North Charleston es una ciudad en los condados de Berkeley , Charleston y Dorchester en el estado estadounidense de Carolina del Sur . [1] Según el censo de 2020 , North Charleston tenía una población de 114.852 habitantes, [4] lo que la convierte en la tercera ciudad más poblada del estado y la 248.ª ciudad más poblada de los Estados Unidos . North Charleston es una ciudad principal dentro del área estadística metropolitana de Charleston -North Charleston, SC , que tenía una población estimada de 849.417 habitantes en 2023. [5]
Desde el siglo XVII hasta la Guerra Civil , las plantaciones se dedicaban al cultivo de productos básicos, como el arroz y el índigo. Algunas de las plantaciones en lo que hoy es North Charleston eran:
Las grandes plantaciones se subdividieron en granjas más pequeñas a finales del siglo XIX, cuando la población urbana comenzó a desplazarse hacia el norte. Debido a la gran fuerza laboral de afroamericanos esclavizados que trabajaron en estas propiedades durante más de dos siglos, la población del condado de Charleston en 1870 era de un 73 por ciento de raza negra; en ese momento, eran libertos . Después de la Guerra Civil, se desarrollaron plantas de fertilizantes de fosfato y se realizó una extensa minería a cielo abierto entre el río Ashley y Broad Path (Meeting Street Road). La ruta principal para el transporte de estos fosfatos finalmente se conoció como Ashley Phosphate Road.
Desde principios del siglo XX, la sección del condado de Charleston no incorporado que luego se convirtió en North Charleston había sido designada por los líderes empresariales y comunitarios de Charleston como un lugar para el desarrollo de la industria, el ejército y otros sitios comerciales. La primera industria que comenzó en esta área fue la EP Burton Lumber Company. En 1901, se estableció el Astillero Naval de Charleston con acuerdos entre el gobierno federal y los líderes locales de la ciudad de Charleston. Poco después, la General Asbestos and Rubber Company (GARCO) construyó la fábrica de asbesto más grande del mundo bajo un mismo techo.
En 1912, un grupo de empresarios de Charleston formó una empresa de desarrollo que compró el terreno de EP Burton Lumber Company y comenzó a diseñar un área para un mayor desarrollo. El área de Park Circle fue una de las primeras en ser diseñada y desarrollada, asignando secciones para uso industrial, comercial y residencial. Park Circle fue planificada como una de las dos únicas comunidades de estilo jardín inglés en los EE. UU., y la mayor parte del concepto de planificación original se mantiene hoy. Algunas de las calles de la zona aún llevan los nombres de estos desarrolladores originales: Durant, Buist, Mixon, Hyde y O'Hear. Durante la Segunda Guerra Mundial , se produjo un desarrollo sustancial a medida que las bases militares y las industrias se expandieron, lo que aumentó el personal asignado allí. Nuevos residentes se mudaron a la región para estar más cerca de su trabajo.
Desde la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1960, muchos blancos que vivían en esta región (a la que los habitantes de Charleston denominaban la Zona Norte) no estaban contentos con la forma en que se estaban desarrollando partes de su comunidad. Querían que los ciudadanos de la zona tuvieran control directo sobre el desarrollo futuro. Los afroamericanos seguían excluidos del sistema político debido a la constitución estatal de 1895 que los privaba de derechos . Muchos intentos de los demócratas blancos de crear una ciudad independiente fueron derrotados por fallos judiciales.
La Ley de Derecho al Voto de 1965 le dio al gobierno federal los medios para hacer cumplir los derechos constitucionales de los ciudadanos, y los afroamericanos de Carolina del Sur gradualmente recuperaron su derecho al voto. Como una forma de acercar el gobierno a la gente, se celebró un referéndum de incorporación el 27 de abril de 1971. El 12 de junio de 1972, después de una serie de batallas legales, la Corte Suprema de Carolina del Sur confirmó los resultados del referéndum. North Charleston se convirtió en ciudad y eligió a John E. Bourne Jr. como su primer alcalde.
