Canarsie ( / kəˈnɑːr s i / kə - NAR -see ) es un barrio mayoritariamente residencial en la parte sureste de Brooklyn , Nueva York . Canarsie limita al este con Fresh Creek Basin, East 108th Street y Louisiana Avenue; al norte por Linden Boulevard ; al oeste por Ralph Avenue; al suroeste con la cuenca de Paerdegat ; y al sur con la Bahía de Jamaica . Colinda con los vecindarios de East Flatbush al oeste, Flatlands y Bergen Beach al suroeste, Starrett City al este, East New York al noreste y Brownsville al norte.
El área cercana a Canarsie fue colonizada originalmente por los nativos americanos de Canarse . El nombre de la comunidad está adaptado de una palabra Lenape que significa "área vallada". Después del asentamiento europeo, Canarsie fue inicialmente una comunidad pesquera, pero se convirtió en un popular lugar de veraneo a finales del siglo XIX y principios del XX. A finales de la década de 1930 y principios de 1940, los centros turísticos habían sido destruidos y Canarsie se desarrolló como un suburbio mayoritariamente italoamericano y judío. En la década de 1970, se desarrollaron tensiones raciales en torno a una discusión sobre la zonificación de las escuelas de la zona y, posteriormente, Canarsie se convirtió a finales de la década de 1990 en un barrio principalmente negro con una alta población antillana.
Canarsie es parte del distrito comunitario 18 de Brooklyn y su código postal principal es 11236. Está patrullado por el distrito 69 del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York . [5] Los servicios de bomberos son proporcionados por Engine Co. 257/Ladder Co. 170/Battalion 58 del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York . Políticamente está representado por los distritos 42 y 46 del Ayuntamiento de Nueva York . [6]
"Canarsie" es una adaptación a la fonología inglesa de una palabra en el idioma Lenape para "tierra vallada" o "fuerte". [7] : 32 europeos a menudo se referían a los pueblos indígenas que vivían en un área por el topónimo local, aunque no está claro si el nombre "Canarsie" originalmente se refería a toda su tierra ancestral, o si simplemente se refería a una sola "pueblo vallado". [7] : 32–33 Se pueden encontrar referencias en documentos contemporáneos a los " indios Canarsie " [8] : 19 (alternativamente "Canarsee" [9] [10] ). Su nombre también ha sido transcrito como "Connarie See" (un nombre de la Bahía de Jamaica), "Conorasset", "Canarisse", "Canaryssen", "Canause", "Canarisea" y "Kanarsingh". [7] : 32 El pueblo en sí fue denominado "Keskachauge" o "Kestateuw", transcrito alternativamente como "Castateuw". [7] : 35 [11] Después del asentamiento europeo, el área pasó a ser conocida como "Flatlands Neck", "Vischers Hook" y "Great Neck". [12] : 9
"A través de Canarsie" se convirtió en una figura retórica del inglés americano de mediados del siglo XX que significa "llegar al destino por un camino indirecto o desde un punto distante". La expresión ha desaparecido del lenguaje común moderno. [13]
Canarsie fue descrita como "el blanco de los chistes de vodevil " en la Guía WPA de la ciudad de Nueva York de 1939. [14] Un artículo del New York Times de 1955 caracterizó a Canarsie como un antiguo "mordaza de vodevil poco convincente". [15] En la década de 2010, "The Flossy" también se utilizaba como apodo local para Canarsie. [1] [16]
Canarsie limita al este con Fresh Creek Basin y East 108 Street o Williams Avenue; al norte por Linden Boulevard o Bay Ridge Branch ; al oeste por Ralph Avenue; al suroeste con la cuenca de Paerdegat ; y al sureste por Belt Parkway y Jamaica Bay . [17] [18] Es adyacente a los vecindarios de East Flatbush en el noroeste, Flatlands en el oeste, Bergen Beach en el suroeste, Brownsville en el norte y Spring Creek en el noreste. [18]
Antes del asentamiento europeo, Canarsie presentaba la única gran franja de tierras altas a lo largo de la costa de la Bahía de Jamaica dentro de la ciudad de Flatlands. Las islas de la bahía, como Bergen , Mill y Barren , en su mayoría presentaban tierras pantanosas con pequeñas zonas de tierras altas. [12] : 10 En el siglo XIX, se construyeron algunos puertos a lo largo de la costa para un uso industrial limitado. La costa se modificó de manera más significativa a principios del siglo XX, cuando se rellenó más de 1,6 km (1 milla) de costa con un mamparo . [12] : 47
Las tierras costeras alrededor de la Bahía de Jamaica, incluida la actual Canarsie, fueron colonizadas originalmente por los indios Canarsie. [12] : 4 El actual barrio de Canarsie era uno de los principales pueblos de la tribu Canarsie. [19] : 148 Probablemente vivían cerca de la intersección de las actuales avenidas Seaview y Remsen. [10] Los campos de maíz crecieron desde la costa hasta el interior hasta la Avenida J, y se centraron alrededor de East 92nd Street. [12] : 6 [20] : 2 Los indios Canarsie cultivaban campos de maíz en tres llanuras dentro del área. [21] : 9 Todavía en la década de 1930, se podían encontrar "inmensos montones de conchas" en el sitio. [12] : 6 [19] : 148 Estas conchas podrían haber servido como campos de siembra. [12] : 8
En 1624, la República Holandesa incorporó gran parte del área actual de la ciudad de Nueva York a la colonia de Nueva Holanda . [12] : 4 En 1636, mientras los holandeses se expandían desde lo que hoy es Manhattan , los colonos holandeses fundaron la ciudad de Achtervelt (más tarde Amersfoort, luego Flatlands ) y compraron 15.000 acres (6.100 ha) alrededor de la Bahía de Jamaica. Amersfoort se centraba alrededor de la actual intersección de Flatbush Avenue y Flatlands Avenue . [12] : 9 Líderes indios canarsie como Penhawitz habían firmado tres acuerdos territoriales con colonos holandeses entre 1636 y 1667, entregando la propiedad de gran parte de sus tierras históricas a los holandeses. Muchos de los miembros de la tribu comenzaron a mudarse y los colonos holandeses alquilaron los campos de maíz que antes habían pertenecido a los indios. [12] : 7 Gran parte del terreno restante estaba ubicado en el actual barrio de Canarsie. [7] : 33 El primer colono europeo en el área fue Pieter Claesen Wyckoff , un ex sirviente contratado que construyó una casa en Flatlands alrededor de 1652. [22] [23] La casa de Wyckoff todavía se encuentra a lo largo de Clarendon Road, y se cree que la estructura más antigua del estado de Nueva York. [23]
En 1660, la actual Canarsie Point recibió el nombre de Vischers Hook ("anzuelo de pescador"). El nombre hacía referencia a Hoorn, un pescador holandés que había construido una casa en ese lugar. [12] : 21 [24] En ese momento, un grupo de islas se extendía hasta la Bahía de Jamaica al sur de Canarsie, hasta la Isla Barren inclusive. [12] : 10
