Peace Boat (ピースボート, Pīsu Bōto ) es una organización no gubernamental global con sede en Japón establecida con el propósito de crear conciencia y construir conexiones a nivel internacional entre grupos que trabajan por la paz , los derechos humanos , la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible . "Peace Boat" también puede referirse a uno de los barcos que se embarcan en un crucero bajo la organización Peace Boat. Desde su fundación en 1983, la organización con sede en Shinjuku, Tokio, ha realizado más de 100 viajes. [1] Estos cruceros, principal operación de la organización Peace Boat, se realizan en promedio al menos tres veces al año. Peace Boat, descrito por el San Francisco Chronicle como una "especie de universidad flotante", ofrece oportunidades educativas a bordo, con conferencias relacionadas con eventos globales. [2] También brindan ayuda humanitaria en sus diversas paradas y visitan organizaciones locales. [2]
Además de los viajes internacionales, Peace Boat lleva a cabo una serie de otros proyectos que buscan justicia en diversos ámbitos internacionales, como una campaña para la abolición de las minas terrestres , la Conferencia Global del Artículo 9 para la Abolición de la Guerra, los Foros Globales Hibakusha y otros a bordo y en puertos. Peace Boat también actúa como secretaría regional del Noreste Asiático de la Asociación Global para la Prevención de Conflictos Armados , [3] y es miembro de ICAN ( Campaña Internacional para Abolir las Armas Nucleares ), habiendo desempeñado un papel importante en las negociaciones para fortalecer el Tratado sobre Prohibición de las Armas Nucleares, que recibió el Premio Nobel de la Paz el 10 de diciembre de 2017. [4] Peace Boat es una ONG con Estatus Consultivo Especial ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas y una comprometida defensora de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. (ODS).
En 1983, Yoshioka Tatsuya y Kiyomi Tsujimoto , entonces estudiantes de la Universidad de Waseda , iniciaron Peace Boat en respuesta a las controversias sobre los libros de texto de historia japonesa . [5] Con la ayuda de estudiantes de ideas afines, organizaron el primer viaje. Desde entonces, Peace Boat ha visitado más de 270 puertos con más de 70.000 participantes. [1]
Durante los primeros seis años después de su fundación, Peace Boat realizó cruceros de una a dos semanas de duración a varios países asiáticos alrededor de Japón a razón de uno por año. El tiempo en el barco se aprovechó para realizar conferencias y eventos con ponentes invitados de los países a visitar. En el puerto se realizaron eventos de intercambio internacional con ONG locales y grupos de estudiantes. Este se convirtió en el estilo fundamental en el que se basarían el resto de los cruceros.
En 1990, el décimo crucero del Peace Boat marcó el comienzo de la serie de cruceros de circunnavegación . Durante el crucero estalló la Guerra del Golfo y el barco se encontró con un portaaviones estadounidense en el Mar Rojo . Después del éxito del primer crucero alrededor del mundo, Peace Boat continuó haciéndolo de forma regular.
En 1991, tras la caída de la Unión Soviética , Peace Boat partió hacia las islas Kuriles con la noción de una misión de diplomacia ciudadana, deteniéndose en las islas Iturup , Kunashir y Shikotan . Hubo alojamiento en casas de familia y giras. Este fue el primer viaje a estas islas sin visa por parte de una ONG de Japón.
Durante los últimos 30 años, Peace Boat ha organizado más de 100 viajes, incluidos más de 60 viajes alrededor del mundo, llevando a más de 70.000 participantes a más de 270 puertos. Los participantes van desde niños pequeños hasta personas de unos 90 años, de muchos países y profesiones diferentes. La organización fue nominada al Premio Nobel en 2008. [6]
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A lo largo de su historia, Peace Boat ha fletado muchos barcos diferentes.
El Topaz (31.500 GT) fue un transatlántico construido en 1955 como Emperatriz de Gran Bretaña y operado como Peace Boat entre 2000 y 2008.
Clipper Pacific (18.416 GT) fue construido en 1970 para Royal Caribbean y operó brevemente para Peace Boat en 2008. Sin embargo, debido a numerosos problemas repetidos con el barco, el contrato se interrumpió y terminó en El Pireo, Grecia, en lugar de terminar en Japón como programado.