Cuando North Charleston se incorporó el 12 de junio de 1972, consistía en varias áreas, incluyendo los vecindarios Russelldale, Ferndale, Morningside, Liberty Park, Palmetto Heights, Singing Pines, Dewey Hill, Liberty Homes y John C. Calhoun Homes. Dentro de la primera semana de funcionamiento, la ciudad aprobó un Código de 61 páginas y firmó un contrato de arrendamiento de cinco años para 308 Montague Avenue por $300.00 por mes. También durante junio, la ciudad contrató a un jefe de policía y un tesorero y anexó su primera industria, que fue Textone Incorporated Plywood, Westvaco . El 21 de junio, se cortó la cinta del primer parque de la ciudad en Virginia Avenue. Al final del primer mes, los funcionarios de la ciudad llegaron a un acuerdo para la recolección de basura y la protección contra incendios por parte del distrito de servicio público local. El mes concluyó con la primera gran anexión de la ciudad, al sur de Bexley Street entre Spruill Avenue y el Astillero Naval de Charleston . En diciembre, North Charleston se había convertido en la cuarta ciudad más grande del estado después de anexar la Base Naval, la Base de la Fuerza Aérea y el Aeropuerto Internacional de Charleston . [11]
En febrero de 1973, North Charleston duplicó su área a través de la anexión y en marzo se expandió al condado de Berkeley. En mayo de 1973, la ciudad inauguró su nuevo departamento de policía, que incluía 21 oficiales y seis vehículos. Al final del primer año de North Charleston, la población había aumentado de 22.000 a 53.000, en gran parte debido a la anexión. Gracias al crecimiento continuo y al desarrollo de 20 iglesias, un centro comercial de 62 tiendas y otras grandes extensiones de barrios residenciales, la ciudad fue clasificada como la tercera ciudad más grande de Carolina del Sur el 3 de julio de 1976.
El 12 de junio de 1982, North Charleston tenía una población de 65.000 habitantes en un área de 79 km2 . En diez años, la tasa de crecimiento de la ciudad fue del 250 por ciento. Había realizado 15 millones de dólares en inversiones de capital; 1,95 millones de dólares invertidos en parques e instalaciones recreativas y 2,28 millones de dólares en desarrollo económico.
En 1983, North Charleston se convirtió en la primera ciudad de Carolina del Sur en implementar un sistema de despacho asistido por computadora . El Hospital Baker abrió una nueva instalación en las orillas del río Ashley. En 1985 se revelaron los planes para el desarrollo comercial Centre Pointe de 400 acres (1,6 km2 ) .
En 1986, la población de North Charleston había alcanzado los 78.000 habitantes, que ocupaban una superficie de 120 km2 . Se erigió y dedicó un monumento en honor a los veteranos de Vietnam frente al Ayuntamiento, donde estuvo durante más de 20 años antes de ser trasladado a Patriots Point en 2008. La ciudad celebró su 15.º aniversario al año siguiente, marcado por eventos como la inauguración del complejo comercial Northwoods Center y el desarrollo de una playa en el centro de la ciudad con la inauguración de Treasure Lake.
En septiembre de 1989, el huracán Hugo devastó el área, causando un total de más de $2.8 mil millones en daños al Lowcountry de Carolina del Sur .
En 1991, John E. Bourne, Jr., perdió su candidatura para un sexto mandato como alcalde ante Bobby Kinard, quien se convirtió en el segundo alcalde de la ciudad. El mandato de Kinard como alcalde fue tumultuoso y estuvo marcado por repetidos conflictos con el Ayuntamiento; sus miembros despojaron a Kinard de sus poderes de alcalde durante una reunión del consejo. Kinard renunció en 1994 con el argumento de que su relación con el consejo estaba dañada irreparablemente. [12] R. Keith Summey fue elegido el tercer alcalde de la ciudad para cubrir el puesto vacante. Kinard regresó a su práctica legal. En 2023, el exjefe de policía de North Charleston, Reggie Burgess, fue elegido alcalde, la primera persona negra en ejercer el cargo. [13]
En 1993 se estableció un escuadrón de aviones C-17 Globemaster III en la base aérea de Charleston , lo que trajo consigo más residentes y puestos de trabajo. Se inauguró el North Charleston Coliseum y, más tarde ese año, los South Carolina Stingrays de la ECHL comenzaron a jugar.
La base naval de Charleston fue considerada el mayor empleador de civiles en Carolina del Sur hasta la década de 1990. La influencia de los legisladores de Lowcountry y la amenaza de un ataque nuclear desempeñaron un papel importante para mantener abiertas las bases de North Charleston frente a los intentos periódicos de cierre.
