El Pohjanmaa es un antiguo minador de la Armada finlandesa . Es el único miembro de su clase y fue el buque insignia de la Armada finlandesa, así como el buque naval más grande en servicio en Finlandia hasta 2013. El barco tiene una clase de hielo finlandesa-sueca 1A, por lo que puede operar todo el año. Durante una crisis, la principal tarea del Pohjanmaa habría sido colocar minas y actuar como buque de mando . También actuó como buque escuela para los cadetes de la Academia Naval. Parte de su formación incluye un crucero anual al extranjero.
El Pohjanmaa, de 34 años de antigüedad, estaba previsto que fuera dado de baja a finales de 2013. En octubre de 2013, el minador Hämeenmaa asumió el papel de buque insignia de la Armada finlandesa. [2]
En 2016, el Pohjanmaa fue vendido a la empresa finlandesa Meritaito y reacondicionado como buque de reconocimiento. Pasó a llamarse Pohjanmeri , que en finés significa Mar del Norte . [3]
El Pohjanmaa fue construido en 1979 en el astillero Wärtsilä de Helsinki , Finlandia . Su armamento principal inicial consistía en un cañón automático Bofors L/46 de 120 mm .
El Pohjanmaa sirvió primero como buque escuela para la Academia Naval hasta 1992, cuando fue transferido a la Flota del Golfo de Finlandia (ahora llamada Comando Naval del Golfo de Finlandia ). Cuando se completó, reemplazó al minador Ruotsinsalmi y como buque escuela al Matti Kurki . El 10 de mayo de 1982, se le dio el escudo tradicional de los buques oceánicos que anteriormente tenía el Suomen Joutsen , por lo que, en efecto, el Pohjanmaa continúa la tradición de los tres barcos. El barco se sometió a un importante programa de modernización en 1996-1998, que incluyó la sustitución de su cañón principal Bofors 120 mm L/46 por un cañón automático naval Bofors 57 mm L/70 de doble propósito más moderno .
El crucero anual de entrenamiento de los cadetes ha llevado al barco hasta Belém , Brasil . La capacidad de alojamiento del buque para los cruceros de largo alcance se puede aumentar con contenedores de alojamiento.
El 28 de junio de 2005, como parte de su crucero, Pohjanmaa participó en la Revisión Internacional de la Flota , que forma parte de las celebraciones del Trafalgar 2000 .
En 2007, el barco fue reacondicionado junto con los minadores de la clase Hämeenmaa y su esquema de colores cambió de camuflaje a gris claro. Su segundo cañón de popa también fue retirado de la cubierta de popa debido a los estrechos sectores de tiro, que se estrecharon aún más debido a una nueva grúa hidráulica más grande de un nuevo barco de mar.
En 2010, se decidió que el Pohjanmaa participaría en la Operación Atalanta en 2011. El 6 de abril de 2011, el Pohjanmaa capturó un buque sospechoso de ser un buque nodriza pirata junto con dos lanchas rápidas. La búsqueda a bordo reveló rifles de asalto, lanzacohetes y otras armas. Dieciocho de los presuntos piratas fueron encarcelados a bordo del Pohjanmaa . [4] Dado que el Fiscal General de Finlandia decidió no procesarlos, los piratas fueron transferidos a la jurisdicción de la Operación Atalanta, que más tarde los liberó. El barco pirata y las lanchas rápidas fueron hundidos en el mar.
Pohjanmaa fue bautizada el 8 de junio de 1979 por Aili Haapkylä. El nombre proviene de las pojamas construidas en Suecia en la década de 1770 (consulte " Pohjanmaa (desambiguación) " para conocer otros usos del nombre).
Los reclutas de la Armada finlandesa bautizaron el barco como Puuhamaa en honor al parque de atracciones finlandés.
A pesar de las modernizaciones, el Pohjanmaa, de más de 30 años, llegó al final de su vida útil operativa a mediados de la década de 2010 y el minador fue dado de baja a fines de 2013. [5] Será reemplazado por el combatiente de superficie de la próxima generación , más grande que los actuales barcos misilísticos y más capaz para la cooperación internacional. [6] Además del Pohjanmaa , la nueva clase de buques navales multipropósito, denominada MTA2020 ( Monitoimialus 2020 ) en los documentos preliminares, también pretende reemplazar a los minadores de la clase Hämeenmaa y a los barcos misilísticos de la clase Rauma a medida que se retiren. [7]
Cuando el Pohjanmaa fue dado de baja, se afirmó que el buque sería vendido o desguazado si no se encontraba un comprador suficiente. [8] En septiembre de 2013, se informó de que la Armada de Estonia estaba interesada en comprar el buque. [9] Sin embargo, más tarde se informó de que Estonia decidió no comprarlo. [10] La Armada croata también expresó cierto interés , cuyos representantes incluso vinieron a Finlandia para inspeccionar el buque. [11] La empresa finlandesa de remolque y salvamento Alfons Håkans también se ofreció a comprar el buque, pero fue rechazada. [12]
El 18 de diciembre de 2015 se anunció que el Pohjanmaa se vendería como chatarra. El buque se desguazaría en Finlandia y la operación, que se esperaba que comenzara en marzo de 2016, costaría unos 248.100 euros. Los motores y algunos equipos se venderían para cubrir parte de los gastos. [11] Sin embargo, en marzo de 2016 se informó de que el desguace se había cancelado y el buque se vendería a Meritaito, la empresa naviera estatal finlandesa que posee y opera buques de apoyo a las vías navegables . El buque fue despojado de su armamento y convertido en un buque de reconocimiento en el Astillero Occidental en Salo, Finlandia , según los planos elaborados por la empresa de diseño finlandesa ILS Oy. [13]
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