El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2024 es un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El campeonato es la quincuagésima octava temporada de carreras de Fórmula 2 y la octava temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Es una categoría de carreras de monoplazas que sirve como el segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se ejecuta en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2024 . Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que compiten en el campeonato manejan el mismo auto, el Dallara F2 2024 .
La temporada 2024 vio el debut de un nuevo paquete de chasis y motor. [1]
ART Grand Prix ingresó al campeonato como los actuales campeones de equipos, después de haber asegurado su título en la última carrera de la temporada 2023 en Abu Dhabi.
Los siguientes equipos y pilotos competirán en el Campeonato de Fórmula 2 de 2024. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos compiten con un chasis Dallara F2 2024 idéntico con un motor V6 turbo desarrollado por Mecachrome . Todos los equipos compiten con neumáticos suministrados por Pirelli .
Tras la asociación que convirtió a Invicta Watch Group en el patrocinador principal de Virtuosi Racing en 2023, la compañía compró una participación en el equipo y entró en la temporada 2024 bajo la apariencia de Invicta Racing . [3]
Después de que Rodin Cars se convirtiera en el accionista mayoritario de Carlin en 2023 y cambiara el nombre del equipo a Rodin Carlin, la familia Carlin abandonó el equipo, y Rodin asumió la propiedad total y cambió el nombre del equipo a Rodin Motorsport . [4] Rodin se convirtió en el primer equipo del campeonato en competir con una nacionalidad no europea.
PHM Racing ahora operaba de forma independiente de Charouz Racing System , después de que este último codirigiera el equipo durante la temporada 2023. Antes de la temporada, PHM también anunció a AIX Investment Group como nuevo patrocinador principal, cambiando el nombre del equipo a PHM AIX Racing . [5]
DAMS se convirtió en DAMS Lucas Oil tras un acuerdo de patrocinio reforzado con la compañía petrolera estadounidense Lucas Oil . [6]
AIX Investment Group completó la adquisición de PHM Racing antes de la cuarta ronda de la temporada y cambió el nombre del equipo a AIX Racing . [7]
El actual campeón Théo Pourchaire dejó ART Grand Prix y la serie y se mudó a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula con Team Impul . [8] Zak O'Sullivan, miembro de Williams Driver Academy, lo reemplazó, habiendo terminado segundo en la temporada de Fórmula 3 de la FIA del año anterior con Prema Racing. [9]
Prema Racing vio al subcampeón de 2023, Frederik Vesti, dejar el campeonato para unirse a Cool Racing y competir en la clase LMP2 de la European Le Mans Series . [10] Vesti fue reemplazado por Andrea Kimi Antonelli , quien se saltó la Fórmula 3 de la FIA después de asegurar el título del Campeonato Europeo Regional de Fórmula en 2023. [11]
Rodin Motorsport reemplazó a Enzo Fittipaldi, vinculado al VAR , por el actual campeón de la Súper Fórmula, Ritomo Miyata , quien pasó a competir en Europa para prepararse para sus esfuerzos en las carreras de resistencia con Toyota . [12] [13]
DAMS vio a sus dos pilotos abandonar la F2, con Ayumu Iwasa regresando a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula y el Equipo Mugen y Arthur Leclerc pasando al Campeonato Italiano de GT. [14] [15] El equipo presentó una alineación de pilotos exclusivamente estadounidenses en 2024, compuesta por Jak Crawford , quien pasó de Hitech Pulse-Eight después de quedar 13.° en el campeonato en 2023 , y Juan Manuel Correa , quien dejó Van Amersfoort Racing. después de quedar 19º en su primer año desde que regresó tras su accidente en 2019 . [16] [17]
Invicta Racing también tuvo una alineación de pilotos completamente nueva, después de que Amaury Cordeel y Jack Doohan dejaran el equipo, el primero se unió a Hitech Pulse-Eight y el segundo se centró en su trabajo de piloto reserva para Alpine en la Fórmula Uno . [18] [19] La alineación de Invicta para 2024 estaba formada por el actual campeón de Fórmula 3 de la FIA y junior de McLaren , Gabriel Bortoleto , junto con el junior de Alpine, Kush Maini , quien cambió de Campos Racing después de quedar undécimo con el equipo la temporada pasada. [20]