A principios de los años 1990, con la resolución de la Guerra Fría y la caída de la Unión Soviética, además de los inminentes recortes del presupuesto de defensa, se propuso el cierre de la Base Naval de Charleston. En 1993, se le dio a la Base Naval de Charleston una fecha de cierre del 1 de abril de 1996. Dados sus gastos anuales de aproximadamente 1.400 millones de dólares en la región, el cierre de la base representó una importante pérdida de puestos de trabajo y un golpe a toda la economía de Tri-County. A lo largo de los años, miles de millones de dólares federales habían fluido a la economía de la región y cientos de miles de puestos de trabajo fueron ocupados por personal militar y civil, [14] la gran mayoría civiles. Muchos militares que trabajaron en la base o pasaron por ella regresaron a la ciudad para jubilarse. Después de que la Base Naval de Charleston y el Astillero Naval de Charleston cerraran, partes de la base y los diques secos fueron arrendados a varias empresas gubernamentales y privadas. Se establecieron parques comunitarios para North Charleston en los terrenos de la antigua base, incluido Riverfront Park.
Después de años de desarrollo, aportes de la comunidad y revisiones, el Plan Maestro Comunitario de Noisette para la antigua base naval se finalizó en un acuerdo contractual a principios de 2004. El plan buscaba preservar los estilos arquitectónicos históricos, la diversidad del vecindario y el tejido social único de la zona. También tiene como objetivo restaurar la estabilidad y la belleza ambiental, atraer empleos, mejorar servicios como la educación y la atención médica, reducir la dependencia de los viajes en automóvil, promover la recreación, eliminar las bases del crimen y la pobreza y fortalecer el sentido de orgullo de los residentes.
En 2005, los funcionarios de la ciudad descubrieron que Noisette había pedido prestados 3 millones de dólares contra el terreno de la antigua base sin su conocimiento. Al año siguiente, Noisette pidió prestados 23,7 millones de dólares a Capmark Investing Group, utilizando la mayor parte del terreno que le quedaba en la base como garantía. Noisette no realizó el pago a tiempo a Capmark y la propiedad entró en ejecución hipotecaria . Los representantes de Noisette insistieron en ese momento en que podrían pagar a Capmark y hacer realidad su visión de reurbanizar la antigua base de la Marina. [15]
En julio de 2014, la ciudad de North Charleston y Chicora Garden Holdings, LLC anunciaron la remodelación planificada de la antigua propiedad del Hospital Naval, que se conocerá como Chicora Life Center. [16] Como parte de ese anuncio, Chicora Garden Holdings anunció una inversión inicial de $3 millones en el proyecto. La ciudad de North Charleston anunció que el Chicora Life Center "contará con una gran cantidad de instalaciones sociales, gubernamentales, sin fines de lucro y de atención, todo en un edificio convenientemente ubicado en el corazón del condado de Charleston".
El 7 de octubre de 2014, Palmetto Business Daily informó que UC Funds estaba financiando $13,9 millones en préstamos al Chicora Life Center para completar el proyecto. [17] Ese periódico también informó que Bennett Hofford Construction Company también completó la Fase 1 de un nuevo sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) para la parte del edificio alquilada por el condado de Charleston. [18]
Las discusiones entre los funcionarios de la ciudad y del estado sobre el desarrollo industrial de las partes restantes de la antigua base se estancaron en 2009, principalmente debido a una disputa sobre el acceso ferroviario a una terminal intermodal propuesta para ocupar la parte central del área. Los representantes del gobierno estatal buscaron tener acceso ferroviario tanto desde el norte como desde el sur. Esta idea fue contradicha por el alcalde Summey, quien insistió en que se abandonara el acceso ferroviario del norte para evitar el tráfico ferroviario pesado a través del vecindario de Park Circle, que se revitaliza lentamente. [15]
En octubre de 2009, Boeing anunció la selección de North Charleston para su nuevo centro de preparación y ensamblaje de aeronaves 787 Dreamliner . Esto posicionó a North Charleston como uno de los principales centros aeronáuticos del mundo, con el potencial de generar miles de nuevos empleos para brindar trabajo de calidad a los residentes de la ciudad y toda el área de Tri-County. [19]
