Carl Frederick Holden (25 de mayo de 1895 - 18 de mayo de 1953) fue un oficial condecorado de la Armada de los Estados Unidos que alcanzó el rango de vicealmirante . Veterano de ambas guerras mundiales, se convirtió en un experto en comunicaciones navales , graduándose con una maestría en comunicaciones eléctricas de la Universidad de Harvard . Holden sirvió como Director de Comunicaciones Navales entre septiembre de 1942 y abril de 1943 y se distinguió como comandante del acorazado USS New Jersey , el buque insignia del almirante William F. Halsey . Ascendió al rango de almirante en 1945 y comandó la División de Cruceros 18 en la fase final de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
Durante el período de posguerra, Holden sirvió sucesivamente como comandante del Comando de Entrenamiento Operacional de la Flota del Atlántico , comandante de la Base Naval de Nueva York y comandante de las Fuerzas Navales de los EE. UU. en Alemania , antes de retirarse en julio de 1952. [3]
Carl F. Holden nació el 25 de mayo de 1895 en Bangor, Maine , hijo del director de correos y comisionado del condado de Penobscot , William Holden, y su esposa Mary Ellen. Mientras estuvo en la escuela secundaria de Bangor , fue capitán del equipo de béisbol y también se desempeñó como gerente comercial del anuario de la escuela secundaria "Oracle". Holden se graduó como estudiante de honor en el verano de 1913 y recibió un nombramiento para la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland , del representante Frank E. Guernsey .
Mientras estuvo en la academia, Holden alcanzó el rango de cadete- teniente y sirvió como comandante de la 11.ª Compañía de Cadetes. Fue miembro del comité alemán de la clase y participó activamente en fútbol , béisbol y baloncesto, y obtuvo números por excelencia. [4] [5]
Holden se graduó como Licenciado en Ciencias el 29 de marzo de 1917, y fue comisionado alférez en esa fecha. Estados Unidos declaró la guerra a Alemania el 6 de abril de 1917, y Holden fue asignado al destructor Burrows , operando con la Fuerza de Cruceros y Transportes , Flota del Atlántico . Fue ascendido al rango temporal de Teniente (grado subalterno) el 1 de julio de 1917, y participó en las patrullas antisubmarinas y escolta de convoyes en aguas inglesas y francesas, operando desde la base naval de Queenstown, Irlanda .
Posteriormente fue transferido al destructor Lansdale bajo el mando del comandante Cary W. Magruder y participó en los cruceros de patrulla en los mares Mediterráneo y Adriático , visitando antiguos puertos austríacos, Rijeka y Split . Después de un breve período de deberes de ocupación, Holden recibió la orden de regresar a los Estados Unidos para el servicio relacionado con el equipamiento del destructor Mason en Norfolk Navy Yard a fines de 1919. El Mason fue comisionado en febrero de 1920 y Holden asumió el mando temporal antes de que el teniente comandante Hartwell C. Davis lo relevara el 8 de marzo. Mientras estaba a bordo del Mason , Holder fue ascendido a teniente el 1 de julio de 1920. [6]
Holden fue transferido al destructor Mahan bajo el mando del teniente comandante Aubrey W. Fitch a principios de 1921 y participó en operaciones en el Caribe y la Zona del Canal de Panamá . Se le ordenó regresar a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland , en junio de 1922 e ingresó al curso de posgrado de un año en Ingeniería de Comunicaciones. Tras su graduación en agosto de 1923, fue enviado a la Universidad de Harvard y obtuvo una maestría en comunicaciones eléctricas un año después. [7] [8] [9]
En septiembre de 1924, Holden fue asignado al personal del comandante del Escuadrón de Destructores de la Flota de Exploración bajo el mando del contralmirante Noble E. Irwin a bordo del buque insignia del escuadrón, el crucero ligero Concord . Asumió el deber como oficial de radio del escuadrón y ayudante de Irwin y participó en las operaciones navales en el océano Atlántico hasta noviembre de 1927. Mientras tanto, el almirante Irwin fue designado jefe de la misión naval en Brasil y le ofreció a Holden unirse a su personal. Holden aceptó la nueva asignación y fue ascendido a teniente comandante . [10]
Sirvió como miembro de la misión naval bajo el mando del almirante Irwin hasta febrero de 1931 y participó en la planificación y ejecución del entrenamiento para la Marina brasileña . Holden fue posteriormente asignado al acorazado Arizona bajo el mando del capitán Charles S. Freeman y sirvió como oficial de comunicaciones del barco durante las patrullas en el océano Pacífico.