Los indios todavía administraban la tierra en Canarsie hasta que los ingleses se apoderaron de Nueva Amsterdam. [12] : 10 En 1665, los indios Canarsie firmaron un acuerdo territorial que otorgaba la propiedad total de casi todas sus tierras a los holandeses. [12] : 7 [20] : 4 Cuando se firmó el acuerdo territorial, solo tres familias nativas americanas permanecían en el área. [12] : 7–8 En 1670, Daniel Denton , cofundador de la cercana ciudad de Jamaica , escribió: "Es de admirar cuán extrañamente han disminuido por la Mano de Dios [...] porque desde mi tiempo, cuando había seis pueblos, se reducen a dos pequeñas aldeas." [25] Hasta 1684, los holandeses y los nativos americanos habían firmado veintidós escrituras relativas a la venta de diferentes parcelas de tierra en Flatlands. [9] A principios del siglo XVIII, los únicos indios Canarsie que vivían en el área de la ciudad de Nueva York eran unos pocos grupos pequeños en la ciudad de Canarsie, así como en Gerritsen Beach y Staten Island . [9] En ese momento, su tierra ancestral en Canarsie había sido fragmentada y vendida a diferentes colonos. Posteriormente, algunas parcelas se fusionaron para crear grandes granjas estilo plantación . [12] : 10 Un observador señaló en 1832 que "los indios Canarsie están en este momento totalmente extintos; no existe ni un solo miembro de esa desafortunada raza". [8] : 19 Sin embargo, todavía quedaban algunos miembros, aunque a través de un linaje mixto. Joel Skidmore, el último miembro de la tribu por parte de su madre, era un recaudador de impuestos de la ciudad de Flatlands [22] que vivió en Canarsie hasta su muerte en 1907. [10]
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Las ciudades de Flatbush y Flatlands presentaron reclamos competitivos sobre la costa occidental de Fresh Creek, dentro de la actual Canarsie. Una confirmación de 1685 de los límites de Flatlands no reconocía esta pequeña porción de tierra; en cambio, este terreno se clasificó como parte de New Lots , entonces una subdivisión de Flatbush. Esta disputa continuó hasta el siglo XIX, como se ve en los mapas de 1797 y 1873. [12] : 10 Durante este tiempo, Canarsie permaneció escasamente poblada. En un mapa de 1852, Jeremiah Schenck y James Schenck figuraban como los dos únicos propietarios de tierras en Canarsie Point. Cada uno de ellos poseía 50 acres (20 ha) de tierra. El único camino en el área era lo que luego sería Rockaway Parkway . [12] : 11 [26] La única forma de llegar a Canarsie era tomar un tren a Jamaica y hacer transbordo a una diligencia, donde los pasajeros soportarían un "viaje largo e incómodo" a través de los bosques pantanosos por los que serpenteaba el camino. [12] : 43
El ferrocarril de Brooklyn y Rockaway Beach , inaugurado el 21 de octubre de 1865, [27] : 101 ofrecía servicio de tren desde Long Island Rail Road en la estación East New York hasta un muelle en Canarsie Landing, muy cerca del actual cruce de Rockaway. Parkway y Belt Parkway . [28] : 864 El ferrocarril construyó un muelle que se extendía hasta la bahía de Jamaica, que se utilizaba para las entregas de madera y luego se amplió. [12] : 47 Menos de un año después, en el verano de 1866, el ferrocarril comenzó a operar un ferry a Rockaway Beach , lo que marcó el inicio de la transformación de la zona en un centro turístico de playa de verano. [12] : 43 Ese año, hubo diez viajes de ida y vuelta diarios a lo largo del ferrocarril de Canarsie, pero solo tres en el ferry de Rockaway, por lo que los turistas que viajaban a los Rockaways a través del ferrocarril y el ferry a menudo permanecían en Canarsie Landing durante unas horas. El servicio ferroviario se incrementó en 1867, con trenes circulando cada hora entre semana y cada media hora los domingos; el ferrocarril manejó 122.567 pasajeros ese año. [12] : 44
Pronto se abrieron cinco hoteles en la costa de Canarsie, comenzando con Bay View House en julio de 1867. Además, comenzaron a funcionar restaurantes y salones a lo largo de Canarsie Landing. [12] : 43 Un relato de 1867 de un corresponsal del Brooklyn Daily Eagle afirmó que había dos ferrocarriles: el maniquí de vapor Canarsie , que iba sólo hasta el este de Nueva York, y la línea Nostrand Avenue , que conectaba con otras líneas de tranvía que cruzaban Brooklyn. . El corresponsal escribió que "tiene amplios alojamientos hoteleros para huéspedes o visitantes ocasionales, y todo lo que necesita es una buena carretera a lo largo de la orilla del agua para pasear y conducir". [29] Al año siguiente, un artículo del Eagle señaló que, aunque Canarsie todavía tenía la reputación de ser un pueblo de pescadores, "será ampliamente patrocinado tan pronto como la gente consiga los medios para ir allí". [30] Los colonos alemanes, holandeses, escoceses e irlandeses comenzaron a trasladarse a Canarsie en grandes cantidades durante la década de 1870. [28] : 201
El servicio de ferry siguió siendo poco frecuente porque cualquier aumento del servicio de ferry requeriría nuevos buques y, para hacerlo, sería necesario dragar la Bahía de Jamaica a un costo muy alto. En ese momento, la bahía tenía unos pocos centímetros de profundidad durante la marea baja, y un canal estrecho de 5,5 a 7 pies de profundidad (1,7 a 2,1 m) se extendía a lo largo de la bahía. [12] : 47 La Canarsie Line empleaba barcos de vapor , que podían hacer un viaje de ida y vuelta en dos horas y navegar por la bahía durante la marea baja. Durante su historia temprana, la ruta utilizaba vapores con capacidad para 250 pasajeros; Los barcos posteriores tuvieron mayor capacidad. [12] : 65 En 1878, hubo dos propuestas para crear un servicio de transporte más frecuente entre Canarsie y los Rockaways, pero ninguna se implementó. Una propuesta implicaba extender un caballete de ferrocarril hasta la bahía de Jamaica para acortar el viaje en ferry, mientras que la otra implicaba la construcción de un ferrocarril de vía estrecha que llegara hasta Broad Channel, Queens . [12] : 44 Ese año, una península rectangular se extendía hacia la bahía. [12] : 47 En 1880, el ferrocarril de Nueva York, Woodhaven y Rockaway construyó un caballete a través de la bahía y comenzó a operar el servicio a través de ella. [31] White's Iron Steamboats, que navegó desde Manhattan directamente a los Rockaways, [32] comenzó a operar dos años después. A pesar de la existencia de dos competidores, el ferrocarril de Canarsie experimentó un patrocinio continuo y saludable porque muchos pasajeros querían ir a Canarsie. [12] : 44, 69
El éxito del ferrocarril Canarsie y la variedad de actividades disponibles en Canarsie Point contribuyeron a la prosperidad de esa zona. A finales de la década de 1860, se abrió una empresa de alquiler de barcos en Canarsie y, en 1880, había diez empresas de este tipo, cada una de las cuales poseía un promedio de 50 barcos. Los alquileres oscilaban entre $ 5 y $ 7 entre semana y entre $ 7 y $ 10 los fines de semana. [12] : 44 Un artículo periodístico de 1882 observó que después de viajar a Canarsie "a través de una zona del país que parecía un vasto césped de terciopelo verde", los visitantes podían alquilar yates o botes de remos, o simplemente respirar el aire fresco. [33] En 1883, una gran barcaza de dos pisos para representaciones teatrales y musicales, llamada "Pabellón Flotante", estaba anclada permanentemente a 1,21 km (0,75 millas) de la costa de Canarsie. La profundidad de la bahía era de sólo 4 pies (1,2 m) en este punto, lo que la hacía adecuada para bañarse. Un escenario de 50 pies (15 m) se extendía hacia el agua para los artistas, mientras que se colocaron casas de baños en el nivel inferior de la barcaza. [34] El vapor Edith Peck viajaba regularmente entre la costa y la barcaza. [35] También se construyeron bungalows de verano a lo largo de la costa de la bahía, especialmente al este de Canarsie Landing en un área llamada Sand Bay. Dado que el terreno quedaba sumergido durante la marea baja, muchas de estas casas se construyeron sobre pilotes . [12] : 44 En 1892 se instaló iluminación eléctrica en un intento de atraer visitantes también por la noche. [12] : 47