En diciembre de 2010, una corporación de Delaware con vínculos con el ex secretario de Comercio estatal Bob Faith compró la parcela más grande (aproximadamente 240 acres (0,97 km 2 ) en el extremo norte de la antigua base) de tierra de Noisette. [20] La corporación transfirió la escritura de esa tierra a la División de Ferrocarriles Públicos del Departamento de Comercio del estado, que tuvo el impulso para seguir adelante con su patio ferroviario propuesto con acceso norte y sur a pesar de las objeciones de Summey. Summey anunció su intención de demandar al Departamento de Comercio del estado con el argumento de que su plan violaba el acuerdo de la ciudad con la Autoridad Portuaria del Estado de que no se ejecutara ningún ferrocarril a través del extremo norte de la antigua base. [21]
El 4 de abril de 2015, se produjo un tiroteo en el que Walter L. Scott, que conducía un coche con una luz trasera presuntamente rota en North Charleston, recibió un disparo mortal tras ser detenido por el agente Michael T. Slager. Un vídeo grabado por un transeúnte se difundió a nivel nacional. Slager fue acusado de asesinato. [22] [23] El 5 de diciembre de 2016 se declaró nulo el juicio. El segundo juicio en un tribunal estatal y los cargos federales separados aún están pendientes. [24]
North Charleston se encuentra cerca del océano Atlántico en la llanura costera justo al norte de Charleston en Carolina del Sur. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie de 81,06 millas cuadradas (209,9 km² ) , de las cuales 77,63 millas cuadradas (201,1 km² ) son tierra y 3,43 millas cuadradas (8,9 km² ) (4,23 %) son agua. [2]
La ciudad limita al sur y al este con Charleston, al norte y al este con la ciudad de Hanahan , al noreste con la ciudad de Goose Creek , al norte con el suburbio no incorporado de Ladson y al noroeste con la ciudad de Summerville . El río Ashley forma gran parte de la frontera suroeste de la ciudad y el río Cooper forma la frontera sureste.
Según el censo de 2020 , había 114.852 personas, 47.066 hogares y 24.660 familias residiendo en la ciudad.
En el censo de 2010 , había 97.471 personas, 35.316 hogares y 23.271 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.360,6 habitantes por milla cuadrada (525,3/km² ) . Había 42.219 unidades de vivienda con una densidad media de 574,5 por milla cuadrada (221,8/km² ) . La composición racial de la ciudad era 37,90% blancos no hispanos , 46,69% afroamericanos no hispanos , 0,34% nativos americanos , 1,92% asiáticos , 0,12% isleños del Pacífico , 0,23% de otras razas , 1,90% de dos o más razas y 10,89% hispanos o latinos de cualquier raza.
Había 34.012 hogares, de los cuales el 37,9% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 22,8% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 36,3% no eran familias. El 28,6% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 6,6% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,51 personas y el tamaño medio de las familias era de 3,10 personas.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,9% de menores de 18 años, un 13,4% de 18 a 24 años, un 32,0% de 25 a 44 años, un 17,7% de 45 a 64 años y un 9,0% de 65 años o más. La edad media era de 30 años. Por cada 100 mujeres, había 98,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 95,5 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $36,719 y el ingreso medio por familia era de $34,621. Los ingresos medios de los hombres eran de $30,620 frente a los $28,248 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $20,361. Alrededor del 19.9% de las familias y el 23.2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 33.8% de los menores de 18 años y el 13.0% de los mayores de 65 años.
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Con la llegada de Boeing Aircraft, la ciudad es uno de los tres únicos lugares en el mundo para la fabricación y ensamblaje de aviones comerciales de fuselaje ancho y largo alcance; los otros dos lugares están en y alrededor de Everett, Washington ( Boeing ); Toulouse , Francia ( Airbus ).
North Charleston es la sede de Global Financial Services – Charleston (una sección del Departamento de Estado de los EE. UU .), en la antigua Estación Naval. Global Financial Services – Charleston es responsable en general de más de 200 cuentas bancarias en más de 160 países y 169 monedas diferentes. En 2005, desembolsó más de $10 mil millones y compró más de $3 mil millones en moneda extranjera. Como parte de una iniciativa del Departamento de Asuntos de Veteranos para proporcionar recetas por correo a los veteranos mediante la informática, en ubicaciones estratégicas, North Charleston también es la ubicación de una farmacia ambulatoria por correo consolidada (CMOP).
