combustible dual". Marine Log . 16 de octubre de 2012.
  17. ^ Jabour, Bridie (19 de junio de 2012). "Titanic II, un paso más cerca de la realidad". Brisbane Times.
  18. ^ "Firma internacional de diseño de buques contratada para el proyecto Titanic II". Blue Star Line. 19 de junio de 2012. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2013.
  19. ^ "Aker Finnyards". Archivado desde el original el 9 de mayo de 2004. Consultado el 26 de febrero de 2006 .

Enlaces externos