Canarsie también se convirtió en un centro pesquero a finales del siglo XIX. En 1850, había 75 pescadores en Flatlands, en comparación con otras 191 personas que trabajaban en la agricultura. En 1880, había 200 pescadores en Flatlands, de los cuales alrededor del 90% vivía en Canarsie. [12] : 44 En un relato de 1865, The New York Times describió el pueblo de pescadores como una comunidad autosuficiente que era "un lugar de gran recurso para la pesca y uno de los mejores cerca de la ciudad". [36] La construcción de barcos también se hizo popular: el número de constructores de barcos en Canarsie aumentó de uno en 1868 a ocho en 1887. Gran parte de los barcos construidos en Canarsie eran pequeños botes de remos , pero algunos de ellos eran grandes balandras . [12] : 47 Un artículo de una revista de 1900 describió la costa de la bahía de Canarsie como "una extensión plana de pradera pantanosa con ensenadas poco profundas y salpicada de cobertizos para botes, cabañas de pesca y cabañas de constructores de barcos encaramadas en lo alto y seco sobre pilotes de madera". [37] Los visitantes podían alquilar un bote de remos y pescar en Ruffle Bar u otros lugares dentro de la Bahía de Jamaica. Si estos visitantes tuvieran suficiente dinero, podrían alquilar un balandro grande y dirigirse a mar abierto para pescar. [12] : 47
A principios del siglo XX, Canarsie era un animado distrito de atracciones. De los 50 edificios a lo largo de la costa de la bahía de Canarsie, dieciocho eran hoteles. Tres sistemas de ferry operaban rutas a la isla Bergen, la isla Barren, la playa Rockaway y otros destinos en la bahía de Jamaica. [12] : 47 Un cuarto comenzaría a operar en 1915, pero cerró en 1918 después de varias temporadas no rentables. [12] : 65
La Línea Canarsie enfrentó una fuerte caída en el patrocinio en 1895, cuando comenzó a operar el servicio frecuente de tranvía a Coney Island . La línea, que había operado una flota de al menos 10 buques a lo largo de su existencia, dejó de operar en 1905. [12] : 69 The Canarsie Railroad , una subsidiaria de Brooklyn Rapid Transit Company , adquirió la línea Brooklyn y Rockaway Beach al norte de Rockaway. Parkway el 31 de mayo de 1906. [27] : 192 El BRT anunció entonces que construiría un ferrocarril elevado hasta Canarsie. Esto estimuló la especulación sobre un rápido desarrollo inmobiliario en Canarsie. Los residentes comenzaron a construir tuberías de agua y alcantarillado, así como a pavimentar carreteras, en anticipación a este nuevo desarrollo. [38] La ruta al sur de Rockaway Parkway se convirtió en una ruta de transporte de tranvía eléctrico . [39]
El parque de atracciones Golden City de 25 acres (10 ha) se inauguró en mayo de 1907 en lo que ahora es Seaview Avenue, cerca de Canarsie Pier. [12] : 47 Los propietarios esperaban que la tarifa de cinco centavos del Canarsie Railroad atrajera a pasajeros que de otro modo pagarían 10 centavos para ir al área de diversiones de Coney Island. [40] La construcción de Golden City costó 1 millón de dólares [41] [42] e incluía un ferrocarril en miniatura , un salón de baile , una pista de patinaje sobre ruedas y una montaña rusa . [12] : 47 También había un paseo marítimo de madera de 300 pies de largo (91 m) y un teatro de 2.500 asientos con 7.000 luces eléctricas. [41] [42] Los edificios estaban adornados con plata y oro. [42] Parte del atractivo de Golden City era que era fácilmente accesible desde Manhattan a través del elevado. [43] [41] En agosto de ese año, Golden City Construction fue arrendada a Canarsie Amusement Company, que planeaba hacer del parque uno de los más grandes del mundo. [44] En 1909, el parque sufrió graves daños por un incendio que también destruyó dos hoteles. [45] El parque fue completamente reconstruido para la próxima temporada. [12] : 48
Murphy's Carousel fue creado en 1912 por Stein and Goldstein Artistic Carousell Company de Brooklyn e instalado en Golden City Park. Un escritor de The New York Times señaló más tarde que "los caballos fueron tallados al estilo de Coney Island , que evitaba el aspecto de ponis dóciles y potras haciendo cabriolas y producía criaturas mucho más musculosas y feroces con los dientes al descubierto y las cabezas a menudo levantadas en movimiento". [46]
Después del final de la Primera Guerra Mundial , el Departamento de Muelles de la ciudad de Nueva York comenzó a alquilar muelles a lo largo de la costa de Canarsie. Estos muelles fueron transformados en casas de veraneo, malecones, naves industriales, ferrocarriles y muelles, entre otros fines. Algunos muelles fueron utilizados por astilleros, clubes y constructores, mientras que otros muelles se alquilaron para una ampliación de Golden City Park. [12] : 47
En el siglo XX, la industria pesquera comenzó a decaer, ya que la contaminación había contaminado las ostras que ocupaban la bahía. [47] [48] Los mariscos en la bahía comenzaron a mostrar signos de contaminación química en 1904, [12] : 47 cuando un brote de fiebre tifoidea se relacionó con una captura de mariscos en Inwood, Nueva York , otra ciudad en la Bahía de Jamaica. costa. [49] : 152 En 1912, un brote de tifoidea en el norte del estado de Goshen, Nueva York , se atribuyó a un banquete en el que se servían ostras de la Bahía de Jamaica. [50] En 1915, la propia Canarsie se vio afectada cuando 27 residentes contrajeron tifoidea debido a la captura de mariscos de ese año. [49] : 152 Otros 100 casos de gastroenteritis se atribuyeron a la captura de mariscos de ese año. En 1917, se estimaba que se descargaban en la bahía unos 50.000.000 de galones estadounidenses (190.000.000 L) de aguas residuales por día. [12] : 65 Toda la industria fue cerrada en 1921 porque gran parte de la población de mariscos había sido infectada. [12] : 47 [49] : 152
La costa se modificó aún más en 1926 mediante la construcción del muelle Canarsie, un muelle de 230 m (250 yardas) de largo con una base de 270 m (300 yardas) de ancho. [12] : 47 El muelle se construyó como parte del mayor proyecto de mejora de la Bahía de Jamaica, en el que se estaban dragando canales en un esfuerzo por convertir la bahía en un gran puerto marítimo. Esto estaba vinculado a proyectos de mejora en las islas Mill y Barren. [51] Esto trajo nuevos inquilinos industriales a lo largo de la costa de la Bahía de Jamaica, incluida una empresa de asfalto y una empresa de construcción. La primera exportación industrial desde Canarsie Pier, un envío de 500 toneladas de chatarra, partió en 1933. [12] : 48 Los planificadores también querían crear un ramal de la rama Bay Ridge de Long Island Rail Road hacia el sur hasta Flatlands, con dos sucursales a Canarsie y Mill Basin. [12] : 71 En enero de 1931, la Junta de Estimaciones de la ciudad de Nueva York aprobó un plan para construir ferrocarriles a ambos lados de la cuenca Paerdegat, conectando el LIRR con Canarsie Pier en el este y con Floyd Bennett Field en el oeste. [52] Finalmente, Robert Moses , el Comisionado de Parques de la ciudad de Nueva York en ese momento, desaprobó el proyecto. [53] En su lugar, decidió transformar la bahía en un parque de la ciudad. [54]
El ferrocarril Canarsie se convirtió en la línea de metro Canarsie en 1928, proporcionando acceso directo a Manhattan. [28] : 864 [55] Después de que se abrió la línea de metro, los funcionarios comenzaron a pedir un nuevo servicio de ferry entre Canarsie y Rockaway Beach. [56] También se suponía que la línea de metro ayudaría a mejorar el acceso al puerto marítimo propuesto, [51] aunque el puerto finalmente no se construyó. [54] El área siguió siendo un puesto de avanzada relativamente remoto durante la década de 1920. [10] Los inmigrantes del sur de Italia, junto con los judíos , pronto se establecieron en la zona. [57]