En enero de 1933, Holden fue nombrado comandante del destructor Tarbell y durante los dos años siguientes participó en las operaciones navales con la División de Destructores 3 de la Fuerza de Exploración en el Atlántico, antes de pasar al Océano Pacífico a finales de 1934. Se le ordenó ir a Pearl Harbor , Hawái , en enero de 1935 y asumió el deber de oficial de comunicaciones del distrito en el personal del comandante del Decimocuarto Distrito Naval bajo el contralmirante Harry E. Yarnell . Holden luego comandó el petrolero de reabastecimiento Ramapo de la Flota del Pacífico desde finales de abril hasta junio de 1936, antes de ser nombrado navegante a bordo del acorazado Idaho bajo el mando del capitán Harvey Delano. [11] [12]
Holden fue ascendido a comandante el 30 de junio de 1937 y transferido a Washington, DC , donde fue asignado a la Oficina del Jefe de Operaciones Navales . Mientras ocupaba este cargo, fue nombrado director de actividades de radio en tierra en la Oficina de Comunicaciones Navales bajo el mando del contralmirante Charles E. Courtney . [13] [14]
En septiembre de 1940, Holden fue enviado al Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington , donde se unió al acorazado Pennsylvania, ubicado allí para su revisión. Fue designado oficial ejecutivo del barco bajo el mando del capitán Charles M. Cooke Jr. y participó en los cruceros de patrulla con la Flota del Pacífico frente a las costas de Hawái y California . [1] [15] [16]
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En el momento del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el Pennsylvania se encontraba en el Dique Seco N.º 1 siendo sometido a una remodelación. Holden participó en la defensa del barco contra torpedos y aviones de combate enemigos y el Pennsylvania recibió menos daños que otros barcos estadounidenses con solo dos oficiales y 16 soldados muertos. Fue transferido a Washington, DC , en enero de 1942 y asumió el cargo de Oficial de Comunicaciones de la Flota en el Estado Mayor del Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos bajo el mando del almirante Ernest J. King . Holden fue ascendido a capitán el 30 de junio de 1942 y nombrado Director de Comunicaciones Navales tres meses después. Mientras estuvo en esa asignación, fue responsable de organizar, administrar y operar todo el Servicio de Comunicaciones Navales. Junto con el comandante Edward Travis, su subdirector, y Frank Birch , jefe de la Sección Naval Alemana, establecieron, el 2 de octubre de 1942, un acuerdo entre el Reino Unido y los Estados Unidos que puede tener "un reclamo más fuerte que BRUSA para ser el precursor del Acuerdo UKUSA ", siendo el primer acuerdo "en establecer la relación especial Sigint entre los dos países", y "marcó el modelo para UKUSA, en el sentido de que Estados Unidos era en gran medida el socio principal en la alianza". [17] Estableció una relación de "colaboración plena" entre Bletchley Park y OP-20-G. [18] [1]
En abril de 1943, Holden fue enviado al Astillero Naval de Filadelfia para realizar tareas relacionadas con el equipamiento del acorazado New Jersey . Un mes después, el New Jersey fue puesto en servicio y se embarcó para un crucero de entrenamiento por el Atlántico occidental y el mar Caribe , que duró hasta enero de 1944. Holden luego condujo su barco a través del Canal de Panamá hasta Funafuti , Islas Ellice , donde se unió a la Quinta Flota de los Estados Unidos bajo el mando del almirante Raymond A. Spruance , quien posteriormente izó su bandera a bordo del New Jersey . [19] [2]
Holden lideró al New Jersey durante la Operación Hailstone del 17 al 18 de febrero de 1944; un ataque de superficie y aéreo de dos días llevado a cabo por la fuerza de tarea de la Flota contra la importante base de la flota japonesa en Truk en las Carolinas . Durante el asalto, el New Jersey destruyó un arrastrero japonés y, junto con otros barcos, hundió al destructor Maikaze y también participó en la cobertura antiaérea de su formación. [2]
Entre el 17 de marzo y el 10 de abril, el New Jersey participó en un bombardeo aéreo y de superficie de Mille , luego se reincorporó al Grupo de Tareas 58.2 para un ataque contra los barcos en Palaus y bombardeó Woleai . A su regreso a Majuro, el almirante Spruance transfirió su bandera a Indianápolis . Luego protegió a la fuerza de ataque de portaaviones que dio apoyo aéreo a la invasión de Aitape , la bahía de Tanahmerah y la bahía de Humboldt , Nueva Guinea , el 22 de abril, luego bombardeó instalaciones de transporte y costa en Truk el 29 y 30 de abril. El New Jersey y su formación derribaron dos bombarderos torpederos enemigos en Truk. Sus salvas de 16 pulgadas bombardearon Ponape el 1 de mayo, destruyendo tanques de combustible , dañando gravemente el aeródromo y demoliendo un edificio de la sede. [2]