Las principales empresas de la zona incluyen:
En 2016, North Charleston tenía la tasa más alta de solicitudes y sentencias de desalojo de todas las ciudades estadounidenses con una población de 100.000 o más habitantes (en estados donde había datos completos disponibles). [41]
La Oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Charleston también está ubicada en North Charleston adyacente al aeropuerto, y presta servicios al sureste de Carolina del Sur y al sureste de Georgia , incluida Savannah , pero el radar que opera está ubicado en el condado de Beaufort . [42]
North Charleston, Goose Creek y Hanahan albergan ramas del ejército de los Estados Unidos. [43] [44] Durante la Guerra Fría, la base naval (1902-1996) se convirtió en el tercer puerto base más grande de los EE. UU. y prestó servicio a más de 80 barcos y submarinos. El astillero naval de Charleston reparó fragatas, destructores, cruceros, submarinos y lanchas. El astillero también estaba equipado para el reabastecimiento de submarinos nucleares. [45] [46]
Durante este período, la Estación de Armas fue la base de carga de la Flota del Atlántico para todos los submarinos de misiles balísticos nucleares . [47] Dos escuadrones SSBN "Boomer" y un buque de apoyo a submarinos tenían su puerto base en la Estación de Armas, mientras que un escuadrón de ataque SSN, el Escuadrón de Submarinos 4 , y un buque de apoyo a submarinos tenían su puerto base en la Base Naval. [46] En el cierre en 1996 de la Instalación de Misiles Polaris de la Estación en el Atlántico (POMFLANT), cientos de ojivas nucleares y sus misiles de lanzamiento UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon y UGM-96 Trident I ( SLBM ) fueron almacenados y mantenidos, custodiados por una Compañía de la Fuerza de Seguridad del Cuerpo de Marines de los EE. UU . [48] [49] [50] [51]
En 2010, la Base de la Fuerza Aérea (3.877 acres (1.569 ha)) y la Estación de Armas Navales (16.274 acres (6.586 ha)) se fusionaron para formar la Base Conjunta Charleston . [52] [49] Hoy, la Base Conjunta Charleston, que abarca alrededor de 24.000 acres en los condados de Charleston y Berkeley, apoya a 53 Comandos Militares y Agencias Federales, brindando servicio a más de 79.000 aviadores, marineros, soldados, infantes de marina, guardacostas, civiles del Departamento de Defensa, dependientes y jubilados. [53] [54] [55]
En apoyo a la Base Conjunta Charleston , 231 acres (93 ha) de la antigua Base Naval de Charleston se han transformado en un complejo federal de usos múltiples, con 17 inquilinos gubernamentales y militares, así como puerto base para seis barcos del Comando de Transporte Marítimo Militar RO-RO , dos guardacostas de seguridad nacional , dos barcos de investigación de la NOAA, la Academia de Aplicación de la Ley Marítima de la Guardia Costera y los Centros de Capacitación de Aplicación de la Ley Federal . [56] [45] [57]
Los museos, sitios históricos y otras atracciones incluyen:
Desde su creación en agosto de 1999, el Centro de Convenciones ha atraído a millones de huéspedes y visitantes a North Charleston y ha contribuido significativamente a la economía local y regional. El complejo incluye salas de exposiciones, salones de baile y salas de reuniones. [58] El Centro de Artes Escénicas, el Coliseo de North Charleston y el Centro de Convenciones del Área de Charleston son propiedad de la ciudad de North Charleston y están administrados por SMG . Junto con el hotel Embassy Suites , que comparte ubicación , ayudan a crear un complejo cultural y de entretenimiento que sirve a la ciudad de North Charleston y a toda la región:
El Orfanato Jenkins (actualmente Instituto Jenkins para Niños) abandonó Charleston en 1937 y se trasladó al 3923 de Azalea Drive, en lo que hoy es North Charleston. El instituto es conocido por sus contribuciones al bienestar infantil en la zona y por la Banda del Orfanato Jenkins. [61] [62] [63]
La Park Circle Film Society [64] es una sala de cine independiente sin fines de lucro que realiza más de 70 proyecciones de películas independientes y documentales cada año. Organiza el festival anual Lowcountry Indie Shorts Festival, el festival de Carolina del Sur dedicado al cortometraje.