Golden City resultó gravemente dañada por otro incendio en enero de 1934, [28] : 201 que destruyó quince edificios y causó daños por valor de 60.000 dólares. [58] Esta vez, los operadores del parque de diversiones decidieron no reconstruir y el área pasó sus últimos días como muelle para botes. [12] : 48 En 1938, la ciudad decidió adquirir el terreno de Golden City, así como mejorar las instalaciones de alcantarillado dentro de Canarsie. La esperanza era que la nueva Belt Parkway atrajera a conductores a Golden City de toda el área metropolitana. [59] Esto no sucedió, principalmente porque Robert Moses quería construir la avenida a través del parque de diversiones. [60] Golden City fue demolida en 1939 para dar paso a Belt Parkway. [43] En la primavera de 1940, [61] cuando se construyó Belt Parkway a través del área, el carrusel se trasladó a Baldwin , en la frontera contigua a Freeport , en Long Island . [46] La Administración de Progreso de Obras , junto con los Departamentos de Parques y Muelles de la ciudad, construyó un edificio de recreación en Canarsie Pier en 1941. [12] : 48
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El servicio de ferry en Canarsie Pier también desapareció después de la apertura del Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge en 1937, que conectaba Brooklyn con los Rockaways directamente. [62] En 1939, la Guía WPA de la ciudad de Nueva York mencionó que Canarsie era una "comunidad escasamente poblada ubicada en llanuras desalentadoras". La Guía describió con más detalle el parque de atracciones incendiado, las chozas destartaladas y los "lotes llenos de maleza y pequeñas granjas de camiones cultivadas por italianos" de Canarsie. El libro decía que los pasajeros del tranvía de Canarsie Pier podían ver "grandes hedores a basura y pantanos" intercalados entre los "jardines descuidados de casas en ruinas" que lindaban con la ruta del tranvía. [14] Hasta 1939, docenas de tranvías en desuso de toda la ciudad fueron arrojados a un lago de 7 acres (2,8 ha) y 35 pies de profundidad (11 m) en Canarsie. [63] La ruta del tranvía de Canarsie Pier se suspendió en 1942 y fue reemplazada por la ruta del tranvía B42 (más tarde autobús), a pesar de las protestas de los residentes. [64] El derecho de paso del antiguo tranvía de Canarsie Pier fue abandonado. [39]
En 1940, se presentaron los planes para un estadio con capacidad para 14.000 asientos en Canarsie. [65] Esta arena aparentemente no se construyó durante varias décadas, porque en 1974, muchos residentes de Canarsie anunciaron su oposición a una propuesta arena de 15.000 asientos en Brooklyn. Uno de los sitios propuestos para la arena estaba en Canarsie. [66] En 1941, la ciudad anunció que se construiría una nueva planta de aguas residuales en Canarsie para reducir la cantidad de aguas residuales sin tratar que van a la Bahía de Jamaica. [67]
Canarsie sólo vio un gran desarrollo residencial después de la Segunda Guerra Mundial . [10] Gran parte de los edificios residenciales de la zona se construyeron desde esta época de posguerra hasta la década de 1970. [68] : 140 Se rellenaron las marismas de la zona. [28] : 201 Debido a la gran escasez de viviendas en la ciudad de Nueva York después de la guerra, la ciudad anunció la construcción de más de mil cabañas Quonset para veteranos a lo largo del río Jamaica. Orilla de la bahía. [69] Las primeras cabañas se entregaron en febrero de 1946, [70] y estaban listas para ser ocupadas en junio de ese año. [71]
A partir de la década de 1950, se estaban desarrollando rápidamente una serie de comunidades costeras suburbanas en el sureste de Brooklyn, incluidas las actuales Bergen Beach, Canarsie y Mill Basin. [72] La mayoría de los nuevos residentes eran blancos que se estaban mudando de vecindarios como East New York y Brownsville , que estaban ganando más residentes negros. [73] En agosto de 1951, se inició el trabajo en Breukelen Houses , un desarrollo de 1.600 unidades de la Autoridad de Vivienda de la ciudad de Nueva York entre las calles East 103rd y East 105th. [74] El desarrollo se completó en octubre de 1952. [75] Bayview Houses , otro desarrollo de NYCHA, comenzó su construcción en 1954 [76] y se inauguró en 1955. [77] Este último desarrollo de NYCHA incluía un centro comercial. [78]
Promotores privados también construyeron casas, pero debido a las leyes de zonificación, estas residencias se limitaron a tres pisos de altura. Quedaban lotes baldíos, pero en ese momento se estaban urbanizando muy rápidamente. [15] Algunos lotes a lo largo de la costa de la cuenca de Paerdegat permanecieron sin desarrollar durante la década de 1960. En particular, se suponía que un terreno se convertiría en un complejo de viviendas públicas para familias de clase media y baja. Sin embargo, el terreno era de propiedad privada y los residentes de las casas cercanas querían que un promotor privado construyera casas unifamiliares de clase media de dos pisos en ese lugar. [79] Esta parcela finalmente se convirtió en un desarrollo de viviendas para ingresos medios con unidades para 6.000 familias, construido por la ciudad bajo el Programa de Vivienda Mitchell-Lama . [80]
Junto con este desarrollo, los gobiernos federal y municipal otorgaron cada uno cientos de miles de dinero para mejorar los parques y playas en Canarsie. [77] El New York Times predijo que Canarsie podría convertirse en "la próxima Jones Beach ", una especie de balneario. [15] Se esperaba que habría 5.000 niños más en edad escolar viviendo en Canarsie, por lo que también se ampliaron las escuelas públicas y parroquiales. [77] De 1950 a 1955, la población de Canarsie creció de 3.500 a 4.500. [15] En 1963, se tuvo que construir un nuevo edificio del Precinto 69 para el Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York para dar cabida a la creciente población. [72] Muchas familias jóvenes se mudaron a Canarsie y se construyó la escuela secundaria Canarsie para atender a los recién llegados. [72] [10] La escuela secundaria Canarsie abrió sus puertas en 1964. [81]
La ciudad propuso la construcción de Flatlands Industrial Park, un parque industrial , en Canarsie en 1959. [82] La ciudad se hizo cargo del proyecto después de que un intento anterior de un promotor privado fuera cancelado en 1958 debido a la falta de inquilinos. [83] El parque industrial iba a estar ubicado en una parcela de 93 acres (38 ha) [84] entre las calles East 99th y 108th entre Farragut Road y Long Island Rail Road . [85] El permiso para limpiar el terreno se otorgó en 1962. [86] Los residentes del este de Brooklyn deseaban ver un complejo educativo en el sitio, [87] con el argumento de que no construir un complejo educativo prolongaría la segregación escolar que prevalece en el este. Brooklyn. [88] El Departamento de Planificación Urbana de la ciudad de Nueva York aprobó el plan de todos modos en 1965. La ciudad agregó 6,5 acres (2,6 ha) de terreno al área industrial propuesta al eliminar los planos para las calles laterales que se suponía que atravesarían el área. [89] Estos retrasos retrasaron la construcción durante nueve años: en marzo de 1966, un asistente del alcalde John Lindsay informó que "ni una palada de tierra" había sido excavada en el sitio. [90] La construcción del proyecto comenzó en el verano de 1966, [91] y cuando el Parque Industrial Flatlands se inauguró en 1969, [85] se convirtió en el primer complejo industrial patrocinado públicamente de la ciudad. [84]