MP Motorsport vio a Jehan Daruvala dejar el equipo antes del final de la temporada 2023, cuando dejó la serie después de cuatro temporadas para unirse a Maserati MSG Racing para la temporada 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E. [21] El equipo presentó a Franco Colapinto, miembro de Williams Driver Academy, durante la ronda final de 2023, y permaneció en el equipo durante su primera temporada de F2 a tiempo completo, graduándose después de quedar cuarto con el equipo en la Fórmula 3 de la FIA. [22]
Ambos pilotos de Van Amersfoort Racing se mudaron a otros equipos, Juan Manuel Correa fichó por DAMS y Richard Verschoor se unió a Trident . [17] [23] El VAR reclutó a Enzo Fittipaldi , quien dejó a Rodin para embarcarse en su tercera temporada completa en el campeonato. [12] Rafael Villagómez lo acompañó y se graduó del equipo FIA F3 del equipo después de tres temporadas en ese campeonato que culminaron con él terminando su campaña de 2023 en el puesto 25. [24]
Hitech Pulse-Eight también vio a sus dos pilotos cambiar de equipo, con Jak Crawford mudándose a DAMS e Isack Hadjar cambiando a Campos Racing. [16] [25] Fueron reemplazados por Paul Aron , que ya hizo su debut en la ronda final de 2023 con Trident después de quedar tercero en el Campeonato de Fórmula 3 FIA de 2023, y Amaury Cordeel , que dejó Invicta Racing para embarcarse en su tercer temporada en el campeonato después de terminar en los puestos 17 y 20. [18]
El piloto de Campos Racing, Ralph Boschung, terminó su carrera deportiva después de siete temporadas en la Fórmula 2, mientras que su compañero de equipo de 2023, Kush Maini, se mudó a Invicta para su segunda temporada. [26] [20] El equipo español tenía una alineación junior exclusivamente de Red Bull en 2024, compuesta por Pepe Martí , quien se graduó del equipo FIA Fórmula 3 del equipo después de quedar quinto en 2023, e Isack Hadjar , quien pasó de Hitech Pulse. -Ocho después de quedar en el puesto 14 en 2023. [25]
Trident vio a Richard Verschoor regresar al equipo para su cuarta campaña en F2 después de correr por última vez para ellos en 2022. [23] Reemplazó a Clément Novalak , quien ya había dejado el equipo antes de la final de 2023 para concentrarse en competir en el Europeo de Le Mans de 2024. Serie con Competición Inter Europol . [27]
PHM AIX Racing vio a otro piloto de F2 de larga trayectoria abandonar la serie, con Roy Nissany alejándose del campeonato después de seis años de competencia. Fue reemplazado por Joshua Dürksen , quien imitó a Antonelli al ascender directamente desde el Campeonato Europeo Regional de Fórmula , aunque después de dos temporadas compitiendo allí y logrando un único podio. [28] Josh Mason tampoco regresó al equipo, y Taylor Barnard fue nombrado su reemplazo. Se graduó en la Fórmula 2 después de una campaña ganadora con Jenzer Motorsport en la Fórmula 3 de la FIA, donde terminó décimo en el campeonato. [29]
A partir de esta temporada, se introdujo una nueva norma para intentar evitar que los pilotos se beneficien de provocar banderas rojas durante las sesiones de clasificación, tanto para el campeonato de Fórmula 2 como para el de Fórmula 3 de la FIA. Por lo tanto, si los comisarios consideran que un piloto es el único causante de la emisión de una bandera roja, el piloto responsable verá eliminado su tiempo de vuelta más rápido de esa sesión, además de no poder participar más en esa sesión. [35]
Kush Maini marcó el tiempo de clasificación más rápido para la primera ronda en el Circuito Internacional de Bahréin , pero luego fue descalificado de los resultados por una infracción técnica. Gabriel Bortoleto heredó así la pole position en la carrera principal. Jak Crawford se clasificó décimo para comenzar la carrera de velocidad con parrilla invertida desde el primer lugar. Los pilotos de ART Grand Prix, Victor Martins y Zak O'Sullivan, ganaron lugares para quedar segundo y tercero en las primeras vueltas, pero luego se quedaron fuera de las posiciones del podio. En las siguientes vueltas, el abridor en octavo lugar, Zane Maloney, adelantó para tomar el segundo lugar en la vuelta seis y pasó a Crawford por el liderato dos vueltas más tarde. Maloney mantuvo la posición durante el resto de la carrera para conseguir su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. El podio lo completaron Crawford y Pepe Martí , que salió undécimo y logró subir al podio en su debut en la Fórmula 2.