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Los South Carolina Stingrays son el primer equipo profesional de hockey sobre hielo fundado en Carolina del Sur. Han sido una franquicia miembro de la ECHL desde su creación en 1993 y han estado afiliados a los Boston Bruins de la Liga Nacional de Hockey desde 2012, tras el fin de una afiliación de ocho años con los Washington Capitals . Los Stingrays juegan sus partidos de local en el North Charleston Coliseum .
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La ciudad está dirigida por un sistema de gobierno de alcalde-concejo electo , en el que el alcalde actúa como administrador principal y funcionario ejecutivo del municipio. El alcalde también preside las reuniones del consejo municipal y tiene derecho a voto, al igual que los otros diez miembros del consejo. El alcalde es elegido en general y los miembros del consejo provienen de diez distritos uninominales . [65]
Las oficinas del gobierno municipal se trasladaron a un nuevo ayuntamiento más céntrico en 2009. [66]
La siguiente tabla muestra la tasa de criminalidad de North Charleston para el año calendario 2020 en seis delitos que Morgan Quitno utiliza para su cálculo de la clasificación de las "ciudades más peligrosas de Estados Unidos", en comparación con el promedio nacional. Las estadísticas proporcionadas corresponden a una tasa de criminalidad basada en la cantidad de delitos cometidos por cada 100 000 personas.
Desde 1999, la tasa general de delincuencia en North Charleston ha comenzado a disminuir. La tasa total de delitos violentos en North Charleston en 1999 fue de 1043,5 delitos cometidos por cada 100 000 personas, mientras que el promedio de los Estados Unidos fue de 729,6 por cada 100 000. En 2012, North Charleston tuvo una tasa total de delitos violentos de 489,4 por cada 100 000, frente a un promedio nacional de 296,0 por cada 100 000.
Según el ranking City Crime Rankings: Crime in Metropolitan America 2012 del Congressional Quarterly Press , North Charleston se clasificó como la 126.ª ciudad estadounidense más peligrosa con más de 75 000 habitantes. [68] [69] Toda el área estadística metropolitana de Charleston-North Charleston-Summerville, Carolina del Sur, tuvo una tasa de criminalidad general más baja, ubicándose en el puesto 35. [70]
La lista de 2010 de las 400 ciudades más peligrosas de Estados Unidos de Congressional Quarterly Press colocó a North Charleston en el puesto n.º 63. La tasa de homicidios por sí sola disminuyó en un 61%, y la menor tasa de criminalidad eliminó a North Charleston de la compañía de ciudades como Detroit y St. Louis , colocándola más en línea con ciudades sureñas promedio de tamaño mediano como Columbia y Chattanooga . Los funcionarios de la ciudad atribuyeron la caída al arduo trabajo del Departamento de Policía de North Charleston y la cooperación de los residentes de la ciudad a través de programas de "policía comunitaria". [71] El fiscal federal para el Distrito de Carolina del Sur Bill Nettles hizo de la policía comunitaria una de sus iniciativas estatales, iniciando el programa en North Charleston en 2011. [72]
North Charleston cuenta con el servicio del Distrito Escolar del Condado de Charleston y del Distrito Escolar II de Dorchester .
Escuelas secundarias públicas:
Escuelas privadas:
North Charleston es el hogar de la Charleston Southern University , Trident Technical College y ECPI University . [74] Cerca del aeropuerto, en North Charleston, el Lowcountry Graduate Center ofrece acceso al campus satélite de varias universidades de Carolina del Sur. Clemson , University of South Carolina , Medical University of South Carolina , The Citadel y College of Charleston trabajan juntos para brindar a los residentes de Lowcountry acceso a programas de posgrado juntos en una ubicación conveniente. Webster University mantiene dos ubicaciones, una en Charleston AFB y otra justo al lado de Leeds Avenue.
Estas estaciones de televisión tienen estudios y transmiten desde North Charleston:
El Aeropuerto Internacional de Charleston y la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , ambos ubicados dentro de la ciudad de North Charleston, brindan servicios aéreos comerciales y militares para la región. Actualmente, el aeropuerto atiende a más de 2,9 millones de pasajeros al año. Entre las aerolíneas comerciales se incluyen Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , Delta Air Lines , Frontier Airlines , JetBlue Airways , Southwest Airlines y United Airlines .