Otro desarrollo en Canarsie en esta época incluyó el complejo Starrett City para personas de ingresos medios al este de Fresh Creek. [92] El complejo está ubicado al este de Fresh Creek entre Belt Parkway y Vandalia Avenue. [93] En 1962, Thompson-Starrett Co., con sede en California , compró 130 acres (53 ha) de terreno, sobre el cual propusieron construir edificios de apartamentos. [94] Sin embargo, esto no ocurrió debido a la falta de fondos, [93] y el terreno se vendió a un consorcio de inversores. [95] Los nuevos desarrolladores del proyecto fueron una empresa conjunta de Starrett Corporation y National Kinney Corporation , que cambiaron el nombre del proyecto a "Starrett City". [96] En 1967, la United Housing Foundation (UHF) anunció un plan [93] para construir un desarrollo de viviendas similar a Co-op City en el Bronx. [95] El UHF abandonó el proyecto en 1972, cuando ya se había construido parte de Starrett City. [93] Starrett City se inauguró en octubre de 1974, [96] [97] y los primeros residentes comenzaron a mudarse a finales de año. [98] En el momento de su apertura, tenía 5.881 unidades en 46 edificios de once a veinte pisos. [97]
A finales de los años 1960 y principios de los años 1970, los padres de estudiantes blancos protestaron contra los esfuerzos del Departamento de Educación de la ciudad de Nueva York para eliminar la segregación de su Distrito 18, que comprendía escuelas en Canarsie y East Flatbush , " transportando en autobús " a alumnos de minorías a las escuelas de Canarsie. [10] Muchos de los estudiantes de minorías eran alumnos de Brownsville , de mayoría negra , que limitaba con Canarsie al norte pero estaba en un distrito escolar diferente. [99] Las tensiones raciales comenzaron en 1964, cuando el NYCDOE zonificó a algunos estudiantes de Brownsville a la escuela secundaria Canarsie. [81] En 1969, una pelea entre un estudiante blanco y un estudiante negro en Canarsie High School provocó el cierre de la escuela durante tres días. [100] La escuela secundaria South Shore abrió sus puertas en 1970, aunque en un estado físicamente incompleto: muchas aulas no tenían muebles, plomería o sistemas de anuncios públicos hasta la mitad del año escolar. [101] Los principales conflictos entre estudiantes blancos y negros ocurrieron en septiembre de 1970 [102] y abril de 1971. [103] Al final del primer año, el director dimitió y se había formado una coalición llamada "Amigos de South Shore". para protestar por la falta de recursos u oportunidades disponibles en esa escuela. [101]
El año escolar 1972-1973 fue tumultuoso para Canarsie. El 12 de septiembre de 1972, el primer día del año escolar, los funcionarios del Distrito 18 se negaron a inscribir a aproximadamente 90 estudiantes de Brownsville en IS 285, una escuela en East Flatbush. Este cambio se produjo después de que IS 285 hubiera estado inscribiendo estudiantes de Brownsville durante varios años. [99] Los padres de Brownsville ya habían dudado en inscribir a sus estudiantes en las escuelas de Canarsie debido a la gran oposición allí. [104] A principios de octubre, estos estudiantes todavía no habían podido comenzar la escuela. [105] El 14 de octubre, el NYCDOE ideó una solución con respecto a aproximadamente 40 de estos estudiantes: enviar once a IS 285 e inscribir al resto en IS 211 en Canarsie. [106] (El número de estudiantes de Brownsville matriculados en IS 211 se indicó como 29 [106] o 31. [107] Ese número luego aumentó a 32. [108] ) En respuesta, el 17 de octubre, cientos de padres blancos de Canarsie se presentaron para protestar frente a IS 211 e IS 267. Anunciaron su intención de seguir protestando a menos que los estudiantes negros fueran reasignados a otra escuela. [109] Debido a que las protestas de los padres bloquearon las entradas a estas escuelas, las escuelas estuvieron cerradas por el resto de ese día. [110] Estas protestas se prolongaron durante tres días hasta que el NYCDOE amenazó con una acción judicial contra estos padres. [107]
El NYCDOE intentó sin éxito negociar un compromiso entre los padres de Brownsville y Canarsie. [111] El 24 de octubre de 1972, el presidente del NYCDOE, Harvey B. Scribner, retiró la inscripción para los estudiantes de Brownsville que iban a la IS 211. [112] Los padres de Brownsville llevaron a sus estudiantes a la IS 211 al día siguiente y comenzaron a protestar afuera de la escuela. [113] El 26 de octubre, el NYCDOE revocó la orden de Scribner y volvió a inscribir a los estudiantes negros de Brownsville. [108] El mismo día, un guardia de policía escoltó a 28 estudiantes de Brownsville a su primer día de clases en IS 211, en medio de una multitud de más de 1.000 manifestantes. De 10.000 estudiantes matriculados en las escuelas públicas de Canarsie, sólo 850 habían ido a la escuela el 26 de octubre. [114] Debido a la baja asistencia, seis escuelas de Canarsie cerraron ese día. [115] El 1 de noviembre, quinto día del boicot, el número de manifestantes había disminuido, pero el boicot aún continuaba. [116] El boicot se rompió el 10 de noviembre, doce días después de su inicio. [117] [118] Como parte de los términos para poner fin al boicot, se ordenó un nuevo plan de zonificación para el área. [119] El nuevo plan, publicado el 6 de diciembre, [120] también fue controvertido porque implicaba la rezonificación de muchos estudiantes negros. [121] Luego se ordenó un segundo plan nuevo. [122] Muchos padres de Canarsie, que se quejaron de que se estaba tardando demasiado en elaborar un nuevo plan de zonificación, iniciaron un segundo boicot el 1 de marzo de 1973. [123] Este boicot se extendió a una escuela en Mill Basin, [124] pero uno similar en Gravesend no tuvo éxito. [125] El boicot terminó el 1 de abril, después de que los padres acordaron casi por unanimidad prohibir que más estudiantes de Brownsville se matricularan en las escuelas de Canarsie. A los estudiantes que ya estaban matriculados se les permitía quedarse hasta graduarse. [126] En total, los estudiantes blancos boicotearon sus escuelas durante siete semanas del año escolar 1972-1973. [127] : 2 En 1978, el estado aprobó provisionalmente un plan de integración del NYCDOE. Los estudiantes negros de Brownsville podían inscribirse en las escuelas de Canarsie siempre que no constituyeran la mayoría de la población estudiantil allí. [128]
De los 80.000 residentes de Canarsie en 1972, alrededor del 2,5% eran negros. Los residentes negros de Canarsie se concentraban principalmente en los desarrollos de NYCHA, que se integraban con las casas independientes del resto del vecindario. [73] El conflicto se comparó con la controversia de los Nueve de Little Rock en 1957, donde se había requerido la intervención presidencial para integrar a nueve estudiantes negros en una escuela de mayoría blanca. [127] : 2 Un escritor describió el conflicto escolar de Canarsie como un momento en el que los residentes blancos sintieron que "las cosas empezaron a ir mal". [127] : 1 El conflicto marcó el comienzo del cambio de los residentes blancos de Canarsie del liberalismo al conservadurismo . [73] [127] : 7 En 1978, Canarsie se caracterizaba como "una sección conservadora, judía e italiana de clase media de Brooklyn". [129] El liderazgo electo del Distrito 18 se volvió étnicamente desproporcionado con respecto al cuerpo estudiantil: en 1983, la mayoría de los miembros de la junta del Distrito 18 eran blancos, a pesar de que el 75% de los estudiantes del distrito eran negros. [130] Esta representación desproporcionada continuó hasta 1994, cuando los miembros, en su mayoría blancos, del Distrito 18 se opusieron a un plan para dividir varias escuelas en un distrito cercano para aumentar la proporción de votos negros en ambos distritos. [131] Ese plan fue posteriormente cancelado. [132]