Holden luego dirigió su barco durante los ataques previos a la invasión en las Islas Marianas , cuando sus cañones pesados atacaron Saipán y Tinián , antes de los desembarcos marinos el 15 de junio. También participó en la Batalla del Mar de Filipinas , cuando el fuego antiaéreo del New Jersey y los otros barcos de protección resultó virtualmente impenetrable; dos barcos estadounidenses resultaron levemente dañados durante la batalla y el enemigo perdió tres portaaviones de la flota. [2]
A principios de agosto de 1944, el New Jersey llegó a Pearl Harbor , Hawái , para su revisión y fue transferido a la Tercera Flota de los Estados Unidos bajo el mando del almirante William F. Halsey , quien izó su bandera a bordo del New Jersey . El Holden y la Tercera Flota partieron de Hawái un mes después y navegaron hacia los objetivos en las Visayas y el sur de Filipinas, luego Manila y Cavite , Panay , Negros , Leyte y Cebú . A principios de octubre se iniciaron incursiones para destruir el poder aéreo enemigo basado en Okinawa y Formosa en preparación para los desembarcos de Leyte del 20 de octubre de 1944. [2]
Holden participó en la batalla del golfo de Leyte tres días después, donde su barco proporcionó cobertura antiaérea a los portaaviones aliados y luego zarpó para atacar el centro y sur de Luzón . Después de los combates en Leyte y Luzón, Holden y New Jersey se encontraron en una lucha por sus vidas cuando el tifón Cobra alcanzó a la fuerza (siete portaaviones de flota y seis portaaviones ligeros, ocho acorazados, 15 cruceros y unos 50 destructores) durante su intento de reabastecerse en el mar. En ese momento, los barcos operaban a unas 300 millas (500 km) al este de Luzón en el mar de Filipinas. La hábil marinería de Holden llevó al New Jersey a través de la tormenta prácticamente ileso y regresó a Ulithi en la víspera de Navidad de 1944. Por su servicio como comandante del New Jersey , Holden recibió la Medalla de Estrella de Bronce con Combate "V" . [20] [2]
A fines de enero de 1945, Holden fue ascendido a contralmirante y asumió el cargo de comandante de la recién creada División de Cruceros 18, que constaba de los nuevos cruceros ligeros Topeka (buque insignia); Duluth ; Atlanta ; y Dayton . Después de un período de formación de la división, participó en la Batalla de Okinawa en mayo-junio de 1945 y recibió la Legión de Mérito con Combate "V" por su servicio. [21] [1] [20]
Tras la rendición de Japón , Holden estuvo presente a bordo del acorazado Missouri durante la ceremonia formal el 2 de septiembre de 1945. Luego participó en las primeras etapas de la ocupación de Japón y regresó a los Estados Unidos en abril de 1946 para una nueva asignación. Holden reemplazó al contralmirante Carleton F. Bryant como comandante del Comando de Entrenamiento Operacional de la Flota, Flota del Atlántico de los Estados Unidos con sede en Norfolk Navy Yard , Virginia . Mientras ocupó esta función, estuvo subordinado al comandante en jefe de la Flota del Atlántico, el almirante Jonas H. Ingram y fue responsable de brindar entrenamiento inicial a los barcos de la flota y mantenerlos al tanto de los nuevos desarrollos.
Holden sirvió en esa función hasta fines de agosto de 1948, cuando fue designado comandante de la Base Naval de Nueva York. Su mando incluía el Brooklyn Navy Yard ; el Depósito de Suministros Navales y la Escuela de Salvamento Naval en Bayonne, Nueva Jersey ; la Estación de Recepción Naval de Brooklyn; la Clínica Dental Naval de Brooklyn; el Cuartel de la Infantería de Marina, Astillero Naval de Brooklyn; el Hospital Naval de los Estados Unidos en St. Albans, Queens ; y el Depósito de Municiones Navales de Earle , Nueva Jersey . [1]
A fines de marzo de 1951, Holden recibió la orden de partir a Europa y asumió el cargo de comandante de las Fuerzas Navales de los EE. UU. en Alemania, con sede en Heidelberg . También desempeñó funciones adicionales como miembro del Consejo Asesor Interaliado y regresó a los Estados Unidos en junio de 1952. Holden se retiró del servicio activo el 1 de julio de 1952, después de 35 años de servicio comisionado y fue ascendido al rango de vicealmirante en la lista de retirados por haber sido especialmente elogiado en combate. [3]
Al retirarse de la Marina, Holden fue empleado como presidente de la Unidad de Investigación de la International Telephone and Telegraph , pero murió después de una breve enfermedad en el Hospital Naval de St. Albans, Nueva York , el 18 de mayo de 1953, a los 57 años. Fue enterrado con todos los honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington , Virginia , y sus portadores honorarios del féretro fueron los almirantes William F. Halsey , Arthur D. Struble , Walter S. DeLany , Leonard B. Austin , Donald B. Duncan , Maurice E. Curts , Roscoe H. Hillenkoetter y Harry B. Jarrett . [22]
A Holden le sobrevivieron su esposa Cordelia Carlisle Holden, una hija, Jean Holden, y un hijo, Carl Jr., quien también se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland .
Aquí está la barra de cinta del vicealmirante Holden: [21]