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La Autoridad de Puertos del Estado de Carolina del Sur tiene seis instalaciones intermodales, tres de las cuales están ubicadas en North Charleston. Se está construyendo una nueva instalación intermodal, la Terminal Hugh K. Leatherman, en la antigua Base Naval de Charleston y la Fase 1 se inauguró en abril de 2021. [75] [76] Cada instalación maneja contenedores, carga a granel y carga fraccionada. Con más de 2.000.000 de pies cuadrados (190.000 m 2 ) de espacio de almacenamiento y depósito, las terminales portuarias pueden albergar más de 17 buques a la vez.
En la actualidad, el puerto de Charleston cuenta con las aguas más profundas de la región sureste y recibe regularmente barcos demasiado grandes para transitar por el Canal de Panamá . Se está llevando a cabo un proyecto de profundización del puerto de última generación para dragar el canal de entrada del puerto de Charleston a 54 pies y el canal del puerto a 52 pies en marea baja media. [77] Las terminales portuarias en North Charleston incluyen:
Amtrak , Norfolk Southern , el sistema CSX y la Comisión de Ferrocarriles de Carolina del Sur brindan servicio ferroviario de pasajeros y carga en North Charleston.
North Charleston cuenta con un sistema de autobuses , operado por la Autoridad de Transporte Regional del Área de Charleston (CARTA). La mayor parte de la ciudad cuenta con autobuses de ruta fija regionales que también están equipados con portabicicletas como parte del programa Rack & Ride del sistema. El Centro de Transporte Intermodal de North Charleston consolidará una nueva estación de tren, de larga distancia y CARTA en una sola ubicación.
Las zonas rurales de North Charleston y el área metropolitana de Tri-County cuentan con servicio de un sistema de autobuses diferente, operado por la Asociación de Gestión del Transporte Rural de Berkeley-Charleston-Dorchester (BCD-RTMA).
El Departamento de Policía de North Charleston se formó en 1972 con 19 oficiales y cinco miembros del personal de apoyo. En 2015, el departamento tenía aproximadamente 416 empleados. [85]
El primer departamento de bomberos fundado en la zona que se convertiría en North Charleston fue el Departamento de Bomberos de St. Phillip's y St. Michael's en 1935, formado por voluntarios. Tenían una estación y un motor. El Departamento de Bomberos de North Charleston, también un grupo de voluntarios, se formó en 1937 con una estación y un motor. En 1959, los departamentos se fusionaron para convertirse en el Departamento de Bomberos Consolidado de North Charleston. El NCFD se convirtió en un servicio pago en 1962, momento en el que todos los voluntarios fueron liberados. Formaron la organización que hoy se conoce como el Escuadrón de Rescate Voluntario del Condado de Charleston. [86]
Los dos departamentos se fusionaron en 1996 para formar el Departamento de Bomberos de North Charleston. En ese momento, contaba con un total de 10 estaciones de bomberos, 10 camiones, 3 camiones con escalera y 2 escuadrones. [86]
En la actualidad, el NCFD cuenta con 13 estaciones, una de las cuales es una estación satélite de la unidad marina. El departamento tiene en servicio 12 compañías de motores, 2 compañías de torres aéreas, 2 compañías de escaleras, 2 compañías de rescate, 1 unidad de materiales peligrosos, 2 unidades marinas y 1 unidad de rescate en aguas altas. [87]
El departamento opera con un horario de turnos de 24 horas y 48 horas al día. El NCFD atiende una media de 30.000 llamadas al año. [88]
El Trident Regional Medical Center es el hospital más importante de North Charleston. Hay otros hospitales en la zona que atienden a los residentes de la ciudad, entre ellos la Medical University of South Carolina , el Ralph H. Johnson VA Medical Center, el Bon Secours-St Francis Xavier Hospital y el Roper Hospital, en Charleston. El East Cooper Regional Medical Center, en Mount Pleasant , también atiende a los residentes de North Charleston.
Los servicios médicos de emergencia de North Charleston son proporcionados por los servicios médicos de emergencia del condado de Charleston y los servicios médicos de emergencia del condado de Dorchester. La ciudad cuenta con los servicios de emergencia médica y de 911 de los condados de Charleston y Dorchester, ya que la ciudad es parte de ambos condados. [89] [90]
Datos geográficos relacionados con North Charleston, Carolina del Sur en OpenStreetMap