Mona Lisa (28.891 TRB) fue construida en 1966 por un astillero en Escocia y alquilada para reemplazar al Clipper Pacific ; completó el resto del viaje y operó como Peace Boat entre 2008 y 2009.
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Oceanic (38.772 GT) fue construido en 1965 por un astillero italiano y operó como Peace Boat entre 2009 y 2012.
Ocean Dream (32.265 GT) fue construido en 1981 por un astillero danés y operado como Peace Boat entre 2012 y 2020.
En julio de 2019 se anunció que el Zenith (47.413 GT) abandonaría la flota de Pullmantur a principios de 2020 para incorporarse a Peace Boat. [7] El barco fue entregado a Peace Boat en febrero de 2020 y pasó a llamarse The Zenith .
Desde 2020, Peace Boat opera el Pacific World . [8] que reemplaza a Ocean Dream y The Zenith . [9]
Desde 1998, Peace Boat ha dirigido continuamente un proyecto llamado P-MAC, o Campaña de Abolición de Minas de Peace Boat, para apoyar a las organizaciones que llevan a cabo la remoción de minas terrestres en países como Camboya y Afganistán . En el mundo hay aproximadamente 110 millones de minas terrestres sembradas, [10] y aún hoy muchas siguen resultando heridas o perdiendo la vida sin dejar rastro. La mayoría de estas víctimas no son combatientes sino civiles normales. En 2009, a través de una serie de campañas, Peace Boat recaudó dinero para limpiar 886.472 metros cuadrados de áreas inundadas de minas terrestres y abrir cinco escuelas primarias . Se están realizando campañas de recaudación de fondos.
Desde 1999, Peace Boat ha donado más de 12.000 balones de fútbol a 43 países. El proyecto Peace Ball entrega balones de fútbol y otros equipos deportivos a niños desfavorecidos y utiliza el poder del deporte más popular del mundo para construir puentes de comunicación y solidaridad.
Lanzado en 1999, el programa de idiomas a bordo GET permite a los participantes comunicarse más eficazmente con las personas que conocen a bordo y en el puerto. El programa se centra en la comunicación oral, considera los idiomas como herramientas globales para el intercambio internacional e intercultural, y combina el estudio en el aula a bordo con programas de intercambio y estadías en casas de familia en puertos de escala seleccionados.
En 2000, Peace Boat estableció su programa de educación para la paz de la Universidad Global. Seminarios en el mar y viajes de estudio/exposición en puertos de escala conforman el plan de estudios de Global University, un programa intensivo de educación sobre la paz y la sostenibilidad centrado en el aprendizaje experiencial.
En 2004, Peace Boat se convirtió en la secretaría regional del noreste de Asia para la Asociación Global para la Prevención de Conflictos Armados ( GPPAC ). Se trata de una red internacional de ONG que trabajan en la consolidación de la paz y la prevención de conflictos. Está compuesto por 15 regiones, cada una de las cuales trabaja con su propio plan de acción para abordar cuestiones específicas de cada región.
A la luz de la presión del gobierno japonés para enmendarlo, Peace Boat, junto con la Asociación de Solidaridad Internacional de Abogados de Japón (JALISA), lanzaron la Campaña Global del Artículo 9 para Abolir la Guerra en 2005. La Campaña se esfuerza no sólo por proteger el Artículo 9 a nivel local, sino también construir un movimiento internacional que apoye el Artículo 9 como propiedad compartida del mundo, pidiendo una paz global que no dependa de la fuerza.
De 2005 a 2008, Peace Boat recaudó aproximadamente 13.000 dólares en fondos que fueron donados a la Asociación de Víctimas del Agente Naranja de Vietnam y posteriormente utilizados para cubrir una parte de los costos de construcción de una instalación para apoyar a las víctimas. En el crucero de 2009, Peace Boat visitó las instalaciones con un grupo de víctimas de la bomba atómica japonesa y celebró allí el primer programa de intercambio.
