MS Song of Norway (posteriormente Sundream , Dream Princess , Dream , Clipper Pearl , Clipper Pacific , Festival , Ocean Pearl , Formosa Queen ) fue uno de los primeros barcos construidos específicamente como crucero . Fue el primer barco de Royal Caribbean International cuando entró en operaciones en 1970. Fue vendido como chatarra en 2013 y desguazado en 2014, después de servir sus últimos años como barco de juego .
El buque tenía originalmente un tonelaje bruto de 18.000 toneladas y podía transportar 724 pasajeros. Tras la remodelación de 1978, se alargó 85 pies para dar cabida a 1.024 pasajeros y aumentar su tamaño a 23.000 toneladas brutas.
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El barco fue construido en Helsinki , Finlandia, en 1970. Bautizado como Song of Norway , fue el primer barco construido para la línea de cruceros Royal Caribbean International . El barco se alargó en 1978, debido a la alta demanda de cruceros, y navegó en cruceros de siete y catorce días desde Miami . Como Song of Norway, fue el primer barco en prestar servicio al complejo turístico de propiedad de Royal Caribbean en Labadee , Haití.
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En 1996, superado por los barcos significativamente más grandes de la flota de Royal Caribbean International, el barco fue vendido a Sun Cruises, parte de Airtours/ MyTravel (que ahora se ha fusionado con Thomas Cook AG ), que operaba el barco bajo el nombre de Sundream . Antes de que el barco entrara en servicio para sus nuevos propietarios, se eliminó el salón de la cubierta.
En octubre de 2004 fue vendida, reacondicionada y se convirtió en MS Dream Princess de Caspi Cruises ( Israel ) y operó la temporada 2005 desde Haifa .
En noviembre de 2007, el barco fue vendido a Pearl Owner Ltd., una empresa del Clipper Group de Dinamarca con sede en Bahamas, que puso la gestión del barco en manos de la empresa con sede en Miami , Florida, International Shipping Partners , Inc. (ISP). [4] Después de reacondicionamiento en Turquía y Malta , el barco fue alquilado a la organización Peace Boat y rebautizado Clipper Pacific . El barco estuvo en servicio recorriendo el mundo, de Japón a Japón, como parte de la misión de Peace Boat. [5] Sin embargo, después de numerosos problemas repetidos con el barco, la gira mundial se interrumpió en El Pireo, Grecia . Posteriormente, el barco fue vendido a ISP y rebautizado como Festival . [1] Entró en servicio nuevamente como crucero, primero en 2009 para Caspi Cruises y a partir de 2010 para Happy Cruises de Quail Travel. Quail Travel ha renovado el chárter para la temporada 2011. El chárter finalizó cuando Happy Cruises cesó sus operaciones.
En 2009 fue utilizado en viajes por el Mediterráneo, bajo el nombre de Festival , como sustituto de la compañía israelí Caspi Cruises, cuyos propios viajes anunciados en buques más pequeños se habían reservado por exceso de capacidad. Para las temporadas de 2010 y 2011, bajo el nombre de M/V Ocean Pearl , el barco ha sido alquilado por Happy Cruises de Quail Travel. [6] El Ocean Pearl estaba en un crucero, pero tuvo que terminarlo en Málaga , España, debido a que Happy Cruises cesó sus operaciones el 24 de septiembre de 2011. [7]
A principios de 2005, el Sundream se encontraba en proceso de reacondicionamiento en El Pireo bajo el nombre de Dream Princess . El barco navegaba en cruceros de cuatro noches desde Haifa a Alanya , Rodas y Larnaca . Algunos itinerarios también incluían Marmaris y Santorini . En enero de 2006, el barco se utilizó para albergar a estudiantes de la Universidad de Tulane después de que el huracán Katrina azotara Nueva Orleans . [8]
El 18 de septiembre de 2007, mientras estaba anclado en el puerto de Rodas , el crucero desarrolló una escora de 10 grados. Fue evacuado inmediatamente y cuatro oficiales que estaban de servicio en el momento del incidente fueron detenidos. La tripulación fue acusada de encallar deliberadamente el buque para evitar una mayor escora y un hundimiento final. Los buzos que investigaban el incidente descubrieron que las escotillas en el casco , diseñadas para descargar desechos sin tratar en el océano, habían sido tapadas de manera tosca con trozos de madera, para evitar la descarga. Eso mantuvo los desechos a bordo. La falta de bombeo de los desechos de manera oportuna resultó en la escora del buque. [9]
La escora fue finalmente corregida, pero el 18 de noviembre de 2007, debido a los fuertes vientos, el Dream Princess se soltó de sus amarras y chocó con un carguero adyacente, causando daños menores en ambos buques. La guardia costera logró remolcar el crucero de regreso al muelle utilizando remolcadores. [10]
El Dream Princess permaneció en el puerto de Rodas durante casi dos meses hasta que se restableció su navegabilidad. El 28 de noviembre de 2007 fue remolcado al puerto de Kuşadası .
El 16 de julio de 2008, el Clipper Pacific fue detenido en Nueva York por la Guardia Costera de los Estados Unidos debido a numerosas violaciones de seguridad, incluida una fuga en el casco. Permaneció en Nueva York y no se le permitió salir hasta que se hicieran las reparaciones. [11] Se realizaron más reparaciones extensas en el dique seco de Tampa, Florida , donde los inspectores encontraron nuevos problemas de seguridad. [12] [13]
El barco fue detenido nuevamente durante un par de días en agosto de 2008 en Seward, Alaska, por violaciones importantes del código. [13]
A finales de 2008, quedó varado en Estambul, Turquía, para reparaciones del motor. [ cita requerida ]
En abril de 2012, el MS Ocean Pearl fue vendido para su uso en China como casino flotante, [14] después de que International Shipping Partners, antiguo propietario del MS Gemini y del MS Ocean Pearl , emitiera un comunicado diciendo que ambos barcos estarían disponibles para la venta o el alquiler tras la insolvencia de Happy Cruises. [15] Fue rebautizada como Formosa Queen y operada por Asia Star Cruises. [16]
En noviembre de 2013, el Formosa Queen fue vendido como chatarra y desguazado en China en 2014. [16] [17]
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