En 1989, se inició la construcción de los condominios Seaview Estates . El proyecto se caracterizó por ser el primer gran desarrollo residencial nuevo de Canarsie en décadas. [133] El desarrollo se inauguró en 2003. [134]
En la década de 1980, los residentes blancos de Canarsie comenzaron a mudarse, [28] : 201 y los residentes negros comenzaron a mudarse. [135] De 1980 a 1990, la proporción de la población de Canarsie que era blanca cayó del 90% al 75%. [135] Gran parte de la población blanca de Canarsie se fue a los suburbios de Staten Island, Queens , Long Island y Nueva Jersey , parte de un fenómeno nacional conocido como " vuelo blanco ". [136] Esto culminó en una serie de conflictos raciales en 1991, donde se registraron 14 incidentes de prejuicio racial en un mes y medio. [137] Estos incidentes fueron cometidos tanto por negros contra blancos como por blancos contra negros. [135] La población negra de Canarsie aumentó del 10% en 1990 al 60% en 2000, y la mayoría de los nuevos residentes eran inmigrantes caribeños y antillanos. [138] En 2010, el barrio era 78% negro, y entre el 47% y el 60% del total de residentes eran inmigrantes del Caribe. [68] : 141
La crisis de las hipotecas de alto riesgo de finales de la década de 2000 afectó al código postal 11236, que incluye Canarsie y Flatlands, más que cualquier otro vecindario de la ciudad. El área tenía 1.930 hipotecas de alto riesgo, la mayor cantidad de cualquier vecindario de la ciudad; de ellos, el doce por ciento se enfrentaba a procedimientos de ejecución hipotecaria . [139] Durante el huracán Sandy en octubre de 2012, los sótanos de muchas casas en Canarsie se inundaron. En junio de 2013, más del 10% de los edificios residenciales dentro del código postal de Canarsie, 11236, estaban en ejecución hipotecaria. [140] Después del huracán Sandy, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias comenzó a volver a dibujar mapas de riesgo de inundaciones en la ciudad de Nueva York para tener en cuenta el cambio climático . El mapa de inundaciones original de 1983 etiquetó 26 edificios bajo la "zona de inundación" de FEMA, pero el nuevo mapa de inundaciones propuso aumentar ese total a 5,000 edificios. Muchos propietarios de viviendas del área se opusieron a los mapas porque no podían pagar un seguro contra inundaciones si fueran rezonificados bajo la zona de inundación de FEMA. [141]
Canarsie se caracteriza por ser un barrio de clase media y trabajadora. [140] Las residencias de Canarsie consisten principalmente en viviendas unifamiliares y bifamiliares. [10] La mayoría de las casas son independientes , a diferencia de otras partes de Brooklyn, donde las casas adosadas son más comunes. [17] Las casas entre las calles East 105th y East 108th generalmente tienen patios traseros, mientras que se pueden encontrar casas grandes que datan de las décadas de 1910 y 1920 al norte de Flatlands Avenue. [140] El este de Canarsie tiende a tener concentraciones de viviendas más densas que el oeste de Canarsie, mientras que el centro del vecindario tiene un desarrollo muy denso. [139] Hay dos grandes desarrollos de vivienda pública, Breuckelen Houses y Bayview Houses, ambos operados por la Autoridad de Vivienda de la ciudad de Nueva York . [10] Canarsie también contiene una comunidad cerrada , el complejo de condominios Seaview Estates, que cuenta con cinco edificios, así como su propia cancha de tenis y piscina. [140] [133]
El Distrito Comunitario 18 de Brooklyn , que abarca Canarsie y Flatlands, tiene una tasa de pobreza del 10%, inferior a la tasa de pobreza general del 20% de la ciudad, y una tasa de propiedad de vivienda del 60%, superior a la tasa de propiedad de vivienda general del 30% de la ciudad. [142]
Hay dos centros comerciales en Canarsie. Uno de ellos es Canarsie Plaza, ubicado en la Avenida D. [140] Inaugurado en 2011, el centro comercial contiene 278.000 pies cuadrados (25.800 m 2 ) de espacio comercial. [143] El Brooklyn Terminal Market está ubicado junto a Canarsie Plaza y vende artículos hortícolas como plantas, árboles y frutas. [140]
El cementerio Canarsie está ubicado en Remsen Avenue y Avenue K. Fue propiedad de la familia Remsen hasta 1888, cuando lo vendieron a la ciudad de Flatlands. En 1898, el cementerio pasó a formar parte de la ciudad de Nueva York, quien se convirtió en el nuevo propietario del cementerio. Durante el siglo siguiente, se enterraron 6.400 cadáveres en el cementerio de Canarsie, incluidos veteranos de la Guerra Civil y de la Guerra Hispanoamericana . [144] La ciudad anunció su intención de vender el cementerio de Canarsie en 1982, [145] pero durante más de 25 años, sus esfuerzos por vender no tuvieron éxito. [146] Cypress Hills , el operador de otro cementerio a caballo entre Brooklyn y Queens, compró el cementerio Canarsie en 2010. En ese momento, se habían realizado 8.000 entierros, con espacio para 6.000 cadáveres más. [147]
Según datos del censo de Estados Unidos de 2010 , la población de Canarsie era 83.693, una disminución de 1.365 (1,6%) de los 85.058 contabilizados en 2000 . Con una superficie de 1.959,94 acres (793,16 ha), el barrio tenía una densidad de población de 42,7 habitantes por acre (27.300/milla cuadrada; 10.600/km 2 ). [4] La composición racial del vecindario era 81,0% (67,816) afroamericanos , 5,9% (4,928) blancos no hispanos , 0,2% (192) nativos americanos , 2,6% (2,198) asiáticos , 0,0% (8) isleños del Pacífico. , el 0,4% (332) de otras carreras , y el 1,5% (1.278) de dos o más carreras. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 8,3% (6.941) de la población. [148]
La totalidad del Distrito Comunitario 18, que comprende Canarsie y Flatlands , tenía 165,543 habitantes según el Perfil de Salud Comunitario de 2018 de NYC Health , con una esperanza de vida promedio de 82,0 años. [149] : 2, 20 Esto es ligeramente superior a la esperanza de vida media de 81,2 años para todos los barrios de la ciudad de Nueva York. [150] : 53 (PDF p. 84) [151] La mayoría de los habitantes son adultos y jóvenes de mediana edad: el 25% tiene entre 0 y 17 años, el 29% entre 25 y 44 años y el 24% entre 45 y 64 años. La proporción de residentes en edad universitaria y de edad avanzada fue menor, del 9% y el 13% respectivamente. [149] : 2
En 2019, el ingreso familiar medio en el Distrito Comunitario 18 era de $80,471. [152] En 2018, se estima que el 21% de los residentes de Canarsie y Flatlands vivían en la pobreza, en comparación con el 21% en todo Brooklyn y el 20% en toda la ciudad de Nueva York. Uno de cada once residentes (9%) estaba desempleado, en comparación con el 9% en el resto de Brooklyn y la ciudad de Nueva York. La carga del alquiler, o el porcentaje de residentes que tienen dificultades para pagar el alquiler, es del 50% en Canarsie y Flatlands, cifra inferior a las tasas de toda la ciudad y del municipio del 52% y 51% respectivamente. Según este cálculo, a partir de 2018 [actualizar], Canarsie y Flatlands se consideran de mayores ingresos en relación con el resto de la ciudad. [149] : 7