La Campaña Internacional para la Abolición de las Armas Nucleares (ICAN) es una coalición de ONG en 100 países de todo el mundo. Peace Boat es miembro del grupo directivo internacional de la campaña, dirigido por el miembro del Comité Ejecutivo Kawasaki Akira. La ICAN desempeñó un papel importante en la promoción que condujo a la adopción de un tratado para prohibir las armas nucleares en las Naciones Unidas en Nueva York en julio de 2017. En octubre de 2017, el Comité Nobel Noruego decidió otorgar el Premio Nobel de la Paz de 2017 a la ICAN. La organización recibió el premio por su trabajo para llamar la atención sobre las catastróficas consecuencias humanitarias de cualquier uso de armas nucleares y por sus esfuerzos innovadores para lograr una prohibición de dichas armas basada en un tratado. [11]
El Proyecto Hibakusha fue iniciado por Peace Boat para resaltar la inhumanidad de las armas nucleares y forjar un camino hacia la abolición nuclear. Como parte del proyecto, los Hibakusha (sobrevivientes de las bombas atómicas de Hiroshima y Nagasaki) se unen a los viajes del Peace Boat para dar testimonio al mundo de sus experiencias de primera mano con las armas nucleares y pedir su abolición. En 2016, el proyecto se llevó a cabo en noveno viajes separados del Barco de la Paz y más de 170 Hibakusha viajaron por todo el mundo compartiendo sus testimonios.
Desde 2009, Peace Boat lleva a cabo su propia Campaña de los Objetivos de Desarrollo del Milenio en asociación con varias organizaciones internacionales y ONG para crear conciencia sobre los ODM y el papel de la sociedad civil en el logro de estos objetivos. El barco del Barco de la Paz exhibía el logotipo de la Campaña del Milenio de las Naciones Unidas "Fin de la pobreza 2015".
El Centro de Voluntarios de Ayuda en Desastres (PBV) de Peace Boat se estableció luego de la tremenda devastación causada por el gran terremoto y tsunami del este de Japón en 2011 . El centro basó sus actividades en una de las zonas más afectadas, la ciudad de Ishinomaki en la prefectura de Miyagi, y envió allí miles de voluntarios para ayudar a los residentes locales en la realización de esfuerzos de socorro de emergencia. PBV lleva a cabo trabajos de ayuda de emergencia a nivel nacional e internacional en sitios afectados por desastres naturales como tifones, inundaciones y fuertes nevadas. Al mismo tiempo, trabaja para prevenir y reducir desastres en el futuro mediante la creación proactiva de asociaciones con empresas y autoridades gubernamentales locales y el cultivo de una red de líderes voluntarios listos para actuar.
El Ecoship de Peace Boat es un programa transformador para construir el crucero ambientalmente más sostenible del planeta. Peace Boat organizó una charla multidisciplinaria que reunió a expertos mundiales de campos tan diversos como la arquitectura naval, las energías renovables y el diseño biofílico y biomimético con el objetivo de definir las especificaciones de un buque "restaurador", donde la eficiencia energética radical y el material cerrado El flujo se combina para lograr un impacto neto positivo en el medio ambiente. Será un buque insignia de la acción climática. Su diseño de sistema completo y la maximización del uso de energía renovable permitirán reducciones de CO2 del 40 % . Ecoship fue presentado en una conferencia de prensa oficial en la COP21 . [12]
Un grupo de jóvenes líderes de estados en la primera línea del cambio climático y la degradación marina se unieron al 95º Viaje Global del Barco de la Paz en Barcelona en septiembre y octubre de 2017 como parte de un nuevo programa para resaltar estos temas cruciales y generar impulso para la acción climática y la Bonn 2017 Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático ( COP23 ). [13] Estos jóvenes entre 19 y 26 años de edad eran de las regiones del Océano Pacífico, Océano Índico y Caribe. El Programa de Embajadores Juveniles del Océano y el Clima fue un evento respaldado por la COP23 en línea con la visión de Fiji para la COP23, reconocida por la Secretaría de la Presidencia de la COP23. [14] En junio y julio de 2018, la segunda edición del programa tuvo lugar desde Estocolmo a la ciudad de Nueva York. La tercera edición tuvo lugar en mayo y junio de 2019 desde La Valeta a la ciudad de Nueva York.