Bortoleto, ganador de la pole, cayó inmediatamente al tercer lugar al inicio de la carrera principal detrás de Isack Hadjar y Maloney, quienes mejoraron del tercer al primer lugar. Luego, Bortoleto chocó con Hadjar en la primera curva, lo que provocó que Bortoleto perdiera más posiciones y ejecutara un penalti. Hadjar luego fue golpeado por Enzo Fittipaldi , eliminando a ambos pilotos de la carrera y haciendo necesario el despliegue del coche de seguridad . Posteriormente, el coche de seguridad volvió a desplegarse para recuperar el coche averiado de Victor Martins. Maloney mantuvo su liderazgo durante los reinicios para conseguir la victoria en carreras consecutivas. Martí y Paul Aron , ambos saliendo fuera del top ten, terminaron segundo y tercero respectivamente. La doble victoria de Maloney lo colocó primero en el Campeonato de Pilotos al final de la ronda, 12 puntos por delante del segundo clasificado, Martí.
Oliver Bearman marcó el tiempo de clasificación más rápido en el circuito Jeddah Corniche , pero luego se retiró de la ronda para reemplazar a Carlos Sainz Jr. en Ferrari durante el resto del Gran Premio de Arabia Saudita . [36] Kush Maini heredó la pole position de la carrera principal como el segundo clasificado más rápido. Paul Aron comenzó la carrera sprint desde el primer lugar y mantuvo su posición en la salida. El coche de seguridad salió en la primera vuelta cuando Victor Martins chocó contra el muro y se retiró. Aron fue superado por Richard Verschoor en la vuelta 8 y nuevamente por Dennis Hauger por el segundo lugar cuando faltaban tres vueltas. Verschoor cruzó la línea primero, pero luego fue descalificado de los resultados junto con su compañero de equipo en Trident , Roman Staněk, por una infracción técnica, lo que llevó a Hauger a la victoria y a Enzo Fittipaldi al podio. El líder del campeonato, Zane Maloney, que se había clasificado en el puesto 15, ascendió al cuarto lugar en la carrera.
Al comienzo de la carrera principal, Maini, ganador de la pole, mantuvo su ventaja, y una mala salida del tercer clasificado, Martins, permitió a Fittipaldi subir a las posiciones del podio. Poco después salió el coche de seguridad para recuperar los coches colisionados de Pepe Martí y Roman Staněk. Fittipaldi ganó un lugar sobre Jak Crawford durante las primeras paradas en boxes y luego superó a Maini por el liderato neto de la carrera. En la vuelta 16, los daños causados por el contacto con el muro obligaron a Franco Colapinto a retirarse. El coche de seguridad resultante permitió a Amaury Cordeel , que largó 20º, hacer su parada en boxes y mantener su posición al frente. Mantuvo una posición en el podio hasta la última curva de la última vuelta, cuando Hauger, quinto clasificado, lo superó a él y a Crawford para quedarse tercero. La victoria de Fittipaldi fue la segunda en la categoría y lo ascendió al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, a 15 puntos del líder Maloney.