Los datos del censo de 2020 del Departamento de Planificación Urbana de la ciudad de Nueva York muestran que había menos de 5.000 residentes blancos, menos de 5.000 residentes asiáticos, entre 5.000 y 9.999 residentes hispanos y más de 40.000 residentes negros. [153] [154]
Durante la década de 1990, gran parte de la población blanca de Canarsie se mudó a los suburbios como parte de un fenómeno nacional conocido como " vuelo de los blancos ". [136] A principios del siglo XXI, la población de Canarsie es mayoritariamente negra debido a la importante inmigración antillana en la zona. La escuela secundaria comunitaria East Brooklyn ahora atiende a la población de estudiantes transferidos. [155]
Canarsie es atendida principalmente por el distrito 69 de la policía de Nueva York , ubicado en 9720 Foster Avenue, [5] aunque la pequeña área al oeste de las vías de Bay Ridge Branch cae bajo el distrito 67 , ubicado en 2820 Snyder Avenue. [156] En 2019, el Distrito 69 informó 2 asesinatos , 25 violaciones , 91 robos , 146 agresiones graves , 63 robos , 286 hurtos mayores y 72 hurtos mayores de automóviles . La delincuencia en estas categorías se redujo en un 84,9 % en el distrito entre 1990 y 2019, y en un 60,9 % desde 2001. [157] De los cinco delitos violentos principales (asesinato, violación, agresión grave, robo y hurto), el distrito 69 tenía una tasa de 456 delitos por cada 100,000 residentes en 2019, en comparación con el promedio de todo el condado de 571 delitos por 100,000 y el promedio de toda la ciudad de 572 delitos por 100,000. [158] [159] [160]
A partir de 2018 [actualizar], el Distrito Comunitario 18 tiene una tasa de hospitalización por agresión no fatal de 46 por 100 000 personas, en comparación con las tasas de todo el condado y la ciudad de 49 por 100 000. Su tasa de encarcelamiento es de 380 por 100.000 personas, en comparación con la tasa de todo el distrito de 460 por 100.000 y la tasa de toda la ciudad de 425 por 100.000. [149] : 8
En 2019, las concentraciones más altas de agresiones por delitos graves en Canarsie se produjeron cerca de la intersección de 93rd Street y Avenue L, donde hubo 6, y en Farragut Road entre las calles 105 y 108, donde también hubo 6. Las mayores concentraciones de robos se produjeron cerca la intersección de 103rd Street y Glenwood Road, donde había 4, y en la cercana intersección de 105th Street y Glenwood Road, donde también había 4. [158]
Canarsie cuenta con el servicio Engine Co. 257/Ladder Co. 170/Battalion 58 del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York (FDNY), ubicado en 1361 Rockaway Parkway. [161] [162]
Los nacimientos prematuros son más comunes en Canarsie y Flatlands que en otros lugares de la ciudad, aunque los nacimientos de madres adolescentes son menos comunes. En Canarsie y Flatlands, hubo 89 nacimientos prematuros por cada 1.000 nacidos vivos (en comparación con 87 por 1.000 en toda la ciudad) y 11,6 nacimientos de madres adolescentes por cada 1.000 nacidos vivos (en comparación con 19,3 por 1.000 en toda la ciudad). [149] : 11 Canarsie y Flatlands tienen una población relativamente baja de residentes que no están asegurados o que reciben atención médica a través de Medicaid . [163] En 2018, se estimó que esta población de residentes sin seguro era del 21 %, lo que es más alto que la tasa de toda la ciudad del 12 %. [149] : 14
La concentración de partículas finas , el tipo de contaminante del aire más mortífero , en Canarsie y Flatlands es de 0,0071 miligramos por metro cúbico (7,1 × 10 −9 oz/pie cúbico), inferior a los promedios de toda la ciudad y el municipio. [149] : 9 El quince por ciento de los residentes de Canarsie y Flatlands son fumadores , lo que es ligeramente superior al promedio de la ciudad del 14% de los residentes que son fumadores. [149] : 13 En Canarsie y Flatlands, el 30% de los residentes son obesos , el 14% son diabéticos y el 37% tienen presión arterial alta , en comparación con los promedios de toda la ciudad de 24%, 11% y 28% respectivamente. [149] : 16 Además, el 21% de los niños son obesos, en comparación con el promedio de la ciudad del 20%. [149] : 12
El ochenta y uno por ciento de los residentes comen algunas frutas y verduras todos los días, cifra inferior al promedio de la ciudad del 87 por ciento. En 2018, el 77% de los residentes describió su salud como "buena", "muy buena" o "excelente", un poco menos que el promedio de la ciudad del 78%. [149] : 13 Por cada supermercado en Canarsie y Flatlands, hay 9 bodegas . [149] : 10
Canarsie y Flatlands están cubiertos por los códigos postales 11234, 11236 y 11239. [164] La estación Canarsie de la oficina de correos de los Estados Unidos está ubicada en 10201 Flatlands Avenue. [165]
Canarsie Pier, un lugar de pesca y área de recreación en la Bahía de Jamaica , está ubicado en la parte sur del vecindario al final de Rockaway Parkway . [166] El muelle es parte de la Unidad de la Bahía de Jamaica del Área Recreativa Nacional Gateway , operada por el Servicio de Parques Nacionales . [10] La ciudad renovó el muelle en 1971, [167] y el NPS gastó $ 5 millones para renovar el muelle nuevamente en 1992. [168] El muelle contiene un restaurante y un centro de visitantes. [168]
Canarsie Park (también conocido como Seaview Park), operado por el Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York (NYC Parks), está ubicado en dos partes al sur de Seaview Avenue: una al oeste de East 93rd Street y otra al este de East 102nd Street. En 1895 y 1896, la ciudad adquirió el terreno delimitado por las calles East 88th y East 93rd entre las avenidas Seaview y Skidmore. En ese momento, en el terreno se encontraba la casa de Jans Martense Schenck . El parque se amplió en 1934 después de que la ciudad comprara terrenos del Departamento de Muelles y se construyera un parque infantil en Seaview Avenue y East 93rd Street en 1936. Canarsie Park volvió a crecer en 1939 y 1948 utilizando parcelas de la Junta de Estimaciones de la ciudad de Nueva York. . Una cuarta expansión se produjo en 1954 cuando se compró un terreno junto a Fresh Creek Basin. El patio de juegos de Seaview Avenue fue renovado a mediados de la década de 1990. [11] Canarsie Park fue renovado en la década de 2000. Durante la renovación, se agregaron un parque de patinaje , un campo de cricket y un sendero natural . [140] Esta renovación y el mantenimiento de otros parques en Canarsie se atribuyó a una infusión de $ 13 millones en fondos del concejal de la ciudad Lewis A. Fidler , quien representaba a la Junta Comunitaria 18 en ese momento. [169] También hay instalaciones para béisbol, fútbol, baloncesto y tenis, así como un parque para perros . [139] [11] New York Road Runners organiza una carrera abierta semanal de 3 millas (4,8 km) en el parque. [170]
El vecindario tiene varios otros parques operados por NYC Parks. Bayview Playground está ubicado en Seaview Avenue y East 100th Street, dentro de Bayview Houses y junto a la escuela PS 272. El terreno original para el área de juegos se adquirió en 1955 y NYCHA otorgó terreno adicional en 1962. Bayview Playground contiene canchas de baloncesto y balonmano, así como así como una zona de juegos y gimnasio. [171]