Dennis Hauger consiguió en Melbourne su primera pole position en la Fórmula 2, por delante de Andrea Kimi Antonelli y Richard Verschoor. Al inicio de la carrera al sprint, una colisión entre Isack Hadjar, Pepe Martí y Gabriel Bortoleto nada más salir de la línea de salida eliminó a estos dos últimos. Luego, Hadjar tomó la delantera en la primera curva, superando al ganador de la pole, Roman Staněk, antes de que saliera el coche de seguridad. Después de que se reanudó la carrera, un grupo de autos desafió a Staněk por el segundo lugar antes de que Antonelli y Verschoor hicieran un trompo y Paul Aron dañara su alerón delantero, provocando otro período de coche de seguridad. Hauger, que empezó décimo, superó a Kush Maini en la penúltima vuelta para conseguir la última posición del podio. Hadjar cruzó la línea de meta primero, pero luego se consideró que había causado el accidente en la primera vuelta. Recibió una penalización de 10 segundos, lo que llevó a Staněk al escalón más alto del podio, lo que marcó su primera victoria y podio en la Fórmula 2.
Antonelli superó a Hauger por el liderato de la carrera principal en la primera vuelta, pero Hauger recuperó la posición poco después. Maini, que largó cuarto, pronto superó a ambos pilotos para hacerse con el primer puesto. La mayoría de los diez primeros hicieron paradas en boxes para deshacerse de sus neumáticos de compuesto blando, con la excepción de Maini, que empezó con el compuesto más duro, y Hadjar, octavo clasificado. Hauger, que ocupaba la pole, se estrelló en su regazo al salir de boxes, lo que provocó la aparición del coche de seguridad. Esto permitió a Hadjar hacer su parada en boxes y salir por delante de todos los pilotos que habían parado. Hadjar tomó la delantera cuando Maini hizo su parada en boxes y consiguió su primera victoria de la temporada, con el podio completado por Aron y Maloney, que realizaron adelantamientos tras sus paradas en boxes. Maloney mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Pilotos, 15 puntos por delante de Aron.
Después de tres abandonos consecutivos en carrera, Gabriel Bortoleto consiguió la pole position en el circuito de Imola por delante de Oliver Bearman e Isack Hadjar. Amaury Cordeel inició la carrera sprint desde el primer lugar. En la primera vuelta, Paul Aron tomó la delantera de su compañero de equipo, ya que una colisión entre Franco Colapinto, Roman Staněk y Hadjar en la primera curva provocó varios incidentes más y eliminó a los dos últimos, así como a Dennis Hauger, Enzo Fittipaldi y Joshua Dürksen , por lo que fue necesario el despliegue del coche de seguridad. Cordeel fue superado en el segundo lugar por Colapinto en la vuelta 7, y nuevamente por Zane Maloney en la última posición del podio cuando faltaban tres vueltas. Aron mantuvo el primer lugar hasta la última vuelta, donde Colapinto lo adelantó por el exterior en la curva Tamburello. Colapinto consiguió la vuelta más rápida y su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. [37]
Un lento comienzo de Bortoleto, ganador de la pole, lo dejó en el cuarto lugar al inicio de la carrera principal detrás de Bearman, Hadjar y Dürksen. Durante las primeras paradas en boxes, el líder de la carrera, Bearman, se detuvo y quedó fuera de los puntos, y Bortoleto recuperó una posición de manos de Dürksen. Más adelante en la carrera, Cordeel y Pepe Martí fueron eliminados después de que sus ruedas se montaron incorrectamente y se soltaron en el pit lane. Hadjar cruzó la línea de meta para ganar una segunda carrera principal consecutiva. Le siguieron Bortoleto, que consiguió su primer podio en la Fórmula 2, y Dürksen, que consiguió los primeros puntos para su equipo desde 2022 . Maloney mantuvo el liderato del Campeonato de Pilotos, con su ventaja reducida a cinco puntos sobre Aron.
Richard Verschoor consiguió su primera pole position en la Fórmula 2 en el Circuito de Mónaco , y Victor Martins marcó el mejor tiempo en el segundo grupo para clasificarse segundo. Taylor Barnard comenzó la carrera de velocidad desde el primer lugar. Se convocaron dos periodos de coche de seguridad en las primeras vueltas; primero, cuando un contacto rompió el alerón delantero de Martins en la primera curva, provocándole un golpe contra el muro, y segundo, cuando Pepe Martí se fue al suelo en la sexta vuelta. Con seis vueltas restantes, el contacto entre el líder del campeonato Maloney, Zak O'Sullivan y Juan Manuel Correa provocó que Maloney hiciera un trompo y Kush Maini se detuviera para evitarlo, bloqueando la pista y provocando que la carrera fuera señalizada con bandera roja . Barnard mantuvo su ventaja a través de ambos coches de seguridad y después de que se reanudó la carrera consiguió su primera victoria y puntos en la Fórmula 2.
Verschoor, que obtuvo la pole, lideró al inicio de la carrera principal y una salida lenta de Martins permitió a Hadjar y Aron quedar segundo y tercero, respectivamente. Verschoor informó problemas de potencia en la vuelta 19 y comenzó a perder posiciones antes de retirarse finalmente. En las últimas vueltas, O'Sullivan, que salió en el puesto 15, fue el único piloto que aún entró en boxes en previsión de un coche de seguridad. Un coche de seguridad virtual llegó a dos vueltas del final cuando Joshua Dürksen chocó con Maloney mientras salía de boxes, lo que permitió a O'Sullivan cambiar neumáticos y salir por delante de Hadjar para conseguir su primera victoria en la Fórmula 2. Los podios de Hadjar y Aron los colocaron por delante de Maloney en el Campeonato de Pilotos, con Aron liderando por dos puntos.
Paul Aron , entonces líder del campeonato, logró su primera pole position de Fórmula 2 en la clasificación del Circuit de Barcelona-Catalunya , seguido por Jak Crawford y Franco Colapinto. Kush Maini comenzó la carrera de velocidad desde el primer lugar. Desde la línea de salida, Maini perdió posiciones y permitió que Victor Martins tomara la delantera, y Ritomo Miyata mejoró del cuarto al segundo. Martins lideró el resto de la carrera para lograr su primer podio de la temporada. Miyata recibió una penalización de tiempo durante la carrera por infringir los límites de la pista, lo que lo degradó del podio y ascendió a Maini y Juan Manuel Correa al segundo y tercer lugar, respectivamente. Después de la carrera, siete pilotos más, incluido Correa, recibieron sanciones por límite de pista, lo que permitió a Aron conseguir el último lugar en el podio. [38]
En la primera vuelta de la carrera principal, una colisión entre Martins y Dennis Hauger eliminó a ambos pilotos, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Aron, que obtuvo la pole, mantuvo su ventaja en la salida y en el reinicio del coche de seguridad por delante de Crawford y Colapinto, pero fue superado por Crawford poco después de la fase de parada en boxes y perdió más posiciones por un error que le hizo pasar por la grava. El coche de Joshua Dürksen, que ahora lideraba la carrera porque aún no había entrado en boxes, se averió, provocando un período virtual de coche de seguridad y permitiendo a Correa tomar la delantera. Después de que todos los pilotos hicieron sus paradas en boxes, Crawford consiguió su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2, seguido de Colapinto. El podio lo completó Correa, que realizó adelantamientos tras su parada en boxes y superó a Aron por el tercer puesto para lograr su primer podio en la Fórmula 2 desde 2019 . Al final de la ronda, Aron había ampliado su ventaja en el Campeonato de Pilotos a nueve puntos sobre Isack Hadjar.
Dennis Hauger consiguió su segunda pole de la temporada en la clasificación del Red Bull Ring , por delante de Joshua Dürksen y Gabriel Bortoleto. Kush Maini partió desde la pole position en la carrera sprint, pero perdió posiciones frente a Oliver Bearman y Pepe Martí en la salida. Paul Aron, que largó sexto, llegó al tercer lugar en la vuelta 21. Bearman terminó primero para conseguir su primera victoria y podio de la temporada, seguido por Martí y Aron.
Maini, Jak Crawford y Hauger, ganador de la pole, se estancaron en la vuelta de formación antes de la carrera principal, dejando a Dürksen como el primer piloto en la parrilla. Dürksen fue adelantado por Bortoleto y Franco Colapinto en las primeras vueltas. Martí, que salía octavo, hizo su parada en boxes ilegalmente en condiciones de virtual safety car y salió por delante de Bortoleto, pero fue superado por Bortoleto y Hadjar y posteriormente fue sancionado por la infracción de parada en boxes. Colapinto entró en boxes para colocar neumáticos de compuesto blando al final de la carrera y los utilizó para ascender al segundo lugar. Bortoleto consiguió su primera victoria en la Fórmula 2 y en el podio lo acompañaron Colapinto y Hadjar. Después de la ronda, la ventaja de Aron en el campeonato aumentó a 11 puntos sobre Hadjar.