Bildersee Playground está ubicado en Flatlands Avenue entre las calles East 81st y East 82nd. Su homónimo, Isaac Bildersee, fue superintendente asistente de escuelas públicas de Brooklyn durante la década de 1940. La ciudad compró el terreno en 1960 para poder construir IS 68, la escuela Isaac Bildersee, junto con un patio de juegos adjunto. El parque infantil Bildersee abrió sus puertas junto con la escuela en 1965. Contiene canchas de baloncesto y balonmano, así como una zona de juegos. [172]
Curtis Playground está ubicado en Foster Avenue entre las calles East 81st y East 82nd. Contiene canchas de baloncesto, así como áreas de fitness y juegos. [173]
Sledge Playground está ubicado en East 95th Street entre Holmes Lane y Avenue L. El parque abrió originalmente en 1934 en un terreno que fue adquirido por la ciudad en 1924. En 1984, pasó a llamarse Cecil Frank Sledge, un oficial de policía de Nueva York para el distrito 69. quien murió en cumplimiento del deber en 1980. Sledge Playground fue renovado en 1997-1998. [174]
100% Playground está ubicado en Glenwood Road entre las calles East 100th y East 101st. Contiene canchas de balonmano, un parque infantil y duchas con rociadores. [175]
En 1978, la ciudad propuso un parque adicional entre las calles East 102nd y East 108th a lo largo de la Bahía de Jamaica, pero los residentes se opusieron al nuevo parque porque querían que los fondos pagaran el mantenimiento de los parques existentes. [129]
La línea BMT Canarsie , [10] por la que circula el tren L del metro de la ciudad de Nueva York , termina en Canarsie-Rockaway Parkway cerca del extremo norte del vecindario. [139] También hay una estación de metro en East 105th Street entre Foster Avenue y Farragut Road. [176] [17] El único paso a nivel del sistema de metro estaba ubicado en East 105th Street [177] hasta que fue cerrado en 1973 [178] como parte del proyecto Flatlands Industrial Park. [85]
Las rutas B6 , B17 , B42 , B60 , B82 , B82 SBS , B103 y BM2 de las operaciones regionales de autobuses de la MTA también pasan por Canarsie. [179] La ruta B42 a lo largo de Rockaway Parkway es descendiente directa de la antigua ruta del tranvía que iba hasta Canarsie Pier. Hay un traslado directo gratuito entre la B42 y el metro en Rockaway Parkway. [39]
Las carreteras principales que atraviesan Canarsie son Remsen Avenue, Rockaway Parkway y Flatlands Avenue . Belt Parkway , una avenida de acceso limitado , sirve a Canarsie a través de una salida en Canarsie Pier. [18] [139]
Canarsie y Flatlands generalmente tienen una proporción similar de residentes con educación universitaria al resto de la ciudad a partir de 2018 [actualizar]. Aunque el 40% de los residentes de 25 años o más tienen educación universitaria o superior, el 13% tiene educación inferior a la secundaria y el 48% son graduados de la escuela secundaria o tienen alguna educación universitaria. Por el contrario, el 40% de los habitantes de Brooklyn y el 38% de los residentes de la ciudad tienen educación universitaria o superior. [149] : 6 El porcentaje de estudiantes de Canarsie y Flatlands que sobresalieron en matemáticas aumentó del 40 por ciento en 2000 al 57 por ciento en 2011, aunque el rendimiento en lectura disminuyó del 48% al 46% durante el mismo período. [142]
La tasa de ausentismo de los estudiantes de escuela primaria de Canarsie y Flatlands es ligeramente más baja que la del resto de la ciudad de Nueva York. En Canarsie y Flatlands, el 17 % de los estudiantes de escuela primaria faltaron veinte o más días por año escolar , en comparación con el promedio de la ciudad del 20 % de los estudiantes. [142] : 24 (PDF p. 55) [149] : 6 Además, el 80% de los estudiantes de secundaria en Canarsie y Flatlands se gradúan a tiempo, lo que equivale al promedio de la ciudad del 75% de los estudiantes. [149] : 6
Las escuelas primarias públicas en Canarsie incluyen PS 114, [180] PS 115, [181] PS 272, [182] PS 276, [183] IS 68, [184] e IS 211. [185] Todas estas escuelas son operadas por el Departamento de Educación de la Ciudad de Nueva York (NYCDOE). [10] [140]
Canarsie también contiene edificios anteriormente ocupados por South Shore High School y Canarsie High School , que ahora sirven como campus educativos. A finales del otoño de 2006, el alcalde Michael Bloomberg anunció que cinco escuelas secundarias con problemas cerrarían para 2010, incluidas las escuelas secundarias South Shore y Canarsie. Según un portavoz del NYCDOE, los cierres se atribuyeron a "tasas de graduación pésimas, puntuaciones bajas constantes en los exámenes, un historial educativo deficiente, estudiantes de bajo rendimiento y una demanda mediocre". [186]
Canarsie y Flatlands generalmente tienen una proporción similar de residentes con educación universitaria que el resto de la ciudad a partir de 2018 [actualizar]. Un estudio de 2018 encontró que el 38% de los residentes de 25 años o más tienen educación universitaria o superior, pero el 14% tiene menos de educación secundaria y el 49% son graduados de escuela secundaria con algo de educación universitaria. Por el contrario, el 38% de los habitantes de Brooklyn y el 41% de los residentes de la ciudad tienen educación universitaria o superior. [149] : 6 El porcentaje de estudiantes de Canarsie y Flatlands que sobresalen en matemáticas ha aumentado del 40 por ciento en 2000 al 57,4 por ciento en 2011, pero en el mismo período, el dominio de la lectura cayó del 48% al 45,6%. [142]
La Biblioteca Pública de Brooklyn (BPL) tiene dos sucursales en Canarsie. La sucursal de Canarsie está ubicada en 1580 Rockaway Parkway cerca de Avenue J. Se inauguró en 1909 con una pequeña conexión circulante y se convirtió en una sucursal de BPL en 1932. Desde entonces, se ha reubicado dos veces para dar cabida a un alto patrocinio. [187] La sucursal de Jamaica Bay está ubicada en 9727 Seaview Avenue entre Rockaway Parkway y East 98th Street, y se inauguró en 1973. [188] Además, la sucursal de Paerdegat está ubicada justo al oeste de Canarsie, en 850 East 59th Street cerca de Paerdegat Avenida Sur. [189]
The Canarsie Courier , que se publica todos los jueves, es la publicación semanal más antigua de Brooklyn y todavía se publica. Fue fundada por Walter S. Patrick el 22 de abril de 1921. Luego, los hermanos Bob y Joe Samitz compraron The Courier en 1959. Después de la muerte de Joe Samitz, Mary Samitz se convirtió en coeditora del periódico con su esposo Bob y luego se convirtió en el único editor después de la muerte de Bob en 1998. Luego, la familia Samitz vendió el periódico a Donna Marra y Sandra Greco. Marra se convirtió en el único editor en 2010. [190]
Los residentes actuales y anteriores notables de Canarsie incluyen:
Después de conseguir un par de conjuntos en Patron of the New, Pop Smoke (nacido como Bashar Jackson) se puso al volante de su Range Rover azul marino para conducir hasta Canarsie. "Verás mucho uso de hilo dental, muchos niños pequeños que parecen ricos", dijo sobre el barrio de Brooklyn donde pasó gran parte de su infancia, hijo de padres panameños y jamaicanos... En el lenguaje local, Canarsie se llama "The Flossy".
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.Canarsie se expandió durante la década de 1950 y se convirtió en una comunidad de propietarios casi suburbana. Desde entonces, sin embargo, cada vez más recién llegados han estado escapando de las zonas más antiguas de Brooklyn a medida que se convertían en barrios marginales negros.
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