Isack Hadjar consiguió la pole, con Martins y Hauger en segundo y tercer lugar. Los tres primeros participantes de la carrera de velocidad fueron Andrea Kimi Antonelli, Maloney y Maini. Mantuvieron estas posiciones hasta el final de la carrera, a pesar de que Maini fue adelantado por su compañero Bortoleto en la última vuelta, por lo que este último fue penalizado al completar el adelantamiento fuera de la pista. Victor Martins luchó por un podio durante la carrera, pero se retiró después de que su compañero de equipo Zak O'Sullivan hiciera un trompo. Antonelli estableció un margen de victoria de 8 segundos en el camino hacia su primera victoria de la temporada bajo una intensa lluvia. Los aspirantes al campeonato, Aron y Hadjar, se cayeron fuera de carrera en la vuelta 8.
Hadjar tuvo un mal comienzo en la carrera principal, con Victor Martins y Oliver Bearman adelantándolo. El contacto en la vuelta 1 entre Antonelli y Maini provocó la salida del coche de seguridad, así como una colisión entre Joshua Dürksen y Paul Aron, por la que este último fue sancionado. Durante la secuencia de parada en boxes, Jak Crawford recibió una penalización de 5 segundos por una salida insegura, lo que le llevó a ser relegado de la primera posición en la pista a la tercera, con Hadjar y Maloney heredando el primer y segundo lugar a la bandera, respectivamente. La victoria de Hadjar lo llevó al liderato del campeonato, 16 puntos por delante de Aron, quien no logró sumar puntos en una ronda por primera vez esta temporada.
Paul Aron consiguió la pole position, con Fittipaldi y Hadjar clasificándose en segundo y tercer lugar, respectivamente. Richard Verschoor comenzó el sprint desde el primer lugar. En la carrera de velocidad, Verschoor perdió brevemente el liderato ante Andrea Kimi Antonelli, pero lo recuperó tras un error de Antonelli para conseguir su cuarta victoria en la Fórmula 2, por delante de Maini y Victor Martins. Sin embargo, Verschoor fue descalificado debido a que la tabla de su coche era más delgada de lo permitido por el reglamento. Por lo tanto, Kush Maini heredó la victoria.
En la carrera principal, Aron perdió el primer lugar debido a un error en la primera curva. Victor Martins aprovechó la ventaja para ponerse en cabeza. Poco después, Antonelli adelantó a Maloney, pero luego salió el coche de seguridad después de que Paul Aron atropellara a este último. Antonelli aprovechó este período del coche de seguridad para hacer su parada en boxes obligatoria, colocándose en cabeza. Más adelante en la carrera, salió otro coche de seguridad debido a que Amaury Cordeel chocó contra la barrera, lo que le dio a Antonelli otra oportunidad de entrar en boxes para cambiar neumáticos. Con esta ventaja de neumáticos, Antonelli logró su primera victoria en la carrera principal de la temporada.
Los puntos se otorgan a los ocho primeros clasificados en la carrera de velocidad y a los diez primeros clasificados en la carrera principal. El ganador de la pole en la carrera principal también recibe dos puntos, y un punto se le otorga al piloto que marcó la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la de sprint, siempre que ese piloto termine entre los diez primeros. Si el piloto que marcó la vuelta más rápida está clasificado fuera de los diez primeros, el punto se le dará al piloto que marcó la vuelta más rápida entre los diez primeros. En la carrera sprint no se conceden puntos extra al ganador de la pole, ya que la parrilla se establece invirtiendo los diez primeros clasificados.
Los puntos se otorgan a los ocho primeros clasificados, excluyendo el punto de vuelta más rápida que se otorga a los diez primeros clasificados.
Se conceden puntos a los diez primeros clasificados. Los puntos de bonificación se otorgan al ganador de la pole y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros.
Notas:
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